齿轮减速器封闭式试验台加载系统

在机械封闭式试验台系统中,被测减速器的试验扭矩由液力加载器产生。多年以来,国内减速器厂家对加载器的研究逐渐引起重视,同时为保证实验过程中某一扭矩值的恒定,加载器工作过程中的液压油压力必须保持恒定。因此,为了使实现试验的手段更简便,设备的自动化和低成本化一直是备受关注的问题。     

齿轮减速器封闭式试验台液压加载器模态分析

本文对叶片式液压加载器主要零件借助ANYSYS软件进行模态分析,得出了不同网格大小下的6阶模态振型。对比了叶片轴及叶片总成在不同网格密度下的单元节点数及固有频率计算结果,为齿轮减速器封闭式试验台在实际工作过程提供了重要参考数据。     

液压封闭式齿轮疲劳试验台的液压系统设计

如图1所示,该文主要阐述了利用电液伺服加载技术和PQ阀为主的机械封闭式齿轮接触疲劳试验台的配套液压系统和冷却系统的设计.机械封闭主要由液压扭矩加载器和齿轮组、扭矩传感器和转速传感器完成,由一套以伺服阀为主的伺服液压系统供油,需要单独的小流量冷却系统冷却.主试件箱和陪试件箱分别有润滑系统,而且每套润滑系统均可以单独控制流量、压力和温度,采用PQ阀和电磁水阀可以实现这两套润滑系统的功能.     

柱塞式液压变载荷齿轮试验台的分析

本文分析了液压变载加载器的设计问题,并介绍了柱塞式液压变载荷齿轮试验台的工作原理及其按载荷谱的变载荷特性和模拟起重机工作工况的变载荷曲线谱。     

封闭力流式齿轮试验台的静态和动态载荷特性

本文把封闭力流式齿轮试验台看成具有制造误差的实际机构、并且在静态和动态的条件下,载测了齿轮试验的的荷特性数据,从而提出了若干反映齿轮试验台的精度等级的具体性能指标。这就是:一、静态精度指标——静扭矩极差、静载荷波动率、卸载率和静效率等;二、动态精度指标——运转系数、载荷相对变动率、起动过载系数和传动效率等。此外,本文还根据实测的数据,提出一些改善齿轮试验数据准确性的具体办法。     

叉车动力换挡变速箱机械封闭式试验台

一、概述随着叉车设计的不断更新,人们对叉车的传动系统也越来越重视。目前,内燃叉车的传动系统分为机械、液力和静压三种。液力传动具有自动适应性强、操纵轻便、舒适性好以及使用寿命长等优点,已被各国广泛应用。液力     

计算机集散监控下的机械封闭式试验台

本文对机械封闭式试验台的结构和性能以及加载方法进行了简述、较详细地叙述了集散监控微机系统的控制方式，并以一试验实例叙述了该系统的使用程序及功能，为实现室内模拟道路载荷谱试验提供借鉴手段。     

机械封闭功率流齿轮试验台测试齿轮传动效率的方法

本文提出一种用机械封闭功率流齿轮试验台测试齿轮传动效率的方法，并推导出根据试验结果正确计算效率的方法。     

机械齿轮故障机理以及特性分析

从传动理论的角度分析机械齿轮出现故障的机理,从齿轮损坏、碰撞自振、齿面破损、齿面点蚀4个方面阐述齿轮故障的主要特征,并从干预齿轮啮合振动、齿轮损坏的预防、落实日常维护3个方面介绍齿轮故障的预防措施。     

数控多功能封闭式机械传动试验台

对数控多功能封闭式机械传动试验台的各个组成部分进行了概述,着重指出了各部分在系统中功能,以及常用的配置.     

对封闭式联轴器试验台的探讨

随着各式联轴器的发展, 提出了对联轴器各项性能的测试要求, 为此需要有联轴器试验台来满足性能测试。本文就闭式联轴器试验台同步问题的解决提出了作者的观点和解决办法     

液力机械变速系统强度设计载荷特性分析

以高速履带车辆的液力机械变速系统为对象,从动力源方面和行驶负荷方面对强度设计载荷特性进行了分析.经对变速系统原理样机、初样机和正样机的试验研究,确定了强度设计载荷分配原则,提高了液力工况和高档位工况的设计使用比例,指导了液力机械变速系统的结构设计.经跑车试验表明.结构强度设计满足要求,确定的强度设计载荷分配原则对同类型车辆变速系统设计具有指导意义.     

