电动扳手零件缺损的自动声学采集系统设计

为实现电动扳手零件缺损的出厂检测,设计了一套自动声学采集系统,采集电动扳手运行时的声音信号,为计算机检测提供数据支持.系统由下位机和上位机组成,上位机采用LabVIEW编程,通过USB接口控制下位机工作,采用声卡采集麦克风输出信号;下位机采用STM32控制推杆,实现电动扳手的自动启停操作.经测试,系统可自动采集电动扳手...     

冷水机组鲁棒优化设计方法的性能评估

冷水机组的常规设计方法通常基于建筑物的峰值冷负荷,而冷负荷在一年中仅在非常小的一部分时间内达到其峰值水平,这就导致了冷水机组的选型过大(即冷水机组的额定制冷量过大),从而导致很显著的能源浪费。提出了一种基于冷水机组的鲁棒优化设计方法,以优化冷水机组的选型和设计。该设计方法考虑了输入参数的不确定性和冷水机组设备运行可靠性。该方法中,蒙特卡罗模拟(Monte Carlo simulation)用于获取建筑冷负荷的分布,马尔可夫方法 (Markov method)用于获取冷水机组运行状态的概率分布。香港的一幢建筑被用来作为个案研究,以展示和验证该鲁棒设计方法的过程;与此同时,和传统设计方法、基于不确定性的优化设计方法进行比较。结果表明,考虑到输入参数的不确定性和设备的可靠性,按照该设计方法的冷水机组可以在各种可能的冷负荷条件下保持相对较高的效率运行,并且可以实现最小年总费用(包括运行成本,设备资金成本和可用性风险成本)。     

专用冷水机组全天候正常工作控制研究

通过理论分析和实机验证,研究了"利用PLC控制技术通过电动三通调节阀控制制冷压缩机的冷凝压力,进而保证冷水机组的状态稳定"的控制措施.对舰载电子设备冷却系统的研究,为今后遇到类似问题提供了借鉴和启迪.     

一种四杆机构式电动载物爬楼机

为提高人们的生活质量,减轻爬楼携物的劳动量,设计了一种四杆机构式电动载物爬楼机,利用四杆机构的运动特性进行周期循环运动从而实现爬升越障的功能,应用Solid Works进行运动仿真,检测设计机构的可行性。仿真结果表明,所设计的电动载物爬楼机整体结构合理,运行过程平稳,满足设计要求。     

电动果园轨道搬运机驱动装置设计

设计一种电动果园轨道搬运机的驱动装置,采用前后两轮摩擦驱动结构,以实现搬运机在小坡度的山区果园大棚单轨上平稳运行.     

空调冷热源选择能耗分析

分析了常用空调冷／热源（电制冷／热泵、溴化锂机组、燃气机机组和燃气锅炉）和生活热水（燃气和电热水器）的一次能源利用率,认为可在电力有保障的情况下优先考虑使用电动机组作为空调的冷热源;对电网峰谷差比较大而燃气充足的地区可采用燃气机组作为空调的冷热源;而单效溴化锂机组仅用于有余热利用的场所;生活热水应使用燃气热水器;不提倡使用电锅炉作空调的热源或电热水器提供生活热水。     

高温离心式冷水机组及其特性研究

高温冷水机组是温湿度独立控制空调系统中的重要设备,也是工业生产过程中常常用到的大型装备.本文探讨了高温离心式冷水机组及其变负荷运行的特性,为温湿度独立控制空调系统的设计和工业应用提供参考.     

基于机智云平台的互联网燃气热水器物联网控制模组的设计

以STM32F407ZGT6为物联网控制模组主控单元,基于机智云平台,针对普通燃气热水器设计了一套物联网控制系统,用户通过互联网就能对家中燃气热水器进行远程控制和运行监测。该系统由ESP8266WiFi模块、STM32单片机、机智云和手机APP组成,具有结构简单、运行稳定、操作便捷和兼容性好等特点,具有很强的推广应用价值。     

风冷冷水机组隔振设计

风冷冷水机组一般安装在楼宇顶部,在运行时会产生振动,为达到行业规定的隔振效率,需要对机组进行隔振系统设计。文中介绍了隔振相关理论和减振器选用时的一般原则,并以公司某款风冷冷水机组为例,介绍了机组设计时减振器选择的基本步骤。     

中央空调主机冷却水故障的分析与判断

中央空调业已普及,冷水机组为中央空调系统的核心设备,机组冷凝器的冷却水进出口压差结合冷水机组的工作参数可以反映出冷却水泵的配置情况、冷凝器内部水侧是否结垢以及换热器水侧是否堵塞等问题。但由于冷水机组各参数之间的复杂性,所以当冷水机组冷却水路出现异常时许多业者难以做出准确的判断。本文介绍了如何利用冷却水压差结合冷水机组的其它参数来判断冷却水泵配置是否合适、冷凝器是否结垢或堵塞等问题,对中央空调冷却水系统的设计和运行管理具有现实的指导意义。     

天然气热、电、冷联产系统及其在国内外的应用现状

阐述了天然气热电冷联产系统的几种常用运行模式：燃气轮机＋余热型溴化锂冷热水机组、燃气轮机＋排气再燃型溴化锂冷热水机组、燃气轮机＋双能源双效直燃式溴化锂吸收式冷热水机组、燃气－蒸汽轮机联合循环＋蒸汽型吸收式制冷机组及内燃机前置循环余热利用等。简要介绍了该系统在国内外的应用现状，指出今后相当长时间内该系统在我国具有相当大的市场前景。     

