滚动轮胎稳态温度场的有限元计算

建立分析滚动子午线轮胎稳态温度场的有限元模型．采用Galerkin加权余量法求解轮胎的导热偏微分方程，得到轮胎内部温度场分布情况．并与相同工况下的实际轮胎测温结果进行对比。结果表明，该有限元模型是合理的，可以用来指导轮胎结构设计和胶料配方设计等。     

子午线轮胎滚动阻力与温度场非线性有限元分析

提出用非线性有限元法分析子午线轮胎滚动阻力和温度场的方法。总的有限元程序由３个模块组成;变形模块,进行轮胎稳态结构分析以得到轮胎的变形和应力－应变循环;损耗模块,进行轮胎的能量损耗和热生成率分析;热模块,进行轮胎的温度场分析。３个模块联合运用和迭代计算可以进行轮胎热、力耦合分析,预报轮胎的滚动阻力,内部温度场,应力－应变,变形和接地面信息,从而为轮胎设计提供依据。     

滚动轮胎全过程温度场数值与试验分析

基于Ansys软件建立轮胎三维力学模型和二维温度场有限元模型,分析额定工况下轮胎滚动和停止后温度场的分布和变化规律,探讨温降阶段温度场的数值计算方法,并进行试验验证。结果表明,温度场计算数据与试验值在温升和稳态阶段基本一致,而在温降阶段只在一定范围内比较吻合。     

实心轮胎温度场的有限元分析

应用ANSYS有限元分析软件模拟履带车辆实心橡胶轮胎在不同工作条件下的力学场,以模拟结果计算节点生热率,再将节点生热率导入合理假设的温度场有限元模型,模拟得到轮胎的温升规律.结果发现,轮胎的最高温度随着载荷、速度和损耗因子增大而提高,但随着导热系数增大而降低.     

轮胎稳态温度场分布的有限元分析

介绍了轮胎稳态温度分布的有限元静态分析。轮胎滚动温升的主要热源是橡胶-帘线复合材料滞后损失产生的热量。轮胎滚动达到稳态时,温升最高的部位是胎肩和胎圈。同一规格的轮胎在不同行驶速度下的温升不同,达到稳态温度场分布所需的时间不同,但稳态温度场分布大致相同,行驶速度高的轮胎达到稳态温度场分布所需的时间长。     

子午线轮胎结构温度场分布的三维有限元分析

介绍了子午线轮胎结构温度场的有限元分析方法,并分析了９．００Ｒ２０子午线轮胎在特定条件下的温度场分布,给出了轮胎温度场分布图和温度分布曲线。采用该分析方法可以预测轮胎在工作状态下的温度场,了解轮胎使用时内部的生热情况及可能的破坏行为,以便对轮胎结构及配方进行优化。     

轮胎滚动温度场分布研究

分析了轮胎载荷、内压以及速度对轮胎热生成率的影响,计算了195／60HR14轮胎花纹沟底部、胎肩和胎趾3个热点在不同条件下的热生成率。通过对轮胎表面空气流动形态和速度分布的分析建立了轮胎外表面的热边界模型,并采用该模型预报了195／60HR14轮胎的温度场。     

动态滚动轮胎的有限元模拟

用有限元方法模拟了动态滚动的轮胎。由于轮胎复杂的花纹形状和内部结构对轮胎的性能非常重要，因此在这个模拟中对这些因素建立了精确的模型。一个非常长的运算时间对于建立精确的轮胎模型来说是必不可少的，但是，就实际的轮胎开发而言，由于在计算机硬件、有限元软件以及模拟技术方面进行了许多改进，因此这个模拟的运算时间又是可以接受的。本文介绍了用于模拟的模型，并对在不同的滚动条件下采用该方法对轮胎的几个性能的预测结果进行了说明。模拟结果与实验结果相当一致。因此，这种模拟技术对实际的轮胎开发来说非常实用。     

