限制FCC过程中热裂化反应的意义及措施

从分析催化裂化反应氢平衡入手确改进改进催化裂化过程的方向。通过改变影响热裂化反应的因素如反应温度、停留时间以及改善进料段、反应段、分离段和油气输向分馏塔段的操作等减少热裂化反应的发生，又设想改进提升管预提升段的操作，改进汽提段及汽提气的油气停留时间，控制提升管再生催化剂温度，这些措施实施后，干气产率降低了１％～１．５％并使装置操作灵活性得到进一步提高。     

重油催化裂化反应系统集成技术及应用

以独创提升管三维多相流动反应机理模型的数值模拟为理论指导,借助具有结构创新的专用设备,可有效改善提升管反应器进料段的油-剂接触和提升管出口反应油气返混,实现对提升管反应过程的灵活调控。在中国石油前郭石化分公司80万t/a重油催化裂化装置上集成了提升管反应的部分先进技术,主要包括提升管反应控制技术,终止剂技术,用水代替粗汽油作终止剂;采用高效雾化喷嘴,提升管末端“三快”(快速汽提、快速分离、快速导出)技术即CSC汽提式粗旋快分系统。近2年的运行实践表明,与生产90#普通汽油相比,在相同条件下采用集成新技术生产90#低烯烃汽油,轻质产品收率增加1.02~1.08个百分点,汽油烯烃体积分数由35.6%下降为33.2%。     

逆流变径耦合催化裂化提升管进料段内固含率及颗粒速度的径向分布

优化现有的油、剂逆流接触催化裂化提升管进料段结构,将进料喷嘴倾斜向下与内径变化相耦合。通过大型冷模实验装置,考察了在逆流变径耦合催化裂化提升管进料段不同轴向高度,固含率和颗粒速度的径向分布及操作条件对其产生的影响,并分别与前人所用的同径结构内的分布结果进行比较。结果表明,与对应的油、剂逆流接触催化裂化提升管进料段同径结构相比,变径结构进料段内,射流控制区域范围约缩短45.2%,且变径结构进料段内局部固含率分布更加均匀,有利于油、剂两相均匀混合。在实验操作范围内,提高预提升气速和适当提高进料喷嘴气速可使催化剂颗粒在径向分布更加均匀。     

两段提升管催化裂化沉降器内待生剂吸附油气的变化

沉降器内汽提油气的冷凝是造成重油催化裂化装置沉降器结焦的根本原因。为了分析待生剂吸附油气的性质变化,首先通过在线取样获得两段提升管催化裂化装置不同提升管内待生剂,用甲苯抽提提取待生剂上吸附的烃类并进行性质分析;然后在模拟汽提实验装置上进行待生剂的模拟汽提实验,分析汽提过程中的化学反应;最后将汽提油气中的液相组分进行二次热转化实验,探索汽提油气在沉降器稀相空间的热转化行为。结果表明,二段提升管待生剂吸附油气较多,馏程偏重,饱和分和氢含量很低;汽提过程中的化学反应以热裂化为主,二段待生剂吸附油气的反应较弱,重油收率较高,而且经过二次热裂化反应后,二段汽提油气重油收率仍然高于50%。因此二段提升管待生剂汽提油气会对两段提升管催化裂化沉降器的结焦产生重要影响。     

催化裂化装置反应再生系统技术改造

介绍了天津石油化工公司炼油厂对其催化裂化装置反应再生系统进行技术改造的情况。在提升管反应器的油气分离系统中采用了美国UOP公司的涡流式快速分离系统(VDS);对预提升段、进料段、汽提段、再生器的内构件和待生输送线路等进行了改造。改造后装置对焦化蜡油等劣质原料的适应性增强,生产情况表明,产品分布和烧焦效果得到改善,催化剂跑损降低,生产成本减少,各项经济技术指标达到国内先进水平。     

