某大口径车载雷达天线座方位转台设计方案

介绍了一种6m口径车载雷达天线座方位转台的设计方案,该转台构思新颖、独特,布局合理,其创新性和实用性对同类天线座的结构设计具有借鉴作用。     

一种车载雷达天线转台系统设计

研究了一种二维天线转台,通过对天线转台的工作原理、结构组成和关键技术的研究,设计出一套体积小、重量轻、变形小和高精度等特点的天线转台系统。可为高精度车载转台的设计提供宝贵的理论和实践基础。     

顶帆和顶舵雷达天线转台系统仿真设计中的若干问题

介绍了顶帆和顶舵雷达天线转台仿真系统的组成、天线的结构型式和方位转台的传动型式,对天线背架以及顶帆雷达的转盘和尾翼等一些关键部件的结构特点及设计原理作了分析,提供了天线和方位转台的主要参数。     

基于Creo2.0_Cabling 的雷达天线阵面三维布线设计

传统布线设计方法存在着诸多局限性,制约了产品的快速研制,采用三维布线技术可以解决这一问题。文中以某雷达产品的天线阵面为研究对象,分析了其结构特征和布线特点,介绍了该阵面基于Creo2.0_Cabling 模块的三维布线设计流程、设计原则、布线准备工作和布线操作步骤,最后生成了可以指导实际生产的电缆长度信息和布线模型图。三维布线技术大大提升了设计生产效率和准确度。     

某型军用雷达转台噪声分析与处理

文中对某型军用雷达转台的噪声情况进行测试,对噪声信号进行频谱分析和短时傅里叶变换分析,确定了主要噪声源。针对转台的电机减速机组等主噪声源进行噪声控制,并基于目前可行的噪声控制技术提出了转台的噪声控制措施。由转台噪声处理前后的噪声测试结果对比可知,噪声控制措施使得转台总体噪声降低了8 dB左右,从而使噪声指标满足相关标准的要求。该噪声控制方案可行,效果良好,也为同类型噪声问题分析处理提供了有效参考。     

基于骨架模型的快速布线方法

为提高三维布线的效率,提出一种在骨架模型中进行快速自动布线的方法。首先定义布线实体模型中的支架、电连接器、电子设备的属性;然后收集布线基准特征并创建骨架模型;最后在网络路径中根据线缆的属性和连接关系实现线缆的自动生成和装配。通过对某系统线缆敷设的应用实验表明,根据电连接器节点数据表与三维模型的连接关系,该方法能够自动完成三维布线,方便地实现各种连接器的变更,自动生成线缆分支图及各种线缆的信息报表,明显提高布线效率;生成的线缆圆滑,与真实线缆非相似,得到的线缆长度结果对工程制造有重要的指导意义。     

轨道车辆自动三维布线设计

针对在机电集成设备制造行业,使用传统的机械设计软件Auto CAD进行电气布线设计模式存在各个环节相互孤立、无法实现数据关联、重复的手工操作多、缺乏验证手段、数据一致性差、无法保证数据质量等众多问题,介绍一种轨道车辆三维路径设计与电气原理并行的三维布线方法。这种方法将三维线条与线缆剥离,线条只代表路径,再通过连接器模型代号与电气原理中连接器代号一一对应的方式,使原理与三维产生关联,进一步自动寻径、自动生成线束、自动计算线长。同时也详细介绍了自动路径选择、预留选择、线长计算的方法与逻辑。这种自动三维布线方法提高了电气布线的智能化和数字化,为智能制造提供了有力支撑。     

某车载雷达的总体布局设计

介绍了某车载雷达的总体布局设计,并对结构布局参数作了简要的介绍。     

一种雷达天线方位转台的改装设计

对一种雷达天线方位转台改装设计中的几个问题作了分析 ,提供了一些有实用价值的数据和结构型式     

基于高精度密珠轴承的车载雷达转台方位轴系

雷达转台方位传动系统是雷达转台的重要组成部分,其作用是驱动雷达天线做高精度的方位旋转.文中主要论述一种应用高精度密珠轴承的方位轴系的结构设计和力学分析,此方位轴系具有径向尺寸小,轴向尺寸大,大型高精度的特点,而且能够实现倒伏和竖立两种状态.文中首先介绍了方位传动系统的整体结构,重点分析了方位轴系所受载荷的情况,对密珠轴承进行了结构分析和强度校核计算,最后对整个方位轴系进行了有限元静态和动态分析,证明此方位轴系力学性能满足设计指标.     

