盾构管片拼装试验台监控系统设计

针对现有盾构管片拼装设备低精度、低效率、低可靠性的问题,以实现管片高效拼装为核心目标,设计了管片拼装试验台监控系统.在全面分析了管片拼装试验台的原理及监控需求的基础上,首先设计了以工控机为控制核心及以PCI数据采集控制卡为输入和输出模块的数据采集控制系统,接着分别设计了以软起动器为启停控制设备的动力电机电器控制线路及采用直接启动方式的风冷器电器控制线路,继而基于LabVIEW开发了可实现高速数据采集及实时控制的试验台监控系统软件,最后依据相关设计搭建了管片拼装试验台监控系统. 监控系统运行结果表明,硬件运算高速、可靠,软件设计合理、有效,该系统在试验台的操作过程及管片高效拼装方法的研究过程中发挥了重要作用.     

管片拼装机真空抓取机的研究及应用

阐述了混凝土管片的结构特点,真空抓取管片拼装机对管片的要求,真空抓取机性能要求,国内产业现状和国内外管片拼装机真空抓取机的优缺点,并分析了真空抓取机的性能要求和在使用过程中存在的问题与原因及优化设计的探讨。     

减振器性能试验台控制系统研究

以机械式减振器性能试验台为背景,设计基于可编程逻辑控制器(PLC)的减振器性能试验台控制系统,实现激振频率的程序化控制。使用USS协议实现西门子PLC与MM440变频器之间的通信,并利用PLC中梯形图程序控制变频器参数,再通过PLC与触摸屏之间的串口通信实现良好的人机界面交换,从而完成减振器性能试验台的自动控制。经现场试验测试,结果表明该方法能简单方便地控制试验台激振频率,并能通过触摸屏实时读取试验数据。     

盾构机管片拼装系统机械结构分析

以海瑞克6.28m中型盾构机为例,介绍在盾构隧道施工中,具有六自由度的管片拼装机。分析了该拼装机的工作原理及使用过程、机械结构组成。     

大断面越江盾构隧道管片拼装方式对结构内力的影响效应研究

大断面越江隧道管片拼装方式对结构内力的影响一直引人关注,由于拼装方式的不同将引起管片结构内力的分布与量值的变化。鉴于此,该文对圆形盾构隧道管片拼装效应的产生机理进行了理论分析,着重探讨了纵向相互作用力对管片环向内力的影响,随后以南京长江隧道为工程背景,对其管片在通缝与错缝拼装条件下结构环向内力分布及错缝拼装下目标管片内力沿圆周及幅宽方向的内力分布规律开展了原型试验研究。结果表明,由于环间的相互作用效应,使错缝结构局部区域弯矩呈现出加强的效果。在纵向螺栓作用区域,管片环向弯矩增幅、轴力降幅较大。沿管片幅宽方向,正弯矩呈“凹”型分布,负弯矩呈“凸”型分布,轴力呈“凸”型分布。该研究结果可为大断面水下盾构隧道的设计、施工和相关研究提供重要参考。     

一种液压负载敏感多路阀型式试验台

根据液压多路换向阀机械行业标准,设计了一种负载敏感多路阀型式试验台的液压原理图及电控系统,在此基础上,开发了基于Lab-VIEW的试验台测控软件,完成了负载敏感多路阀的稳态性能测试及分析.试验结果表明,该系统功能完善,能自动完成负载敏感多路阀的各类型式试验.     

对接仿真试验台对接动力学的数值仿真研究

为检验对接机构性能,研究对接过程动力学,根据我国对空间对接任务的要求,设计了全物理仿真试验台。建立了对接仿真试验台对接过程捕获阶段的对接动力学数学模型,通过仿真分析,得到了各种对接初始条件下试验台的相互作用力、力矩等参数。仿真结果表明在给定的对接初始条件下对接机构均能成功捕获,得到的作用在试验台上的作用力和力矩,为试验台的设计提供了依据,同时仿真结果可以验证对接机构缓冲系统的设计参数及对接策略。     

一种基于LabVIEW的比例溢流-减压阀试验台

设计了一套基于LabVIEW的液压比例溢流-减压阀测试系统.根据某公司的要求设计了可满足试验的液压原理图,构建了一套完整的测控系统,并且可以完成对产品的各项性能测试,实验结果表明试验台性能的稳定以及有效体现出产品的特性.     

管片衬砌结构在接触爆炸荷载作用下的毁伤特性分析

根据相对于结构的装药起爆位置,可将爆炸分为空爆和接触爆炸,针对管片衬砌结构的抗内部接触爆炸能力进行研究。由于管片衬砌的拼装特点,分析认为接头区和单段完整管片接触爆炸的响应可能显著不同;对此,首先对埋置于土中的全比例钢筋混凝土管片衬砌进行了不同装药位置的接触爆炸试验。试验结果表明,装药在管片接头区时管片的破坏范围和程度明显大于装药在管片中心区域;为进一步分析试验结果,利用LS-DYNA软件进行了有限元模拟分析计算,数值模拟结果验证了试验现象,并通过参数分析研究了管片接头特征对衬砌结构破坏效应影响的规律性。     

基于PLC的水听器回转扫描控制系统的设计及实现

基于PLC的网络控制系统因其良好的性能已经得到了广泛应用.为了实现控制系统远程操作的要求,采用网络控制和PLC相结合的方式,设计和实现了具有网络控制功能的水听器回转扫描控制系统,并详述了其系统组成及软件设计流程．     

电动汽车变速器电液控制系统总成设计及结构优化

双离合变速器(dual clutch transmission,DCT)具有换挡速度快、传动效率高和质量小等优点,搭载DCT的电动汽车的动力性与经济性可显著提高.在DCT中,电液控制系统总成的设计尤为关键.以纯电动汽车的两挡干式双离合变速器(简称为2DCT)为研究对象,对其电液控制系统总成进行设计.首先,基于2DCT中...     

