DUROFLEX改性沥青混合料路用性能试验研究

通过对掺加DUROFLEX、SBS改性沥青、AH-70#沥青混合料的马歇尔参数特性、高温抗车辙能力、低温开裂能力及水稳定性的性能对比试验,分析了DUROFLEX对沥青混合料路用性能的影响,为新型改性剂DUROFLEX的推广提供理论依据.     

SBS改性沥青混合料低温性能试验研究

通过对近 2 0种SBS改性沥青混合料的试验研究 ,对SBS改性沥青混合料的低温性能技术指标进行了对比分析 ,为寒冷地区SBS改性沥青混合料的原料选择和低温性能的研究提供了依据     

TLA改性沥青混合料路用性能研究

对掺量为30%,33%,36%,40%的TLA改性沥青进行了室内试验,并对这些掺量下的TLA改性沥青混合料进行了浸水马歇尔试验、高温车辙试验、冻融劈裂试验、表面构造深度试验和飞散试验,研究表明,TLA改性沥青具有较高的水稳定性、抗高温车辙能力、抗滑性、抗渗性等优良的路用性能,有非常好的推广应用前景.     

TLA与SBS改性沥青混合料路用性能比较研究

结合快速路改造工程实践,从室内试验和实体工程检测2方面对比研究了TLA及SBS改性沥青混合料的路用性能。结果表明,TLA改性沥青混合料高温抗车辙性能提高较为明显,低温抗裂性及水稳定性等方面也有所改善。2种改性沥青混合料的综合单价相当,从全寿命周期的角度考虑,TLA改性沥青混合料经济效益更高。     

SBS改性沥青混合料老化低温性能研究

为深入探讨SBS改性沥青混合料低温性能,通过SBS改性沥青混合料老化后的低温弯曲试验,分析了老化作用对SBS改性沥青混合料低温性能的影响。     

Superflex改性沥青混合料路用性能研究

通过各自最佳油石比下Superflex改性沥青混合料和基质沥青混合料高温性能、低温性能、水稳定性和抗滑抗渗性能的对比,分析了Superflex高浓度改性沥青对基质沥青的改善效果。     

纳米复合改性沥青混合料路用性能研究

为评价纳米复合改性沥青混合料的路用性能,对纳米ZnO改性沥青混合料、纳米ZnO/TiO_2改性沥青混合料以及纳米ZnO/TiO_2/SBS复合改性沥青混合料进行了高温性能试验、小梁弯曲试验、劈裂试验及相关耐久性试验,并与基质沥青混合料和SBS改性沥青混合料进行对比分析.结果表明:上述3种纳米改性沥青混合料的高温稳定性、低温抗裂性、间接抗拉性和耐久性均优于基质沥青混合料,其中纳米ZnO/TiO_2/SBS复合改性沥青混合料的上述性能优于SBS改性沥青混合料.由此可见,纳米材料可显著改善沥青混合料的性能,纳米复合改性沥青的性能优于聚合物改性沥青,将其应用于道路是可行的.     

高性能沥青混合料路用性能的研究

对高性能沥青混合料进行阐述,阐明高性能沥青混合料的组成结构,并对高性能沥青混合料路用性能进行研究,以期为我国的道路建设做出贡献。     

改性沥青对OGFC混合料性能的影响研究

通过对三种类型的改性沥青混合料进行高温车辙试验、低温弯曲试验、透水性试验以及抗滑性能试验,分析了外掺剂类型对混合料路用性能产生的影响。结果表明：外掺剂类型不同,混合料的路用性能表现出较大差异;建议在铺筑OGFC路面时,要有针对性的选择外掺剂类型。     

岩沥青改性沥青及混合料性能研究

介绍了天然沥青的种类与天然岩沥青的特点。对三种天然岩沥青改性沥青进行了沥青的技术性能试验、沥青混合料的马歇尔试验、高温车辙试验、低温弯曲试验和残留稳定度试验等,结果表明：在沥青中掺入5%的岩沥青,可使沥青及沥青混合料的高温性能得到明显的改善,且掺加工艺简单方便、价格低廉,值得推广应用。     

浅析胶粉改性沥青的路用性质及改性机理

以胶粉改性沥青混合料为研究对象,参照国内外既有研究成果,通过大量的室内外试验,进一步分析胶粉改性沥青混合料的路用性能及影响胶粉改性沥青性能的各种因素,研究表明,胶粉的加入可以显著改善沥青的高温性能、低温性能和抗老化性能等。     

岩沥青添加剂路用性能的试验研究

研究了采用不同掺量的北美岩沥青添加剂Aggcote plus拌制改性沥青混合料,并研究了不同掺量岩沥青改性沥青混合料的路用性能,进而探讨其改性的机理,从而促进岩沥青添加剂路用性能的试验研究。     

纤维沥青混凝土路用性能研究

在沥青混凝土中添加博尼维纤维,并与未掺加纤维时沥青混凝土的高温、低温、水稳性和疲劳耐久性等性能进行了比较分析,研究了掺加纤维对沥青混凝土路用性能的影响及其作用机理,从而促进纤维沥青混凝土路用性能的研究.     

活化胶粉类高粘弹改性沥青超薄罩面应用技术研究

为探究活化胶粉类高粘弹改性沥青混合料在超薄罩面中的适用性,采用车辙试验、小梁弯曲试验、浸水马歇尔试验、冻融劈裂试验等对比高粘弹改性沥青和SBS改性沥青混合料的高温性能、低温性能和水稳定性能,并依托G30线嘉峪关段铺筑试验段。结果表明,相较于SBS改性沥青混合料,高粘弹改性沥青混合料的高温性能提升约70%,水稳定性能提升约20%,低温性能提升约10%,可显著改善路面的服役状况。     

特立尼达湖改性沥青路用性能及其应用

通过对特立尼达湖改性沥青与其它改性沥青的路用性能进行比较，分析了其路用性能的优越性及价格的合理性，展望了该种沥青广阔的市场前景。     

改性沥青的现状及发展前景

介绍了改性沥青在国内外的发展历程，阐述了改性沥青的研究现状，从发展新型的改性剂、提高沥青混合料的整体水平等方面，研究了改性沥青的应用前景，使其在国内外广泛推广应用。     

纤维沥青混凝土路用性能研究

分析了纤维在沥青混凝土中的吸附、稳定和阻滞作用,并指出纤维沥青混凝土对裂缝扩展的影响,阐述了其抗疲劳性能、高温稳定性能和低温抗裂性能方面的作用,以延长沥青路面的使用寿命。     

改进的AC-20级配沥青混合料抗车辙性能研究

分析了产生车辙的原因，并通过对S型级配设计的混合料进行马歇尔和路用性能的试验，旨在提高其高温稳定性，从而达到改善车辙的目的。     

OMMT掺量对SBS改性沥青路用性能的影响研究

通过一定的剪切工艺,制备出OMMT为不同比例的OMMT/SBS复合改性沥青,对其各项技术性质进行了试验研究。结果表明：OMMT能显著改善SBS改性沥青的高温性能、感温性能、存储性能、老化性能;通过添加OMMT的方法,可以获得性能优良的SBS改性沥青。     

面向路用性能的高性能沥青混合料设计方法

针对热拌沥青混合料配合比设计的马歇尔设计方法存在的一些问题，提出了按材料体积设计方法，并分析了国外对该方法的研究状况，介绍了设计方法的思路及流程，指出该方法的设计要点及注意事项，提高了沥青混合料的路用性能。