Stirling热气机冷却器的设计与实验研究

热气机冷却器是斯特林外燃机系统的重要组件之一,围绕冷却器所开展的研究也一直是斯特林热气机研究的重点之一。开发热气机冷却器设计,该热气机为四缸结构、斜盘式传动、氦气工质、淡水闭式强制冷却,其热能取自太阳能。为验证所设计的冷却器的特性,配备了性能测试试验台。实验结果表明,冷却器的设计思想及步骤是行之有效的,设计结果达到了预期技术指标。     

冷却水对废热驱动型双效溴化锂吸收式制冷机组性能影响的仿真研究

随着能源使用的日益紧张，各类冷热电联供技术尤其是废热驱动型吸收式制冷机组的性能研究越来越受到关注。针对废热驱动型双效溴化锂吸收式制冷机组性能特点，建立了该机组在小扰动条件下的数学模型，并编制了相应的仿真程序。根据仿真结果分析了冷却水进口温度和流量的变化对废热驱动型吸收式机组的性能影响。     

回收船舶柴油机余热的有机朗肯循环系统热力学性能比较分析

利用有机朗肯循环(ORC)系统对某型号船舶柴油机(最大持续功率为996 kW)的余热进行回收,以系统净输出功为指标,对比分析5种不同结构形式的ORC系统的热力学性能,结果表明:回收柴油机排烟余热的基础ORC系统最大净输出功达49.83 kW;增设回热器进一步回收膨胀机出口工质废热后,系统最大净输出功达54.84 kW;...     

Evaluation of fuel economy for a parallel hybrid electric vehicle

In this work, the fuel economy of a parallel hybrid electric vehicle is investigated. A vehicle control algorithm which yields operating points where operational cost of HEV is minimal is suggested. The operational cost of HEV is decided considering both the cost of fossil fuel consumed by an engine and the cost of electricity consumed by an electric motor. A procedure for obtaining the operating points of minimal fuel consumption is introduced. Simulations are carried out for 3 variations of HEV and the results are compared to the fuel economy of a conventional vehicle in order to investigate the effect of hybridization. Simulation results show that HEV with the vehicle control algorithm suggested in this work has a fuel economy 45% better than the conventional vehicle if braking energy is recuperated fully by regeneration and idling of the engine is eliminated. The vehicle modification is also investigated to obtain the target fuel economy set in PNGV program.     

优能120纳米冷却液对油-电混动车运行热效率的影响

采用台架试验方法评估了在改变发动机进口温度、功率及转速条件下,优能120纳米冷却液对油电混动车运行热效率的影响。结果表明:温度由90℃切换至95℃时,发动机的出口温度为108℃,比参比防冻液要高9.29℃,此时平均油耗下降11.85%,最大油耗下降18.1%,发电效率提高0.52%,并且入口温度提高后其增加的油耗量仅占防冻液的20%。热机效率的提高是纳米冷却液提升了气缸工作温度,高沸点与高换热率降低了流体由于汽化产生气阻与热损失,及"发动机高温燃烧→水箱快速散热→发动机高温燃烧"周期性循环热平衡运行机制三者共同作用的结果。试验出现过热停机现象是由于发动机进口温度被恒定至设定值,故流经水箱的纳米流体的快速降温作用无法体现所致。     

R404A在螺杆冷水机组中替代R22的性能试验研究

为研究HFCs非共沸混合制冷剂R404A(R125／R143a／R134a，44／52／4Wt％)替代R22的可行性和适用性，将：R404A充入LSLG16开启式螺杆冷水机组(原为R22)，并在不同工况下进行性能试验。试验结果表明，与R22螺杆冷水机组相比R404A机组的制冷量、消耗功率、冷凝器和蒸发器的传热系数均在不同程度上有所增加，COO略有下降。     

余热回收型涡旋膨胀机性能试验

回收发动机冷却水的热量,建立余热回收型涡旋膨胀机系统,以提高燃油利用效率和涡旋膨胀机的工作效率,为汽车发电机提供动力,供各电子电器工作。对车用余热回收型涡旋膨胀机的速度特性、输入特性、涡旋膨胀机内泄漏情况进行了试验研究。试验结果表明:当余热回收型涡旋膨胀机的转速在1000³000r/min范围内时,其功率随着转速的提高而不断增大,并且做功效率也有所提高,内泄漏情况也有所降低;涡旋膨胀机输出功率随着气动功率的增大而增大;加装余热回收系统后,提高了涡旋膨胀机的效率;试验结果表明本系统的各项性能结果能够满足为汽车电子电器供电的应用要求。通过对涡旋膨胀机样机的性能试验,对于本余热回收型涡旋膨胀机的后期改进和对余热回收系统的优化提供一定的参考依据。     

空调水系统优化方案与离心式冷水机组节能技术

详细分析了大温差小流量系统方案和一次泵变流量系统方案在空调水系统节能方面的异同。针对冷水机组的单一制冷功能,介绍了具有热回收、冰蓄冷、免费取冷多功能的离心式冷水机组。