飞机座舱盖作动筒活塞杆的电刷镀修复工艺

应用电刷镀技术修复飞机作动筒活塞杆,介绍了修复工艺的流程及条件,测定了修复的性能,取得了满意的效果。     

飞机起落架作动筒活塞杆的电刷镀修复

通过分析飞机起落架作动筒活塞杆受磨损、腐蚀后的修复要求，选用电刷镀技术进行修复，获得了较好的修复效果。     

电刷镀修复飞机液压动作筒导向杆工艺

应用电刷镀技术修复液压动作筒导向杆，介绍了修复工艺规范，测定了修复镀层的性能，并取得了良好的效果。     

飞机起落架作动筒内壁n-Al2O3/Ni-Cr复合电刷镀修复

分析了飞机起落架作动筒内壁磨损失效的原因,采用n-Al2O3/Ni-Cr复合刷镀技术,对磨损部位进行了修复,以提高镀层与基体、镀层与工作层间的结合力.结果表明:修复层的硬度及耐磨性与原件相当,该工艺方法简单、可靠.     

军用飞机液压助力器的电刷镀修复

军用飞机液压助力器的电刷镀修复河南信阳空军第一航空学院５０２室（４６４０００）汪定江１前言我军主战飞机的副翼和水平尾翼操纵系统中，都采用了液压助力器。它是利用油液压力来帮助飞行员操纵航面，以减轻驾驶杆力，改善飞机的机动性能。根据这个功用，要求助力器应...     

电动机磨损主轴的电刷镀修复

通过对380kW电动机磨损主轴失效原因的分析，提出了修复该零件的新工艺。采用镀特殊镍-快速镍-镀镍-钨D镀层体系，提高了镀层与基体、镀层与工作层的结合力，改善了主轴配合面的耐磨性。     

飞机作动筒活塞杆的摩擦电喷镀修复工艺

利用摩擦电喷镀和纳米复合镀技术修复了飞机作动筒活塞杆,介绍了修复工艺流程,并将修复层性能同硬铬镀层进行了对比。结果表明,该工艺修复方法简单,性能稳定,修复效果同镀硬铬修复相当。     

航空发动机液压作动筒筒体工艺解析

本文主要对液压作动筒筒体的加工工艺进行解析,简要介绍了液压作动筒筒体的特点,从结构及精度上进行筒体加工工艺的解析,明确筒体的工艺特点,围绕车削工序、磨削工序、铣削工序、热处理工序进行工艺优化改进,确定了筒体优化改进后的工艺路线,并重点介绍了筒体主要工作表面——活塞腔内孔和导杆孔的加工过程及控制要点。     

镁合金制飞机零部件的电刷镀修复工艺

研究了电刷镀技术在镁合金制飞机零部件表面划伤修复中的应用，提出了电刷镀修复镁合金件的工艺流程及条件。     

快速镍电刷镀工艺与镀层质量

研究了快速镍电刷镀工艺对镀层质量的影响。刷镀电压是工艺中最重要的参数,镀层的表面组织形貌、表面质量、结合力、硬度与应力分布状态都与电压有密切的关系。另外,镀液温度、施镀时间对镀层质量也有影响。     

电机磨损轴镍磷化学镀修复技术及效果

承受交变载荷的轴零件轴颈磨损到一定尺寸后将无法使用.对其采用镍磷化学镀技术修复,恢复至原尺寸和表面精度.结果表明:修复后的风扇电机轴在有润滑条件下运行良好.     

刷镀起始镀层组织及其影响因素

研究了刷镀起始镀层组织及其影响因素，分析了刷镀方向，刷镀时间，刷镀电压，镀液温度对起始镀层组织的作用，作用界面层，起始镀层对刷镀层最终性能将产生很大影响。     

电刷镀镍基SiO2复合镀层热稳定性能研究

采用脉冲换向复合电沉积的方法，制备出了含纳米SiO2的纳米晶复合镀层。通过引入弥散纳米SiO2的技术途径，来阻碍纳米晶晶粒界面的迁移，进而控制纳米晶的高温生长。通过改变工艺参数，研究纳米SiO2对镀层纳米晶生长的影响规律，探讨纳米第二相对纳米晶复合镀层晶粒热稳定性控制的机制。     

