考虑采掘随机因素的采金船斗桥内力计算法

针对现行计算法的缺点和不足，详细分析斗桥的荷载，指出采掘力的随机有界变化特性，提出考虑最不刊荷载组合的内力计算法．配合使用推导出的受力分析计算公式，可较大减少运算工作量和出错的可能性，并给出某300L船斗桥的计算结果．得出的方法和实例可供采金部设计及现场生产工程师们参考．     

桩柱式采金船每帮挖方量的理论计算

本文从理论上推导出了桩柱式采金船每帮挖方量计算的数学模型并，可广泛地用于设计与生产中，从而提高采金船设计的准确性，以及对生产矿山进行矿量、回收率和实收品位等采选指标收测的可靠性。     

采金船斗链与受矿槽间距的计算

本文通过对采金船挖斗在工作挖矿时,与受矿槽之间距离的研究,推导出了斗桥下放不同角度时,挖斗与受矿槽间,受矿距离的计算公式。这不仅对今后定量地研究漏矿量与受矿距离之间的关系提供了计算依据,而且对以后的有关设计也具有实际意义。     

爆炸硬化提高采金船挖斗使用寿命的初探

本文阐述了塑性板状炸药的选择、配制和工艺参数,采金船挖斗实施爆炸硬化的工艺过程,硬化效果及机理分析,并对施行爆炸硬化后的挖斗,装船以后的磨损状态进行了初步观测分析。     

关于采金船挖斗轴润滑方式的探讨

采金船是一种开采砂金的生产设备。它具有生产能力大、效率高、易操作等优点。 近年来,许多先进技术在采金船上得到了应用,提高了采金船的生产效率,但是,磨损件仍然是增加生产费用和造成件船事故的重要因素。     

采金船ZGMn13挖斗的磨损与焊修

对采金船ＺＧＭｎ１３挖斗的磨损进行了分析，并结合生产实践阐述了采金船挖斗的维修原则、方法及焊修工艺要点。     

采金船安全防洪的探讨

通过生产实践,对采金船在现代河床、河漫滩开采所引起的安全问题,提出了解决方法和各种方法的适用条件。     

加快采金船过通道的方法

许多矿山都会遇到采金船过通道情况,如何能够加快船过通道的速度,为船的生产盈得时间是这里介绍的方法,同时介绍了两个矿山用不同方法过通道的实践.     

汛期采金船的缆绳牵拉

本文介绍了采金船渡汛时的停泊方向及采金船在洪水中可能产生拖曳力的估算方法，为了防止采金船汛期发生溜船事故，建议采用缆绳牵拉固船的措施，以保障采金船的汛期安全。     

推土机—采金船联合开采的工艺现状及其完善途径

本文介绍了推土机一采金船联合开采的发展过程、工艺特点、工艺现状,并对该工艺存在的问题及其完善途径进行了探讨。     

采金船挖斗链至卸矿漏斗间距数学模型的建立

通过对采金船挖斗链至卸矿漏斗间距随斗桥倾角动态变化规律的分析，找出了斗链至受矿漏斗间距大小的变化，是影响漏矿损失多少的主要原因．因此定量计算和控制斗链至受矿漏斗间距，对减少采金船因卸矿而产生的漏矿损失具有重要的现实意义．同时寻求计算间距变化的方法是实现定量控制间距变化的前提．为此应用灰色理论建立了一个计算间距变化的动态数学模型，研究表明，该模型具有较高的计算精度．     

氰化浸金活性炭吸附金容量的研究

根据黄金行业自身特点,模拟黄金提取过程中的氰化浸金环境,研究活性炭吸附金能力的测定方法.通过实验确定活性炭类型为椰壳炭,并对影响因素进行了优化,确定最佳条件为活性炭粒度200目,吸附液中氰化钠质量分数为0.05%,体积为150 mL,pH值为11.5,吸附时间为16 h,温度为(25±1)℃,振荡器转速为200 r/min.该方法测定结果的相对标准偏差为3.81%,准确度为95.20%~99.98%,为黄金行业直接、客观评价活性炭吸附金能力提供可靠方法.