重油催化裂化MZCC技术的工艺基础研究

建立在多区协同控制新理念基础上的重油催化裂化MZCC（A Milti．Zone Cascade．Controlled FCC Process）技术，以优化油剂混合热量为工艺基础，提出了进料强返混、反应平流推进、产物超快分离及化学汽提的分区强化新方法。为了实施该技术，采用连续反应-再生提升管催化裂化中型试验装置，考察了强化油剂混合条件对重油催化裂化反应过程产物分布的影响规律，对MZCC技术的工艺基础进行了详细的研究。研究结果表明，降低再生催化剂温度，提高剂油比，在减少再生催化剂与原料接触温差的条件下提供适当的油剂混合热量，有利于提高提升管反应器内催化剂活性中心与原料的可接近性，强化烃分子与催化剂之间的热量和物质传递，从而更加有效地实现对大分子烃类的裂化反应，在相同转化率下可大幅度减少干气的产率，获得更高的轻质油收率和液体产品收率。     

我国渣油深加工技术的新进展：——减压渣油催化裂化工艺技术的应用

介绍我国某些原油渣油的主要特点及深加工的基本状况。重点叙述了北京燕山石油化工公司减压渣油催化裂化工艺的特点及工业装置的设计要点,该工艺使用了ＲＩＰＰ最新开发的加工石蜡基原油减压渣油的新一代渣油催化裂化剂和短接触时间的提升管反应器,在大剂油比下操作,采用混合温度控制技术、高的雾化蒸汽量和新的进料设计、高效雾化喷嘴、以及提升管出口剂油快速分离技术,高效挡板分段汽提技术等。     

流化催化裂化新技术及其工业应用

近年来国外催化裂化技术取得了很大进展，尤其是单项工艺技术进一步完善，工业化应用也越来越广泛和成熟。本文就进料喷射技术、提升管快分设施、预提升技术、反应苛刻渡控制技术、汽提技术和再生技术等做了较为详尽的论述。     

两段提升管催化裂化装置进料流程优化

分析了中国石油玉门油田公司炼油化工总厂80万t/a两段提升管催化裂化装置运行过程中存在的一段提升管反应温度偏低、两段提升管待生剂挂焦不均的问题的原因,结果表明,这是由于第1再生斜管推动力不足及两段提升管进料性质差异大所致。通过优化进料系统,使二段提升管实现新鲜原料进料,一段提升管反应温度由476℃提高至507℃,二段提升管回炼比由0.78下降至0.48,焦炭收率降低1.23个百分点,干气收率降低0.80个百分点,轻质油收率上升5.06个百分点,总液体收率上升0.63个百分点,加工能力提高至84万t/a,装置总能耗降低10 kg/t(以标准油计)。     

渣油催化裂化工艺反应技术新进展:Ⅰ.围绕提升管反应器的技术开发

介绍了渣油催化裂化提升管反应系统的最新进展 ,如轻烃预提升技术、进料雾化喷嘴技术、终止剂技术以及提升管出口快分和末端急冷技术等 ,并对目前工业提升管存在的问题和有待开发的技术领域进行了讨论     

高温短接触催化裂化反应技术的研究与进展

分析了高温短接触反应条件对重油催化裂化反应的影响,介绍了近年来围绕实现高温短接触反应条件而发展起来的预提升、雾化喷嘴、反应控制、气固快分各项提升管反应技术,及以新型反应器为核心的各种高温短接触催化裂化新工艺。这些工艺技术可以有效提高催化裂化反应的转化率和选择性,改善产品质量,生产环境友好的清洁燃料油品。     

Commercial Application of the MIP-CGP Technology for Olefin Reduction in FCC Unit

The refinery of Yanshan Petrochemical Company has twice retrofitted a 2.0-Mt/a RFCC unit with the MIP-CGP technology aimed at maximization of isoparaffins/clean gasoline and increased output of propylene. By modifying the riser reactor with addition of the second reaction zone coupled with an added external catalyst cooler outside the regenerator and adoption of the CGP catalyst to control the cracking depth the refiners have realized the target of reducing olefin content in gasoline and increasing the yiel...     

