用单一非等温DSC曲线评价FAE复合燃料内相容性的研究

尝试了用炸药组分的单一非等温DSC曲线来确定一次引爆型FAE复合燃料的热分解动力学参数，并据此来评价该复合燃料的内相容性。通过对比可以发现，该方法处理的结果与传统的Ozawa方法处理结果误差很小。实验结果也表明一次引爆型FAE药剂具有良好的内相容性。     

DFTNAN/B的热分解行为及相容性

为了进一步研究DFTNAN及其与晶体硼混合后的热分解行为,采用差示扫描量热法(DSC)和热重法(TG)对DFTNAN、B和DFTNAN/B进行测试,分析了DFTNAN含量对B热分解的影响,并通过DSC法和真空安定性试验综合考察了二者的化学相容性。结果表明,在密闭环境下,DFTNAN在289.7℃发生热分解反应并出现明显的分解峰,而在敞开环境中没有分解峰存在;DFTNAN与B混合会导致DFTNAN的熔融峰温提前2℃,而硼粉分解峰温却发生滞后;当DFTNAN/B质量比为9∶1时,硼粉放热峰消失,说明其与DFTNAN反应完全;由DSC法计算得到DFTNAN与硼粉的相容性等级为2级,而在真空安定性试验中测得反应净增放气量为2.04mL,均表明二者有良好的相容性,可以直接进行混合熔铸。     

氟橡胶/镁/硝酸钠富燃料体系的热分析

采用TG-DTA研究了镁粉、硝酸钠、氟橡胶以及混合组分的热分解过程,揭示了高含量镁粉/硝酸钠体系的凝聚相热分解反应机理.单组分的热分析曲线显示,镁粉熔化后有一个大的失重过程,硝酸钠的分解可分为不同的阶段,氟橡胶在较窄的温度范围内发生完全失重.混合组分的热分析结果表明,镁粉与氟橡胶之间也存在着相互作用,硝酸钠与氟橡胶的分解产物之间也有相互反应;镁/硝酸钠体系的快速分解温度发生在535℃附近,添加氟橡胶的镁/硝酸钠体系的分解温度发生在380℃附近.     

合金燃料在固体推进剂中的应用

介绍了合金燃料的特点及其制备方法,并对合金燃料在固体推进剂中的应用研究情况进行了综述.认为合金燃料具有点火性能好、点火温度及熔点可调、燃烧效率高等优点,而且对推进剂的燃烧性能有重要影响.其中贮氢合金燃料有较高的生成焓,与推进剂组分有良好的相容性,在高能推进剂中有良好的应用前景.     

抗高过载FAE燃料的性能

通过试验验证了抗高过载FAE燃料的物化性能、爆炸威力及抗过载能力,研究内容包括燃料的内相容性、撞击感度、摩擦感度、静爆威力、燃料爆炸的火球发展历程以及燃料在各种撞击过载和发射过载条件下的状态变化等。结果表明,燃料的爆炸比威力大于2.0倍TNT当量,装填密度大于1.55g/cm3;燃料内相容性和安定性良好,抗过载能力经过小样试验大于2×105m/s2,其性能基本满足工业化生产的安全性要求。     

