SD10W／30汽油机油实用性配方研究

以HVIW150和HVI150为基础油,加入4．5％复合添加剂,研制出SD10W／30汽油机油,调制的油品质质量符合GB11121－1995中SD级油标准,剂量小,成本低。     

SC汽油机油复合添加剂的开发及应用

介绍了一种新开发的SC汽油机油复合剂,以3.8%的添加量就可生产30SC、40SC汽油机油。该复合剂的突出特点是生产成本低,所需原料易得,经济效益显著。     

复合纤维提高油井水泥石韧性的研究

针对因射孔和增产措施使油井水泥环产生脆性破坏，从而带来层间流体窜流和套管损失率上升的问题，研制出了一种新型复合纤维增韧剂SD。实验结果表明：加有SD的水泥石的抗压破碎能为17398J／m^2（净浆水泥石为10562J／m^2），抗拉破碎能为15897J／m^2（净浆水泥石为256J／m^2）；与净浆相比，加有SD的水泥石的抗冲击功提高了71％。加有SD并配合使用0．2％USZ、1．2％F17B和3％F17A的水泥浆体的综合性能满足固井施工的基本技术要求，且SD与其它外加剂配伍性良好。     

高温高盐油藏环氧树脂／酚醛树脂复合堵水调剖剂的性能研究

针对国内高温高盐油藏,使用环氧树脂胶黏剂和酚醛树脂,选择合适的固化剂、增韧剂,制备环氧树脂／酚醛树脂复合调剖体系,确定了复合词剖剂最佳配方：100g环氧树脂和酚醛树脂混合物（环氧树脂与酚醛树脂质量比为6：4）,稀释剂40mL,固化剂六次甲基四胺0．1％,中试纤维2．0％。对复合调剖体系进行了性能评价,试验结果表明,堵水调剖体系在14．5℃下养护30d,抗压强度仍达7．76MPa;在矿化度160g／t,中养护24h,7d后封堵率在96％以上;在145℃下养护时间在2．5h内,黏度均在1000mPa·s内;4000min以搅拌30min后,黏度下降8．33％,24h后抗压强度为2．36MPa;后续水驱中注水量达30PV时,堵水率基本不变。此复合调剖体系能满足高温高盐油藏堵水调剖的要求。     

复合高强度凝胶体系的室内研究及性能评价

通过实验室静态试验,研究了以部分水解聚丙烯酰胺（HPAM）和无机铬交联剂为主体与固体颗粒形成的复合凝胶体系。在60℃下,筛选得到了堵剂配方：0．5％HPAM;0．3％～0．35％,交联剂;0．6％-0．8％固相颗粒Y -1;热稳定剂≥10．7％。通过岩心封堵率实验,体系的封堵率〉98％,突破压力梯度〉30MPa／m。     

新型高相对分子质量阳离子聚丙烯酰胺的合成

研究了采用复合引发体系,以丙烯酰胺为单体,丙烯酰氧乙基三甲基氯化铵(DAC)为阳离子功能单体,共聚合制备高相对分子质量的阳离子聚丙烯酰胺的方法。考察了单体含量、阳离子单体类型、聚合体系pH、助溶剂用量、复合引发体系中氧化剂、还原剂和偶氮化合物配比及用量、烘干温度对共聚物产品性能的影响。结果表明,在单体含量30％、DAC为阳离子单体、聚合体系pH 3．0、助溶剂用量占单体用量4％-5％、复合引发体系氧化剂、还原剂和偶氮化合物体积配比为1:1:1,烘干温度90℃以下条件下,可合成相对分子质量为(1000-1200)×104、阳离子度为 30％的阳离子聚丙烯酰胺产品。     