不稳定载荷下齿轮系统的动态特性

本文用夏富氏系数法求出了不稳定载荷下齿轮的动载过程和齿根动应力过程,讨论了不稳定载荷对齿轮动态特性的影响;并在封闭功率流齿轮试验台上测试了不稳定载荷和不稳定载荷下的齿根动应力,理论计算和实验结果有较好的一致性。     

多自由度齿轮副传动系统动载荷特性影响因素分析

建立了多自由度的齿轮副传动系统的动力学模型,模型主要考虑了支撑间隙、齿侧间隙和传动误差的影响。采用四阶Runge-Kutta法对模型在不同参数下的动载荷系数进行了分析。研究结果表明:在高转速区域,齿轮的传动误差对齿轮系统的动载荷具有较大的影响,齿频误差的影响相对于偏心误差更为突出;随着齿侧间隙的增加,齿轮副的动载荷出现了较快的增加;在高速区域齿侧间隙对动载荷系数的影响更加突出;在低转速下齿轮的支撑间隙对动载荷系数的影响较小;在高转速下随着支撑间隙的增加,齿轮系统的动载荷系数变大,齿轮的振动和冲击增加。     

不同载荷水平条件下重载传动齿轮的振动特性分析

对1 600~3 000 N·m载荷条件下的两个齿轮箱的振动加速度信号进行了数据采集,分析了信号时域特征参数的变化以及齿轮啮合频率和谐波幅值对载荷变化的敏感程度。结果显示齿轮啮合频率幅值与载荷关系近似线性,A箱振动信号谐波3 fm、B箱振动信号谐波3 fm和4 fm,以及高次谐波10 fm~13 fm对传递载荷的变化敏感。该结果对进一步研究重载齿轮传动的振动特性有重要意义。     

齿轮联轴器附加载荷的分析计算

前言齿轮联轴器可补偿两轴间的径向、角度、轴向位移或是这些位移的综合,承载能力高,在机械中应用很广。随着科学技术的发展,要求机械设计进一步严谨,准确地考虑各种设计影响因素.文献[1]阐明电测行星齿轮传动由于齿轮联轴器的附加载荷使轮齿齿向存在明显的载荷集中。文献[2]提出应考虑齿轮联     

冲击载荷下机械压力机齿轮啮合力的仿真研究

根据机械压力机的工作特征,以Hertz弹性碰撞理论为基础,建立了冲击载荷条件下的齿轮啮合力仿真模型,仿真计算出齿轮啮合力在平稳载荷和冲击载荷下的情况,并相互对比了其变化情况。根据仿真结果可知,冲击载荷对于齿轮啮合力有重要的影响,该结果对于机械压力机传动系统的设计有很重要的参考价值。     

齿轮传动系统刚柔耦合建模及载荷特性研究

齿轮传动系统是履带车辆核心部件之一,为了掌握齿轮在系统运行过程中的载荷特性,基于刚柔耦合动力学,构建了利用Creo、HyperMesh和RecurDyn软件平台联合建模的方法,在考虑齿轮副间时变接触力和齿轮柔性的基础上,建立了系统刚柔耦合仿真模型,并依托试验台架对其准确性进行了验证。以某实际工况为例进行仿真,将刚柔耦合模型和刚性体模型的仿真结果进行对比分析,结果表明刚柔耦合模型能更加准确地对齿轮运动受力情况进行描述。根据仿真得到的齿轮应力变化规律,分析了系统运行过程中断齿故障的产生的原因。仿真过程及结果为齿轮疲劳寿预测、系统的故障诊断提供了参考和依据。     

军用飞机载荷感觉器试验台的设计

依据军用飞机各种载荷感觉器的工作原理和性能参数检测要求,设计了一种新型载荷感觉器试验台,该试验台采用步进电机加载机构实现力和位移的平稳均匀加载,各种检测数据通过工业控制计算机自动采集和处理,以C++Builder6.0为开发工具编制系统测试软件,具有测试、记录和保存测试结果、自动生成报表和打印等功能,实现了检测过程的自动化.该试验台操作方便、检测精度高、应用范围广,能满足目前大部分国产战斗机各类载荷感觉器的检测要求.