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冶金车间钢混结构的化学侵蚀性破坏 总被引:1,自引:0,他引:1
通过酚酞显色反应、化学分析和SEM等综合测试,研究了冶金车间钢混结构遭受CO2,H2S,HCl,SO2等腐蚀笥介质的化学侵蚀性破坏。结果表明:保护层混凝土的完全酸性化,使水泥主要水化产物及其微观结构发生变化,同时推动碱性保护层的作用;钢筋的印化膜受到破坏,钢筋锈蚀严重,最终导致钢筋混凝土结构完全崩溃。 相似文献
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胡菲 《中国新技术新产品》2013,(16):145-146
本文剖析了车身腐蚀的原因,金属防腐蚀的主要方法、途径,提出了车身结构防腐的四个基本设计思想和具体方法,有效的降低了车身腐蚀的结构设计风险。 相似文献
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防腐蚀是输油(气)管表面一个重要保护手段,钢管经过防腐蚀处理后寿命是普通钢管的3~5倍,使用年限30~50年。本文介绍我厂聚乙烯防腐蚀工艺。聚乙烯涂层工艺要求涂装钢管表面无锈、无油、干燥、清洁和有合适的粗糙度,以便涂层有很好的附着力。涂敷工艺如图所示... 相似文献
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本文通过对直埋敷设供热管网腐蚀机理和影响因素的论述,分析了影响供热管网腐蚀的主要因素及防腐措施。 相似文献
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采用增量动力分析(incremental dynamic analysis,IDA)对坐落于我国西部具体地区的单层钢混排架工业厂房基于碳纤维布(carbon fiber reinforced polymer,CFRP)加固前后的地震损伤和全寿命周期地震成本进行对比计算分析,研究中参考了中国抗震规范和美国太平洋地震工程研究中心(PEER)强震数据库后拟合建立了与分析地区地质场地条件接近的当地地震风险度概率模型。采用多参数混合加权推导计算出CFRP加固钢混排架柱厂房结构全寿命周期地震损失成本统计值,计算过程中的结构尺寸、材料强度、地震荷载等相关参数变量采用蒙特卡洛(MonteCarlo Sampling,MCS)随机样本法予以考虑,研究结果显示该地区CFRP加固单层钢混排架厂房结构全寿命周期地震成本统计中位值在5.75元/(年·m2),扣除加固材料成本及加工费用后较同类型未加固普通厂房全寿命期地震成本费用综合节省约16.5%,显示厂房采用CFRP加固技术后具有良好的全寿命周期地震成本经济性,同时CFRP加固后的厂房结构地震年平均成本直接费CoV统计偏差在1.35%~1.36%。 相似文献
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周晓伟 《中国新技术新产品》2010,(9):145-145
随着人们物质生活水平的不断提高,人们对居住、工作等的建筑造型、建筑设计等的要求越来越高,建筑的结构体系也在不断更新,本文将介绍几种近年来应用比较多的建筑体系,供大家参考。 相似文献
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《理化检验(物理分册)》2006,42(9):436-436
第14届亚太腐蚀控制大会与每年一届的中国国际表面工程与防腐蚀技术及设备展览会将于2006年10月在中国上海隆重举行,届时现代桥梁结构防腐蚀技术论坛也同期举行。亚太腐蚀控制大会每3年举办一次,由亚太地区的国家轮番举行,今年由中国腐蚀与防护学会、亚太材料与腐蚀协会主办。在主办方精心策划安排与由中国腐蚀与防护学会、上海材料研究所共同主办的第十一届中国国际表面工程与防腐蚀技术及设备展览会同时定于2006年10月21-25日在上海举行, 相似文献
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混凝土结构中钢筋的腐蚀行为对结构的耐久性具有很大的影响.分析了钢筋腐蚀的原因和合理选择腐蚀防护措施的重要性以及混凝土结构中钢筋腐蚀的机理、腐蚀过程及其影响因素.提出了混凝土结构中钢筋的腐蚀防护措施. 相似文献
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对1组未受侵蚀和4组不同初始拉应力状态下经受侵蚀后的离心成型钢纤维混凝土环形截面试件进行了侧压力学试验,对经受侵蚀后的试件进行了化学分析研究.结果表明硫酸的腐蚀降低了构件的极限荷载和极限变形,降低了钢纤维混凝土的弹性模量,初始拉应力的增加使腐蚀破坏进一步加剧,受拉区的硫酸根含量和中性化深度随之增加.根据试验结果分析,推导了应力状态下离心成型钢纤维混凝土中性化深度与硫酸根含量的数学预测模型. 相似文献
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分析钢筋混凝土结构受腐蚀的机理,说明构件受腐蚀后性能改变情况,结合厦门环东海域在建的几座大桥施工情况,探讨钢筋混凝土构件的防腐措施。 相似文献