汽车检测技术的发展探讨

汽车综合性能检测站在对汽车进行检测时的主要依据是国家颁布的B7258-2012《机动车安全技术条件》,该标准为我国机动车辆的管理提供了基本的技术标准。汽车检测时不需要解体或者是不需要完全解体,主要是检测汽车的安全性、动力性、经济性、可靠性及汽车的污染排放和噪声等方面的情况,检测完成之后,会提供科学、公正的检测数据。汽车综合性能检测是对车辆进行技术管理的有效手段。为此,本文将重点谈谈汽车检测技术的发展。     

自动驾驶汽车障碍物检测技术综述

如何可靠地感知环境和辨别障碍物是自动驾驶汽车最重要的能力之一。其中,障碍物检测是文献中讨论最广泛的课题之一。在任何车辆运动中,都需要非常仔细地对障碍物进行检测,如果检测是可靠的,那么就能确定它的优化方案,以确保行车安全。文章介绍了自动驾驶汽车障碍物检测方法所需各类不同类型传感器的特点,重点阐述了基于电磁波信息、图像信息、多信息融合的障碍检测技术,其中许多方法已经提出了不同的应用领域和场景,为智能车研发提供一定的参考和借鉴。     

《汽车电子测量和检测技术》课程建设

针对汽车电子技术专业的课程需要和人才培养要求,设置汽车电子测量和检测技术课程为专业核心课程。为通过课程性质、课程设计理念和思路几方面对课程建设进行说明。     

基于小波变换的汽车电子漏电信号检测系统设计

汽车电子漏电信号具有较强的微弱性和瞬时性。当前的漏电信号检测方法无法避免这种微弱性和瞬时性的特点,导致漏电信号检测准确性较低。设计并实现了一种新的汽车电子漏电信号检测系统。该检测系统由硬件部分和软件部分构成。在硬件设计方面重点介绍了基于PCI1712数据采集卡的漏电信号采集模块和滤波电路;软件部分由LADVIEM和MATLAB仿真软件共同编程完成,重点阐述了小波变换滤波器的设计方法,并给出部分漏电信号采集程序。实验结果表明,该系统能够有效提高汽车电子漏电信号检测的准确性和检测效率。     

汽车检测智能化电子控制的作用探索

随着现代化信息技术产业的飞速发展,交通运输行业也呈现出势如破竹的发展势头。特别是随着人们物质生活水平的提高,汽车逐渐在人们的生产生活中扮演越来越重要的角色。本文将针对汽车工业中的电子控制技术加以探讨,分析其在汽车的智能化检测中发挥的作用。     

PLC在地下双层结构平面停车场机械式升降台安全检测中的应用

设计了面向地下双层结构平面停车场机械式升降台的安全检测系统,主要包括红外传感器信息采集、数据分析和升降台运行三部分.红外传感器对汽车升降台的实时状态进行全面扫描,得到当前车库升降台信息后,上位机对扫描后的信息进行数据分析处理.在确认安全后对汽车进行出入库操作,从而完成对汽车升降台的安全检测和安全控制,达到安全运行的目的.     

智能网联汽车CAN总线异常检测技术研究综述与启示

随着汽车技术的发展，汽车CAN总线异常检测技术的重要性日益凸显。CAN总线异常检测技术是检测汽车CAN总线中的故障信号的重要手段，能够有效地检测出CAN总线中的故障信号，从而有效地预防和控制汽车故障。文章综述了汽车CAN总线异常检测技术总结和对相关研究进展进行总结，以及对未来的发展趋势进行了展望。     

浅谈汽车电子控制悬架系统

随着人们对汽车操纵性和舒适性要求的不断提高,以及电子技术的飞速发展,电子控制技术被有效应用于现代汽车悬架系统。电子控制悬架系统能使悬架随不同的路况和行驶状态做出不同的反应。既能使汽车的乘坐舒适性达到令人满意的状态,又能使汽车的操纵稳定性达到最佳状态。本文首先介绍了电控单元控制悬挂系统的特,然后介绍了电子控制悬挂系统的原理与主要结构,最后介绍了电子控制悬架系统检测过程中要注意的若干问题。     

基于激光传感器的无人驾驶汽车动态障碍物检测及表示方法

针对激光传感器在室外环境中检测动态障碍物所遇到的数据处理存在延时、检测结果准确率不高等问题,提出了一种基于3维激光传感器Velodyne和四线激光传感器Ibeo信息融合的动态障碍物检测及表示方法.本方法通过分析处理Velodyne激光数据对无人驾驶汽车四周的动态障碍物进行检测跟踪,对于无人驾驶汽车前方准确性要求较高的扇形区域,采用置信距离理论融合Velodyne激光数据处理信息和Ibeo输出的运动状态信息,较大地提高了对障碍物运动状态的检测准确率,然后根据融合得到的结果对运动障碍物的位置进行延时修正,最终在障碍物占用栅格图上将动态障碍物所占据位置与静态障碍物所占据位置区别标示.本方法不仅可以在室外环境中准确地检测出障碍物运动信息,而且可以消除传感器数据处理延时所带来的动态障碍物位置偏差,更准确地将环境中的动静态障碍物信息用障碍物占用栅格图进行描述.该种方法应用在了自主研发的无人驾驶汽车平台上,大量的实验以及它们在"中国智能车未来挑战赛"中的优异表现证明该方法具备可靠性和准确性.     

