加工放大器支架孔的钻模

本钻模(附图)是钻削放大器支架上光孔和螺纹底孔用,放大器支架的六个面上均有孔加工。钻模采用翻转式和铰链回转式钻模板结构,可使工件在一次装夹中加工完全部孔。这样,既保证了定位准确、可靠,又使钻模结构紧凑、夹紧方式新颖,同时还节省了装卸时间。工件在钻模中的定位及夹紧: 被加工工件是压铸件,底平面及左侧面已经加工,现以两个互相垂直的平面和中心线为定位基准,将工件底面放在三个支承钉11上定位,侧面用两个活动定位销     

以圆柱体母线定位的偏心轮直接夹紧钻模

分别介绍了依据圆柱体母线对板类及轴销类零件进行定位的两种钻模。这两种钻模均以偏心轮为直接夹紧元件,在夹紧过程中,同时利用偏心轮的正压力及摩擦力使工件在互相垂直的二个方向上均能获得可靠定位。由于定位支承元件和夹紧元件均为圆柱形体及其组合,使这两种钻模不仅结构上极为简约,且制造工艺性好。     

圆柱体全局尺寸评定结果的可视化研究

针对圆柱体全局尺寸评定结果的可视化问题,对圆柱体提取轮廓的局部放大、全局尺寸圆柱面的直径及其轴线参数的确定以及全局尺寸圆柱面的显示等方面进行了研究。基于局部放大后圆柱体的圆周轮廓,建立了全局尺寸圆柱面直径及轴线参数的评定模型;依据全局尺寸圆柱面的直径及其轴线参数,建立了全局尺寸圆柱面轮廓坐标的计算模型,提出了圆柱体全局尺寸评定结果的可视化方法;利用所建立的模型,编制了圆柱体全局尺寸评定结果的可视化程序,对一孔的最小二乘尺寸、最小外接尺寸、最大内切尺寸和最大最小尺寸进行了评定及其结果的可视化。研究结果表明:所建立的模型正确,提出的可视化方法和编制的程序实用可靠,也可应用于圆柱度误差评定结果的可视化。     

轴销钻孔成组夹具

滑柱钻模在机加工中广泛应用,但用来加工轴销类零件径向孔确很少。为此,我们制造了一种将主要定位及夹紧元件放置在钻模板上的成组滑柱钻模,用来加工轴销类零件上的径向孔,其具体结构如图所示。该成组滑柱钻模主要由底座9、钻模板12、滑柱10、扇形板5及定位、夹紧、导向等元件组成。扇形板5的下部通过螺钉8与底座9联结,其孔与螺钉8的圆柱面部分成间隙配合;扇形板5上部的偏心槽通过轴销3与     

类V形定位夹具的结构研究与定位（二）

2、铰链钻模图8所示的铰链钻模是双圆柱既作定位元件,又作夹紧元件的应用实例。三只定位圆柱7(也可2只)压入铰链模板3的大半圆孔中,将工件5置于两定位圆柱之下,压下手柄8,当接近夹紧位置时,对工件5进行轴向定位(图中未示出轴向定位机构),进一步压下手柄8,工件5在定位圆柱7及定位板6     

游标式可调钻模

在我厂生产的台钻产品中,有几种形状基本相似的套筒零件(如图1所示),采用钻模钻削不同孔距的φ6孔。为了适应零件 L_1和φD 尺寸的变化,设计成如图2所示的游标式可调钻模,提高了钻模的通用性。一、游标式可调钻模的使用1 根据工件外径尺寸φD,松开夹紧螺钉1和紧定螺钉7,使钻模板4沿导柱3上下移动来确定钻模板与工件的距离,并拧紧紧定螺钉和夹紧螺钉。2.根据工件孔φ6对工件端面 A 的距离尺寸 L_1,松开锁紧螺钉17使滑块9沿 V 型块12表面前后移动,     

车削回水盖螺纹孔夹具设计

设计的夹具是用于在数控车床上车削回水盖螺纹孔的专用夹具,属花盘式车床夹具,并且带有分度装置,主要由过渡盘（与车床主轴连接）、夹具体、定位元件（分度盘、圆柱销、菱形销）、夹紧元件（压板）、分度装置（分度对定装置和分度盘）等组成。     

螺纹的三维建模

将带有螺纹的实体分解成螺纹和螺纹载体 (圆柱体 ) ,螺纹的表面由螺旋面或螺旋面和螺旋形圆柱面组成 ,用三维表面取代三维实体构造螺纹 ,利用AutoLISP程序绘制螺旋面或螺旋形圆柱面的导线 ,并用直纹曲面命令生成螺旋面和螺旋形圆柱面     

支承式钻模板夹具

在通用钻床上批量加工孔、有时工件的定位基准不同处于被加工孔所在的平面上,不便采用盖板式钻模定位加工,通常可选用支承式钻模板夹具。这类钻模是根据各工件不同的结构形状和加工定位要求,使钻模板和夹具体相应变化为多种形式,便于工件和钻模板的定位与夹紧,并以工件的上面作为钻模板的支承面,具有操作简便、定位夹紧可靠、加工精度较高的特点。本文就上述钻模的几种类型简述之。     

