一起220 kV断路器跳闸线圈烧毁故障的分析与建议

对一起220 kV断路器跳闸线圈的烧毁原因进行了分析,并提出了对目前常用的跳合闸回路进行改造的建议.改造后的跳合闸回路不但能够有效避免跳合闸线圈的烧毁,而且能对相应的跳合闸机械结构及辅助触点的完好性进行监测.     

10 kV微机线路保护装置合闸回路自动复归能力的提高措施

针对目前电力系统中运行的10kV微机线路保护装置合闸回路在合闸但由于操作机构拒合或断路器辅助开关触点配合不当等原因没有合上时经常烧毁合闸线圈这一问题,对合闸回路进行设计改造,串入了一种自行设计的继电器,提高了微机保护合闸回路自动复归能力,避免了线圈的经常烧毁.此设计同样可以运用在35kV线路保护二次回路中.     

10 kV手车柜接地开关电气闭锁故障处理与改造

针对10 kV手车柜接地开关电气闭锁电磁铁线圈烧毁问题,结合KYN28A-12(Z)型高压金属封闭式真空开关柜结构特点对故障现象进行了分析,确定故障原因有线圈长时间带电运行造成绝缘老化;运行环境潮湿导致线圈内部短路;带电显示器输出继电器接点断开时产生的感应电动势烧坏线圈.从提高闭锁电磁铁线圈运行稳定性方面考虑,采取了在接地开关电气闭锁启动电路中串联阻容电路以及加装除潮装置的改造方案.改造方案实施后,闭锁电磁铁线圈发热量减少,线圈绝缘受潮情况减轻,而串联的阻容电路吸收了线圈断电时产生的感应电动势,闭锁电磁铁线圈再未发生烧毁故障,确保了设备安全可靠运行.     

一起220 kV断路器跳闸线圈烧毁故障的分析与建议

对一起220 kV断路器跳闸线圈的烧毁原因进行了分析,并提出了对目前常用的跳合闸回路进行改造的建议。改造后的跳合闸回路不但能够有效避免跳合闸线圈的烧毁,而且能对相应的跳合闸机械结构及辅助触点的完好性进行监测。     

10 kV微机线路保护装置合闸回路自动复归能力的提高措施

针对目前电力系统中运行的10 kV微机线路保护装置合闸回路在合闸但由于操作机构拒合或断路器辅助开关触点配合不当等原因没有合上时经常烧毁合闸线圈这一问题,对合闸回路进行设计改造,串入了一种自行设计的继电器,提高了微机保护合闸回路自动复归能力,避免了线圈的经常烧毁。此设计同样可以运用在35 kV线路保护二次回路中。     

断路器合闸线圈烧毁事故的分析和思考

断路器分合闸线圈烧毁是断路器运行、检修过程中经常遇到的问题。结合一起35kV断路器合闸线圈烧毁事故,从合闸线圈、合闸回路以及断路器机械部分对烧毁原因进行具体分析,同时结合事故原因提出了相应的预防措施。     

一种防止断路器合、分闸线圈烧毁的改造方案

断路器是电力系统中最重要的控制和保护设备,在电网运行中起到相当重要的作用。近年来,断路器合、分闸操作过程中合、分闸线圈烧毁故障呈上升趋势。以10kV断路器为例,对断路器合、分闸线圈烧毁的原因进行了分析,并提出了改造方案。     

变电站10kV线路开关保护回路的探讨

不少变电站进行10kV线路控制回路综合自动化改造成微机保护后,经常出现跳／合闸线圈烧毁情况,针对烧毁原因进行分析发现,通过是由于开关机构故障造成跳／合闸困难、保险容量选择不当、电压过高、控制回路一些接点不能延时返回致使长时间通电等造成烧毁线圈。对此,提出了解决的的办法和措施。     

微动开关故障引起高压开关合闸失败的处理

<正>1现场情况35 kV二区变2号主变高压侧开关检修完送电时,开关合闸失败。检查发现,手车内散发大量白烟,并有刺鼻的烧焦味,合闸线圈变形,测量线圈直阻值为36Ω。合闸线圈铭牌直流电阻值89Ω,线圈烧毁。开始怀疑是合闸线圈问题,因为二区变电站35 kV开关柜已运行十年,前期合闸线圈发生过烧毁问题。测量操作电源电压为238 V,符合开关合闸回路电压。更换合闸线圈后合闸,断路器超     

10kV真空断路器操作机构分合闸线圈烧毁原因分析

分析10kV真空断路器操作机构分合闸线圈烧毁的原因,并提出相应的技改措施.