电液伺服动静万能试验机液压系统设计的一些原则

 分析讨论了电液伺服动静万能试验机液压系统设计中的一些共性问题，包括负载动力的匹配、伺服阀的选用、作动器固有频率的提高、夹紧装置与冷却系统的设计等． 提出了设计该类试验机液压系统的一些原则，其优效性在1 MN 电液伺服动静万能试验机设计中得到验证． 该原则可以作为工程技术人员设计同类试验机的参考依据．     

贯流式水轮机调速器的机械结构和液压系统设计

贯流式水轮机调速器的机械结构和液压系统设计具有一定的特殊性。为提高贯流式水轮机调速器的控制性能，以重庆潼南水电站的贯流式水轮机调速器为研究对象，对其机械结构和液压系统进行设计。首先，介绍了新设计的调速器液压系统的主要机械元件及其主要调节功能和特点。然后，重点分析了具有自复中功能的主配压阀和满足贯流式水轮机组关闭要求的事故配压阀的结构与功能；同时，提出了一种基于流量与压降关系的主配压阀选型设计方法，并对其衬套控制窗口的形状进行了分析。最后，通过调速器现场性能试验验证了其机械结构和液压系统设计的合理性。研究结果可为水轮机调速器及液压系统的设计提供参考。     

材料多冲碰撞试验机新型旋转换向控制阀设计

针对液压式材料多冲碰撞试验机中的电磁换向控制阀换向频率低，流量小等不足，设计了一种新型旋转换向控制阀，可使换向频率和流量得以大大提高。对旋转换向控制阀的结构、工作原理进行了设计和分析。     

电液四轴高频结构强度疲劳试验系统

电液激振器受传统的电液伺服阀频响特性的限制,其激振频率难以提高,采用2D阀替代传统伺服阀组成电液激振器的方案,该激振器通过增加阀芯的旋转速度来提高其激振频率,同时将该电液激振器应用于4轴高频结构试验系统。对试验系统的结构和工作原理进行了分析讨论,包括频率、幅值和相位的控制方法。基于系统的频响仿真分析,提出了4个作动器的同步控制策略,对理论分析进行实验验证。试验结果表明:该电液四轴强度疲劳试验系统能在40 Hz~200 Hz范围内对试验对象进行同步加载试验,其频率、幅值连续可控。     

Experimental study on stepless capacity regulation for reciprocating compressor based on novel rotary control valve

A capacity-regulation system based on a novel rotary control valve for reciprocating refrigeration compressor is proposed and designed for the first time. The regulation system is mainly composed of a rotary control valve and an adaptive regulation system. The structure and working principle of the rotary control valve is described in detail, and the control process of the adaptive regulation system for the valve is studied together with the program design. In addition, the parameters for the design and control of the rotary control valve are theoretically determined. To verify the feasibility and effectiveness of the proposed system, a three-cylinder reciprocating compressor was adopted as a test device. Experimental results showed that the technology was able to realize continuous stepless capacity regulation for the compressor within the range of (0)10–100%, and power consumption decreased correspondingly with the load reduction.     

履带车辆台架试验台负载模拟方法研究

针对履带车辆台架试验台路面负载、惯性负载模拟问题,推导履带车辆整车等效惯量,建立履带车辆以主动轮输出扭矩为输入、主动轮速度为输出的动力学模型,通过对电机加载系统建模及控制器设计,根据系统特性,提出用速度跟踪结合扰动观测器的控制方法解决负载模拟问题,速度跟踪模块采用的单边速度闭环双边扭矩加载可减少程序的运算量及提高负载模拟精度。台架系统试验结果验证了设计方法的有效性及精确性。     

基于STM32的机车防滑阀性能测试系统设计

针对防滑阀单个部件性能检测设备操作复杂、成本高的问题,设计一套基于STM32的机车防滑阀综合性能测试系统。测试系统以ARM Cortex-M3核的STM32为主控制器,采用高速功率驱动电路控制防滑阀内部两个电磁阀的通断,实现防滑阀的充气、排气和保压3种工作状态快速切换。在模拟机车制动的工作条件下,测试系统对防滑阀的密封性、动作响应时间、阶段充排气性能、快速充排气性能、全缓解和排空性能进行测试。其中,采用内部AD转换器进行高速采集,采集频率最高设置为1 MHz;采用功率驱动电路进行电磁阀控制,开关时间为100μs。经过大量重复性实验,并对测试系统进行不确定度评定,测试结果表明:基于STM32的机车防滑阀性能测试系统的性能稳定,满足测试要求。     

LYP1050轮转胶印机控制系统设计

为满足印刷市场对高速、高质量及高效率胶印机的需求,设计了一种LYP1050轮转胶印机控制系统。首先,采用汇川AC810运动控制器作为主控制器,以汇川IT6000系列触摸屏作为人机交互界面,结合伺服驱动单元,搭建了LYP1050轮转胶印机控制系统的硬件平台。然后,提出了LYP1050轮转胶印机的多轴同步控制、闭环速度和收卷锥度张力控制以及自动套色控制方法,同时,对LYP1050轮转胶印机控制系统的下位机程序和人机交互界面进行设计。最后,通过采集LYP1050轮转胶印机样机实际运行时的套色误差来验证所设计的控制系统的可靠性。试验结果表明：该轮转胶印机的套色精度可控制在±0.05 mm内,符合套色要求。所设计的控制系统安全可靠,同步性较好,套色精度高,故障率低,具有广泛的通用性,可为同类型轮转胶印机控制系统的设计提供参考。