新型汽车检测控制系统调度算法

为提高汽车检测控制系统车辆调度的效率和质量,对现有的基于共享文件、winsocket的调度算法进行了分析比较,提出了一种结合winsocket与网络数据库的新型车辆检测调度算法。设计了调度表,用于主控机对工位机的调度、状态监控。给出了详细的调度实现过程,工位机的检测过程信息通过winsocket传送至主控机。实际应用表明,该算法提高了系统运行的稳定性与检测数据传输的实时性和可靠性。     

计算机技术在汽车检测行业中的应用

对汽车行业的检测进行专业的计算机技术检测,是时代进步和科技发展的要求,计算机技术检测能够提高汽车检测结论的准确度,能够达到新时代发展的新要求,那么本文就研究新技术在检测汽车相关项目时的创新点和优势,并对落后的检测系统进行相应改进和创新,以便满足检测的严格需求。     

基于蓝牙通信的汽车检测系统的研究

本文采用蓝牙技术和CPS技术研制了一种汽车检测系统.提出了利用GPS进行速度检测和蓝牙模块进行通信的系统总体设计方案.设计了系统中的检测终端电路,开发了GPS接口和蓝牙模块的串行接口.制定了检测终端中单片机模块电路与CP3和PDA的通信协议,编写了通信软件,实现了对汽车检测数据的无线传输.提高了汽车检测的工作效率和水平.     

基于智能控制的汽车点火检测系统

汽车点火检测系统作为汽车电子点火模块和点火线圈性能指标的检测工具,对保证点火装置的质量起着致关重要的作用,文章针对这一课题讨论了汽车点火检测系统的研究与实现。     

汽车方向盘角度传感器检测系统设计

作为汽车动力学稳定性控制系统的重要组成部分,汽车转向角传感器可以用来检测方向盘的转动角度,而方向盘的转动角度是为汽车实现转向幅度提供依据,使汽车按照驾驶员的转向意图行驶,其精度对于行车安全具有重要意义;设计了一种汽车方向盘角度传感器转角检测系统,并利用该系统检测一款角度传感器转角值测量精度;检测系统通过CAN总线驱动角度传感器转动并读回角度传感器的转角数据,再利用Matlab对数据进行分析处理;经过多次实验,实验结果符合要求,证明了该系统能有效解决汽车方向盘角度传感器转角测试问题。     

基于机器视觉的汽车仪表盘指针检测

基于机器视觉构建汽车仪表自动检测系统已成为实现仪表生产测试的主要途径;基于图像空间到参数空间的收敛映射,提出了改进CM-Hough变换检测算法对汽车仪表盘的指针位置实施检测;首先,介绍了基于机器视觉对汽车仪表的符号及指针进行自动检测的系统组成;接着,针对经典Hough变换发散映射运算量大的缺点,提出了基于收敛映射CM-Hough变换进行指针检测的算法,给出了利用Hough变换的检测结果直接解算指针位置的方法;最后,将算法由软件编程实现,通过测试实验验证了算法的实时性和有效性,测试数据分析显示了指针位置误差小于1％.     

汽车车载网络系统的维修与检测

在现阶段的汽车电子技术中车载网络系统技术是最新的研究成果,其已经普遍应用到汽车领域中,是汽车制造行业特有的产品.本文在分析车载网络系统结构原理的基础上对其进行维修与检测,通过分析不同的车载网络的特点,提出车载网络系统维修与检测的方法.     

汽车行驶安全性自动检测与控制系统

介绍了汽车行驶安全性自动检测与控制系统的总体原理电路，主要的检测与控制的详细电路及软件框图。该系统利用８０３１和可在线擦写且掉电后不失信息的２８６４组成的单片机最小系统来对汽车行驶过程中的一些重要参数进行自动检测，对影响行驶安全的重要因数──司机酒后开车迸行了控制。     

汽车障碍物检测系统的设计

针对当前汽车事故的频繁发生,为有效降低事故率,文中介绍了以一种以8051单片机为核心的结构简单、精度较高、测距较长、可靠性较高的汽车障碍物检测报警系统.该防撞报警系统利用超声波测距原理,结合了温度传感器进行实时温度的测量,对行进中的汽车前方的障碍物进行实时测距,并且能及时进行障碍物距离的显示及声光报警处理;该系统比较适合在空气能见度低,汽车倒车及晚间行驶等情况下汽车低速行使过程时使用,文中详细阐述了系统的硬件结构和软件设计.     

汽车传感器的应用及发展趋势探讨

现代汽车的发展与传感器有着密切的关系,正所谓没有汽车传感器现代汽车的发展步伐就没有现在的速度。汽车传感器是电子控制系统的关键部件也是电子控制系统的信息来源,因此,在现代汽车的发展过程中,汽车传感器的技术革新和发展也显得尤为重要。     

加速度传感器在汽车制动性能检测中的应用研究

汽车制动检测系统主要由单片机LPC2132和集成三轴加速度传感器组成,能完成对汽车行车制动系统和驻车制动系统制动效能与制动方向稳定性的检测.详细介绍了此系统的检测标准、算法、硬件组成、功能和使用情况.