φ800爆炸激波管试验段反射压力与装药量的关系研究

为了检验透明装甲的抗爆炸冲击波性能,需要建立装药量、入射压力与反射压力的关系。为此,利用φ800激波管进行调试试验和正交试验,在获得了不同装药量与相对应的压力等级基础上,先后进行了7次不同装药量的爆炸试验。用激波管外壁上的压力传感器实测了冲击波波形,并取得了相应入射与反射压力参数。通过分析冲击波波形可知,距堵板表面0.5 m处入射压力可以代替堵板表面入射压力。通过对比透明装甲上的实测反射压力值与正反射压力公式计算反射压力值,验证了公式的适用性和适用范围。通过整理试验数据,得出了装药量与透明装甲表面反射压力的关系。     

激波管长度对阶跃压力恒压时间的影响

激波管是较理想的阶跃压力发生器,阶跃压力恒压时间是一项主要技术参数。本文以激波管基本原理为指导,理论分析激波管长度对阶跃压力恒压时间的影响,并通过实验数据验证在其他条件不变的情况下,增加高压腔的长度可以提高阶跃压力的恒压时间。     

气波机振荡管内削弱反射激波的研究进展

反射激波的存在是制约制冷效率的一个重要因素，因此，消除反射激波成为气波制冷技术研究的一个重要课题。本文分析了振荡管内激波的行为及反射激波对制冷效应的影响。对几种消除反射激波技术进行了评述及对比，分析了其效果及优缺点。最后，对消波技术的研究方向提出了建议。     

基于模型修正的激波管反射阶跃压力幅值高精度溯源方法

针对激波管校准装置中反射阶跃压力幅值溯源精度低的问题,提出一种基于模型修正的激波管反射阶跃压力幅值高精度溯源方法。根据理想气体理论,建立激波管反射阶跃压力幅值溯源的理论模型;分析入射激波速度的衰减规律,构建基于多传感器的入射激波速度多点测量方案;根据多点测量结果拟合入射激波速度的分布模型,实现入射激波速度衰减补偿,进而实现激波管反射阶跃压力溯源模型修正,提高阶跃压力幅值溯源精度。采用不同压力下的激波管实验验证反射阶跃压力幅值溯源的准确性,结果表明,文章方法的反射阶跃压力幅值溯源结果与实测结果的平均相对误差小于1%,其值大约为基于未修正模型的溯源结果平均相对误差的1/4倍。     

利用振荡管双开口结构消弱反射激波的研究

气波制冷机由于振荡管结构原因,造成激波运动到管末端产生具有一定强度的反射激波,而反射激波的存在是制约制冷效率的一个重要因素,因此,消除反射激波成为气波制冷技术研究的一个重要方向.本文分析了振荡管内激波的行为及反射激波对制冷效应的影响;对现有的几种消弱反射激波技术进行了对比及评价,在此基础上,提出了一种新的消弱反射激波的方法-采用振荡管双开口结构.实验证明,这种方法可有效消除反射激波,使制冷效率平均提高10%以上,而且大大优化了整机的结构,体积仅为原来的十分之一左右.     

存在衰减和真实气体效应的激波管激波速度的计算

用一般理论计算激波管参数,由于激波的衰减不可避免以及一定压力下的气体是非理想气体,故会有不小误差。本分别考虑了衰减和真实气体效应这两种对激波速度有影响的因素,对一种具有良好压力平台的激波管（驱动气体为Ｈ２,被驱动气体为ＣＯ２）中的激波速度进行了计算。首先采用考虑真实气体效应的理论,计算破膜后形成的初始激波速度;在激波沿管运行理论不能准确计算的阶段,采用由实验得出的激波衰减公式进行计算。计算结果与     

削弱接受受内反射激波能量的实验研究

通过对现有的削弱气波机接受管内激波能量的方法进行一一比较后提出了一种新的削弱反射激波能量的方法，即利用一种新型的填料－“多孔填料”使之与反射激波相互作用，削弱其能量，达到提高制冷效率的目的，通过实验对这种方法的可行性进行了验证，并对现象进行了简单的理论分析。     

削弱接受管内反射激波能量的实验研究

通过对现有的削弱气波机接受管内激波能量的方法进行一一比较后 ,提出了一种新的削弱反射激波能量的方法 ,即利用一种新型的填料———“多孔填料”使之与反射激波相互作用 ,削弱其能量 ,达到提高制冷效率的目的。通过实验对这种方法的可行性进行了验证 ,并对现象进行了简单的理论分析。     