石墨双炔/RDX复合物的热分解性能

为探究石墨双炔(GDY)对RDX热分解性能的影响,采用液相法制备出GDY,对其进行扫描电镜(SEM)、透射电镜(TEM)、X光电子能谱(XPS)、热重(TG)、红外(IR)表征;采用物理混合法将不同质量分数的GDY与环三亚甲基三硝胺(RDX)复合,用差示扫描量热仪(DSC)测试其热行为,并用Kissinger和Ozawa法进行动力学计算;用热重/红外/质谱联用仪(TG/IR/MS)研究GDY质量分数为5%的复合样品的热分解机理;根据GJB772A-97,采用DSC法进行相容性分析;从热分解峰温和活化能角度,比较了不同炭材料对RDX热分解的影响。结果表明,升温速率10℃/min、GDY质量分数为5%时,RDX热分解峰温升高2.97℃,活化能降低10.75kJ/mol; TG/IR/MS研究表明,加入GDY后,主要气体产物种类没有发生改变,但是CH_2O和N_2O气体产物在较低的温度下即会产生,表明GDY的加入能够促进C—N键的断裂,从而促进RDX的热分解;相容性测试表明GDY与RDX不相容;相比纯RDX,石墨烯和多壁碳纳米管(CNT)使RDX的热分解活化能分别降低59.76kJ/mol和25.6kJ/mol,降低程度高于GDY,而富勒烯(C_(60))则使RDX的活化能升高37.17kJ/mol。     

一硝基甲苯硝化过程的热危险性

为获得一硝基甲苯(MNT)硝化生成二硝基甲苯反应过程中的热危险性信息,用差示扫描量热法(DSC)测试了反应体系及所涉物质的热分解行为.通过反应量热器(RC1e)对反应放热过程进行了研究.结果表明,混酸最易分解,在反应后的混合体系中热分解开始温度为113.3 ℃.在半间歇反应条件下,若在冷却失效时立即停止MNT加料,则体系的最高温度不超过100 ℃;否则反应放出的总热量可使体系绝热温升140 ℃以上,引起二次分解反应.     

印尼褐煤的热分解特性研究

采用热重分析和热解实验对印尼褐煤的热分解特性进行研究,探讨了印尼褐煤的热解机理、升温速率和热解终止温度对热解过程的影响.结果表明,印尼褐煤的热失重过程包括水分蒸发、挥发分析出和焦炭形成三个阶段;在温度低于300℃时,印尼褐煤以水分蒸发和脱除吸附小分子气体为主,300℃时开始微热解反应,400℃时热分解反应剧烈.在同一热解温度条件下,升温速率为10K/min～20K/min的慢速升温热解过程中,焦油产率维持在8.5%(质量分数)附近,升温速率对热解产物产率的影响较小;在400℃～600℃的低温热解范围内,热解终止温度对焦油产率影响较小,但热解气体产率随热解终止温度的增大而增大,而半焦产率却随之降低.     

过氧化氢危险性分析

利用C80微量量热仪对不同浓度过氧化氢在空气气氛中的热分解进行实验研究。通过热分析研究得到了不同扫描速率对过氧化氢热分解的影响以及热分解的活化能、绝热条件下达到最大反应速率所需的时间（TMRad）。 结果表明,随着扫描速率的提高各浓度过氧化氢的初始放热温度和最大放热温度都升高;质量分数为27.5%、50%、70%的过氧化氢热分解的活化能范围分别为51.05～94.30、16.40～66.72、32.50～76.15 kJ/mol;环境温度最高40 ℃下各浓度过氧化氢对应的TMRad分别为26.16、6.74、5.73 h。     

煤油混合燃料

一、前言 煤-油混合燃料国外称为COM(系Coal Oil Mixture的缩写),它是煤粉分散在油中形成的胶状混合燃料,又称胶体燃料或煤-油浆。 早在本世纪二十年代初,C. Harvey和J. T. Dunn就提出了煤-油混合燃料的设想。     

Fuel Regression Mechanism in a Solid Fuel Ramjet

A model relating the combustion characteristics, particularly the regression rate, to the fuel properties in a solid fuel ramjet (SFRJ), is presented. The analysis is based on inspecting the different phenomena (e.g., chemical kinetics and heat transfer) involved in the fuel decomposition process in order to determine the rate controlling steps, and modeling the important mechanisms. Model predictions were compared to experimental findings for four polymeric fuels, showing excellent qualitative agreement in classifying different fuels, as well as good quantitative predictions of the fuel regression rates. The model can serve as a useful tool for the selection of appropriate fuels, as well as for preliminary design of the engine and mission profile prior to static firings of the final SFRJ prototype.     

