掏槽爆破理论与技术研究进展

本文对掏爆破理论和技术的发展现状进行综述，分析了掏槽爆破理论研究有待深入的若干问题。     

隧道爆破与直眼掏槽

该文系作者３０年来在国内外隧道掘进施工中应用直眼掏槽爆破积累的经验，并在不断提高和改进过程中，大量汲取了瑞典、美国和加拿大等国家的理论丐经验写成，对中等硬度及坚硬岩层隧爆破掘进人有一定的理论和实用意义。     

高速公路隧道下穿既有铁路隧道控制爆破技术

为确保公路隧道爆破施工过程中既有铁路隧道的结构安全,采取了以下措施严格控制爆破振动产生的危害。通过参考相关资料,将上行铁路隧道的振动安全控制标准确定为8.0cm/s。隧道采用台阶法开挖,上台阶爆破循环进尺为0.9m,以控制每次爆破的爆破规模。爆破施工过程中采取了一系列减振技术措施,如增加起爆段别、减少单段起爆药量、增加空孔数量等。爆破取得了良好效果,对既有隧道没有造成影响,达到了预期目的。     

高速公路隧道下穿既有铁路隧道控制爆破技术

为确保公路隧道爆破施工过程中既有铁路隧道的结构安全,采取了以下措施严格控制爆破振动产生的危害。通过参考相关资料,将上行铁路隧道的振动安全控制标准确定为8.0cm/s。隧道采用台阶法开挖,上台阶爆破循环进尺为0.9m,以控制每次爆破的爆破规模。爆破施工过程中采取了一系列减振技术措施,如增加起爆段别、减少单段起爆药量、增加空孔数量等。爆破取得了良好效果,对既有隧道没有造成影响,达到了预期目的。     

大石山隧道光面爆破开挖技术

在大石山隧道爆破开挖中,采用了光面爆破、非电毫秒雷管微差爆破、M形掏槽爆破和导爆索间隔装药等爆破技术,使光爆眼残留率达到了100%,确保了隧道断面成形质量.爆破效果表明,所确定的爆破方案及设计参数是有效的.     

过煤层采空区和断层的隧道开挖控制爆破技术

大同香炉寺山隧道过煤层采空区和断层时采用了上导硐先行的分步开挖方案和微差控制爆破技术。上半断面掘进始终超前下半断面 3～ 5m ,形成小台阶式爆破开挖方式。在上半断面掘进时 ,以超前的导硐为自由面 ,实施光面爆破 ;下半断面的掘进采用预裂爆破。每循环进尺限制在 1 0m以下。爆破中 ,控制最大一段齐爆药量 ,减轻了爆破震动对煤层采空区和断层的扰动。应用综合技术措施 ,使隧道顺利地穿越了地质条件特别复杂的地段。     

大坪隧道掘进中爆破震动的控制

重庆轻轨大坪车站隧道最小埋深仅4m,地面人口密集,建筑物林立。采用了浅孔、多循环和楔形掏槽的分步开挖方式;根据被保护建筑物的安全振速确定最大一段药量;采用了增设减振孔的光面爆破技术;同时严格控制单孔药量。在开挖施工过程中还进行了爆破震动监测。上述技术措施有效地控制了爆破的地震强度,保证了开挖施工的安全,地表建筑物没有损坏。     

新大成二线隧道爆破掘进施工技术

新大成二线隧道紧临既有线隧道,为确保既有线隧道和行车安全,采取了导坑超前三步开挖,中空大直径直眼掏槽,炮眼水压爆破和实时爆破振动监测等技术措施,安全完成了工程,全段施工进度达每月59m。     

隧道掘进爆破新技术的探讨

近年来，我国交通事业飞速发展，交通隧道的建设越来越多，研究和发展新的隧道爆破技术已引起工程界的关注。本文通过现场试验，研究、探索一种新的隧道爆破技术—隧道无槽掘进爆破技术，加快隧道掘进中的钻爆工序，对实现隧道的快速掘进具有重要意义。     

新大成二线隧道爆破掘进安全快速施工技术

介绍襄渝电气化铁路新大成二线隧道爆破掘进基本情况,其中重点是确保紧靠的既有线隧道安全与二线隧道快速爆破掘进所采取的大直径中空直孔掏槽和炮孔水压爆破等一系列技术措施,实际应用取得了令人满意的爆破效果,为今后类似工程提供了成熟的经验。     

