输电线路路径优选新方法研究

现阶段,输电线路工程设计模式从最初的一维模式逐渐转化为二维和三维设计模式。输电线路的设计受到地理环境的选择、路径的选择、征地拆迁、交叉跨越等内容的影响,输电线路工程要想获取更多精准的工程地理信息数据,需要依托多源地理信息技术提供的数据来源,以此来为多源地理信息数据在应用过程中提供可行性和有效地支撑。     

基于质量工程包的文档管理应用研究

为了满足企业供应链集成等业务对离线质量文档的需求,解决企业产品制造过程中质量数据在电子文件、纸质文件、软件系统数据等多种形态下的统一管理问题,依托MES提出了质量工程包的概念,建立了文档有效性的验证机制以及基于规则的输出机制,最后通过系统应用验证了该模式在文档统一管理方面的可行性.     

基于MIMU的输电线路振动分析

为了对输电线路振动进行有效阻尼控制,提出了一种惯性测量参数的时间序列分段模式的输电线路振动分析方法。首先设计一种MIMU测量节点,采用一定长度的弹性杆进行信号物理放大和防磁干扰,并对采集的输电线路振动信息进行AR-Kalman滤波处理;然后把处理过的数据分为不同数据段,静止时数据作为基准段,把后采集的数据段与基准段进行变异分析,计算变异度,预测输电线路振动幅度;对相邻两段数据进行相似度量,计算相似度,预测输电线路振动频率,分析振动趋势;最后设计了振动台、转台和输电线路模拟实验,采集不同振动幅度及频率的MIMU信号,通过幅度、频率及趋势的综合分析,获取本地区输电线路振动特性,实验结果表明,处理数据结果能够反映输电线路振动变化规律,说明输电线路振动分析方法是有效的,可为输电线路的振动阻尼控制器设计提供参数。     

基于中小型B2C网站的简单Web挖掘的需求分析研究

用户访问过的文档和使用过的关键字包含用户感兴趣的信息,对这些文档进行提取、汇总可以分析预测用户真正的需求。提出一套适合中小型B2C网站的简单模型,设计数据存储结构和挖掘方法。     

工务类LKJ基础数据审核管理的常见问题

本文根据铁路线路工务类LKJ基础数据管理的经验,对LKJ数据审核过程中应审查的重点内容、经常出现的问题进行了梳理和分析。提出一定要做到编制、审核数据有依据,确保LKJ数据与开通运行的铁路线路基础设备、设施的数据保持一致,切实保证线路设备数据时时处于准确可用状态,保障铁路的行车安全。     

对当前35KV输电线路设计中存在的问题探讨

35KV输电线路的设计,一般分为初步设计和施工图设计两个阶段,内容包括:线路路径选择、导线型式选择、杆塔型式选择、杆塔受力分析、杆塔基础设计、导线和避雷线应力弧垂计算以及工程预算等。35kV输电线路设计应确保施工后的输电线路运行经济合理、安全适用,确保安全无故障运行。本文主要对35kV输电线路初步设计、施工图设计过程及设计中遇到的问题进行了分析。     

探析GPS在架空输配电线路设计中应用

GPS和传统的测量工作相比,具有工作效率高、使用人数少、定位时间短、操作简单、全天候工作、定位精度高、测站之间无需通视等优点。因此,将GPS应用在架空输电线路测量中,能够为架空输电线路设计提供可靠、准确的数据信息,显著的提高架空输电线路的设计精度。文章分析了GPS系统的组成、工作原理以及特点,然后以某110k V架空输电线路为例,探析了GPS在架空输电线路设计中的实践应用,以供参考。     

电网高压输电线路铁塔基础设计浅析

铁塔基础设计是输电线路建设中非常重要的部分,基础施工过程中的劳动总量、工程造价和工期消耗量都占整个电网工程的主要部分。在设计输电线路铁塔基础的过程中,要充分考虑铁塔选型、承受电压等级、所在地区地质特点、环境风速等条件,建立一套完善的设计规划和施工方案,保证铁塔的安全性、实用性和经济性。本文对高压电网输电线路铁塔基础设计过程中的铁塔基础设计原则、常用基础选型比较等方面进行了深入地探讨,并对铁塔基础设计和优化过程中要注意的一些问题进行了分析,对实际施工过程有一定的指导意义。     

基于Java的在线阅览系统设计

本系统设计了一个在线阅览系统使各格式文档得以电子化,提高书籍循环利用率,更方便了读者查找需要的文档与分享自己觉得有价值的内容。本系统在SSH的系统架构之上利用Flexpaper等开源组件,设计了一个可以阅读pdf、doc、ppt、txt等不同格式文档的在线阅览系统。系统会向用户推荐热门的文档,用户可以在系统里上传分享有价值文档,下载文档以及在线阅览并且评价文档,方便了用户也节约了资源。     

输电线路外力破坏事件分析及防范对策

针对余杭电网近年来发生的由外力破坏引起的输电线路（电缆）各类跳闸事件，在数据统计的基础上，分析其发生过程、特点及原因。从设计和运行维护上提出了防治外力破坏事件的措施对策。     

基于随机工程误差的磁悬浮列车轨道设计方法

 为在设计阶段即考虑随机工程误差对磁浮轨道曲线的影响,基于概率统计的观点,给出了考虑随机工程误差影响的磁悬浮轨道设计方法,建立了相关的分析公式,导出了设计曲线加工成败的判据.由此将工程过程与设计相结合,设计者在设计阶段即可预测轨道加工的成败,在设计磁悬浮列车轨道时综合考虑了经济性和可靠性.     

