卧式珩磨机在偶件生产中的应用

本文从应用的角度阐述了善能公司MBC—1805、国产SCY6016两种卧式珩磨机在柱塞套、阀座中孔加工中的状况,介绍了卧珩的优点及其切削机理。通过多年生产实践,摸索出卧珩加工柱塞套及阀座中孔的技术参数、加工质量水平以及与研磨的成本、效率对比。并对机床进行了一些改进;以及对机床的认识、结论等。     

卧式珩磨机在偶件生产中的应用

本文从应用的角度阐述了善能公司ＭＢＣ－１８０５、国产ＳＣＹ６０１６两种卧式珩磨机在柱塞套、阀座中孔加工中的状况，介绍了卧珩的优点及其切削机理。通过多年生产实践，摸索出卧珩加工柱塞套及阀座中孔的技术参数、加工质量水平以及与研磨的成本、效率对比。并对机床进行了一些改进；以及对机床的认识、结论等。     

共轨喷油器体热处理中孔变形试验研究

为了减少珩磨余量,提高珩磨前加工精度,须解决共轨喷油器体热处理后中孔缩孔、直线度变化量大等问题,对同一种材料2种不同毛坯的共轨喷油器体分批次做了热处理试验,结合喷油器体加工工艺对整个热处理试验数据进行了分析,发现热处理后中孔孔径散差会变大,超出规定的30μm以内控制范围,需在精珩前增加一道中孔粗珩工序,改善热处理后中孔质量,保证珩磨加工前精度。     

珩磨工具修复工艺研究与应用

介绍了珩磨柱塞套中孔的原理,研究了经过修复的珩磨工具和未经修复的珩磨工具在切削时对孔径的不同影响,分析了珩磨工具修复的原理,进而用于指导实际修复工艺,介绍了珩磨工具中主要零件的修复过程,根据检测表明,经过修复的珩磨工具加工的工件,其尺寸结果是稳定可靠的.     

珩磨工艺及设备在偶件精密加工中的应用

介绍了珩磨工艺的特点,从切削速度、切削交叉角、珩磨油石工作压力、行程等方面介绍了参数的选择方法,结合柱塞套的精密加工,及MBC-1805和Pro-S-Line45珩磨机,从零件加工精度、设备结构等角度分别介绍了卧式和立式珩磨机的特点及应用.     

粗车轴向定位工装在加工中的应用

减低成本,优化工艺,保证产品质量一直以来,都是缸套厂生产的一个难题;也是缸套厂在行业竞争中立于不败这地的关键。目前大部分厂家在粗车加工中都是采用双锥开花涨套,轴向无法定位。工艺流程多数都是：粗镗-粗车-切总长-半精铰-半精车-精镗-修车-粗珩-精车-珩磨内孔等。工艺长期以来一直得不到优化。     

美国MBC—1805珩磨机夹具的改进

善能MBC—1805珩磨机是从美国引进的,是当前世界先进珩磨设备之一。该机具有操作简单,加工精度高,加工散差集中等特点。我国油泵油嘴行业引进该设备,多数用于柱塞偶件中柱塞套的中孔精加工,而大部分厂家使用的珩磨夹具,基本上都采用图1所示的夹具,它由夹具体、紧定螺钉构成。它的工作过程是:将柱塞套装入夹具体孔内,螺钉     

发动机气缸孔压板镗珩加工工艺研究

作者在发动机气缸加工中采用压板镗珩工艺，模拟实际装配状态，用工艺缸盖螺栓将工艺压板(模拟缸盖)、工艺缸垫与气缸体压紧，然后对气缸孔进行精镗、珩磨等精加工，对气缸在实际装配时所产生的变形进行校正，从而保证发动机在装配缸盖后气缸孔的圆度和锥度，有效减少气缸孔的早期不均匀磨损。     

发动机缸孔简易珩磨装置的设计

设计了一套安装在立式钻床上使用的发动机缸孔简易珩磨装置,解决了某些汽车、摩托车修理厂家因为没有珩磨机而无法进行发动机缸孔珩磨加工之困难。本装置结构简单,制造容易,成本低,使用方便。     

柴油机缸体缸孔底孔精加工工艺实验研究

本文是在研究柴油发动机缸体缸孔底孔加工工艺试验过程中,对取消珩磨加工底孔工艺可行性进行研究.传统缸孔底孔加工工艺为:粗镗-→半精镗→精镗→珩磨,经过实际数据采集与分析,样件的试生产及样件整机的台架实验,验证了采用精镗缸孔底孔工艺的可行性,为后续样件整机路试和样件在生产线上小批试生产提供了基础和依据.论文以B系列六缸缸体为例,分别从缸孔底孔不珩磨样件的机加工和缸孔底孔不珩磨样件整车台架实验两方面对缸体缸孔底孔取消珩磨的可行性进行了论证,最终得出底孔不珩磨样件整机在台架实验阶段能够满足发动机整体性能要求.     