电刷镀纳米Ni-P-SiC复合镀层性能的研究

纳米微粒加入镀液可提高镀层的性能,用电刷镀方法制备了纳米SiC/ Ni-P复合镀层,测试了纳米SiC微粒添加量对复合镀层的硬度、耐磨性的影响,探讨了纳米SiC微粒复合镀层的强化机制及Ni-P晶化过程中的强化作用.结果表明,采用电刷镀制备工艺,能在一定程度上改善纳米微粒在镀液中的分散均匀性并能提高复合镀层性能.在Ni-P合金镀液中适量添加纳米SiC微粒(7～10 g/L),纳米SiC微粒在形成复合镀层时能起到硬质点的强化作用,同时在Ni-P晶化过程中还能在细化晶粒中起到再强化作用.不仅能使镀层硬度提高1.5～1.8倍,还能提高其耐磨性.     

镍基纳米陶瓷颗粒脉冲电刷镀复合层的形貌及磨损性能

为了探讨不同电源电刷镀层的形貌及耐磨性,用直流电源和不同电参数脉冲电源制备了镍基纳米陶瓷颗粒(Ni/n -SiO2)复合镀层,用Quanta 200型扫描电镜、T -11球盘摩擦磨损试验机对其表面形貌、磨损性能进行了分析比较.结果表明:脉冲电刷镀Ni/n -SiO2复合镀层比直流Ni/n -SiO2复合镀层表面更平整,镀层晶粒团更加细小、孔隙率更低、耐磨性更高.纳米颗粒的复合提高了复合镀层的强度,从而避免了快镍镀层磨损中柱状晶脆性断裂磨损方式,提高了复合镀层的耐磨性;脉冲电源通过改善镀层的致密程度,减小了粘着磨损中微凸体的接触应力,使脉冲刷镀层的耐磨性优于直流刷镀层.     

感应熔涂技术与电刷镀结合修复轴类零件

轴类零件表面经常有划伤、凹坑、沟槽等由于疲劳磨损而产生的问题,必须对其进行修复.而过去常用的单一的电刷镀技术,有时已不能满足其需要.为此,介绍了一种将高效快速感应熔涂技术与电刷镀技术相结合修复轴类零件的新工艺.研究和试验证明,该工艺具有高效快速、操作简单、可行性强等优点,值得深入研究和推广.     

筒形件旋压有限元分析中芯模和旋轮相对运动的处理方法

以ABAQUS仿真软件为平台,建立芯模自转与旋轮公转的两种筒形件正旋有限元模型,介绍了2种不同模型分析边界条件的设定。采用Python语言开发子程序提取模拟结果的三维坐标值,然后导入逆向工程软件Geomagic中还原为云图的方法,分析了2种模型模拟结果的贴模性、壁厚均匀性、径向应力应变,并比较了2种模型的计算时间。结果...     

全光亮化学镀镍磷合金工艺研究

研究出了一种新型不含铅的全光亮化学镀镍工艺,获得了全光亮的镍磷合金镀层.通过试验分析镀液中添加剂、无机盐、主盐、施镀时间、pH值和施镀温度对化学镀镍磷合金层光亮度的影响;检测了有关性能.结果表明:所得化学镀镍磷合金镀层的光亮度、耐蚀性等性能优于常规化学镀镍磷合金镀层.CuSO4、TaSO4无机盐的添加使溶液稳定性(氯化钯稳定试验)从30 s提高到90 s,同时也提高了化学镀镍磷合金镀层耐蚀性,在5%NaCl溶液中的年腐蚀量从1.1 mg/cm2降为0.     

漆酚甲醛缩聚物无铬化学镀铜

通过改变施镀工艺的pH值、温度、时间以及镀液配方中主盐浓度、还原剂浓度,得到不同条件下的化学镀层厚度、外观和镀速等试验结果,对漆酚甲醛缩聚物(PUF)基材上的化学镀铜工艺进行了研究;并用扫描电镜(SEM)、动态机械热性能(DMTA)、差示扫描量热分析(DSC)和热重分析(TG)等方法研究了镀层的形态与性能.本工艺可在PUF表面镀上一层均匀、色泽光亮的金属铜膜,其粒径匀称、排布规整、镀层致密;金属化聚合物的耐热性显著提高.