光面爆破技术研究及其在隧道掘进中的应用

在简述光面爆破机理的基础上 ,讨论了在只能把直径 32mm的普通硝铵药卷用于光面爆破的条件下的参数计算方法。通过一个工程实例 ,介绍了爆破参数计算方法的应用。文中对如何用好光面爆破技术阐述了作者的认识和体会 ,并提出了进行“水压光面爆破”试验的建议。     

戴峪岭隧道Ⅱ级围岩光面爆破技术探讨

结合工程实际介绍了戴峪岭隧道掘进在采用光面爆破技术过程中,通过分析优化周边眼间距、最小抵抗线、炮眼密集系数、不耦合系数、装药集中度q、装药结构及起爆方式等爆破参数,得出了适合本隧道围岩的掏槽方式和钻爆参数.通过采用新的爆破参数,取得了光爆后的岩石表面按设计轮廓线成型、表面较平顺、超欠挖很小的理想效果.     

光面爆破技术研究及其在隧道掘进中的应用

在简述光面爆破机理的基础上 ,讨论了在只能把直径 32mm的普通硝铵药卷用于光面爆破的条件下的参数计算方法。通过一个工程实例 ,介绍了爆破参数计算方法的应用。文中对如何用好光面爆破技术阐述了作者的认识和体会 ,并提出了进行“水压光面爆破”试验的建议。     

硖门隧道掘进光面爆破及施工技术应用探讨

硖门隧道洞身主要为Ⅱ、Ⅲ级围岩,岩层较单一,采用全断面掘进.介绍了隧道掘进光面爆破的重要性,结合工程实际,分析并优化光爆参数,得出了适合本工程的掏槽方式和钻爆参数.光爆破后的岩石表面按设计轮廓线成型,表面较平顺,超欠挖很小.     

控制爆破技术在连拱隧道掘进应用的研究

九江至瑞昌高速公路A2标新合连拱隧道,穿越地层复杂,施工要求高。为保证工期和施工质量、安全,针对岩体特征及浅埋偏压段的实际,进行合理的超前支护;采用隧道光面爆破技术,经现场试验,对连拱隧道开挖爆破参数、装药结构和起爆网路进行优化设计;对钻爆、施工管理,提出了合理的质量要求和安全措施,实现了改善爆破效果、降低施工成本的目的。对类似隧道开挖施工具有一定的参考价值。     

控制爆破技术在连拱隧道掘进应用的研究

九江至瑞昌高速公路A2标新合连拱隧道,穿越地层复杂,施工要求高。为保证工期和施工质量、安全,针对岩体特征及浅埋偏压段的实际,进行合理的超前支护;采用隧道光面爆破技术,经现场试验,对连拱隧道开挖爆破参数、装药结构和起爆网路进行优化设计;对钻爆、施工管理,提出了合理的质量要求和安全措施,实现了改善爆破效果、降低施工成本的目的。对类似隧道开挖施工具有一定的参考价值。     

隧道掘进和城市露天开挖水压爆破技术通过省部级鉴定

由中铁 11局集团和铁道建筑研究设计院共同研究开发的“隧道掘进和城市露天开挖水压爆破技术”于 2 0 0 2年 12月 18日通过重庆市科委主持的专家技术鉴定。来自中国科学院力学研究所、重庆大学、太原理工大学、铁道科学研究院、工程兵等单位的院士、教授和专家 ,对该项技术的研究与应用成果给予了很高评价 ,一致认为该课题新颖、独特 ,具有创造性 ,实属“节能和环保型”工程水压爆破 ,很符合我国土木工程可持续发展 ,是很有强劲发展前途的一项爆破新技术 ,具有国内领先、国际先进水平。以往无论地下还是露天爆破 ,炮眼怕有水 ,遇有水时必排…     

改扩建隧道掘进爆破与振动监测

基于东长峪隧道改扩建工程,研究了在不同临空面条件下改扩建隧道的爆破开挖技术.选取拱顶空洞段为典型断面,对其光面爆破参数进行了合理设计,同时在既有隧道拱底两侧(掌子面前方)布置测点进行振动监测,分析了既有隧道内爆破振动波的特点及其传播规律,为隧道爆破参数的优化和空洞区支护方式的选取提供了依据,研究结果可为类似隧道工程施工提供参考.     

冷家坡2号隧道硬岩钻爆技术

在坚硬完整的岩石中进行铁路隧道开挖只用气腿式凿岩机钻孔，创下了月成洞超百米的好成绩，本文描述了炮孔利用率达９０％的三空孔三角形掏槽技术和半孔率达８５％以上光面爆破技术在隧道掘进中的应用情况。