成型砂轮廓形设计的CAD法

将作图法和计算法相结合,提出成型砂轮廓形的CAD设计方法。该方法以啮合原理为根据,采用反求设计的思路;通过做一系列垂直于砂轮轴线的截面,得到相应的砂轮与螺旋槽的接触点,连接这些接触点得到接触线,将接触线绕砂轮轴线旋转360°,即是成型砂轮的廓形。该方法具有简单直观、结果准确的特点。以球头铣刀螺旋槽的成型磨削为实例,对用CAD法设计成型砂轮的过程进行说明。该方法可用于各种按展成原理进行加工的成型工具的轮廓设计。     

京津城际铁路无砟轨道桥梁设计

京津城际铁路是我国第一条建成运营的时速350 km客运专线。设计中贯彻桥梁建设新理念,确保高速条件下列车的安全性、舒适性和稳定性要求,并遵循环境适应性、服务运输和综合效益的设计理念。全线采用长桥方案,桥上采用最先进的无砟轨道技术,桥梁占线路长度的87.7 ％,京津城际铁路桥梁设计、建造的成功,为今后大规模高速铁路建设积累了宝贵的经验,起到了示范性、标志性、样板性工程的作用。     

A parametric study of wave barriers for reduction of train-induced vibrations

In this paper, a finite/infinite element scheme developed previously by the authors is employed to investigate the effectiveness of three different wave barriers, i.e., the open trench, in-filled trench, and elastic foundation, in reducing the ground vibrations caused by the passage of trains. The mathematical model adopted herein is the two-dimensional profile that contains the cross-section of the railway, barrier and underlying soils, with the moving train loads simulated as a vertical harmonic line load. Concerning the effect of isolation, the geometric and material parameters of the three barriers investigated include the distance to rail, depth, width and thickness, damping ratio, shear modulus, mass density, Poisson's ratio, elastic modulus, etc. Also examined is the effectiveness of the three barriers with respect to different exciting frequencies. Conclusions are made regarding the selection of optimal parameter values for the three barriers in isolating the train-induced ground vibrations. © 1997 John Wiley & Sons, Ltd.     

电气化重载铁路长供电臂末端网压提升技术应用与研究

本文简述了神朔电气化重载铁路长供电臂末端网压跌落的原因及理论分析,对比分析了接触网电压损失和变电所电压损失的网压提升方法。结合神朔铁路的实际特性,提出了一种在供电臂末端装设动态无功补偿装置的提升网压的方法,并探讨了在供电臂末端进行补偿的优越性,通过对比该装置投运前后的补偿效果,该补偿装置在重载时能有效地将供电臂末端电压提升了8kV,同时系统功率因数保持到0．98以上。     

正交临近既有铁路高边坡的高铁路堑爆破

在紧邻既有铁路进行高铁路堑石方开挖时,为保证既有铁路的安全正常运营,需对整体开挖方案、爆破设计和防护措施加以研究和分析。由于新建西成高铁剑门关车站路堑石方开挖爆破工程正交临近既有宝成铁路的高边坡,因此根据路堑距既有铁路远近进行分区,确定不同的开挖方法,即预留隔墙浅孔小台阶延时松动控制爆破和静态破碎机械配合开挖的方案。通过对各项爆破参数的设计和调整优化,爆体上覆盖防护、高边坡侧采用柔性网加钢排架的组合式防护措施,爆破飞石、滚石及爆破振动等有害效应得到了有效的控制,可为类似工程爆破方案的设计和安全管理提供借鉴经验。     

象山隧道液压凿岩台车开挖斜孔掏槽施工技术

新建的龙岩至厦门单线铁路象山隧道断面比较小,使用液压凿岩台车开挖,斜孔掏槽方案受到很大限制。本文介绍了使用液压凿岩台车钻爆开挖象山隧道,选择斜孔掏槽方案实现快速开挖,为类似的隧道工程施工提供经验。     

象山隧道液压凿岩台车开挖斜孔掏槽施工技术

新建的龙岩至厦门单线铁路象山隧道断面比较小,使用液压凿岩台车开挖,斜孔掏槽方案受到很大限制。本文介绍了使用液压凿岩台车钻爆开挖象山隧道,选择斜孔掏槽方案实现快速开挖,为类似的隧道工程施工提供经验。     

天津市火车站配套服务设施设计研究

围绕火车站的配套服务设施设计的改造与创新进行论述,通过国内外同类设施的比对,针对火车站内部的路线导向标识设计、自助售票查询系统设计及其人性化设计等方面进行了具体的分析与研究。并提出了一个具备良好设施设计的火车站,将为其所在城市的交通运营系统走向国际化、现代化、立体化提供巨大的推动作用。     

基于KBE的冲压件自评价工艺方案设计

工艺方案的决策与评估是复杂冲压件工艺设计的关键部分,也是影响工艺设计智能化程度的重要技术问题。根据复杂冲压件工艺方案设计过程和专家经验,借助知识工程多智能决策技术,进行了复杂冲压件可行性工艺方案的设计,并运用价值工程和加权法将量化评价模型有机地融入智能决策系统中,实现了基于KBE的复杂冲压件自评价工艺方案设计。