缸套全自动珩磨加工

本文简要介绍了汽缸套在一台三轴珩磨机床上进行全自动珩磨加工的情况。该机床可连续完成汽缸套的粗珩磨、平顶网纹珩磨和平顶网纹精珩磨三个工艺程序。加工缸套的孔径为110mm,长度为 240mm,材质为灰口铸铁。     

卧式珩磨机及其配套工具的研制

近年来柱塞偶件的加工已废弃研磨工艺而采用珩磨新工艺。然而,从国外进口一台珩磨机包括配套工具约要3万美元,而且进口的配套工具消耗费用也较大,显然,要全面引进与我们国力不相适应。为此,油泵分厂研制了国产卧式珩磨机及配套工具。研制时,借鉴了国外珩磨机的结构特点,结合国内生产情况对珩磨机的几个主要部件进行改造设计,经过6年的试制及实践,该珩磨机及配套工具的性能与效率均已接近国外同类机床的水平并形成自己的尺寸系列满足生产要求。     

柴油机机体主轴孔双材料珩磨工艺浅析

柴油机机体主轴孔由铝、铁2种材料组成,该孔珩磨为双材料断续面长孔珩磨工艺技术.本文主要介绍了该结构主轴孔珩磨工艺技术的研究应用过程,对主轴孔结构、材料特性、使用的珩磨刀具结构特性、切削参数等进行了分析,并对珩磨工艺技术进行了切削试验研究.通过试验实践总结出影响珩磨工艺技术的各种因素,浅析珩磨工艺技术,有效保证产品质量要求.     

可移动夹具珩磨气缸套

我厂加工的干式铸铁气缸套,内孔的尺寸是在M4216老式珩磨机上加工的。操作时,必须提前把干式铸铁气缸套压入随行套里,珩磨时靠油缸压紧随行套。测量工件时,必须松开夹紧,把随行套从夹具里拿出来测量。加工一个工件得反复把随行套从夹具里拿出来好几次测量,很麻烦。这种操作方法满足不了生产的需要,而且气缸套的壁厚差也往往达不到工艺要求。为此我们设计了可移动夹具珩磨气缸套,提高了生产效率,工件的尺寸精度也达到了工艺要求,效     

针阀体中孔和座面的机械研磨

一 前言 喷油嘴偶件针阀体的中孔和座面,在完成了磨削加工之后,还达不到最终的技术要求,需要通过珩或研来进一步提高几何精度和表面质量以满足产品图纸的要求。目前国内普遍采用的工艺方法是在横研机上通过研磨来完成的,这种手工机械研磨加工的工序质量,很大程度上取决于操作者的技术水平,劳动强度很大,特别是在座面研磨时,由于铸     

气缸套加工中检具、夹具改造六则

我厂有8台MB4215型号的珩磨机加工气缸套。这种珩磨机的工作台是转盘式,转盘上有两个固定油缸,每个油缸分别是从上方压紧气缸套。工作时,一个油缸压紧气缸套,珩磨头珩磨内孔;另一个油缸松开压紧的气缸套,操作者把缸套从夹具里拿出来,用检具测量气缸套内孔尺寸。如果珩磨的尺寸     

柱塞套中孔硬加工以珩代研日趋成熟

柱塞偶件是柴油机燃油系统中的精密偶件之一。它具有极高的尺寸精度、表面粗糙度及精密配合间隙。对它的加工,传统的方法是采用手工研磨,这种方法劳动强度大、合格率低。为了改变这种落后的工艺,目前以珩磨来代替之。本文就珩磨工艺的设备引进、仿制、试验并以珩代研的实例作了较为详尽的论述。     

高效可靠柱塞套珩磨夹具

一种用于珩磨设备上，加工柱塞套中孔的新型夹具，该夹具既保证了装夹的可靠性，又提高了装夹速度，值得推广应用。     

二冲程cy80发动机零件的缸孔珩磨加工

本文介绍了引进雅马哈发动机株式会社二冲程cy80发动机的缸孔珩磨加工技术，提出在大批量的缸体生产时，珩前采用国产专机成线的生产形式应优化珩前工艺方案, 前缸经质量好，并进行珩前缸径尺寸分组，使珩磨余量稳定在0.05-0.055mm，才能适应引进专用设备的高效产需要，又容易达到一次性珩磨加获得理想的，最经济的，高质量的缸径。     

浅谈气缸套珩磨工艺

1 前言气缸套是内燃机燃烧室的组成部分,活塞在其间往复运动,侧压力的作用和摩擦表面的高速运动使气缸套表面很容易磨损。气缸套内表面珩磨为加工气缸套的关键工序,其加工质量的优劣直接影响发动机的技术性能和使用效果。本文通过生产中对气缸套珩磨质量要求,浅析气缸套内表面各种珩磨工艺的不同之处,供同行参考。