滚动轮胎温度场分布及温度控制研究进展

介绍滚动轮胎生热机理、温度场分布及温度控制研究进展。温度场分布试验研究方法主要有接触法、非接触法和对流换热计算,模拟计算包括有限元法和数值计算法;滚动轮胎的温度控制方法包括热传导、强制对流换热、胎体修改以及热管技术和冷却剂等。     

无内胎全钢轻型载重子午线轮胎稳态滚动温度场有限元分析

采用轮胎专用有限元分析软件TYSYS,在额定负荷及超负荷条件下,对比分析0°带束层和4层带束层结构265/70R19.5无内胎全钢轻型载重子午线轮胎稳态滚动的温度场分布.分析结果表明,在高负荷条件下,0°带束层结构更有利于轮胎使用.室内试验结果表明,0°带束层结构可以大幅提高轮胎的耐久性能及高速性能,证明了有限元仿真计算的正确性.     

基于Adina的三维滚动轮胎的非线性力学场分析

基于Adina有限元分析软件,考虑轮胎的材料非线性、几何非线性和接触非线性等复杂的力学特点,建立205/75R15轿车子午线轮胎的三维轴对称有限元分析模型,分析轮胎在离心力作用下的应力/应变场、接触及变形情况.结果表明,滚动轮胎在Y方向的最大位移出现在胎面中部;最大第1主应力出现在钢丝圈与胎体过渡的帘布层处;接地摩擦应力主要集中在胎面处.     

用有限元法研究胎坯预热对硫化温度及硫化程度场的影响

采用ANSYS建立轮胎硫化温度场分析模型，对经过预热和未经预热处理两种情况下的胎坯硫化温度场进行了模拟。结果表明，胎坯经过预热处理后硫化有助于提高轮胎硫化程度的均匀性，缩短机内硫化时间，提高设备的利用宰和生产效率。     

侧倾滚动轮胎带束层受力状态有限元分析

建立了子午线轮胎滚动分析的三维有限元模型,在模型中充分考虑到轮胎材料和结构的复杂性,轮胎与轮辋过盈配合以及轮胎与轮辋、地面的摩擦等状况,研究了轮胎侧倾滚动状态下的变形情况以及侧倾角度对带束层应力分布的影响。     

实心橡胶轮胎温度场有限元分析

根据高速履带车辆实心橡胶轮胎的工作条件，在合理假设基础上建立了轮胎热分析有限元模型，借助大型有限元分析软件ANSYS，通过对某型实心橡胶轮胎温度场的计算，得到了轮胎内部温度场的分布情况，结果表明，轮胎最高温度随载荷，轮胎断面厚度的增大而升高，随轮胎断面宽度增大而降低。     

9.00-20尼龙轮胎高速滚动表面温度场的试验研究

利用轮胎转鼓试验台和自行设计的双向外测温系统,对9．00－2012PR尼龙载重斜交轮胎进行了表现温度场的测试,考察了速度对轮胎表现温度场分布的影响,试验结果表明,随着速度的增大,轮胎各部位的温升也增大,其中胎肩部位温升温高,胎侧次之,胎冠最低,通过回归建立了轮胎表现最高温升与速度的经验计算公式：δ＝17．9524＋0．142857v,通过测定试验前轮胎腔内气体温度和试验前,后轮胎腔内气体压力,利用气态议程可计算试验后轮胎腔内气体的温度。     

子午线轮胎稳态温度场的数值模拟分析

根据子午线轮胎的结构特性．建立了轮胎滚动状态下稳态热学分析模型．对205／75R15轮胎进行分析，给出了温度场分布云图和温度分布曲线。计算结果较真实地反映了轮胎的热状况，为优化轮胎结构、改进胶料配方设计提供了可靠的依据。     

子午线轮胎强度性能的有限元分析

根据子午线轮胎的实际结构,建立了一种轮胎轴对称非线性有限元模型,考虑轮胎橡胶材料非线性、帘线-橡胶复合材料的各向异性以及大变形等力学特性,分析了轮胎在充气压力及离心载荷下的变形和应力-应变场,分析结果与试验结果较吻合。