利用变形效应解决在双孔中自动定心问题

在夹具定位、夹紧过程中,利用变形效应解决自动定心问题,以提高工效。笔者在一九八○年设计制造了在双孔中自动定心的钻模,取代圆柱销与菱形销定位的钻模,使效率提高一倍,装夹效应提高二至三倍。一、问题的提出在加工2z-3/8型无润滑空气压缩机(简称528)机身上端面10孔过程中,在机身上端面找不到定位基准。按圆柱销与菱形销原理制造的钻模只能以距离上端面为330毫米二滑道孔为基准。以圆柱销与菱形销定位的钻模,将模板靠在工件上,为限制三个自由度,须在模板上附设夹紧装置,用圆柱销与1孔配合限制两个移动自由度,用菱形销与2孔配合限制     

一种加工交叉孔系的翻转式钻模夹具

介绍一种加工交叉孔系的翻转式钻模夹具的设计及使用方法,该夹具可以使SFD-507型自动缫丝机添绪机构支承座一次装夹,在两个工位上加工不同方向上的两个交叉孔系,从而保证了支承座上两孔尺寸精度和相对位置的加工精度.     

锻造操作机钳口夹紧力和夹紧缸能力的计算

在锻造操作机设计中，钳口夹紧力和夹紧缸能力的计算是首要的和关键的问题，它的分析、计算、选择是否正确，对操作机整体设计至关重要。     

飞机大部件接合交点孔精加工技术研究

通过对飞机大部件接合交点孔制造过程进行分析,提出了一种采用动力切削设备替代传统人工方式,实现飞机大部件接合交点孔精加工的技术,并进行了试验验证。结果表明,采用自动进给钻结合精加工工装的方案有效、可靠,能够满足大部件叉耳配合交点孔精加工的技术要求。鉴于飞机大部件叉耳配合交点孔对接精加工工装定位形式受产品结构因素影响较大,建议产品设计人员在满足飞机强度和疲劳等因素的基础上,采用用于固定精加工工装的工艺孔,该工艺孔可在部件状态单独制出,从而实现精加工用工装的准确定位。     

套筒形工件钻通孔的定位误差分析及改进方案

机械加工中合理选择夹具定位方案对保证工件的加工精度非常重要。为保证工件的精度要求,往往对夹具中定位误差进行计算。通过对常用套筒形工件钻通孔定位方案分析与计算,提出新的工件定位方法,以消除误差,达到更高的精度要求。     

一种有效提升汽车发动机关键件精加工工艺水平的新方法

以发动机气缸体缸孔为例,指出了工件表面的微观结构对产品工艺性能的重要意义,以及现用的传统珩磨工艺所存在的局限性,然后对激光造型这～能明显提升汽车发动机关键件精加工工艺水平的新方法的工作原理做了简述。着重介绍了这一新工艺在缸孔和连杆大头孔最终精加工时的应用,及其所反映出来的鲜明特点和显示的优越性。     

气缸盖导管孔系加工的新思路及应用

提出气缸盖导管孔系加工的新思路,实现了柔性化生产,降低了投资风险;进一步实现加工刀具国产化,降低了加工成本。     

钻孔夹具设计

笔者设计的夹具用于钻床上加工斜孔及倾斜台阶面,是一种摆动式钻床专用夹具。通过分析夹具的结构特点、工作原理,计算定位误差、夹紧力、导向误差,说明该夹具设计新颖、结构合理、效率高,同时,还解决了斜孔和斜面加工精度和位置难保证的难题。     

一种在Z3040钻床上加工较长工件孔的方法

在液压油缸缸体法兰盘上加工螺纹连接孔(系),常在普通摇臂钻床进行,但对于较长工件端面上的螺纹连接孔(系)的加工,普通摇臂钻床则受到其最大升降距离的限制,难以进行.介绍了一种在小型摇臂钻床上加工较长工件上的孔的方法,可在Z3040摇臂钻床上加工较长工件端面上的孔,方法简单实用.     

浅谈液压夹具在转向油缸铸造缸盖加工上的应用

随着液压夹具在机械加工中运用推广,该公司引用液压夹具多年来取得一定成效,文章针对转向油缸的铸造缸盖铣、钻序前后加工工装进行对比分析,重点突出应用全自动液压夹具后可提升装夹效率、加工质量以及降低劳动强度等,可以在不添置设备的情况下,满足产能提升的需求。     

动载荷作用下区分厚壁圆筒和薄壁圆筒的一个准则

从厚壁圆筒弹性动应力解出发,给出了厚壁圆筒内外径处的环向应力的简化计算公式,并提出了在动载荷作用下区分厚壁圆筒和薄壁圆筒的一个准则,认为当K≤1.14时,可以将圆筒视作薄壁圆筒。