波形钢腹板箱梁桥顶推施工时坡度与摩擦系数的联合作用

文章介绍了桥梁顶推施工技术的优点和研究情况,并分析了顶推滑块选用原则。结合跨越渠道的波形钢腹板PC组合箱梁桥顶推实例,论证了该桥型符合传统多点顶推原理,并通过定量分析顶推施工时坡度与静动摩擦系数的联合作用,说明采用下坡顶推时需采取的措施,为以后类似工程提供借鉴。     

波形钢腹板—预应力混凝土组合桥梁技术探讨

阐述了波形钢腹板代替平钢腹板PC箱梁的优点,较系统地回顾了波形钢腹板PC箱梁桥的研究和应用情况,主要包括波形钢腹板箱梁偏载作用下力学性能的研究、箱梁弯曲承载能力的研究,钢腹板与顶底板混凝土抗剪连接形式的研究以及波形钢腹板稳定性研究。最后讨论了该组合梁值得进一步研究的问题。     

波形钢腹板-预应力混凝土组合桥梁技术探讨

阐述了波形钢腹板代替平钢腹板PC箱梁的优点，较系统地回顾了波形钢腹板PC箱梁桥的研究和应用情况，主要包括波形钢腹板箱梁偏载作用下力学性能的研究、箱梁弯曲承栽能力的研究，钢腹板与顶底板混凝土抗剪连接形式的研究以及波形钢腹板稳定性研究。最后讨论了该组合梁值得进一步研究的问题。     

山东鄄城黄河大桥设计创新

山东鄄城黄河大桥建设中运用了波形钢腹板组合箱梁、折线先张梁和长联设计3项创新技术,波形钢腹板预应力混凝土箱梁桥降低了工程造价、提高了抗震性能及预应力施加效率、提高了腹板抗剪能力和结构耐久性,有效地解决了传统预应力混凝土箱梁桥腹板开裂的病害;与后张梁相比,折线配筋先张梁技术不需要预留管道、无锚具和波纹管,省去了成孔、穿束、压浆等工艺;长联设计改善了行车条件。     

波形钢腹板PC箱梁纵向刚度分析

波形钢腹板PC组合箱梁在轴向预压力作用时能自由伸缩,纵向预应力几乎不再分散到腹板当中,波形钢腹板对由上、下混凝土翼板的徐变、收缩产生的变形将不再约束,从而避免了由于钢腹板的约束作用而造成箱梁截面预应力损失。本文就针对波形钢腹板PC组合箱梁的纵向刚度进行具体分析。     

小半径曲线钢箱梁桥顶推施工箱梁横向倾覆稳定性研究

目前曲线箱梁桥顶推施工在工程实际中得到了广泛应用,相对于直线桥,顶推中小半径曲线桥的箱梁受力更为复杂,箱梁体易发生横向倾覆,应该加以高度重视.为此,以一小半径曲线钢箱梁桥为工程背景,应用箱梁横向倾覆稳定系数计算方法,针对施工中最不利工况,在顶推施工过程中的不同阶段悬臂长度与成桥跨数对箱梁稳定的影响,建立小半径曲线箱梁桥...     

黄河兰州段将建最大跨度波形钢腹板组合大桥

结合兰州市区已建成和拟建的桥梁类型，通过多方案研究比选，甘肃省兰州市口前最终确定兰州碧桂园雁北黄河大桥的建设将选择波形钢腹板混凝土组合箱梁方案。     

大跨度连续钢桁梁桥无支墩顶推施工可行性分析

无支墩顶推施工技术具有不影响通航、工期短和施工成本低等优点,广泛应用于钢桥与预应力混凝土桥梁施工。国内外桥梁顶推施工,最大悬臂长超过160 m的顶推施工案例较少,对大跨度桥梁无支墩顶推施工的研究有所不足。以东营黄河铁路特大桥为工程背景,采用有限元方法,计算分析大跨度连续钢桁梁桥无支墩顶推施工方法的可行性。研究结果表明,设置80 m长导梁,不能满足结构强度要求;设置100 m或120 m长导梁,可满足施工过程中强度和稳定性要求,故该桥采用顶推施工方案具有较大可行性。更多还原     

均布荷载作用下变截面波形钢腹板组合箱梁剪应力的分布与计算

为研究变截面波形钢腹板组合箱梁在均布荷载作用下的剪应力分布规律，运用铁木辛柯经典材料力学理论、微元体的受力平衡及剪应力互等定理，推导了均布荷载作用下处于弹性阶段变截面波形钢腹板组合箱梁的剪应力计算公式。揭示了变截面波形钢腹板组合箱梁在均布荷载作用下剪应力在梁截面高度方向的分布规律，并与ＡＮＳＹＳ三维有限元分析结果进行了比对，结果吻合良好，表明推导的剪应力计算公式具有较高的精度。     

浅论南昆跨线桥步履式顶推技术的施工要点

<正>步履式顶推施工在当今的桥梁施工中已比较常见,发挥着重要作用。文章将对昆明南连接线高速公路南昆跨线桥的施工中的步履式顶推的施工要点进行分析和探讨,为推进我国桥梁施工技术的进步和步履式顶推施工工艺的推广和良好运用提供一些参考和借鉴。顶推法是桥梁施工中一种常见的施工方法,具有悠久的历史,对桥梁施工做出了重要贡献。常见的顶推法有连续拖拉式、步矩式,在历史上获得了很大的成功,楔进式顶推法也逐渐被运用到桥梁施工中,步履式顶推是在昆明     

