生产“优质”柴油

光靠加工工艺和调合来生产优质柴油有其局限性，而用添加剂可获得更高质量的柴油，用户使用优质柴油时更关心燃油的经济性。清净添加剂有利于节油，如与点火改进剂配合使用，效果更好。现行的低硫NO．ZD柴油（含硫0．OS％）和未来的极低硫（含硫0．005％）柴油需要添加润滑性添     

模拟高原环境下无灰助燃剂对柴油机性能的影响

在大气模拟试验装置上进行了模拟高原环境下柴油机燃用0号柴油和添加无灰助燃剂燃油（1号柴油）的发动机台架试验,通过测试功率、燃油消耗率、碳烟等有害物质排放量来评价柴油添加剂节能减排功效。结果表明,柴油机在模拟海拔3 000 m气压（70 kPa）条件下,与燃用0号柴油相比,燃用1号柴油时发动机输出功率升高,燃油消耗率及CO、HC、碳烟排放量降低,NOx排放量略有增加。添加无灰助燃剂可有效提升柴油机的动力性、节省燃料和降低排放,改善发动机的高原适应性。     

油公~核磁共振传递剂

油公牌核磁共振传递剂制成的剂型为燃油添加剂形式 ,为应用日本核磁共振技术生产的非化学性燃油添加剂。以本品微量加入液体燃料 (汽油、柴油、重油、煤油、醇类、醚类等 )中 ,即可把油公的谐和共振特性传递给燃油 ,且这一共振特性通过剩余燃油不断传递给新加入的燃油。获得这一共振特性的燃油在发动机内同步爆发 ,燃烧极其充分 ,因此尾气量减少、动力增大、燃油节省、噪声减低、启动容易 ,且共振波能阻止发动机内积炭形成 ,净化、保护发动机 ,延长发动机寿命。本品还能提高汽油辛烷值 ,降低柴油凝点 ,降低胶质含量 ,改善油品质量 ,对机动车…     

油公~核磁共振传递剂

油公牌核磁共振传递剂制成的剂型为燃油添加剂形式,为应用日本核磁共振技术生产的非化学性燃油添加剂。以本品微量加入液体燃料(汽油、柴油、重油、煤油、醇类、醚类等)中,即可把油公的谐和共振特性传递给燃油,且这一共振特性通过剩余燃油不断传递给新加入的燃油。获得这一共振特性的燃油在发动机内同步爆发,燃烧极其充分,因此尾气量减少、动力增大、燃油节省、噪声减低、启动容易,且共振波能阻止发动机内积炭形成,净化、保护发动机,延长发动机寿命。本品还能提高汽油辛烷值,降低柴油凝点,降低胶质含量,改善油品质量,对机动车、锅炉等燃油机…     

柴油醇添加剂的筛选及应用

 通过对柴油醇的溶解特性和着火特性的研究，提出了由C4~C7醇+乙醚+聚合物+有机硝酸酯构成的复合添加剂。加入1%~2%复合添加剂后，柴油醇的溶解特性和十六烷值明显提高。通过发动机台架试验测定了柴油醇对发动机的冷起动性、燃烧特性和排放特性的影响。试验结果表明，加入复合添加剂后，柴油醇的冷起动性和缸内燃烧有了很大程度地改善，且着火延迟期增加很少；柴油醇的燃油消耗率有所增加而有效热效率却相应提高；烟度和NOx排放随乙醇掺合率增加而降低。     

油公~核磁共振传递剂

油公牌核磁共振传递剂制成的剂型为燃油添加剂形式 ,为应用日本核磁共振技术生产的非化学性燃油添加剂。以本品千分之一 (长期用添加万分之三 )加入液体燃料 (汽油、柴油、重油、煤油、醇类、醚类等 )中 ,即可把油公的谐和共振特性传递给燃油 ,又可将这一共振特性通过剩余燃油不断传递给新加入的燃油。获得这一共振特性的燃油在发动机内同步爆发 ,燃烧极其充分 ,因此尾气量减少、动力增大、燃油节省、噪声减低、启动容易 ,且共振波能阻止发动机内积炭形成 ,净化、保护发动机 ,延长发动机寿命。本品还能提高汽油辛烷值 ,降低柴油凝点 ,降低胶…     

