福建省国内及入境旅游规模差异及其位序规模体系分析

为探讨区域旅游规模差异及其位序规模分布特征, 运用经济地理学中描述区域经济发展差异的相关指标, 对福建省9 个设区市2010-2018 年国内与入境旅游规模及其位序规模分布特征进行分析。研究发现: 福建省各区市国内旅游绝对差异大, 相对差异稳定, 规模分布总体上呈增长趋势, 增幅逐渐扩大,集中指数总体较低, 呈现先上升后下降的变化趋势; 入境旅游绝对差异大, 首位分布明显, 分散均衡程度低, 位序规模分布变化不明显, 集中指数总体偏高, 呈下降趋势。旅游资源禀赋、经济发展水平、旅游接待设施、对外开放度、地理区位及交通条件等是造成福建国内及入境旅游规模差异化分布的主要因素。     

城市地价分形特征与测算方法研究

通过研究江苏省68个城市的地价空间分布,发现城市体系地价具有分形特征,并提出若干分形模型:以区域中心的某个城市为圆心,用半径范围内城市面积的和为自变量对地价属性进行分形维数测度;以地价特征排序后的城市面积和作为自变量对地价属性进行分形维数测度.采用软件SPSS为统计分析工具,进行分形特征分析、实证检验.结果表明:自变量为半径范围内的城市面积和的分形特征显著且有效,一定区域范围内城市地价的空间变化与分形维数服从一定的关联关系.此外,发现以地价特征排序后的城市面积和为自变量的分形维数反映不同区域城市地价的等级体系差异.     

江西赣南地区城镇体系规模分布和结构研究

为科学认识江西赣南地区城镇体系规模分布和结构特征,文中运用城市首位律、位序规模法则和分形理论对其城市首位度、位序-规模及分形结构等进行研究.结果显示,赣南地区城镇体系为首位分布,其结构规模分形特征不能完全表征赣南地区区域发展现状;首位城市(赣州市)具有一定的核心作用,但首位性不强,低级别中心地城镇较多;赣南地区城镇体系处于低水平发展状态,应进一步强化赣州都市区的核心作用,通过区域统筹发展带动其他县市的发展,以促进整个区域的均衡发展.     

广西北部湾经济区城市旅游规模差异的演变分析

运用标准差(VOC)、变差系数(CV)、基尼系数(G)、首位度(S)和赫芬达尔系数(Hn)等5项衡量指标,探讨了广西北部湾经济区城市旅游发展差异的演变特征及其规律,得出了下述基本结论:广西北部湾经济区城市间旅游发展不均衡,区域旅游规模集聚程度处于较低水平;城市间旅游规模的相 对差异明显,入境旅游发展不均衡;城市旅游业发展正处于初期阶段,以此为指导,提出了加强制度创新、完善制度规划体系;完善城市旅游设施体系建设,加强旅游从业人员的专业培训;加强区域旅游发展合作,加强城市旅游资源的共享;引导企业加强旅游产品结构的优化,加强城市旅游形象宣传等一系列缩短广西北部湾经济区城市旅游规模差异的政策建议.     

西部民族地区乡村旅游景点类型与时空格局分析 ——以黔东南州为例

运用ArcGIS技术与计量数学方法对贵州省黔东南苗族侗族自治州104个乡村旅游景点的类型分类、时间变化特征、空间格局分布特征和发展等级结构展开研究。研究结果表明:黔东南州乡村旅游景点类型可划分为4个一级类别和10个二级类别,各类别旅游景点发展规模和空间结构差异较大。从时间演变看,2004—2012年为黔东南州乡村旅游发展的起步阶段,此阶段4个一级类别的乡村旅游景点发展规模较小,增长速度缓慢;2012—2018年为黔东南州乡村旅游发展的增速阶段,此阶段乡村旅游发展规模有了一定的成效,提速明显。从空间演变看,4个一级类别的乡村旅游景点整体分布不均衡,交通条件和水资源环境对各类型景点的空间分布有巨大影响,区域内乡村旅游景点整体集聚程度较高。各县市间乡村旅游景点的发展等级指数存在差异,雷山县的发展等级指数最高,指数为2.68;麻江县、天柱县、镇远县最低,指数均为0.14。     

陕南城镇体系结构的分形研究

对陕南城镇体系的分形研究发现：等级规模结构的分形特征不太典型,区域中心城市作用不强;在空间结构方面,聚集维数显示空间集聚分形特征明显,区域性中心城市外围形成由中心向四周密度递减的城镇体系,具备成为区域增长极的条件;关联维数显示城镇体系内交通网络通达性较好,各城镇之间具备开展经济协作的基础设施条件。基于上述结论,应大力加强区域性中心城市建设,增强辐射带动能力,同时各城镇之间应开展经济合作,进一步促进经济活动的空间集聚。     

