液压尾座在普通车床上的应用

目前,普通车床上使用的尾座,都是人工摇动尾座螺杆手轮,实现支顶工件。在大批量车加工生产中,工人劳动强度大,生产效率低。为解决上述存在的问题,笔者在C6140普通车床上,应用尾座体设计改装液压尾座装置(图1),在大批量车加工生产中取得了较好的效果。 一、结构及原理 图1是C6140普通车床液压尾座结构图及液压系统原理图。它是在拆去原车床尾座装置中的套筒、螺杆、螺杆手轮、螺母、端盖、导向键及套筒锁紧手柄的基础上,应用尾座体重新设计安装上油缸6、顶针活塞杆5、前端盖1、后端盖10等组成的。其中油缸6与座体7内孔为(H8)/(h7)间隙配合,后端盖10与油缸6螺纹联接,前     

液压尾座的改进设计

文中对液压尾座进行了改进设计,直接将尾座套筒设计成液压缸.在尾座套筒中设计了滑键槽从而解决套筒转动而影响工件的加工精度.通过卸装螺母卸下顶尖或者其它专用的夹具.用液压系统实现套筒伸出和缩回,因此结构更加简单紧凑.     

基于模块化的车床尾座设计

文中设计了一套车床尾座,可实现手动和液压等不同模块任意搭配,可实现四套尾座设计方案。在保证尾座功能可靠的前提下,实现了最大程度的零件通用化,极大减少了此部件在制造生产组织等流程中的工作量。该设计方案已成功应用于某款数控车床中。     

一种重型卧式车床尾座液压测力计的设计

设计了一种由单油路控制的重型卧式车床尾座液压测力计,介绍了这一测力计的结构和工作原理,给出了顶尖顶紧力与工件重力之间的关系,并分析了注油调整问题。应用这一重型卧式车床尾座液压测力计,可以顶紧工件进行车削加工,从而提高工件加工的自动化水平,保证加工安全和加工精度。     

大型镗床液压锁紧机构的调整

大型镗床工作台三层结构(下滑座、上滑座、工作台)和主轴箱的锁紧,常常采用液压锁紧机构,通过电器控制实现自动锁紧和松开。     

车床液压振动尾座装置

介绍了一种实用的车床液压振动尾座装置，分析了运用该装置进行振动钻削的机理，并叙述了运用该装置进行振动钻削的实验结果，证明可获得高质量的钻孔效果。     

简易液压尾座装置

在车床上钻、铰孔时,一般使用手摇尾座套筒丝杆进行操作。这种操作方法既费力又难以掌握进给量,尤其是在钻、铰深孔或精密阀孔时。但若将手动进给改为液压进给,则既可提高加工质量,又可降低劳动强度。本文介绍一种简易液压尾座装置,该液压尾座结构如图1所示。尾座部分只是去掉丝杆与螺母,换上联接套4和活塞杆10,再用法兰盖6、7把液压缸固定在尾座体的尾部,另外配置一个移动的液压系统。该装置可以任意装在其它车床上使用,方便而经济。液压原理如图2所示,当A端通电时,电磁换向阀推向右方,由齿轮泵5输出的液压油经由换向阀左位进入液压缸1的…     

剧院液压升降机构的定位锁紧

剪叉式升降台广泛用于各种工业作业,由于它结构简单,工作可靠,也广泛用于剧院舞台。升降台的剪叉机构可用电动丝杠或液压缸驱动,而后者应用较广,现已成为舞台升降台的一种基本类型。本文介绍用于液压缸驱动剪叉式升降台的几种定位锁紧方式。不论是起重升降台,还是舞台升降台,都     

液压驱动在尾座插齿板上的应用

目前,大家熟知的插齿板仍停留在手动操作阶段。而手动操作即费时又费力,通常需要两个人协同配合才能完成。为了降低尾座插齿板的操作难度,设计出一种由液压驱动的插齿板机构,通过微动开关的信号来识别插齿与脱开,工作过程全自动完成。     

大型镗床液压锁紧机构的调整

通过对大型镗床上下滑座、工作台等工作原理的分析，论述了锁紧机构的工作原理及调整方式。     

一种弹簧预紧式液压浮动尾座设计

介绍一种实用新型专利“弹簧预紧式液压浮动尾座”的结构和特点,在细长轴的加工过程中起到消除热伸长和弯曲变形的作用.     

车床尾座的液压改造

我公司制造一种方形螺母（见图1）,数量庞大,其加工精度要求并不高,但要提高生产效率、降低劳动强度,还需采用适当的加工方法及合理的加工工艺。     

液压锁紧辅助支承

针对常见的辅助支承不能自动操作而设计出一种液压锁紧辅助支承,便于自动操作,并分析了其工作原理,性能及实验结果。     

铝型材挤压机锁紧液压系统

详细分析了铝型材挤压机锁紧部分液压系统工作原理,阐述了锁紧力与锁紧泵压力,主系统压力之间的关系,并通过实例阐明紧泵压力对密封效果的作用。     

雷达液压锁紧油路单边锁紧失效机理研究

文中针对某雷达转台液压锁定销锁紧油路的单边锁紧失效现象,通过对失效原因的分析,建立了失效故障树,并采用测试技术排除了故障树中关键元件——液压锁的故障;重点采用液压仿真的方法对其故障机理进行了综合分析,并结合试验对故障仿真结果进行了验证.结果表明,由周期性变化的环境温度引起的油温改变(油温效应)是导致其单边锁紧失效的主要原因.该研究可为后续类似系统的优化设计提供有价值的参考.     

车床尾座改进

车床尾座起着辅助支承轴类工件和安装钻头、铰刀、丝锥等孔加工刀具的作用。通过以下几个方而的改进可使尾座在制作、使用时更加简单方便。一,定位结构改进     

实现数控车床的尾座自动化控制设计

该文阐述了如何使数控车床实现完全自动化,如何使数控机床的尾座也实现其自动控制。主要采用液压控制设计,采用前后轴承支撑结构,前后段轴承装在套筒内,顶尖装在尾座主轴上,液压系统控制完成尾座对工件的快速夹紧及自动锁紧功能,这样就可以大大提高数控车床的加工效率。     

机床尾架快速锁紧装置

在机床制造中,尾架锁紧通常采用螺栓吊紧式和偏心轮吊紧式。前者具有压紧力大,钻削大孔时尾架不后退的优点,但锁紧、松开都要用六角扳,费时费力;后者具有快速锁紧的功能,但制造成本高、锁紧力不够。本设计克服了它们的缺点,解决了尾架快速锁紧的问题。1 结构简图     

一种基于数控车床的尾座卡罐结构设计

煤矿液压支架立柱、千斤项及一般用途液压缸缸筒止口和内孔各沟槽的加工比较困难,难以保证其表面粗糙度和其与缸筒内孔的同轴度.为解决这一问题,设计一种基于数控车床的尾座卡罐装置.