催化裂化装置采用两段提升管技术的改造及效果

为降低催化裂化汽油烯烃含量和提高轻质油收率，对0.8 Mt/a重油催化裂化装置进行了采用两段提升管反应器催化裂化技术的改造。改造中除反应沉降器和提升管反应器改动较大外，其余设备改动很小。改造后装置采用了汽油回炼方式。改造后装置的标定结果表明，两段提升管反应器与LBO-16L降烯烃催化剂配合，在保证汽油烯烃体积分数小于35%的前提下，产品分布较好，轻质油收率和柴汽比较高。但是在汽油回炼量较大（20t/h）的情况下，汽油烯烃含量才达到要求。     

对重油催化裂化反应历程的若干再认识——"新型多区协控重油催化裂化技术MZCC"的提出

基于对重油催化裂化反应历程的若干再认识,以高油剂混合能量短接触时间催化裂化为工艺基础,提出了进料强返混、反应平流推进、产物超快分离及化学汽提的分区协同控制新理念和实现分区协同控制反应的新技术.并且为实现高油剂混合能量短接触时间催化裂化提出了新型反应器结构;同时对汽提段的功能进行了拓展与强化,提出了"化学汽提器"的概念.分区协同控制反应的技术以进一步提高轻质油收率和实现装置长周期运行为目标,有着重要的理论和实际意义.     

新型预提升器在催化裂化装置的工业应用

新型预提升器通过改变提升段结构,合理分布流化蒸汽,优化催化剂运动轨迹,解决了原直管式分布器和分布环式分布器提升管截面气,固分布不均匀问题,并在锦西炼油化工总厂800kt/a催化裂化装置上应用成功,应用结果表明,采用新型预提升器,提高了剂油接触效率,优化了产品分布,轻油收率提高了0．6个百分点,改善了系统设备结焦状况,减少了系统压力波动,提高了剂油比和装置作弹性,经济效益显著。     

油浆过滤技术及其应用

采用美国PALL公司技术,对重油催化裂化油浆进行过滤,降低油浆中的固体含量,提高产品油浆质量,分离出的含催化剂固体和杂质的油浆进提升管回炼,以提高油浆产品质量,减少污染,增加效益。     

两段提升管催化裂解多产乙烯丙烯新工艺的实验室研究

在小型提升管催化裂化实验装置上模拟两段提升管催化裂解多产乙烯丙烯新工艺,进行反应条件的研究。实验结果表明,以大庆常压渣油为原料,使用专用MEP催化剂,在反应温度为600～610℃、两段总停留时间为2.8s、水油比为20%、剂油比为10～12的条件下,同时进行丁烯回炼的情况下,利用该工艺乙烯和丙烯的产率分别为13.01%和29.94%。     

RFCC过程干气和焦炭的生成规律及减少其产率的研究

采用连续反应-再生催化裂化中型实验装置研究了重油催化裂化提升管反应器内干气与焦炭的生成规律。结果表明,干气和焦炭的生成主要发生在提升管反应器底部的油剂混合反应初期,而提升管反应器后半段的催化剂整体活性状况及高温反应环境对干气和焦炭的生成也存在一定的影响;而降低再生剂温度、提高剂/油质量比、减少再生剂与原料油接触温差有利于降低干气与焦炭产率,在相同转化率下可以获得更高的轻质油收率和液收率。     

Some Fundamental Aspects of Residuum Catalytic Cracking

ＳｏｍｅＦｕｎｄａｍｅｎｔａｌＡｓｐｅｃｔｓｏｆＲｅｓｉｄｕｕｍＣａｔａｌｙｔｉｃＣｒａｃｋｉｎｇＹａｎｇＧｕａｎｇｈｕａ，ＸｕＣｈｕｍｉｎｇ，ＬｉｎＳｈｉｘｉｏｎｇ（ＮａｔｉｏｎａｌＨｅａｖｙＯｉｌＲｅｓｅａｒｃｈＬａｂｏｒａｔｏｒｙ，Ｕｎｉｖｅｒ...