半逆作法施工工艺在轨道交通建设中的应用

城市轨道交通建设中的地下车站深基坑工程,一般都有施工场地小、环境复杂、工期紧、社会影响大等特点。半逆作法因其能有效控制周边环境,加快施工工期而在轨道交通建设中发挥越来越重要的作用。通过工程实例,叙述了半逆作法的施工流程,施工中注意的要点及针对性措施,施工效果良好。     

"半逆作法"在大型深基坑开挖中的应用

上海仲盛商业中心大型深基坑是目前上海市面积最大的基坑工程,由于该基坑面积大,开挖深、地下水位高,基坑周边邻近建筑物及地下管线多,施工环境复杂,采用“半顺作半逆作”的施工方法,确保了基坑支护结构、周边地下管线和周围环境的安全,取得了较好的效果。     

半逆作法施工在某大型基坑工程中的应用

某深基坑工程采用半逆作法施工,该施工法在软土地区中涉及较少,为探索及解决半逆作法施工中的有关问题,文中对半逆作法施工技术进行了分析,为软土地区深基坑采用半逆作法施工技术积累了经验.     

上下同步逆作法在周边既有保护性建筑群中的施工应用

在周边保护性建筑群之间进行超深基坑施工,不仅工期紧张,且环境保护至关重要。通过确保围护墙施工质量,按照时空效应理论,制定了相对应的挖土方案,采用上下同步逆作法施工工艺,在有限的时间内有效的保护了周边保护性建筑,取得了理想的效果。     

"半顺作半逆作法"基坑开挖中地下连续墙有限元分析

对于超大型深基坑开挖和地下结构工程,采用半逆作法施工是比较经济而有效的.但"半逆作法"基坑开挖施工是一个复杂的系统问题,为了检验设计计算的可行性和掌握支护结构力学响应的发展特点,有必要对基坑开挖进行数值模拟预测.结合某大型深基坑工程,根据基坑开挖施工的特点,借助于大型分析软件ANSYS建立数值计算模型,对基坑开挖施工过程中地下连续墙进行动态数值模拟预测.通过对模拟结果与实测数据的分析比较,表明所用方法能有效地反映地下连续墙在基坑开挖过程中的变形与应力情况.     

"半顺作半逆作法"基坑开挖施工过程的有限元分析

“半顺作半逆作法”基坑开挖施工是一个复杂的系统问题,它既涉及到基坑土体的自身强度与稳定性,也包含了支护结构的强度与稳定性,同时还涉及地质环境和社会影响问题。因此在半逆作法基坑开挖过程中,除了要保证基坑的安全,使坑内与坑外的各种工程顺利施工,还要保证相邻建（构）筑物和地下管线等设施的安全。结合上海仲盛商业中心大型深基坑开挖施工的特点,借助于大型分析软件ANSYS建立数值计算模型,对基坑开挖施工过程进行动态数值模拟预测。     

浅谈半逆作法基坑围护技术

根据近年来上海地区基坑工程呈现出的特点,对半逆作法作了简单介绍,并对半逆作法基坑围护技术的计算方法及设计要点进行了详细阐述,以取得良好的经济效益和社会效益。     

逆作法施工在城市地下空间开发中的应用

逆作法施工具有缩短工期,节约工程造价,对周围环境的影响小的优点。在城市高层建筑深基坑支护施工的开发和应用中有着广泛的应用前景。初步工程实践表明,采用逆方法构造城市地下结构具有良好的经济效益和社会效益。介绍施工技术原则、施工关键技术及应用建议。     

逆作法在某复杂场地大型基坑工程中的应用

结合上海机场城市航站楼大型基坑工程实践,对逆作法在该基坑工程的应用进行了介绍,并对基坑施工过程中的技术难点进行了分析,给出了相应处理的关键技术,最后对逆作法的应用效果进行了分析。     

地下连续墙与逆作法在某大型商城基坑围护中的应用

深基坑围护是近年来建筑界关注和研究的重点，而在城市密集建筑群中采用地下连续墙和逆作法处理深基坑是较为有效的办法。介绍某商城基坑围护中地下连续墙和逆作法的具体应用情况。     

