基于单片机的电子防盗系统

本论文设计了基于单片机最小系统的电子防盗系统的整体方案,对传感器模块,GSM通信模块等外设做了仔细的研究分析,最终结合单片机和GSM模块制作了家庭防盗器。这款家庭防盗器具有硬件结构简单、安装快捷方便、价格便宜的特点。模块化的结构使得用户添加其他模块更加简单方便,添加了GSM模块也使得该防盗器可以远程报警。     

基于STC89C58和GSM网络的家庭防盗系统的设计

针对目前市场上家用报警系统的不足,将GSM／GPRS模块和单片机、摄像头模块及语音模块有机地结合起来,完成单片机与GSM／GPRS模块的通信并完成与摄像头模块的通信,从而设计出功能强大的家庭网络防盗系统,通过实际的测试和工程应用表明,该系统在满足成本的前提下,可以实现远程防盗报警功能,在现有移动通信网络覆盖的区域内,可以达到控制的要求,应用前景非常广泛。     

基于GSM的汽车防盗系统设计

依托全球移动通信系统(GSM)技术,设计基于GSM网络与微处理器控制的汽车远程防盗报警系统,实现了汽车安全状况的实时监控、报警信号的动态采集分析和防盗功能的闭锁远程控制等功能.由芯片STM32F103构成控制系统,EM310构成短信收发模块;振动传感器、角度传感器、人体感应模块实现信息采集;通过控制模块、语音模块、继电器、步进电机及LCD1602等实现自动采集、传输、控制和显示功能.     

基于GSM网络的汽车智能防盗报警器设计

介绍了一种基于GSM技术的汽车防盗报警系统,阐述了基于STC89单片机的GSM汽车报警器的硬件设计和软件设计.该系统利用GSM短息模块来发送接收用户的手机短信和来电,实现对汽车的实时监听和远程遥控.系统采用红外人体传感器,振动传感器,门传感器来探测汽车的状况,当传感器检测到异常情况时,单片机控制GSM短信模块向用户发出报警信息.用户接收到报警信息后,可以做出及时的应对措施,达到了预盗的目的.该系统结构简单、功能实用,使用方便,通信成本低且能够有效地解决传统报警器存在的不足.     

基于GSM网络的家庭智能监控器

为了更有效的利用现代工业领域中的变量控制、无线传感和测控技术对家庭安全和监控进行智能化管理,文章采用STC89C52单片机、TC35I通信模块以及各种传感器器件,设计开发了一套基于GSM(Global system for mobile communications)网络的家庭智能监控器。监控器可以将防盗警情信息发送至用户手机,同时用户也可以以短信息的形式远程查询室内环境状态并控制家用电器设备的运行.系统摆脱了通信距离的限制,具有远程监测与控制等功能,适用于家居、办公等需要防盗报警和智能监控的场所。     

基于北斗和Android手机的车载防盗系统设计

提出了一种新的嵌入式车载防盗系统的设计方案.以STC12C5A60S2高速51单片机为核心处理器,引入GSM/GPRS模块、GPS/北斗定位模块和监测模块搭建车载终端硬件平台,在此基础之上开发出一套基于Android平台的客户端软件对系统进行管理.结果表明:利用Android手机软件可高效管理系统的运行,使系统实现了在百度地图中实时标定车辆位置、远程控制车辆断电锁车、与车载端人员进行通信以及线路规划等功能.     

基于GSM的双向汽车防盗系统的研究与设计

提出了一种基于GSM通信模块和无线射频模块双向通信的汽车防盗系统设计方案。该设计以GSM网络为通信媒介,将车载主控制器检测到的各种汽车状态传送至预先设定的车主手机中,实现了车主对汽车的跟踪及监控,可有效防止汽车盗窃事件的发生。     

汽车定位防盗一体机的设计与实现

开发了一种基于GPS、GSM/GPRS技术的汽车定位防盗一体机。系统以CPU为S3C2440的ARMSYS2440开发套件为核心,结合GPS模块及TR800 GSM/GPRS模块,重点研究了彩信在ARM上如何进行发送。通过实验表明,系统可进行用户短信验证,验证后将汽车的GPS信息或者汽车附近的图片信息发送至用户的手机上,实现了汽车的定位和防盗功能,具有很好的实用性。     

基于GSM的家用防火防盗报警系统设计与实现

随着人们生活水平的提高,人们的安保意识逐渐加强,因此,具有远程监控功能的家用防火防盗报警系统越来越成为大众需求品。基于此,本文设计并实现了一个基于GSM的家用防火防盗报警系统,该系统主要由单片机主控模块、火灾检测模块、盗情检测模块、报警与远程通信模块和火灾应急响应模块组成。该系统工作时,控制各个模块实时检测由传感器输出的信号,并根据信号执行相应的响应,同时,用户也可以通过短信远程控制整个系统的运行。     

基于GSM的智能家居远程防盗报警系统

设计了基于GSM的远程防盗报警系统,用于智能家居监控,系统包含单片机STC89C52和GSM模块(西门子公司的TC351模块),采用AT指令程序实现GSM模块自动发送报警短信.发射部分由经调制过的38kHz方波驱动红外发光二极管,接收部分由一体化红外接收器接收信号,报警部分由单片机和GSM模块构成.系统工作的频率段为38kHz ～ 39kHz.实验证明,该报警器性能稳定、抗干扰能力强、灵敏度高、功耗小.     

