一种提高刚体转动惯量测量精度的方法

本文介绍的是一种利用双通道通道数字毫秒计精确测定刚体转动惯量的方法。该方法的主要特点是将复杂庆理论上加以简化,从而使测量简化,并提高了测量精度。     

测量转动惯量的新装置

本文介绍了一种测量转动惯量的新装置.该装置用齿轮将圆周等分,通过提高数据采集密度,来提高测量精度.而对于采集到的大量数据点,用MATLAB软件处理,准确、方便.与目前其他测量转动惯量的方法相比、能达到较高的测量精度.     

转动惯量的测量及误差分析

转动惯量的测量是质量特性参数测量的一部分,该单元利用扭杆组成扭摆振动系统,光电传感器提取扭摆机构摆动周期信息,测量系统进行数据处理,并在显示器显示测量结果。文章阐述了转动惯量测量工作原理,推导了所需的计算公式,分析了产生测量误差的因素,进行了定量精度分析。     

旋转法测量任意形状物体的转动惯量

旋转法测量的转动惯量的实验原理，通过分析仪器的性能、测量的精度，证明该仪器是一种较好的测量转动惯量设备。     

回转机械回转系统转动惯量测试新方法

提出一种测试回转系统转动惯量的新方法,经对离合器摩擦片综合试验台回转系统的转动惯量分析、实际测试分析,证明该方法操作方便,结果可信。     

基于 HHT 的转动惯量测量技术研究

为提高扭摆法测量大型回转体转动惯量的测量精度,克服线性转动惯量测量模型及周期法转动惯量计算的弊端,开展了基于希尔伯特-黄变换(HHT)的转动惯量测量技术研究。建立了考虑摩擦阻力矩的非线性转动惯量测量模型,在此基础上,通过经验模态分解提取了角位移主分量,利用希尔伯特变换识别了扭摆系统的瞬时阻尼系数和瞬时无阻尼固有频率,最后利用最小二乘法拟合得到非线性模型参数,精确求解了转动惯量。研制了一套大型回转体转动惯量测量系统,对不同组合的标准件进行转动惯量测量试验,验证了基于HHT的转动惯量计算方法的可行性。大量试验测量结果表明,本系统转动惯量测量相对误差小于0.2%,测量精度显著优于传统的周期法测量结果。     

旋转法测量任意形状物体的转动惯量

旋转法测量的转动惯量的实验原理,通过分析仪器的性能、测量的精度,证明该仪器是一种较好的测量转动惯量设备.     

大中型航行器转动惯量测量系统的设计

以大中型航行器为被测对象,设计了一套转动惯量测量系统。基于扭摆基本原理,构建了测量系统数学模型。介绍了转动惯量测量系统组成;对测试台总体结构和工作原理进行了详细说明;通过对测量系统误差精度的分析,得出实际工程中忽略系统阻尼影响的可行性。系统实际测量与理论计算结果对比表明,满量程测试精度优于1%。操作简单,维护方便,可对大中型航行器进行转动惯量的精确测量。     

基于阻尼分析的转动惯量测量研究

提出一种用于测量不规则物体转动惯量的系统,该测量系统采用扭摆机构、光电传感器提取摆动周期信息,并对测量值进行详细分析和计算.文章从阻尼分析出发,介绍了扭摆机构振动模型的工作原理,阐述了3种阻尼情况,并导出了转动惯量的求解公式.     

2K-V型减速机转动惯量测量方法的研究

以2K-V型减速机为被测对象,提出一种复杂传动装置转动惯量的测量方法,介绍了这种方法测量系统的组成与测量算法的实现,并针对其可行性进行了说明.试验结果表明,用此方法得出的转动惯量与理论计算值有较好的一致性.因此,这种测量方法为复杂传动装置的进一步试验研究和理论研究提供了依据.     

一种转速测试的新方法

分析了进行机械压力机主动和从动系统转速测试的必要性,论述了由双光耦合器和线切割齿形盘等组成的新的转速测试系统的结构.将测试获得的转速输出波形分为七个阶段,分析了每个阶段波形产生的原因及其特性,并对两种不同型号光耦合器的输出波形特性进行了对比分析,指出了这种新的转速测试方法所得到的电压波形信息量是很大的.建立了利用该波形特性进行转速计算的公式,指明了利用该方法提高测速精度的途径.通过实验验证了该方法测试结果的正确.     

双轴陀螺测试转台回转误差测量方法研究

回转误差是伺服转台的主要性能指标之一,对导航系统漂移误差的补偿起着重要作用。为提高惯导系统的导航精度,针对惯性器件的性能测试,对某型双轴陀螺测试转台回转误差的测量方法进行了研究设计。介绍了双轴陀螺测试转台的工作原理和系统误差,重点研究了其回转误差测量原理,并以该测试转台为对象,对其回转误差进行具体测量,从而实现对双轴陀螺测试转台的检验。     

回转机械传动系统转动惯量测量方法的研究

针对回转机械传动系统,提出了一种整机转动惯量的动态测量方法,并介绍了这种方法测量系统的组成及测量算法的实现.通过试验证明,用此方法得出的转动惯量与理论估算值有很好的一致性,因此,这种测量方法为回转机械系统的进一步测试研究提供了依据.     

利用89C51单片机实现的一种低转速测量方法

介绍了用８９Ｃ５１单片机实施低束转速（ｎ≤１００ｒ／ｓ）的测量方法,如何利用测速齿轮和磁性探头组成的转速变送器的工作原理、特点及测速齿轮的齿数不是标准Ｚ＝６０齿数的编程算法。论述了测量系统的硬件构成与软件设计的原因、主要程序代码。     

制动器试验台惯量模拟液压实现方法的研究

汽车制动性能直接关系到行车安全,是汽车的主要性能指标之一,它很大程度上取决于制动器性能的好坏。制动器实验台是测试制动器性能和质量的重要装置,对其进行结构精简,使其设计和制造成本降低、检测精度提高,始终是相关研发人员追求的目标。目前,国内外制动器试验台实现形式有机械惯量和电惯量两种,但其各有相应的缺点。为了克服这些缺点,研究了惯量模拟的液压实现方式,分析了其可行性及重要意义,提出了"液惯量"的概念用于制动器试验台的研发。     

力矩法、转角法上紧螺栓力矩可靠性分析

螺栓预紧力是衡量联接可靠性的重要指标,目前普遍采用力矩法和转角法上紧螺栓。实验表明,力矩法轴向预紧力较分散,不好控制;而转角法轴向预紧力较集中且好控制,转角法可靠性要优于力矩法。     

钻孔加工中调整角度的旋转图解法

提出采用旋转图解法计算钻孔加工中的调整角度。     

基于扭摆法的转动惯量自动测试设备结构设计

介绍了转动惯量测试设备的研究设计;设计了凸轮激发装置和阻尼装置,实现了测试设备的自动化;介绍了该系统的工作原理和结构特点。实际测试结果表明,设备实现了对异形体的高精度测试。     

一种基于光纤光栅的非接触式转速测量方法

提出了一种基于光纤光栅的非接触式转速测量方法。将永磁体与磁性材料之间距离-磁力的关系应用于转速传感中从而实现了非接触式转速测量,使用光纤光栅作为传感器件克服了电子类和光学类转速传感器抗电磁干扰能力差、对测量环境要求高的缺点。实验证明该方法是可行的。