雷达内置式RCS有源标校方法

为了解决气象条件对外场RCS测量中无源标校的制约和有源标校使用复杂的问题等,在对有源标校工作原理分析的基础上,提出了一种新的内置式有源标校方法.     

车载雷达角度标校方法

根据雷达工作过程中的误差来源和性质，对雷达的几种误差进行了简单的分析，总结出了雷达测角误差模型。主要讨论了车栽移动式雷达的几种角度标校方法，针对不同的任务需求，介绍了常规标校、星体标校、借助电子设备自动定北、太阳跟踪标校等方法，并对各种标校误差进行了简单的比较分析。针对车栽雷达机动性强、系统要求快速恢复等特点，提出了一种与天线控制单元相结合的自动标校方法。     

基于差分GPS技术的舰载雷达通用标校方法

基于差分全球定位系统(GPS)定位技术,建立了一种通用的舰载雷达标校方法。文中介绍了该方法的原理,给出了相关的坐标变换模型及计算公式,并讨论了数据同步和系统误差的处理方法,分析了实校工作中需注意的问题,形成了系统、规范的标校理论。研究表明,差分GPS标校方法通用性好、灵活性高,适用于多类工况下的舰载雷达标校,可为新型标校理论提供技术基础。     

雷达的非靶场静态和动态高精度标校方法

结合两坐标和三坐标雷达的精度需求以及雷达整机试验场有限的配套条件,灵活采用有源标或固定标的静态标校方法,同时采用真值设备和空中运动目标结合的动态标校方法,确保雷达出所前整机状态到位,静态和动态指标合格,提高整机调试效率。     

某雷达实现星体自动标校可行性分析

本文简要介绍了某星体自动标校系统的实现原理、标校过程和标校方法。论述了在某雷达上实现星体自动标校的必要性及可行性。     

机载有源相控阵雷达角度标校方法

机载有源相控阵雷达是现代机载火控雷达的发展方向,有源相控阵雷达天线的角度标校工作是雷达研发以及列装部队后发射/ 接收(T/ R)组件更换和日常维护中的一项重要工作,标校结果直接影响雷达的探测精度,从而影响着飞机的作战效能和生存能力。文中提供了一种基于目标模拟器和电子全站仪的角度标校方法,该方法具有设备简单,操作方便,测试精度高,数据重复性高,实施成本低,标校时间短,只需要一个人即可完成整个标校流程等优点,具有较好的推广前景。     

一种岸海警戒雷达的标校方法

岸海警戒雷达需要定期进行标定以保证高的测量精度,为提高岸基雷达数据融合的有效性和目标探测精度,提出了基于AIS接收标校目标定位信息的岸基雷达标校方法。该标校方法过程简单,操作方便,真值精度高,通用性强,同时适用于静态标校和动态标校。     

分布式阵列雷达基线位置和相位误差的卫星标校方法

在采用相位干涉测角的分布式阵列雷达系统中,系统阵面相位中心位置误差和相位误差对测角精度影响很大,且阵面相位中心位置与物理中心位置通常不一致,因此需要对其进行精细标准补偿。传统的雷达系统误差校正方法通常采用远场辐射源来对雷达进行校正,但是对于单元间距很大的分布式阵列空间目标监视雷达而言,要实现远场辐射校准往往很难。该文提出一种利用多弧段的精轨卫星精密星历对阵面相位中心位置误差引起的相位误差进行白化,然后搜索相位中心坐标和相位差使匹配方差最小的校正方法,无需使用特定仪器测量,且能很好地标定误差;计算机仿真以及实测数据验证了使用该文校正方法后,测角精度得到了显著提升。     

舰载精密测量雷达星体标校方法及应用

介绍舰载精密测量雷达星体标校的改进方法,讨论了在运动平台上实现星体标校的修正方法。本文还给出了相应的处理结果。     

舰载测量雷达零值标校方法研究

针对舰载测量雷达零值标校困难且标校精度低的问题,提出了一种综合标校方法,采用无线差分倾角仪对舰载测量雷达俯仰零值标校、光学传递法对方位零值标校、短基线差分GPS对距离零值进行标校,实现了舰载测量雷达的综合标校。详细介绍了标校步骤,并对该综合标校方法精度进行了分析,证明了该标校方法的精确性。该方法已在靶场成功应用于舰载测量雷达的标校中,解决了靶场动基座测量雷达标校的技术难题,可推广应用于舰载武器装备和测控装备的标校中。     