一种新型转台设计方案

介绍一种新型的转台结构,输出转速可达到60r/min。与传统的转台型式相比,具有结构简单和传递效率高等优点。论述了系统驱动方式的选择和系统组成,为国内的机场场面监视雷达技术提供宝贵的理论和实践基础。     

某车载综合气象保障雷达结构总体设计

气象雷达是用来预报灾害性天气的有效手段之一,文中针对目前气象雷达功能的独立性,设计了1部集成度高的车载综合气象保障雷达,该雷达由1部X波段测雨雷达、1部L波段测风雷达和l台自动气象站组成。结合该雷达的结构特点、功能以及使用条件等,论述了设备的结构组成、布局、结构总体设计的关键技术以及必要的分析和计算。该雷达能为预报天气和保障航行安全提供综合气象保障服务,具有较广的应用价值。     

机动式车载雷达稳定性设计分析

针对某型机动式车载雷达整车改装后在运输状态下和工作状态下的稳定性进行了设计分析,并给出了详细的理论设计公式和计算结果,对同类产品设计具有借鉴意义。     

某便携式转台结构设计

文中介绍了一款便携式转台的结构设计过程。首先根据系统的使用要求,结合负载特点,对转台需承受的风载荷、偏心载荷和惯性载荷进行计算,从而选定直流无刷电机的驱动方式。然后通过合理布局轴系、传感器、伺服控制电路等零部件,构建了转台整体方案。进而对动力链进行详细设计,同时考虑精度实现、限位方式、重量控制、设备安装相关内容以及手轮驱动和姿态反馈功能。该转台已随系统通过了各项功能测试和环境试验,满足所有指标要求并量产。     

机动式多普勒天气雷达结构总体设计

给出了机动式多普勒天气雷达结构总体设计,针对天气雷达的特点、技术和环境条件的要求．对总体结构的几个主要组成作了简要的介绍,可以作为机动式雷达结构设计的参考。     

某车载毫米波雷达组件热设计与参数优化

为实现毫米波雷达组件高效可靠的散热,根据前端电讯热控需求,文中提出均温板–翅片一体化风冷热控结构设计方案,并采用仿真设计软件对热设计方案进行了分析和仿真优化。研究结果显示：组件各芯片温度均在安全温度以下,发射芯片的最高结温（最高温度）为141.1?C,与传统风冷散热器相比,采用新型风冷散热器可使芯片最高温度降低9.8?C,强化散热效果明显。此外,也对风冷散热器结构参数和界面接触热阻进行了分析,确定均温板翅片高度30 mm、翅片间距3 mm为该热设计的优选方案。该研究结果可供高效风冷散热和毫米波组件热设计工程应用参考。     

双电机驱动精密二维测试转台伺服系统设计与实现

论述了用于雷达天线测试的某精密二维转台的伺服系统设计原理及关键技术。在设计中实现了基于80C196和EPLD的双电机驱动控制系统,以提高转台方位定位精度,同时数字化的设计方法也大大提高了系统的抗干扰能力,增强了系统的人机界面优势和可扩展性。该转台已应用于微波暗室雷达天线测量,长时间使用证明系统实用、可靠。     

车载相控阵雷达电源结构设计及仿真研究

某车载相控阵雷达电源功率密度大,发热较大,雷达对电源的体积和重量有严格要求,加之工作环境苛刻,在较小空间内研制重量轻、可靠性高的电源难度较大.文中针对上述环境特点和边界条件,提出了电源整体结构设计思路,并着重讨论了力学设计、热设计和环境适应性设计中的关键问题.设计结果和最终试验证明,该电源具有良好的工作稳定性和可靠性.文中的研究结果对车载雷达电源的结构设计具有参考意义.     

双电机驱动的精密伺服转台及控制系统设计

为满足某雷达伺服转台系统高精度、高动静态特性的要求,采取机械消隙和伺服控制算法相结合的方式,设计了一种基于双电机驱动的精密伺服转台及控制系统。首先根据该型雷达伺服转台的指标要求,详细论述了伺服转台及控制系统的设计原理和设备组成,其次在MATLAB/Simulink仿真软件中,建立基于双电机驱动的伺服转台及控制系统的模型,并进行了仿真试验。仿真结果表明,该双电机驱动的精密伺服转台及控制系统具有响应速度快、跟踪精度高的优点,满足该型雷达伺服转台系统性能及精度要求。