铝及铝合金的常见焊接方法

几乎各种焊接方法都可以用于焊接铝及铝合金,但是铝及铝合金对各种焊接方法的适应性不同,各种焊接方法有其各自的应用场合。气焊和焊条电弧焊方法,设备简单、操作方便。气焊可用于对焊接质量要求不高的铝薄板及铸件的补焊。焊条电弧焊可用于铝合金铸件的补焊。惰性气体保护焊（TIG或MIG）方法是应用最广泛的铝及铝合金焊接方法。     

球墨铸铁的焊接工艺

球墨铸铁的焊接工艺如下： （1）气焊。焊丝采用型号为RZCQ型球墨铸铁焊丝（牌号HS402），熔剂采用CJ201。火焰采用还原焰，结构复杂的铸件或大铸件须采用热焊，预热温度600℃～700℃，焊后缓冷。焊后铸件可进行两种热处理：     

铝、锌合金模具的焊补

通常采用铝、锌合金来铸造橡胶和软塑料成型用的模具。模具的铸造缺陷和磨损部位的补焊,以及需要更改部分设计,往往采用氧一乙炔焊(下称气焊),但不易焊好。一般,铸件是比较难焊的。文中首先介绍了补焊铝锌铸件时的困难,以及采取的措施。 1.铸件的缺陷多数是气孔、夹砂、缩孔等。补焊时,由于从熔池边缘排出气体等杂质,造成焊后缺陷。因此,补焊前应充分剔除缺陷部位的杂质。注意使火焰热量集中,缩小加热范围,并有效地利用熔剂、移动焊炬、配合灵活的运条,使气体逸出熔池。     

铸铝电焊条的试验及应用

我厂铸铝模及维修工作中铝件的焊接,原来是采用气焊,生产率低,工件易变形,操作技术要求高,有的受零件形状限制而无法焊接。为满足生产需要,我们进行了手工电弧焊焊接铸件的试验。铸铝手工电弧焊,生产率高,应用的设备极为普遍,容易操作。不但可用于铸铝模及维修工作中铝件的焊接,而且还可用于焊补越野车铸铝汽缸盖,具有显著的经济效果。     

气焊缸体十二字诀

发动机或空气压缩机的缸体都是结构比较复杂的铸件,其壁厚薄不均匀,最薄的部位才3～4mm,形状也很奇特,焊补的难度较大。目前焊补缸体的方法很多,对于不同位置和形状的缺陷,可以分别采取电弧冷焊、气焊或粘补等方法修复。根据作者近四十年的焊补实践认为,在气焊缸体时,只要认真按照下述的十二字诀去操作,焊     

锌铝合金补焊的研究

介绍了在锌铝合金工件的连接和修复中常用的3种方法：气焊、TIG焊扩钎焊；同时也分别介绍了在3种焊接方法中使用的焊接工艺、焊接材料及相应的焊接接头的组织与性能。     

锌合金铸件的气焊

汽车、拖拉机的汽化器和雨刷器,轿车的门把手,均由锌合金铸成。使用过程中,因种种原因造成损坏。我们用气焊方法进行焊补,效果较好,现将焊补工艺介绍如下: 1、将废汽化器或废锌合金件熔化成液体,倒入角钢中铸成焊丝。 2、选HO1—2型焊炬配0.5毫米孔径的焊咀。     

铸铁芯焊条不予热焊法及其在机床铸铁件焊补中的应用

一九六五年以前,我厂铸件焊补主要采用气焊。但气焊生产效率低、劳动条件差,尤其当热焊时显得更加突出。因此,随着铸铁电焊条及焊补技术不断改善和提高,而被手工电弧焊所代替。从一九六六年到现在,我厂便一直采用高炭铸铁芯焊条不予热手工电弧焊对各种类型的大、中、小件的缺陷进行焊补。这种焊接方法也叫冷焊法,操作容易、设备简单(直流电焊机就可以)、劳动条件较好、生产效率比较高、施焊灵活,深受焊工师傅的欢迎。     

触头的火焰钎焊

一、前言触头的火焰钎焊作为气焊中的一种，有其自身的特点，为了提高火焰针焊触头的焊接质量，有必要对火焰钎焊使用的火焰、操作程序、加热方向、加热秩序及加热程度作出规定，并对焊接后的触头进行检验和缺陷分析。二、触头火焰钎焊的火焰触头的火焰针焊是利用可燃气体（如乙炔）和助燃气体（氧气）混合后燃烧产生的高温来熔化纤料对触头进行焊接的方法。由于触头基体一般为铜或铜合金，其焊接用的焊料熔点较低，焊接时最好采用中性焰或碳化焰的外焰进行焊接。三、操作程序焊接前，触头基体零件必须清洗干净，最好当天清洗当天焊接，在此…     

ZL102合金的焊补质量

在铝合金铸件生产中,用焊补的方法挽救铸件的缺陷和尺寸偏差是一种重要手段。对于生产周期长、复杂的大型铸件,焊补可减少废品率,节能,省材,省工,其经济性尤为显著。焊补后铸件质量到底如何,尚无可靠的数据说明。据电子工业部制订“铝合金铸件技术条件”的要求,结合我厂二十多年生产实践,对ZL102合金用气焊和碳弧焊进行一次和二次重复焊补试验,研究其焊接区、熔合线和热影响区及本体三部分的化学成份、机械性能和金相组织的变化情况,从而得出能够用焊补的方法来挽救铸件缺陷的结论。     