油井水泥复合增韧剂FD性能研究

所研制的油井水泥复合增韧剂FD由直径10～12μm、长4～7mm的无机纤维F和粒径150～230μm的细切合成纤维D按13：2的质量比复合而成。F在一定掺量下可提高水泥石的抗折强度、抗冲击功（掺量0．5％～2．0％，BWOC）和抗压强度（掺量～1．0％），D在掺量0．05％～0．3％时可提高水泥石抗冲击功，使抗压强度下降，不影响抗折强度。掺入1．5％FD使3个简单配方水泥石抗折、抗压强度和抗冲击功分别增长17％～30％、11％～19％、33％～45％，弹性模量降低7．4％～18％；3个配方水泥浆的滤失量、析水率、稠化时间、流动性均满足固井施工要求；当配方中掺有降滤失剂和减阻剂时，稠化曲线规范。基于水泥石断面电镜照片和文献资料讨论了FD这一纤维／微粒复合物增韧水泥石的机理。用压汞法测定，掺FD水泥石的孔隙率由33．5％降至30．0％，直径〉10^-1μm的有害孔比例由22．4％降至19．5％，这是FD增强水泥石的机理。图5表4参5。     

复合驱提高采收率实验研究

将聚合物、表面活性剂和凝胶进行复配,制得复合驱体系。进行了复合驱驱油实验,同时还对复合驱提高采收率机理以及复合驱体系注入速度进行了研究。结果表明,聚合物驱后再进行复合驱能进一步提高采收率;高渗复合驱体系具有较高的驱油效率,提高采收率为12．51％-15．66％;低渗复合驱体系也具有较高的驱油效率,提高采收率为7．08％-13．06％,提高采收率值均大于聚合物驱的提高采收率值。确定了复合驱体系最佳注入速度,为0．5mL／min。复合驱体系中凝胶的存在,可提高后续水驱的波及系数,从而提高原油采收率。     

三元反相微乳液共聚的研究

研究了以煤油为连续相、MOA-3和0P-10为复合乳化剂、过硫酸钾一亚硫酸氢钠为氧化还原引发剂引发体系所进行的丙烯酰胺(AM)和丙烯酸钠(SA)以及第三单体的反相微乳液共聚反应。在单体浓度为50％-65％、引发剂浓度在0．01％-0．04％、乳化剂的浓度在20％～35％和聚合温度在30℃和低转化率情况下得到的共聚合反应动力学方程为：Rp∝[M]1.51[I]0.22[E]0.52。还考察了温度对聚合速率的影响，计算得到反应活化能为30．36kJ／mol。     

延缓型HPAM/Cr(Ⅲ)堵水调剖剂的研制及其机理

由乙酸铬交联剂、木质素磺酸钠作延缓增粘剂及HPAM研制了一种延缓型HPAM／Cr（Ⅲ）调剖堵水剂,考察了不同因素对成胶性能的影响,确定了调剖剂的最佳组成：0．3％-0．6％复合离子HPAM,0．12％～0．20％乙酸铬溶液,0．53％-0．80％延缓剂,0．08％-0．17％催化剂溶液。该调剖剂适应的温度为30—90℃,pH3-11,成胶时间3—15d（可调）,生成的凝胶粘度大,稳定性好,可用油田采出水配制。该体系可用于深部调剖且材料费用较低。     

SF／CD5W／30通用内燃机油的研究

采用低温性能较好的加氢基础油及少量重质矿物油HV1500,HV1150BS为基础油,经过添加剂的配和优化,研制出SF／CD5W／30通用内燃机油,研制的油品通过了发动机台架评定,质量达到GB／T11121－1995中SF汽油机油及GB／T11122－1997中CD柴油机油标准。     

SD／CC30通用内燃机油优化配方LAN3213的研究及应用

以新疆或大庆中性油为基础油,研制出优化配方ＬＡＮ３２１３ 复合剂。以６．０％ 的总剂量调制ＳＤ／ＣＣ３０ 通用内燃机油,经实验室理化分析及台架试验,其性能符合ＧＢ１１１２１ 的标准,具有较好的经济效益和社会效益。     

