膨胀土路基施工与防护

从膨胀土的特性入手，结合具体实践工程，提出了膨胀土路基的施工工艺及防护措施，经具体工程实践表明，路基的各项指标均满足路基验收及质量评定标准。     

浅谈膨胀土路基施工

对膨胀土的特性做了研究,进而判断膨胀土能否用作高等级公路路基填料,重点探讨了膨胀土路基病害发生的主要原因及其根治的有效措施,对施工具有较好的指导作用。     

高速公路膨胀土路基施工

阐述了膨胀土的理论构成与工程性质,介绍了膨胀土的施工处理和膨胀土路基施工,归纳了膨胀土施工的三控制,即控制最佳含水量,控制松铺和拌合深度,控制土颗粒径,积累了膨胀土路基施工经验。     

膨胀土路基填料施工技术

本文介绍了膨胀土作为路基填料的稠度指标、加固措施和施工工艺要求。膨胀土在最佳稠度且无侧限抗压强度CBR满足设计要求时,弱等膨胀土是可以作为路堤填料的。     

谈高速公路膨胀土路基施工技术

介绍了膨胀土的构成、性质和危害,分析了膨胀土路基的处理方法,论述了其施工处理工艺以及施工技术特点,旨在不断促进高速公路膨胀土路基施工技术的提高,保证施工质量与安全。     

砂砾改良膨胀土路基施工技术

膨胀土不能直接作为路基填料,必须经过换填或改良处理,以达到增加路基强度和提高水稳性的目的,保证路基稳定、耐久。结合膨胀土路基物理性质的特点,通过利用施工现场的弱、中膨胀土与非膨胀土填料进行合理拌合,改变其物理性质,使改良后的砂砾土可以作为路基填料,减少了膨胀土路基改良的施工成本并就地取材减少施工成本,快速、高效、优质地完成了施工任务,取得了较好的经济和社会效益。     

膨胀土路基施工要点分析

针对膨胀土路基施工要点进行分析，分析了材料要求、工艺流程和施工要点。     

膨胀土填芯路基施工技术

结合膨胀土的特性与公路路基施工的实际情况,制定了一套不但节约成本而且确保质量的方案——"膨胀土填芯、水泥包边"方案,阐述了该方案的施工流程及其在公路路基施工中的重要性,以推动公路建设的发展。     

谈高速公路膨胀土的路基施工

简单介绍了膨胀土的构成及性质,结合高速公路膨胀土路基施工实例,对膨胀土路基施工工艺及施工特点进行了阐述,通过对膨胀土的处理,保证了路基施工质量。     

公路膨胀土路基处理

介绍了在膨胀土路基施工过程中的几种常用的处理方法，并结合在工程实际中出现不当的处置方法问题进行对比论述，说明要做好膨胀土路基的处理应科学施工，才能保证工程质量。     

高速铁路路基膨胀土填料改良试验研究

通过大量的试验研究，总结出膨胀土改良的具体方法，结合路基施工技术，在膨胀土地区的铁路建设实践中。总结一些施工经验，对类似工程有一定的指导意义。     

浅谈铁路工程路基施工的质量问题

铁路工程路基施工质量是整个工程的基础环节，同整体工程质量息息相关。本文主要按照路基施工的内容与需求，从项目队伍组建、原材料质量控制、施工全过程质量控制几方面，详细阐述了如何控制路基施工质量。     

论铁路施工工程路基质量控制措施

铁路路基是铁路施工工程建设的基础环节,其质量的好坏直接影响到整个铁路施工工程的完成质量以及运行的安全性。本文主要针对铁路路基施工的重难点,探讨了铁路路基的质量控制措施。     

提速铁路路基施工质量控制探索

文章结合实例,提出严格控制路基填料,采用重型机械压实,利用先进的检测手段,严格控制路基压实系数、孔隙率和沉降量,实现新线开通速度160～200km/h,是切实可行的。     

铁路客运专线路基工程设计与施工探讨

本文主要探讨了铁路客运专线路基的特点和具体的施工步骤方法,如对地基的处理,怎样进行路堤填筑,希望能对铁路客运专线路基工程提供一些借鉴和帮助。     

高速公路膨胀土施工工艺

根据膨胀土的特性,按照随岳高速公路膨胀土的基本工程性质,阐述了石灰处治土的操作要点及注意事项。实践证明,该措施施工方便,且保证了工程质量。     

沙漠铁路工程路基施工技术

通过对太中银铁路ZQ-Ⅴ标段对风积砂的碾压试验,获取相应参数,成功地使用风积砂作为铁路路基。使用该技术后不但节约了造价,而且提高了施工速度,可在相似的路基地段推广。     

浅论膨胀土路基处理

膨胀土是影响道路及其他构造物建设的一种特殊地基土质,在实际工程中,其不良影响是较大的。文章着重从影响膨胀土物理、力学性质变化的内在因素和外在因素上考虑,从而通过改变土的力学性质达到处理的目的。     

膨胀土路基处理技术研究

膨胀土路段路基常会产生道路基底交替升降变形的情况,易影响道路的强度和稳定性,导致滑坡及溜塌和纵向开裂等,最终造成公路路基及路面和构造物破坏。本文介绍分析了膨胀土的特性和危害,针对膨胀土处理方法进行了探讨。     

水网密集区粘土路基当量回弹模量的预估分析

基于非饱和土基本理论,利用基质吸力及土水特征曲线的最新研究成果,对受地下水位控制的粘土路基的平衡湿度状态进行了预估分析;同时采用室内重复动三轴试验方法,建立了非饱和粘性路基土动回弹模量的双线性本构经验预估模型.将上述研究成果相结合,创建了综合考虑路基湿度和应力状态的路基当量回弹模量的预估方法,并结合实体工程建立了以地下水位、路基填筑高度为核心的路基当量回弹模量预估方程.通过与试验路上传统测试方法测试结果的对比分析,表明该评价方法具有准确、可靠特点.研究成果从平衡湿度和应力状态耦合控制的角度,对水网密集区粘土路基当量回弹模量的确定提供了新的视角和途径.