舰载雷达CCD激光经纬仪标校方法研究

提出了以电荷耦合器件激光经纬仪作为真值获取手段标校舰载雷达,分析了标校原理,介绍了该标校方法采用的关键技术,给出了应用效果。该方法克服了传统光学标校法和有源标校法中存在的不足,提供的真值精度高,系统操作简便、快捷,方法科学、合理,通用性强,具有推广价值。     

基于软件复用技术的雷达星体标校软件设计

利用软件复用技术从UML建模、领域分析、软件体系和构件等方面对雷达的标校软件进行了设计,实现了雷达标校软件的可移植性、可维护性,缩短了软件开发的周期.该方法对其它测控软件的开发具有一定的借鉴意义.     

精密测量雷达常规标校误差校正参数研究

采用AE类型天线座的精密测量雷达在角度标校过程中涉及轴系及误差校正参数的定义、术语、标定方法、校正模型及参数符号等在不同文献、不同型号雷达、不同研制单位存在较大差异。针对这一实际情况,本文具体介绍了轴系和标校误差项的概念,明确了各校正误差的校正思路,简单分析了各误差项产生原理,详细阐述了各误差校正参数符号与校正模型的关系。针对两种校正模型提出了对应的误差校正参数的符号约束,避免了由于误差校正参数标定方法及符号装订错误引起测角超差故障。最后分析并给出了自动化标校中各校正参数的简化计算模型。     

一种外场动态全极化RCS测量标校方法

在外场条件下,获取动态目标全极化雷达截面(RCS)特性是电子对抗和目标隐身研究的需求.分析了目标RCS极化散射矩阵测量体制,研究了外场动态全极化RCS测量的标校方法,并在实际测量中对此方法进行了验证.该方法可为外场动态目标全极化RCS测量提供参考.     

舰载两坐标搜索雷达测向误差分析

给出了考虑平台稳定误差时系统测向误差的解析式，估计了平台稳定差对测向误差的影响。结果表明：Ｃ支高仰角目标，平台稳定误差将严重影响到系统的测向精度。     

光电综合标校系统光轴平行度标校方法

针对光电综合标校系统的功能组成及标校原理,提出了标校靶标的设计及标校方法,并利用感光相纸对激光光斑进行聚焦采集,实现了对电视/红外/激光三者光轴一致性的标校,检测结果验证了该标校靶标及标校方法的可行性和有效性。     

星体标校的软件实现

介绍了利用精密光学设备观测恒星，进行雷达轴系误差的标定与校准的原理、方法和软件的实现，提出了星体校软件开发应用的一些新思路。     

基于线性误差模型的干涉仪系统标校方法

干涉仪系统利用多个天线构成测向基线,通过测量目标相位信息完成入射角度估计,能实现瞬时高精度测向.针对系统误差影响测向性能这一问题,分析了系统误差来源(包括天线安装误差和系统固定相位误差),建立了干涉仪系统误差线性模型,利用线性最小二乘算法对干涉仪系统中的天线相位误差与基线安装误差进行估计.仿真分析验证了该方法的有效性.     

RCS测量标校中采用无人机吊放标准球的解决方案研究

研究设计了采用无人机吊放金属标准球进行雷达截面(RCS)标校的方案,旨在解决目前RCS测量中采用气球或风筝吊放方式受天气影响等标校成功率不高的瓶颈问题.设计方案在相关飞行性能评估平台进行了测试验证,结果表明能满足RCS测量中标校的需求.     

机动平台识别器方位零值的几种标校方法

方位零值标校是识别器设邸统标校的一项重要内容。针对机动平台识别器设备进场安装,提出了几种标校方法,旨在解决机动平台识别器的方位零值标校问题。