基于效率和安全的城市道路等级的自组织演化

通过简化城市路网,对具有不同的面积和土地利用结构的方格状路网进行了道路等级演化的仿真研究。构建了道路等级自组织演化的框架,并以道路等级更新前后路网总出行时间和交通事故次数的变化作为判断道路等级是否更新的依据,采用Matlab软件编程,不断更新部分道路等级,直到路网达到稳定。最后以6个不同规模的路网作为仿真研究对象,揭示了路网自组织演化的现象,发现高等级道路周边"其他类用地"所占比例较小;且对同等规模的路网而言,同等级道路周边各类用地性质的土地分布比较一致。     

手机信令支撑下的城镇体系结构测度——从流空间视角

城镇体系结构是城镇协同与制约关系的空间呈现.通过立足城镇体系的“三结构”,运用手机信令数据,从流空间的视角构建多尺度的城镇体系结构测度框架,对城镇等级规模结构和地域空间结构进行整合.测度过程中通过耦合联系流量和联系流向改进了城镇等级规模测度模型;同时从城镇分布、联系及组合状态三个方面测度城镇地域空间结构.最后,以宁波市乡镇为对象展开测度,结果表明该市呈现“一主四副,五轴四区”的空间格局,据此完成了宁波市城市总体规划实施评估,继而验证了该框架的可行性与科学性并提出了市域空间格局的优化建议.     

基于低温液氮吸附实验的变形煤孔隙分布及其分形特征

选择平顶山十二矿和焦作中马村矿不同煤体结构的肥煤和无烟煤进行低温液氮吸附实验,分析研究变形煤的孔隙特征及其分形特征.研究表明,过渡孔和微孔是煤层气吸附发生的主要场所,其中微孔起着重要作用;分形维数反映了煤的煤化程度,即分形维数越大、煤化程度越深;分形维数表征孔容按孔径大小变化的分布特征,且分形维数与孔容含量有较好的相关关系.     

广西区域旅游经济时空差异分析

通过地理集中指数、赫芬达指数、锡尔系数、基尼系数等指标以及偏离－份额分析法,研究和分析了广西区域旅游经济总体差异特征及其演变过程。分析结果表明：进入２１世纪以后,广西区域旅游经济的空间差异虽然呈现出逐步缩小的态势,但总体上仍然较为集中,各地市旅游经济发展不平衡、差异明显。究其原因,主要归因于旅游资源与旅游发展基础、地方经济支撑后劲与政策发展战略以及区位与交通等方面的影响。因此,提出了今后广西区推动区域内旅游经济发展、提升区域整体旅游经济水平的策略：促进区域旅游资源开发,提升旅游产品等级;构筑区域产业集群经济圈,推进区域旅游联动发展;强化旅游设施建设,完善旅游服务体系以及重视旅游管理营销等。     

旅游交通网络空间分析--以浙江松阳县为例

旅游交通网络规划是区域旅游规划中不容忽视的重要组成部分,文章在分析松阳县旅游资源空间分布的基础上,对现有公路交通网进行分形维数的测算,参照计算结果,提出旅游交通发展的对策.     

21世纪初中国农村居民国内旅游流要素-结构耦合关系及时空演化分析

旅游流体现了旅游系统的内在联系,是当前旅游地理研究的主要对象,但学界对旅游流影响因素与旅游流网络结构之间的相互作用尚未有系统研究,对农村居民国内旅游流的研究亦相对不足. 以农村居民国内旅游流为对象,以省级行政区为单元,综合运用社会网络分析及耦合度模型,量化21世纪初农村居民国内旅游流影响因素(以下简称要素)与网络结构(以下简称结构)之间的耦合关系及其时空演化. 结果表明:(1)农村居民国内旅游流的主导流向为由中部和西南地区流向东部地区;(2)大多数汇地已经实现要素-结构的耦合发展,而大多数源地仍处于要素-结构的失耦状态,抑制了农村居民国内旅游流快速增长的势头;(3)缺少优势要素是源、汇地要素-结构失耦的主要因素,改善弱势要素有利于增强要素-结构的耦合作用,而对于要素水平较好但网络地位偏低的源、汇地,则需适时促进其网络结构优化,以避免因结构退化导致要素-结构失耦;(4)应主要针对源地农村居民生活水平和交通条件偏低的问题设计相应措施,促进农村居民旅游流的增长及网络结构演化,实现要素-结构耦合发展.     

