700家紧固件企业进驻海盐国际五金城

随着海盐国际紧固件五金城一期即将竣工．目前已经有来自全国各地的700多家紧固件企业进驻五金城。     

“紧固件”国标动态

我国自50年代首次发布《紧固件》国家标准以来,经过了60年代、70年代和80年代三次全面修订。尤其早在1978年,即着手采用了国际标准制修订我国的紧固件标准,原国家标准局也于1982年批准发布了《第一批采用ISO标准制、修订的紧固件标准》,其中包括GB/T3098.1～3098.3《紧固件机械性能》、GB/T3103.1～3103.3《紧固件公差》等10个重要的基础标准。之后,用了5年时间,阶段性的完成了全面采用ISO标准的工作,使我国紧固件标准达到80年代国际先进水平。因此可以说我国紧固件国家标准是最早采用ISO标准的,并有较高的采标率。近10年来,国际标准…     

风电行业用高强紧固件的润滑与紧固

风力发电设备近几年发展迅速,风电设备具有高空应用、重量大、风载荷复杂、温差大等恶劣使用条件。要求设备采用的高强紧固件必须保证在各种复杂的环境、受力状态下各部件的可靠连接。文中探讨了风电行业高强螺栓的润滑与紧固技术,阐述了风电行业高强紧固件应用特点、润滑剂的选择、润滑剂的使用位置、轴向预紧力的获得、预紧力矩的计算等,提出了风电行业用高强螺栓的润滑与紧固的重要性及注意事项,为风电行业正确应用高强紧固件提供了参考价值。     

抽查显示浙江标准紧固件产品质量较好

浙江省质量技术监督局2008年第三季度组织对标准紧固件产品进行省级监督抽查。共抽查杭州、嘉兴、绍兴、台州、温州等五个地区197家企业197批产品．综合合格率98％,批次合格率95．4％,总体质量状况较好。从本次检验结果来看,有问题的标准紧固件主要存在以下质量问题：     

“金九银十”：紧固件市场迎来新高峰

进入九月份，紧固件供应商盼望的“金九银十“又来到了眼前，这也意味着紧固件企业也将走出淡季，进入买卖两旺的销售黄金期。 对于紧固件企业来说，“金九银十”的业绩是其冲刺全年销售计划目标的关键，因此纷纷“甩开膀子”要大干一番。     

一次“没有主题”的紧固件圆桌会议——为紧固件国产化作贡献

与顾茂众先生的不期而遇是在2003年10月的北京工程机械展览会上，当时交谈中他对国内零部件行业表现出的那份关注和焦灼让我到现在还记忆犹新，所以，自本刊策划“紧固件专题”时就有一个想法，由本刊组织个小小的“紧固件圆桌会议”，专辟版面为大家搭建交流平台。     

武汉世标机电紧固件有限责任公司

武汉世标机电紧固件有限责任公司(原武汉标准件四厂)是原机械工业部定点生产标准紧固件的专业厂家，自五十年代中期建厂至今已有40多年历史。九十年代初以来，公司每年被武汉市机械委、武汉市机械工业局评为“优胜企业”，也被武汉市经委授予“明星企业”称号，现为武汉市通用零部件行业协会会长单位。     

七家宁波企业出资十亿打造北方最大紧固件产地

宁波民营企业走出去投资开始从“单打独斗”走向联合出击。近日，记者从宁波市紧固件行业协会获悉，由宁波市紧固件协会7家会员企业联合河北邢台钢铁股份有限公司、共同出资10亿元建设的邢台市宁波紧固件有限公司正式开业运营。投产后可实现年销售收入30亿元，年产各类标准件和汽车用紧固件30万吨，从而将打造成北方最大的紧固件产地。而邢台周边也有着一个巨大市场，有包括中兴、田野、郑州日产、宇通客车等10余家汽车制造企业，年产汽车200多万辆。     

我国紧固件产业发展的对策研究

要实现紧固件制造强国必须加快技术改造,深化专业分工,加强人才培养,实施品牌战略,加快科研平台建设、提高环保意识,只有不断提高我国紧固件叁业的自主创新能力和综合竞争力,才能实现紧固件行业发展的新跨越。     

紧固件行业集成配套供应服务模式探索

本文分析了紧固件供应服务行业的发展状况和特点,结合供应链管理、规模化定制、信息化管理等理论和方法,从供应链管理体系、供应业务服务架构、紧固件数据库和信息化管理平台等方面对构建紧固件行业供应链集成配套服务模式进行探索.     

中国汽车工业的支柱作用、历史回顾及发展趋势

国家“十一五”规划明确提出在2010年前汽车工业成为国民经济支柱产业的设想。而今天的中国已提前实现了这一目标,汽车工业已真正成为中国经济中不可缺少的重要支柱产业!中国目前已形成相对齐全的汽车工业生产体系。为了加速全球化进程,中国汽车工业正以现代产业形式迅速发展,以积极的姿态融入国际市场。中国汽车工业已具备参与国际竞争的能力。数据表明,中国已成为世界第二大汽车消费国、世界第三大汽车生产国、世界第一大潜在市场。中国汽车工业正逐渐向世界汽车产销第一的名次冲刺!     

金融风暴带来双重压力紧固件行业积极应对

“受这轮金融风暴的影响,紧固件行业有三分之一的企业已经停产,三分之一的企业处于半停产状态,半数以上的企业亏损。毫不夸张地说,紧固件行业正面临着数十年来未曾有过的危机,寒冬早已来临。”中国机械通用零部件工业协会紧固件分会会长冯金尧说。     

中国汽车工业的2009

汽车工业已经成为机床消费的主体,约消费了全社会40%的机床2009年,高歌猛进的汽车销量,在为汽车及其零部件行业带来福音的同时,也为装备制造业的回暖作出了贡献因此,在我们关注中国机械零部件行业未来形势的同时,绝不能忽视——中国汽车工业的未来走势     

热处理紧固件表面与芯部硬度关系

对热处理紧固件表面和芯部硬度试验的目的、方法和要求进行了详细的介绍,针对从业人员中普遍存在的争议进行了分析,从而全面地反应了表面硬度和芯部硬度试验的区别所在。希望能够给广大的紧固件检测人员予启示。     

强化质量体质建设确立企业在市场经济中的主体地位

从论述如何贯彻ISO9001族及其它质量标准入手,畅谈了企业如何通过加强质量管理,提高企业素质,增强在国内外市场的竞争能力.     

强化质量体制建设 确立企业在市场经济中的主体地位

从论述如何贯彻ISO9001族及其它质量标准入手,畅谈了企业如何通过加强质量管理,提高企业素质,增强在国内外市场的竞争能力。     

工序位置公差的尺寸式表达及其计算

由于工序基准和设计基准不重合的原因,使得设计所要求的位置公差不能靠某一工序公差直接保证,而需要两个或两个以上的工序位置公差间接保证,这样我们必须控制有关工序的位置公差,使得零件加工完后能达到零件图上位置公差的要求。那么,控制哪些工序位置公差才能达到控制零件图所要求的设计要求呢,即哪些工序位置公差影响设计位置公差,笔者采用工艺尺寸式可以很方便的解决这个问题。