武汉将建设快速公交系统

武汉将建设一种被称为“BRT快线”的快速公交系统，以缓解城市交通压力。届时，市民将享受到“公交的价格，的士的速度”。9月22日是“世界无车日”，武汉市市长阮成发在乘坐公交车出行时，向同车的市民透露了这一消息。     

武汉将建设快速公交系统

武汉将建设一种被称为“BRT快线”的快速公交系统，以缓解城市交通压力。届时，市民将享受到“公交的价格，的士的速度”。9月22日是“世界无车日”，武汉市市长阮成发在乘坐公交车出行时，向同车的市民透露了这一消息。     

厦门市快速公交系统一号线岛内段的建设

介绍了国内第一条采用高架形式的厦门市快速公交系统(BRT)的建设。同时,还开通了链接线,成网覆盖了周围区域,成为一种新型的出行方式。通过对轨道交通、地面BRT和高架BRT3个方案比选,分析了采用高架形式的BRT的原因,并详细介绍了BRT建设过程中采取的工程措施和考虑要点。最后评价了高架BRT的使用效果。     

关于城市建设快速公交系统的探讨

快速公交作为城区公交线路整合的支撑,除完全在走廊运营公交线路,其本身具有一定的客流需求外,还有大量公交线路与走廊上的公交线路有一定重合.笔者结合中山市快速公交系统,简要探析了快速公交系统对城市交通的促进作用及建设意义.     

快速公交系统(BRT)的交通设计研究和流程

交通设计是快速公交系统(BRT)研究中的重要内容。首先分析了BRT在公交网络中的作用及服务水平要求,研究了交通设计在BRT中的定位。随后介绍了BRT交通设计的输入输出、设计流程和设计主要内容,重点介绍了沿线交通组织(如禁止左转)和车站设计。     

济南快速公交系统的发展

BRT的猩出 近几年来,世界上许多城市正在逐步推广一种快速公共交通方式,称为快速公共汽车运营系统(BusRapid Transit,即BRT).BRT是通过为人们出行提供高效服务的公共交通系统,缓解城市交通供需矛盾,引导城市合理发展的有效手段.美国上世纪30年代首先提出BRT理念.70年代中期,南美洲一些城市开始大规模建设BRT,80年代取得了瞩目的成绩,随后,世界上其他国家也开始纷纷建造城市BRT.     

快速公交系统破题中国--BRT:解困城市堵局

中外城市市长聚议一堂,共同探求中国城市交通拥堵解困之道。由建设部和中国工程院联合主办的“2004国际城市可持续发展市长论坛”于11月10至11日在昆明举行,论坛的主议题之一就是“城市快速公交系统”。快速公交系统(英文缩写BRT)是介于轨道交通与普通公交之间的“第三种模式”,是目前世界公认的提高城市通行效率的优化方案和高效手段。具有BRT成功经验的哥伦比亚首都波哥大市等国外城市在会上讲解了BRT的优越性．北京、昆明、成都等城市报告：已将BRT提上重要议程。     

库里蒂巴:城市快速公交系统样板

据悉,美国洛杉矶已停止发展地铁,而要学习库里蒂巴市建设造价低廉的快速公共交通;中国的北京、重庆也都与库市签订了合作协议,已着手建设各自的城市快速公交系统.库里蒂巴的城市快速公交系统何以产生这样大的影响?它是如何实现快速公交的?     

我国发展巴士快速公交系统(BRT)问题初探

交通拥挤正迅速成为制约我国城市发展的重大问题之一。我国高度密集的城市居住人口和有限的道路空间资源决定了优先发展公共交通是缓解我国交通拥挤形势，实施城市交通可持续发展战略的必然选择。巴士快速公交系统(BRT)将为真正意义上的“公交优先”提供切实可行的实施方案。本文旨在探讨BRT的实施在我国所面临的挑战和发展前景。     