邻近轨交的深基坑施工保护技术

背景工程位于杭州市萧山区中心,邻近轨交区间隧道及其车站附属结构,且周边环境复杂。在轨交区间隧道位移已经达到报警值的情况下,根据局部的施工环境,采用了多重安全保护措施,从而保证了基坑及轨交安全。相关经验可为类似工程提供参考。     

紧邻轨道交通的深基坑设计与施工控制

以上海虹桥4号地块项目为例,分析了紧邻轨交线路的深基坑在其围护设计时的诸多要点,例如分坑、结构形式、桩基要求等方面的特殊设计要求.同时,对在施工时的时间限制、开挖顺序、周围环境变化等方面进行严格限制.因此,不仅确保了基坑安全,并且在工程当中的许多经验值得借鉴.     

深基坑施工轨道交通保护技术

结合上海市黄浦区某工程实际,对临近地铁隧道的深基坑施工提出了具体的保护措施,并经过实际工程的验证,有效降低了基坑周边管线的累计偏移,减少了对地铁区间隧道的影响,可为类似工程施工提供参考.     

紧临运营轨道交通的深基坑施工技术

城市地下空间的开发利用和运营轨道交通的安全保护是城市发展建设的重要课题。以上海新客站北广场地下交通枢纽工程为例,对砂性流变地质中紧临运营轨道交通地下空间基坑工程所涉及的基坑分区、土方开挖、支护成桩等关键技术进行研究,为轨道交通安全保护区内的类似工程设计和施工提供参考。     

环绕轨道交通车站深大基坑的数值模拟和实测分析

由于既有轨道交通保护要求较高,地块基坑开挖时需考虑对已建轨道交通的保护措施,通过充分考虑轨道交通与拟建基坑的净距,综合技术、经济等方面因素,采取对拟建地下空间分块分区对称开挖及对拟建基坑坑底土体加固的双重措施,是一个较佳选择。以上海临港新城滴水湖站交通枢纽工程(含配套地下空间)为背景,详细介绍该深基坑设计及施工对相邻轨道交通的影响情况及实测分析结果。     

复杂环境下轨道交通车站基坑工程设计

以上海某轨道交通车站基坑工程设计为例,介绍了复杂环境下基坑设计方法。运用有限元方法分析了深基坑开挖对周围环境的影响,提出基坑施工安全技术措施,可供类似工程设计参考。     

在轨道交通安全保护区域进行深基坑施工作业的注意要点

针对轨道交通设施的专业要求,对轨道交通安全保护区域内的深基坑围护设计及施工须采取的相应的技术措施进行优化和改进,收到了预期的效果。     

紧邻轨道交通的超深基坑地下连续墙施工技术

上海路发广场为超深基坑工程,最南端紧邻正在运行中的轨交7号线隧道,对地下连续墙施工带来了一定难度。针对以上工程难点,着重介绍了超深地下连续墙施工过程中的成槽施工、钢筋笼吊装、水下混凝土浇筑等施工技术,顺利地完成了施工任务,相关技术可供参考与借鉴。     

运用分坑施工法控制深基坑周边环境变形的数值分析研究

建设中的上海国际舞蹈中心地处上海市虹桥路历史文化风貌保护区核心保护范围,基坑开挖面积大,基坑形状不规则,周边环境复杂,给基坑工程的设计和施工带来了很大的难度。为此,通过对该基坑工程采用不同的分坑施工的数值模拟,得出最优分坑施工法对于控制基坑周边环境效果明显的结论,为基坑工程的设计和施工提供了科学合理的理论指导。     

某临轨道交通深基坑地下连续墙优化分析

本工程位于苏州市区,紧邻轨道交通1号线,基坑开挖深度约18.1 m,采用地下连续墙+支撑的支护形式.文章从支护结构体系稳定性及止水作用两个方面确定地下连续墙入土深度,结合钢筋笼吊装过程的稳定性、混凝土浇筑时型钢接头的变形,对地下连续墙钢筋笼配置进行优化.