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路基土施工压实度检测方法探讨 总被引:2,自引:0,他引:2
讨论了压实度的检测方法,进一步分析了现场路基土密度测试、室内最大干密度试验环节及其存在的问题,最后提出了以现场最大干密度代替室内最大干密度、修改压实度计算方法、增加压实质量辅助指标的解决方法,以供参考。 相似文献
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在路基压实质量检测和控制中,压实密度是重要指标之一。目前国内路基施工现场密度试验主要用灌砂法和灌水法两种方法,然而由于灌砂法具有测试效率低的缺点,灌水法具有测试精度低的缺点,工程上迫切要求一种快速方便、精度较高的密度试验方法,气囊式容积测定仪的研制成功正好能够满足这一要求。文中介绍了气囊式容积测定仪的构成和灵敏度及其检测方法,通过室内和现场气囊法、灌砂法和灌水法3种方法对比试验,利用随机因子分析方法,研究了气囊法测试精度。试验结果表明,气囊式容积测定仪仪器轻便,操作简单,测试精度较高。 相似文献
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<正> 土的人工压实是改良土体性能的一种古老而经济的方法,其目的是为了改善土的工程性质,即增加土的密度,降低土的压缩性和渗透性,提高抗剪强度,满足工程要求。室内击实试验是模拟工地的压实条件,确定土的最大干密度ρ_(d,max)和最优含水量ω_(op),了解土的压实特性,为工程初步设计提供土的压实资料,以确定初步的填筑标准。然后,通过现场的碾压试验和具体情况分析来确定经济合理的设计指标和碾压参数。击实试验是填土工程的重要试验项目之一。 相似文献
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整体力学性能是高速公路用防眩板的关键性指标,其包括抗风荷载和抗变形量。为探讨如何准确地测试出其真实值,通过总结多年来进行力学性能检测工作经验,按照规范要求,反复进行试验,研制出一套整体力学性能牵引装置,并经过大量试验验证。 相似文献
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大开间住宅体系无粘结预应力混凝土楼板试点工程 总被引:1,自引:0,他引:1
本文介绍泉州市大开间、大进深住宅体系无粘结预应力混凝土楼板试点工程,重点叙述楼板设计,包括垂直外荷载作用下板的挠度试验,预应力等效荷载作用下板的反拱试验及板的应力测试试验,并简述了楼板的施工过程,试验点工程证明,该结构体系综合指标和效益优于普通框架结构。 相似文献
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沥青路面现场压实度对路面使用性能影响显著,车辙、水损害、疲劳开裂等沥青路面早期损害均与路面现场压实度过大或过小有关.路面现场压实度计算,目前可采用马歇尔密度作为标准密度或采用最大理论相对密度或试验路的芯样密度作为标准密度.文章结合今年公司对于攀枝花炳仁路路面工程、攀枝花炳三区道路工程、攀枝花阳光馨园等工程的沥青路面的检测工作的过程及遇到的问题,论述应用3种不同的标准密度计算沥青路面的压实度的情况,由于标准密度的不同,压实度评价出现不一致的结果.其中采用试验室马歇尔密度作为标准密度计算压实度,压实度评价结果容易达到,最大理论密度次之,而采用试验路的芯样密度作为标准密度时,压实度评价结果有时不合格.文章对于沥青路面现场压实度检测提出了一些想法 相似文献
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日本压实度控制标准对0.075 mm筛通过量大于20%的土(相当于粘土和粉土),用空气体积率法控制,对0.075 mm筛通过量小于20%的土(相当于砂性土),用密度比(压实度)法控制,在空气体积率指标中,综合考虑了干密度与路基压实含水量两方面的影响;美国压实规定与日本压实规定一样,较为具体地考虑了不同土颗粒组成对压实的不同影响,对AA SHTO划分的14种土均确定了具体的压实度要求,细粒成分越多,要求达到的压实度越高。文章通过对中日美的土基压实控制标准详细的对比分析指出,日美国家根据土的颗粒组成划分压实度标准都有其合理性,值得我国进一步进行试验研究。 相似文献