加氢异构化基础油研制二冲程汽油机油

在对加氢异构化油理化性质和对抗氧剂感受性能研究的基础上，并作为基础油研制了EGD风冷二冲程汽油机油和TC-W3水冷二冲程汽油机油。结果表明，加氢异构化基础油对抗氧剂的感受性较好，采用加氢异构化基础油研制的EGD风冷二冲程汽油机油和TC-W3水冷二冲程汽油机油能够满足国际标准化组织的ISO-LEGD风冷二冲程汽油机油和美国船舶制造商协会NMMA规定的TC-W3水冷二冲程汽油机油质量指标要求。     

烷基化油性质特点及企业标准分析

对不同工艺生产的19种烷基化油的质量进行跟踪和分析，结果表明烷基化油具有高辛烷值、零芳烃、低烯烃、低氧含量的特点。探讨了烷基化油的辛烷值、初馏点、蒸气压、硫含量、烯烃含量等指标对调合汽油性能的影响，建议生产和应用企业应对其重点关注。选择典型烷基化油调合国Ⅵ标准车用汽油并验证其性能，制定了烷基化油一级企业标准《异辛烷组分》（Q/SH PRD 0753-2019），使烷基化油的采购、生产和销售有标可依，确保烷基化油质量满足国Ⅵ标准汽油调合要求。     

RHY4022中负荷工业齿轮油复合剂的研究与应用

实验室进行RHY4022中负荷工业齿轮油复合剂的调配工艺研究和应用研究，结果表明使用硫化烯烃、硫磷氮化合物、LAN312、硫化脂肪酰胺等添加剂调配的RHY4022中负荷工业齿轮油，以1．6％剂量可以调制150中负荷工业齿轮油，1．4％剂量可调制320、460中负荷工业齿轮油，质量均达到GB5903—95规格要求。     

“内燃机油调配预测系统”的开发

利用内燃机油各组分与各项性能之间的关系模型,对内燃机油各组分的配比在要求指标的前提下进行优化,成功地开发出了“内燃机油调配预测系统”。通过对内燃机油粘度分类GB／T 14906和SAE J300的比较,并参考内燃机油国家标准中有关性能要求,确定了系统中所规定的不同粘度级别内燃机油的主要理化指标,同时提出通过计算基础油可调配指数的方法对基础油可调配性进行评价,实际使用结果证明,“内燃机油调配预测系统”配方优化预测较为准确,有极强的实用价值。     

SM/GF-4汽油机油技术的研究开发

介绍了中国石化石油化工科学研究院开发的SM/GF-4汽油机油复合添加剂和油品配方技术。采用该技术生产的油品模拟试验性能和物理化学性质均能满足SM/GF-4规格指标要求,该油品配方中复合添加剂的加剂量(w)为7.5%。采用MTM和HFRR摩擦磨损试验对新开发的SM/GF-4 5W-30油品进行了减摩和低温抗磨性能研究,发现油酸甘油酯减摩剂老化后仍然具有较好的减摩性能。采用X射线光电子能谱分析了该油品进行程序IIIG高温抗氧化发动机台架试验后的活塞沉积物成分,结果表明活塞沉积物中除积炭外,主要含有发动机油的硫酸盐灰分。     

液态烷基化二苯胺抗氧剂的研究

以二苯胺和C8烯烃为原料，通过烷基化反应，合成了液态烷基化二苯胺抗氧剂(T534)。运用IR、FD／MS、GC等分析方法对合成产物结构进行了表征，并考察了其热稳定性及热氧化性能。结果表明，T534抗氧剂具有热安定性好、高温抗氧化能力突出的特点。用0．4％T534调配的10W／40SH级油和10W／40CF-4级油通过了全部的发动机台架评定试验。     

CI-4 10W-40柴油机油的研制

用二次加氢裂解油和复合添加剂研制的CI-4 10W-40柴油机油的性能达到了GB 11122-2006标准的要求。行车试验表明,研制的CI-4 10W-40柴油机油的换油周期可以达到25 000 km。