岩石爆破破碎机理的分形研究

应用分形几何理论，研究了爆炸载荷作用下岩石块度的分布特征，发现在双对数坐标下，爆破块体粒径的质量累积百分数与粒径间呈直线关系，表明其块度分布具有分形结构。根据该直线的斜率ｂ，由公式Ｄ＝３－ｂ可求得相应的分维。分维可作为描述块度分布特征的一个有序参量，其值反映了爆破块度分布的离散程度和块度的均匀程度。     

分形理论在断裂构造研究中的应用前景

分形理论是研究不规则形体自相似性及复杂程度的一种理论,使用分形维数可以研究断裂构造分布的复杂问题。分形理论用于断裂构造的相关研究主要包括断层数目—尺寸、断层位移(断距)分布、断层间距与断层数目间分布所表征的复杂关系。分形理论目前逐渐完善,可用于更加复杂的地质现象预测和地质结构评价。     

基于规则Sierpinski地毯结构模型的CaO孔道流动特性模拟

基于规则分形结构—Sierpinski地毯结构建立二维分形孔道模型,采用SIM-PLEC算法和k-ε模型,应用Fluent 6.3模拟孔道内流体流动规律,包括流场内速度、压力、气含率和流量,为研究真实CaO孔道内流体流动提供数据。模拟结果表明,气体在Sierpinski地毯结构中流动具有分形特性、对称性和随机性;进口气速与总压降成线性关系;进口气速不影响流场内压力、速率分布;在障碍物后方形成了空气的漩涡,气速越大,漩涡范围越小,且形状趋于规则圆形;不同级数的地毯模型压力、速率分布一致,且2级模型是3级模型的一部分。     

Improvement and Application of Grain Size Distribution Characteristics Calculation of Bed Material

Grain size distribution of bed material is an important characteristic for studying evolution of natural river channel by means of experimental ways and numerical modeling of flow and sediment process.In this study,the fractal characteristic of sediment particle has been defined by means of fractal theory based on ana- lyzing the property of grain size distribution of bed material in the river channel.Furthennore,the fractal prop- erty of sediment particle has been applied to judge the process of armoring and stabilizing in the armoring ex- periment of bed material.In addition,the relationship between the riverbed roughness and its fractal dimension is also obtained according to the experimental data.Finally,the relationships between bed material roughness, fractal dimension,and representative diameter(d_(50),d_(90))are discussed respectively,the roughness comparison shows that the proposed roughness formula based on fractal theory has higher precision.     

湖南湘江流域城镇体系空间结构特征及优化

湘江流域是湖南省经济发展条件最好、经济发展水平最高、生产要素最密集的地区,是连接珠江三角洲开放区和长江沿岸开放带的纽带,其空间结构不仅直接影响湖南省的产业空间布局,而且对整个南中国地区的区域经济空间格局的形成和演化有重要影响．湘江流域分布有6个地级市、9个县级市和534个建制镇,其城镇体系空间结构处于极化阶段,点轴走廊式空间结构特征明显．城镇密度较大,但分布不均匀,存在着明显的轴线特征和核心边缘结构．为了实现湘江流域城镇体系空间结构的整体优化,应采取点轴式空间开发模式,使水系成为区域联系开放性通道,并加强不同等级的城镇建设,构建“一区三圈四轴”的开放性城镇体系空间结构．     

石膏颗粒材料的破碎演化规律

为分析石膏颗粒材料在荷载作用下破碎的分形演化规律,对其进行了等围压、等平均主应力和各向等压固结3种应力路径下的三轴试验,并通过筛分法对试验后石膏颗粒材料的粒径分布进行了分析。试验结果表明,石膏颗粒材料在荷载作用下的破碎程度随初始围压的增大而增大,初始为分形分布的石膏颗粒材料在受荷破碎后,其粒径分布亦具有分形特征。表征粒径分布的分维值与围压和平均主应力之间均呈良好的双曲线关系,分维值渐近值约为2.5。分维值与相对颗粒破碎指数存在显著的线性关系,可作为表征颗粒破碎程度的指标。     

旅行社决策者视角下交通线路对区域旅游发展影响研究

以旅行社决策者认知与评价视角探讨交通线路对区域旅游发展影响是参与式旅游规划的重要研究命题。以6条交通线路为研究对象,通过问卷调查和深度访谈,并采用多种统计方法,初步探讨交通线路对区域旅游发展影响评价结果和机制。研究结果表明：决策者认知的交通线路对区域旅游发展影响因素可以归为9类,其中主要因素是相距主要景点的距离、交通节点数量及客源市场;合武高速评分最高,沪汉蓉高速铁路其次,合阜高速最低;决策者评分可分为2类;旅行社决策者在评价宁西铁路和合阜高速对区域旅游影响时,存在显著的地域差异和距离衰减规律。最后,绘制了决策者评价过程图,并提出了对六安旅游规划的具体建议。