不同驱动气体对激波管校准系统特性的影响分析

不同的驱动气体、膜片厚度、传感器外形结构差异等因素均会影响校准系统的准确度,该文主要针对不同驱动气体对校准准确度的影响进行对比分析。选取空气、N_2、CO_2和H_24种气体作为高压区驱动气体,在相同厚度膜片下,根据兰基涅-胡果尼方程计算出破膜后各气体所产生的入射激波阶跃压力和反射激波阶跃压力,通过相关试验验证计算结果并考察不同气体所产生激波的上升时间、超调量等动态特性指标。试验结果表明:用不同气体驱动时,所产生激波的阶跃压力幅值大小差异明显,其中CO_2源产生的激波阶跃压力幅值最小,H_2源产生的激波阶跃压力幅值最大,所产生激波的动态特性差异不大,对激波管校准试验中高压区驱动气体的选择具有参考意义。     

双腔负压法用于激波管动态压力校准

针对激波管中使用双腔负压法以获取微小阶跃压力进行了研究。使用北京长城计量测试技术研究所的100 mm激波管以及专门设计的附加装置,对绝压与微压传感器进行了校准实验,实验数据表明在激波管上使用双腔负压法与薄纸膜片能获得小于2 kPa的微小反射激波阶跃压力,上升时间与平台持续时间等各项指标也都符合国家检定规程的要求,扩展了现有激波管的技术能力。比较了不同静态压力和动态幅值情况下压力传感器激波管校准结果,谐振频率和阻尼比系数都随压力增大而增大,这在实际校准和使用中是一个值得注意的问题。     

使用“双腔负压法”实现激波管高声压级校准

提供了在激波管中使用“双腔负压法”实现高声压级校准的方法,该方法克服了静电激励法高声压级校准中只能给出了传声器的电学特性的特点本文初步描述了使用该方法的激波管系统的组成,实验步骤以及ＨＣ１６传声器初步实验的结果。”     

激波能量的改变对制冷效率及管内波系的影响研究

建立了一套实验装置,系统地考察了气波机接受管端部加入蓄冷填料,由反射激波强度削弱所引起的制冷效率的影响程度.理论上初步建立了管内非定常流动数学模型,对接受管内激波的流动进行了数值模拟,计算结果与实验测量值趋势相同,可为气波制冷机的改造、设计及优化提供理论上的指导.     

爆轰波反应区结构的数字化学发光成像研究

利用数字化学发光成像系统对氢氧系统气相爆轰反应区结构进行直接实验观察. 实验采用 ICCD(Intensified Charge-Coupled Device)、 DG5335 延时器和中心波长 312 nm、半带宽 15 nm 的滤光片,精确设置爆轰波、 ICCD 之间的同步控制,得到不同初压、不同氩稀释度的爆轰 OH 自发辐射光图像. 结果表明: 反应区在空间上不均匀,其阵面形状不是平面且随时间不断改变. 马赫杆后的 OH 自发辐射光强较入射激波后大. 随着初压升高,OH 自发辐射光强增大,反应阵面也近似趋于平面. 随着氩稀释度的增大,OH 自发辐射光强明显衰减.     

基于ICP技术的炸药冲击波压力测定

采用由137型传感器、VXI数据采集和计算机数据处理系统等组成的测定炸药自由场冲击波压力的高速动态测量系统,测得了某传爆药柱在空中爆炸时产生的空气冲击波超压曲线,并通过计算和数据拟合方法,得到了超压曲线、超压随时间变化的关系式以及不同条件下的峰值超压、正压作用时间等参数。实验表明:随着测点爆心距的增大,峰值超压递减,且测点爆心距越大,超压衰减速率越小。当爆心距为0.6m时,超压值为0.1143 MPa,而当距离为1.2 m时,超压值则为0.0323 MPa。     

挡波墙对空气冲击波的削波作用研究

分析了空气中爆炸时挡波墙对冲击波的削波作用。结果表明，在爆源周围修一定高度和厚度的挡波墙可以把空气冲击波在挡波墙之后一定距离内的峰值压力削弱20%-30%，同时用数值模拟的方法计算了冲击波与挡波墙相互作用的过程，得到了在火电厂波原因有障碍物的爆炸场初始发展以及整个传播过程。数值模拟结果与实验测量和经验公式计算结果基本吻合。     

液压冲击振动隔离问题探讨

通过分析液压系统产生流体冲击的原因,结合舰船液压系统阐述采用隔振技术隔离液压阀件冲击振动的设计思路.     

水底爆炸冲击波峰值压力数值仿真

为研究水底爆炸后冲击波峰值压力特性,在对其理论分析的基础上,采用了AUTODYN软件基于ALE和多物质场欧拉2种算法对炸药在水底爆炸冲击波压力进行了数值计算,2种方法计算结果吻合;与在无限水域条件下采用经验公式计算结果相比数值计算结果较大,说明海底的反射作用增大了水中的冲击波压力.