波形钢腹板箱梁技术在东营银座广场人行桥上的应用

钢一混凝土组合结构桥梁在日本争欧美得到了广泛应用,其特点在于它充分利用了混凝土和钢材的材料特点.目前国内应用较少.通过详细介绍国内跨度最大的变截面波形钢腹板与预应力混凝土组合式简支葙梁结构桥梁的结构型式,施工过程,技术要点.静栽试验情况等,为今后渡形钢腹板与预应力混凝土组合结构的桥梁的应用与发展提供了宝贵的施工经验.     

高速铁路箱梁结构噪声参数影响分析研究

桥梁结构低频噪声危害很大且很难消除。为降低高速铁路箱梁在列车动荷载作用下低频噪声,以32 m简支箱梁为研究对象,基于车桥耦合理论,利用有限元—统计能量混合法计算分析箱梁不同中横隔板数量、顶板厚度、腹板倾角等参数对各场点结构噪声的影响,提出降低桥梁结构噪声的优化措施。研究结果表明:箱梁采用2个中横隔板最为有效经济;增大顶板厚度有效降低桥梁结构噪声;调整腹板倾角,将腹板顶缘内倾5°能够降低各场点噪声2 dB左右。在设计箱梁腹板倾角时,腹板顶点应尽量置于轨道中心线位置。相关的研究可以对桥梁结构噪声优化设计具有一定的指导意义。     

大跨度钢梁顶推施工技术

本文主要介绍郑州黄河公铁两用桥主桥第一联钢梁顶推施工,针对性地阐述了该桥钢梁顶推施工方案的选取思路、施工流程和重点施工技术。该项施工技术成功地解决了水中施工大跨度钢梁的难题,对今后同类跨度钢桁梁同步的顶推施工具有参考、推广价值。     

连续梁顶推施工方法在水利桥梁施工中的应用

目前,水利桥梁施工中,顶推架梁施工以其不中断桥下交通、施工时无需脚手架、便于集中指挥管理等特点,在连续梁施工中被越来越多使用.以连续梁桥为模型,对此工法流程作一详细介绍.     

里运河桥现浇预应力混凝土连续箱梁施工技术浅述

一、概述里运河桥是江苏省淮安市承德路跨里运河的一座城市景观桥梁,桥面宽度30m,箱梁底部形成抛物线。桥基础为灌注桩基础,下部结构为框架式墩台,外贴大理石美化,上部结构为预应力混凝土连续箱梁,横截面为双箱六室,梁高跨中1．2m,墩顶处梁高2．0m,一次性张拉长度70m,基础及下部结构为常规施工,施工的关键是预应力混凝土连续箱梁。     

挂篮法施工在马里巴马科第三大桥中的应用

非洲马里首都巴马科第三大桥为双幅桥,单幅桥梁长度为1 626.5 m,主桥现浇连续梁为预应力变截面箱梁结构,共三跨,单跨跨度为32 m+58 m+32 m(左右幅共计6处),采用挂篮法施工。以巴马科第三大桥工程中的双幅32 m+58 m+32 m预应力变截面箱梁施工为例,阐述了挂篮施工工艺。     

大断面矩形结构下穿铁路顶涵施工技术

南水北调中线干线工程下穿朔黄铁路暗渠施工,包括穿越铁路顶进框架桥防护结构和内部输水结构两部分,其中框架桥箱涵顶进采用一次顶推法作业,顶涵下穿既有运营铁路是整个施工过程质量安全控制的关键环节。为保证施工期间线路运行安全,通过对箱涵顶进主要节点过程偏转扭矩变化分析及顶进过程箱体状态控制,为今后类似工程的实施提供重要参考借鉴。     

64m系杆拱梁横移施工技术

成昆货车外绕线设计时速120km/h,其成洛桥是系杆拱,设计为异位现浇、横行推移、落梁就位施工方法。本文通过此系杆梁拱整体横移、落梁就位施工过程控制,介绍一种顶推横移大吨位桥梁的施工方法。     

预制箱梁桥桥墩抗震设计分析

结合三河市泃河预制箱梁桥的设计工作,采用MIDAS CIVIL有限元计算软件建立桥梁整体空间动力模型,给出了预制箱梁桥前四阶的自震周期和频率、研究了桥墩墩顶位移过大、塑性铰抗剪不过的处理办法,和反应谱计算抗震时减隔震支座的模拟方法,为预制箱梁桥的桥墩抗震设计提供参考。     

110m长三跨连续箱梁挂篮悬臂浇筑施工工艺

位于淮河主要支流涡河中上游的毫州市大地桥,全长270m,宽18.5m,其主桥为110m长三跨预应力连续箱梁(30m 50m 30m)。该桥由安徽水建总公司负责施工。施工时按设计要求采用了箱梁挂篮悬臂浇筑法这项新技术,取得了成功,为今后施工各类水利、市政和公路超长预应力混凝土桥梁以及其它超长预应力混凝土结构积累了宝贵的经验。