电磁兼容测试用暗室的性能设计

作为电磁兼容测试场地,半电波暗室越来越显示出其重要性.介绍了半电波暗室的基本设计方法,并举例介绍了射线法技术,给出了10m法半电波暗室的设计结果.     

筑造国家核电发展技术基础——上海仪器仪表自控系统检验测试所电磁兼容试验室

电磁兼容检测能力上海仪器仪表自控系统检验测试所有限公司电磁兼容试验室（简称＂试验室＂）建于上世纪70年代初,获得英国劳埃德船级社（Lloyd＇s）、美国联邦通讯委员会（FCC）、美国试验室认可协会（A2LA）、美国ARES认可,2002年被国家认证认可监督管理委员会认可为强制性产品认证检测试验室。试验室拥有1个10 m法半电波暗室,1个3 m法半电波暗室和8个屏蔽室.     

中国汽车技术研究中心电磁兼容试验室

国际领先的试验设施 中国汽车技术研究中心电磁兼容试验室拥有10m法电波暗室一个,正在建设的3m法电波暗室一个。     

汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室EMC实验室投入使用

正2014年2月20日,位于重庆市的中国汽车工程研究院汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室中的汽车EMC实验室正式投入使用。该实验室主要由"10米法"半电波暗室、"3米法"半/全电波暗室及系列屏蔽室构成。"10米法"半电波暗室主要用于最大整备质量不超过20 t道路车辆及摩托车的辐射骚扰和敏感度测试,内部净空为22.50 m×17.00 m×7.60 m,静区可达8 m。"3米法"半/全电波暗室主要用于汽车零部件及其他电子产品的电磁骚扰和敏感度测试。屏蔽室分为功放器室、转鼓屏蔽室、静     

构建完善的整车研发能力,为标准制定提供数据支撑——一汽-大众汽车有限公司汽车电磁兼容实验中心

完善的整车及单件电磁兼容测试能力一汽-大众汽车有限公司汽车电磁兼容实验中心于2015年7月建成并投入使用,包括一个10米法半电波暗室（净空间22米×12米×8.5米）、一个3米法半电波暗室（净空间11米×9米×5.5米）、一个整车静电放电试验室（11米×8.5米×3.3米）、一个屏蔽室（净空间7米×4米×3米）以及办公区、车辆准备区等,总建筑面积约为3 500平方米。     

EMC电波暗室新的设计考虑

主要概括了德国奥尔托项目公司在最近几年为适应市场的大型产品、多标准符合以及快速精确测试需求而完成的各类EMC电波暗室全新设计考虑,包括EMC电波暗室的高静区(大于2m高)设计、10米法电波暗室高频测试的测试距离和天线的选择、双静区双天线法测试和铁氧体射频线缆的使用,这些设计考虑都已成功通过第三方测试并成熟运用.最后,介绍新能源汽车零部件EMC测试的全新暗室解决方案.     

浙江大学电磁环境和电磁兼容实验室

浙江大学电磁环境和电磁兼容实验室成立于2011年,拥有先进的电磁兼容测量暗室、电磁兼容诊断设备、电磁仿真软件、67 GHz矢量网络分析仪等丰富资源。其中,＂3米法＂半电波暗室可开展CISPR、EN、FCC、GB、GJB等多种标准的测试项目。     

3m法电波暗室的构建

电磁兼容性（EMC）是指设备或系统在其电磁环境中符合要求运行并不对其环境中的任何设备产生无法忍受的电磁干扰的能力。EMC检测包括测试方法、测量仪器和检测场所。电波暗室的建设是EMC实验室建设的重要内容,也是决定EMC检测质量的关键。EMC实验室按照暗室尺寸来分常见的有3种：3m法、5m法、10m法。本文介绍如何建设一个标准的电波暗室（3m法）,并提出具体方案和验收结果。     

半电波暗室不同测试距离辐射场强的换算模型

分析了使用半电波暗室测量不同距离处辐射场强之间的换算关系。首先介绍基于对数距离路径损耗得到的经验模型,然后通过计算不同发射/接收天线间距的归一化场地衰减（NSA）差值,得到了对同一场地和不同场地的不同测试距离处辐射场强理论模型。对不同场地的工程模型进行讨论,并且使用实验数据分析了不同测试距离处辐射场强的换算关系。实验结果表明,不适宜引入确定性修正因子,对待测物在3 m和10 m法半电波暗室的测试结果进行转换。     

电磁兼容测试场地性能及影响要素

0前言 电波暗室是电磁兼容测试的环境和场地.电磁兼容测试场地大致分为开阔场(open site),半电波暗室(semi-anechoic chamber)和全电波暗室(fully-anechoic chamber).早期的电磁兼容测试是在开阔场中进行的.随着社会的发展,电磁环境日益复杂,人类活动范围扩展,很难找到符合要求的开阔场,于是开阔场的替代场--半电波暗室就应运而生了.但是由于存在地面反射,半电波暗室中的理论计算十分复杂,而且往往测试数据和理论计算也有较大的差距.于是人们又寻求更接近自由空间测试条件,随着吸波材料技术的发展,全电波暗室出现了,暗室6面都装有吸波材料,模拟自由空间,克服了半电波暗室的一些缺点.