国内简讯

北大研制出微乳化燃油添加剂 北京大学研制出一种微乳化燃油添加剂。该燃油微乳化剂利用纳米尺度的水分子,在燃烧过程中发生亿万次“微爆”,使燃油得到充分的燃烧。同时在高温下,水分子可与积碳进行化学反应,生成可燃气体参与燃烧,从而使发动机保持清洁。它是由各种新型的非离子柔性有机化合物,经核辐射以后以适当比例配制而成,是一种半透明液体。产品适用于各种型号的汽油及柴油、重油,使用     

曼尼西碱无灰分散剂的合成及其在燃料中的应用

 通过两步合成法制备了曼尼西碱无灰分散剂。首先用高活性聚异丁烯(PIB)与苯酚在Lewis酸催化下进行烷基化反应生成聚异丁烯基酚，然后用聚异丁烯基酚、甲醛和多烯多胺合成曼尼西碱无灰分散剂可大大降低燃油喷嘴堵塞率。合成的曼尼西碱无灰分散剂可作为柴油多效添加剂的组分，用含酚基有机酸对其改性可得到性能优良的柴油稳定剂；用脂肪酸改性可得到柴油抗磨、分散添加剂；以其作为主剂的柴油消烟剂可减少柴油发动机燃烧时产生的黑烟。     

山西省开发两种DMMn合成技术

正聚甲氧基二甲醚是一种新型的绿色环保柴油添加剂,与燃油互溶性极好,可以任意比例调和柴油,非常适合作为柴油组分(PODE_(3-8)或DMM_(3-8))。西安尚华科技开发有限责任公司研发的甲醇经缩合、氧化、缩聚和醚化合成聚甲氧基二甲醚方法,获得国家发明专利授权。该技术由甲     

柴油发动机环保型高效燃料添加剂的研究

 在一台6120Q直喷式柴油机上对十六烷值改进剂、表面活性剂和有机金属化合物作为柴油添加剂时降低柴油机碳烟排放的规律进行了试验。结果表明，三类化合物都能有效降低柴油机碳烟排放。采用均匀设计试验考察了十六烷值改进剂、表面活性剂、有机金属化合物和二甲苯的复合使用效果，并得到以这些成分间最佳比例组成的最优配方。在一台HZD433B柴油机对该配方柴油添加剂进行了性能试验，试验结果表明，在0＃柴油中添加了1.5‰该配方柴油添加剂后，柴油发动机在全负荷时，有效功率平均增加3.0%；燃油消耗率平均下降2.2%；排气烟度平均下降19%；排气温度在大负荷时降低明显。     

柴油清净剂改善柴油机有害排放的研究

有关柴油中添加具有清净分散作用的添加剂的研究已成为降低柴油机排放的重要课题。在同一台TY1100柴油机上分别使用试验用空白柴油、加0.15％长城牌LCD级润滑油的柴油样品和加0.15％石油磺酸钙清净分散剂的柴油样品，测定了柴油发动机排放气中各种有害组分的含量、发动机性能和燃烧特性。结果表明，在柴油中添加石油磺酸钙清净分散剂，可以降低柴油机的排放烟度和CO含量，特别是烟度的降低幅度较大。柴油机在高输出功率区域运转时，随着功率的增大，烟度的下降幅度增大。     

柴油储存安定性添加剂的研制及其安定性改善效果评价

利用复配优化技术研制了一种柴油储存安定性添加剂,对其理化性能指标进行分析,并考察其对柴油安定性指标的影响。结果表明:该添加剂的综合性能优于美军同类添加剂产品;可抑制富含胶质柴油的实际胶质生成,且呈现柴油安定性越差,抑制作用越明显的规律;可有效降低柴油中总不溶物含量,且总不溶物含量下降率与柴油质量衰变的严重程度成正比;对酸度、色度没有明显影响。经研究,确定将总不溶物含量作为柴油储存寿命的表征指标,预计该添加剂可使柴油储存寿命延长1.6倍以上。     

Development of environmentally friendly diesel fuel

The research related to the production of ecologically friendly diesel fuel by introducing a basic hydro treated fuel antiwear bioadditives prepared based on different raw materials. An analysis of existing anti-wear additives was carried out. The main characteristics of samples of environmentally friendly diesel fuel are determined. A reduction in the diameter of the fuel wear spot has been established, which means that a decrease in the wear of diesel engine parts has been achieved and the duration of its use has been increased. Studied the positive effects of the use of supplements to reduce the emission of exhaust gases into the atmosphere.     