基于WRELAX的小运算量GNSS多径干扰抑制算法

针对全球卫星导航系统（Global navigation satellite system,GNSS）中的多径干扰抑制问题,本文提出了一种有效的小运算量算法。该算法将多径抑制问题转换为时延估计问题,利用基于信号分离理论的Weighted RELAXation （WRELAX）算法求解非线性最小二乘代价函数。考虑到GNSS信号相关函数的特点,通过对接收数据与参考信号的相关函数及参考信号的自相关函数进行加窗截取,取出相关函数信息量较大的主峰值及其附近的范围,从而减小了数据长度,从根本上减小了WRELAX进行参数估计时的运算量,为工程实现提供了可能。最后通过理论分析和仿真实验验证了本文算法在降低运算量的同时能够保证性能不会受到较大损失,尤其对实际中多径干扰与直达信号相比较弱时,本文算法可获得与现有算法相当的性能。     

GSM模块在车辆监控系统无线通信中的应用

介绍了GPS车辆监控系统中运行车辆使用西门子TC35T GSM模块和监控中心之间通过语音和短消息方式进行无线通信的方法，给出了软硬件的设计原则与方法。实验表明此方法满足车辆监控的需要并具有性价比高、数据保密性好等特点。     

基于WSNs的危险品车辆在途监测预警系统

提出了一种基于无线传感器网络的监测技术,设计并实现了一套用于危险品在途监测的实时动态车载系统;该系统利用各类专业传感器检测危险品的物理状态信息,各传感器节点自主组网实现数据的采集上报;还利用陀螺仪检测车辆的运行姿态,并引入全球定位系统和地理信息系统的相关技术实现车辆的全程跟踪和轨迹绘制;最后通过无线通信实现车载系统与监控中心的数据访问与传输;车载系统向用户提供接入认证、导航、远程查询及自动报警等功能.道路测试证明系统工作可靠.     

应用于机载SAR运动补偿的SINS/GPS组合导航系统设计

针对机载SAR运动补偿的需求,以DSP为处理器设计了一套SINS/GPS组合导航系统。使用强跟踪卡尔曼滤波算法估计系统误差,利用闭环校正法进行修正,实现了SINS/GPS的数据融合。通过Matlab仿真和跑车实验验证了系统设计的可行性和有效性。该系统具有低成本、实时性和同步于SAR雷达PRF信号的优点。     

基于GIS技术的出租车安全管理信息系统

当前的出租车管理信息系统,都是基于一般的事务性数据库,缺乏直观性和决策可视化,急需引入新的技术促进系统功能升级。针对这一情况,将GIS(地理信息系统)技术引入出租车安全管理信息系统。从开发的角度,详细阐述了系统中的相关支撑技术、实现方法、功能以及优化技术等几个方面。实践证明,GIS技术的引进是切实可行且卓有成效的。改进后的系统实现了出租车信息的实时、动态显示,为公安人员提供形象直观的信息,有利于管理水平的提高。     

车载INS/GPS组合导航系统建模与仿真

为了准确地对车辆进行定位,实现导航功能,将两种常用的导航定位技术GPS定位导航技术与惯性导航技术进行组合,介绍了INS/GPS组合导航系统的仿真方案。因车载组合导航系统对精度的要求不是很高,采用低成本的机械陀螺和加速度计作为惯性导航系统的测量器件。INS/GPS组合导航系统采用位置和速度组合模式,分别给出纯INS,纯GPS,组合导航系统的位置误差比较。结果分析表明,组合导航系统精度高于INS和GPS分别独立工作时的精度。     

UKF在INS/GPS直接法卡尔曼滤波中的应用

提出将Unscented卡尔曼滤波(UKF)用于INS/GPS组合导航系统的直接法卡尔曼滤波,避免了对非线性的系统状态方程进行线性化.以INS输出的导航参数及平台误差角等作为系统状态,惯导力学编排方程和姿态误差方程作为系统状态方程,GPS输出的导航参数作为量测,采用UKF方法对系统导航参数直接进行估计.仿真结果表明,UKF方法有效地解决了直接法卡尔曼滤波中系统状态方程的非线性问题,并使INS/GPS组合导航系统具有较高的导航定位精度.     

利用GPS对计算机实现精确授时

阐述了如何利用GPS对单个计算机进行精确授时。系统利用软件，从GPS接收器获取UTC时间码和秒定时信息，并对计算机时钟进行校准。该系统具有投资省、精度高、用途广等特点，取得了满意的效果。     

GPS姿态传感器的原理和实现

详细描述了GPS姿态传感器的原理,并给出了一种基于基线长度约束和空间几何约束的模糊度搜索算法并实现。经过静态和动态车载试验证明GPS姿态传感器切实可行,在基线长度为1.8m的条件下,航向角准确度能够达到0.1°。     

Development of Transport Telematics in Europe

This paper gives the definitions of transport telematics and intelligent transport systems (ITS), and describes the basic pre-conditions, situation and market of ITS as well as its applications (products and services) in Europe. Availability of navigable digital maps is emphasized as a major premise. Strategic aspects and key issues for ITS development are explained. Current weaknesses and prospects for ITS services in 20 years are discussed. It is concluded that ITS will make a major contribution to the sustainable development of our society, because it increases our mobility without additional environmental burdens.