BRT快速公交系统的发展与应用

文章简要概述BRT快速公交系统的概念、优势与组成以及BRT快速公交系统在国内外的发展情况,结合国内建成实例进行分析。     

广州快速公交系统站台自动扶梯检验案例分析

1案例 广州快速公交系统（BRT）于2010年2月10日正式开通试运营,其配套的自动扶梯也于当日启用。根据广州BRT工程的设计方案,在人流较密集车站上的配套天桥东、西两侧的8个步梯旁兴建自动扶梯,约有30多台。这些自动扶梯型号为FT843,载重量上限为9000kg,     

厦门开工建设快速公交系统

厦门市政府宣布该市快速公交系统（简称BRT系统）开工．一期工程建设包括5条线路和1条联络线．全长157km．计划明年9月投入使用。此前这一项目已广泛征求全市社会各界意见．并通过论证。     

巴士快速交通和中国公交优先战略

介绍了巴士快速交通技术和在世界主要国家的应用示范项目 ,比较了巴士快速交通和其他公共交通工具的技术经济特征 ,对巴士快速交通在公共交通系统中的地位和作用进行系统评估 ,最后对巴士快速交通在中国的应用现状进行分析 ,就中国巴士快速交通项目的发展过程提出初步建议 ,并就一些具体问题进行专门探讨。     

何为BRT

BRT（Bus Rapid Transit）即快速公交系统，是介于传统公交模式与轨道交通模式之间的第三种方式。也是目前国际上应用较为广泛、实际效果较好的一种新型公共交通方式。     

BRT智能公交系统在滨海新区港城大道的应用

BRT是一种介于城市轨道交通和地面公共汽车的快速公共交通系统,在国内外许多城市有很多成功应用的实例。天津滨海新区港城大道BRT是第一个真正意义上在天津市应用的快速公交系统。文章对港城大道BRT项目中道路工程、交通工程、车站建筑、车辆工程、智能交通系统进行介绍,旨在对天津市BRT的建设起到示范和引导作用。     

何为BRT

BRT(Bus Rapid Transit)即快速公交系统,是介于传统公交模式与轨道交通模式之间的第三种方式,也是目前国际上应用较为广泛、实际效果较好的一种新型公共交通方式。在BRT系统中的公交车可以享受“特殊待遇”:设置公交专用车道,公交系统获得独立的道路使用权;通过车载G PRS定位系统终端与交叉路口的信号灯相连接,为公交车在交叉路口提供通行优先权;BRT系统中的站台与公交车车厢地板等高,乘客买票进站后就可迅速上车,保证BRT和轨道交通一样快速准点。摘自《城市道桥与防洪》何为BRT     

海口市快速公交系统适用性分析

快速公交系统(BRT)作为一种灵活、便利、经济的新型城市公交模式,为当前优化城市交通提供了一种新的公交出行方式。本文通过分析快速公交系统在交通需求、道路条件、经济条件等方面的因素,对海口市快速公交系统的适用性进行分析探讨,给出规划方案。     

福州市快速公交系统适用性分析

快速公交系统(BRT)作为一种经济、高效的大容量公共交通模式,是当前优化城市交通方式的一种新理念。本文通过分析交通需求、经济条件等方面的因素,对福州市BRT系统的适用性进行初步探讨。     

城市快速公交系统设计的标准化

北京市政工程设计研究总院是《快速公共汽车交通设计规范》的主编单位。本文主要介绍了快速公共汽车交通（简称快速公交，英文缩写BRT）设计规范编制过程中，对系统组成要素的确定、分级特征参数的选择以及运营组织、车道布设、车站、信号优先控制等影响快速公交系统运营安全和效率的一些关键设计问题的思考和认识。     

城市快速公交系统运行效果评价与对策探讨——以杭州市为例

以杭州市3条BRT线路为案例,通过现状调查、数据观测和问卷调查,对其线路建设与公交运行状况进行分析与评价,认为虽然BRT是优化大城市公共交通体系的重要途径之一,但其建设必须因地制宜,与城市发展特征相结合,在建设策略上充分考虑城市空间结构、城市发展模式、城市路网体系,并与其他公交工具有机结合,共同构筑高效有序的城市公交系统。