Intermolecular interactions in a disperse fuel system and their contribution to the mechanism of action of diesel fuel additives

The mechanism of action of additives for diesel fuel is studied in terms of molecular interactions. Using UV spectrophotometry, electron microscopy, conductivity, and other methods, we give experimental evidence of these interactions in diesel, including in the presence of additives. It is shown for the first time that the efficiency of diesel additives depends on the formation of new structures, such as charge-transfer complexes. Based on the analysis of the chemical structure of various additives, we make a conclusion that they all are classified as surfactants. It is known that diesel fuels are disperse fuel systems. Therefore, the experimental data on decreasing surface tension at the interface of a disperse fuel system in the presence of additives indicate that the additives are fuel stabilizers. A conclusion is drawn that additives that differ in chemical structure and have different functional purposes, including multifunctional additives, operate in a fuel disperse system by a common mechanism that is similar to the action of surfactants in classical disperse systems. This mechanism is associated with an increase in the stability of a disperse fuel system in the presence of additives and, as a consequence, with an improvement in its quality.     

Effect of cottonseed oil additives and etherification products on diesel fuel properties

The introduction into diesel fuel of cottonseed oil additives and methanol etherification products is studied. The change occurring in the physical-chemical and operational properties of diesel fuel as a result of the introduction of these additives is determined. The optimal additions of cottonseed oil and mixtures of its ethers in diesel fuel are recommended.     

柴油催化燃烧添加剂制备研究

通过对添加剂的组成及配比的研究 ,得到一种新型高效柴油催化燃烧添加剂。测定了添加剂的理化性质。对添加剂的节油率及烟度降低率进行了综合测试和评价     

我国柴油的润滑性—一个潜在的重要问题

从柴油的化学组成及其对柴油润滑性能的影响出发,介绍了80年代、90年代欧美柴油的润滑水平和解决办法,指出：由于环境保护法规的日益严格,柴油中的多环芳烃和其它抗磨杂质的含量随之下降,柴油的抗磨性变得越来越差;我国柴油的润滑性也是一个潜在的重要问题。在分析我国柴油润滑性的现状后,提出了控制柴油润滑质量的方法及开发高效润滑性添加剂的建议。     

Investigation of emulsion and effect on emission in CI engine by using diesel and bio-diesel fuel: A review

The exhaust of diesel engine is a main significant air pollution source which affects the environment and human life. A number of researchers have contributed their valuable efforts from each and every perspective to reduce air pollution. In the present work in-depth analysis is done on the recent investigation which is carried out in the field of alternative Fuels. The study examines the result of several aspects of emulsion stability and also investigated variables such as type of surfactant, mixing speed, mixing time and various additives and its effect on emission. Higher mixing speed with less water percentage increases emulsion stability. The objective of this paper is to highlight the analysis on W/D emulsion fuel, emulsion fuel stability and effect of W/D fuel on combustion, performance and emission characteristic. The results disclose an enhancement in engine performance and reduction of harmful emission for various additives compared to diesel.     

提高低硫柴油润滑性能的措施

减少燃料油硫含量是降低尾气污染物排放量保护环境的重要措施,许多国家和地区的柴油硫含量已经降低到50μg/g以下。随着柴油硫含量的降低,其润滑性也变差。低硫柴油增大了发动机磨损,甚至使发动机发生失效。分析了解决低硫柴油润滑性的途径,重点介绍了利用三种类型添加剂对柴油润滑性影响的实验过程和分析结果,指出加入添加剂是提高柴油润滑性的有效方法。     

低硫柴油润滑添加剂

低硫柴油的润滑性差,导致燃油泵严重磨损.对醇、醚、胺、酰胺、羧酸和酯等低硫柴油润滑添加剂进行了综述,认为多元醇酯具有良好的润滑性,是低硫柴油理想的润滑添加剂.