燃料电池

<正> 地球上能源主要来自煤、石油及天然气等燃料。这些物质在地下的贮存量是有限的,它们迟早会被用完。因此检查这些物质是否已经物尽其用,显然是极其重要并有深远意义的。利用烃类燃料能量的方法,不外是把它在空气中燃烧产生的热,用来产生高压蒸汽,推动涡轮机作功,或者把它在内燃机中燃烧,直接推动机器作功或发电。这种利用都会产生大量的烟雾、臭氧、二氧化氮等污染空气,并可提高空气中二氧化碳的浓度。另外,蒸汽机、内燃机等热机的能量利用效率要受卡诺效率的限制,燃料直接燃烧的热能有60%以上没有利用,若是使燃烧反应在燃料电池中来实现,则反应的热效应可部分或全部转变为电功,而且电池中能量转换的效率几乎都超过热机效率的一倍以上。从节约能源观点来     

乙烷质子交换膜燃料电池的研究

研究了以乙烷作为燃料、全氟磺酸高分子膜(Nafion膜)作为质子交换膜、Pt或Pt-Ru作为电极催化剂主要组分、并通过掺杂Nafion膜作为电极内的离子导体构成的燃料电池电化学性能.研究了两种电极催化剂:Pt与Pt-Ru复合催化剂的制备及构成的单电池在不同温度及运行时间下的电化学性能.温度增加,电池性能变好;运行时间增加,电池性能下降,在相同的温度与运行时间下,Pt-Ru复合催化剂构成的电池比Pt催化剂构成的电池极化小.通过分析电极反应产物,探讨了乙烷电极及电池的反应机理.结构为C2H6,( Pt-Ru+膜材料复合阳极)/Nafion膜/(Pt+膜材料复合阴极),O2 的质子交换膜燃料电池,在150℃时,电池的最大输出电流和功率密度分别高达70 mA·cm-2和22 mW·cm-2.     

化工如何为氢燃料电池蓄能

在环境污染与全球变暖,燃料价格不断上涨,化石能源日益枯竭的大环境下,氢气作为一种高效、清洁的能源成为理想中的传统能源的替代品。随着化工工业的不断发展与推进,氢燃料电池以其更安全、更高效率、更绿色环保的优点不断应用在很多行业。中国作为一个消费大国,在过去的几年中已经成为氢燃料能源电池的主要市场之一,因此在化工对氢燃料电池蓄能方面进行分析,并对氢燃料电池进行研究探讨。     

Silica-Uranium Fuel Systems

Presented are the irradiation results on two uranium-silica systems: a uranium oxide Vycor-brand glass system and a 10% uranium oxide glass prepared by melting. The glasses were irradiated up to 15% depletion of the uranium at temperatures up to the softening points with no appreciable loss of fission-product gases. Included is an outline of a procedure for impregnating leached, unfired Vycor-brand glass with uranium.     

重质燃料提炼轻质燃料油技术研究

奥里油、超重质沥青、渣油等重质燃料在非高压、不加氢气条件下,在48℃炼制轻质燃料油来替代柴油.应用计算机仿真试验系统优化催化剂各配方组分,最终确定催化剂组分;确定了催化剂的添加比例;对不同重质原料进行炼制分析,绘制炼制曲线;分析了炼制过程的影响因素,主要因素是温度、时间;确立了回归方程.设计炼制工艺及设备,对提炼的轻质...     

Alkaline Fuel Cells

Alkaline fuel cells may become an important element in pollution free energy conversion. In the literature most papers in the field of low temperature fuel cells are concerned with polymer electrolyte fuel cells. However, there are still a lot of research groups and companies working on alkaline fuel cells. The advantages and disadvantages of AFCs are presented. The main technical problems are solved. It can be concluded, due to work carried out at DLR, that carbon dioxide poisoning of electrodes from rolled DLR electrodes does not take place. These investigations demonstrate that AFCs are highly efficient cells for portable and stationary applications.