铜和铜合金用焊条的选择方法

铜和铜合金已被广泛地应用于各个工业部门中。铜是导电及导热最好的电气材料,而铜合金作为结构材料,在化工容器、酿造设备、给水管、锅炉及船舶用的部件上获得了广泛地应用。长期以来,铜和铜合金的焊接主要是气焊及碳极电弧焊,但焊缝的机械性能不高,并非都能满足技术要求。后来,采用了金属极手工电弧焊、情性气体保护焊及焊剂层下熔化极自动焊。最近又发展了等离子焊等焊接方法,从而解决了或正在解决焊接中的各     

硬质合金鑽头应用铜水沾接的经验

我国工厂所生产的地质鑽探工具,“其中硬質合金鑽头的合金刃”,目前都使用气焊镶焊的,不但生产效率低,而且成本很高,焊接的强度及质量也很难得到保证。近年来有的曾试图用电弧焊和接触焊来代替气焊,但没有得到应有的效果。有的还使用电加热爐或瓦斯发生爐进行试验,结果因为设备较大,工艺复杂,生产效率不高,同样遭到失败。我们在苏联专家的帮助     

自制的铸铁电焊条

我厂灰口铸件的焊接与补焊,过去一直采用铸508(上焊70)焊条。其成本较高,焊缝金相组织不合要求。但是如果采用气焊,则劳动强度较大,故我们试制了一种新焊条。新焊条的试用结果,使焊件机加性能及金相组织良好,价格很便宜。     

气化器的补焊

汽车发动机上使用的气化器(化油器),结构复杂、壁厚相差较大,由熔点较低的锌铝合金铸成。补焊时,往往由于不易排除氧化锌及氧化铝膜而使补焊工作难以进行。我们根据实践经验,采用气焊修补工艺获得了较好的效果,具体工艺如下。焊前准备 1.焊接材料的制备将废气化器熔化后,在带槽的钢模或泥模中浇铸出直径为3～5毫米的合金棒,作为气焊丝。气焊熔剂为气剂401。在预热时,将气焊丝加热后,沾上熔剂,备用。     

铝及吕合金气焊工艺研究

分析了铝及铝合金的焊接性能,介绍了铝及铝合金气焊时的焊前准备,焊丝、熔剂、气焊参数的选用,以及操作技能和焊后清理等.通过以上工艺措施,保证了焊接质量.     

ZG15Cr1Mo1V铸件热补焊技术

确定了ZG15Cr1Mo1V铸件的开裂位置为联合阀体R角位置。对缺陷周围的母材成分、组织和性能情况进行了检测,该铸件具备焊接修复条件。对ZG15Cr1Mo1V钢的焊接性及焊接修复要点进行了分析,采用同材质热补焊的工艺方法及整体热处理方式,成功对某电厂中压再热联合调阀ZG15Cr1Mo1V铸件进行了焊接修复,已安全稳定运行4年。     

铜及其合金的焊接——黄铜、青铜的焊接(三)

黄铜的气焊由于气焊的火焰温度低,焊接时黄铜中锌的蒸发要比电焊时少,所以气焊是最常用的焊接方法。黄铜气焊时各种对接接头及坡口尺寸见表1。     

奥氏体不锈钢气焊工艺研究

分析了奥氏体不锈钢的气焊特点,基于奥氏体不锈钢的气焊焊缝热裂纹、晶间腐蚀和气孔等焊接问题,介绍了奥氏体不锈钢气焊时焊丝、熔剂、气焊焊接火焰和焊炬型号及焊嘴大小的选用,以及焊接规范和操作技能等.通过以上工艺措施,保证了焊接质量.     

铝合金三元气体保护焊工艺

氩氦氮三元混合气体保护焊工艺在铝合金焊接中表现出一定的性能优势。文中从电弧电信号、温度场特征等方面进行系统测试,总结三元保护气焊与纯氩保护气焊的技术特点差异,测试分析三元混合气体保护焊的冲击韧性、接头硬度、微观组织,与纯氩保护焊进行对比。试验结果及实际焊工操作表明,三元气体保护焊电弧更为集中稳定,焊接接头韧性更高,气孔率更低,接头软化改善明显,焊接熔深增大,电弧更易控制,可以获得优良的焊接接头。     

大厚度铝排的碳弧焊

铝的导热性高,熔点低,氧化性强。焊接铝及其合金时,不但要有效地去除高熔点的氧化膜,而且要求有较大功率的焊接设备。采用气焊或氩弧焊,往往受功率或设备不易制造的限制,给大厚度铝板及铝合金铸件的焊接带来了困难。在生产实践中,我们用碳弧焊焊接了大厚度铝板和铸件,获得了理想的接头。这种方法的特点是设备简单、成本低、生产率高。碳弧焊的电源,一般使用AB—500型直流焊机,或两台直流焊机串联使用。