造船门式起重机大车碰撞端部止挡仿真分析

鉴于物理试验对造船门式起重机碰撞的难以实现、成本过大等各方面的因素,以某工厂300 t/43 m造船门式起重机为载体,对大车碰撞端部止挡进行了仿真分析。采用Pro/E和ADAMS联合建模法建立了造船门式起重机的虚拟样机模型,根据碰撞工况对部件施加相应的接触约束、载荷和驱动,对比分析了碰撞过程中大车速度、碰撞力、车轮接触力的变化情况,为造船门式起重机碰撞安全技术的研究提供依据。     

基于虚拟试验的造船门式起重机事故再现仿真分析

鉴于物理试验对造船门式起重机事故再现的难以实现、成本过大等各方面的因素,以某工厂300 t/43 m造船门式起重机为载体,基于虚拟试验,采用Pro/E和ADAMS联合建模法建立了造船门式起重机的虚拟样机模型,并根据不同的事故工况对部件施加相应的约束、载荷和驱动,进行了典型事故工况的动力学仿真,分析了事故过程中接触力、碰撞力、钢丝绳拉力的变化情况,为造船门式起重机的安全评估技术研究提供依据。     

基于Hypercrash的门式起重机吊物碰撞刚性支腿仿真分析

以某工厂300t-43m型号的造船门式起重机为研究对象,应用碰撞仿真有限元分析软件Hypercrash对造船门式起重机吊物碰撞刚性支腿过程进行数值模拟,得到造船门式起重机在大变形碰撞时整机和局部构件变形模式,同时分析了碰撞过程中各部位的应力、整机的能量、吊物速度及上小车加速度的变化情况。仿真结果表明仿真试验结果符合实际情况,对小车载重物碰撞刚性支腿过程的积极探索和详细分析,为造船门式起重机碰撞安全性的研究提供了理论依据和数据支持。     

ACS800变频器在造船门式起重机起升调速系统中的应用

为了提高造船门式起重机起升调速系统的性能,以一台造船门式起重机为研究对象,采用ACS800变频器构建了直接转矩控制的起升机构交流调速系统。实践结果证明,该系统运行良好,实现了GB/T 27997-2011《造船门式起重机》标准的相关要求。     

基于模糊层次分析法的造船门式起重机变形结构缺陷安全评估

围绕造船门式起重机结构缺陷对起重机安全运行的风险评价问题,以造船门式起重机主要结构缺陷之一的变形为例,分析了造船门式起重机变形的种类、成因和危害,基于模糊层次分析法建立了变形对造船门式起重机安全的影响安全评价指标体系,构造了变形的模糊综合评价矩阵,提出了变形评定准则,并组织专家对该起重机的变形情况进行定性和定量化安全评价,得出了安全等级,经过实际工程验证该方法具有较强的可行性和合理性。     

基于ANSYS的一种造船门机金属结构的有限元分析

以200 t造船门式起重机为例,介绍了造船门机设计过程中的载荷计算方法,以及ANSYS在造船门式起重机设计中的应用,分九种工况对该造船门机的金属结构进行了有限元分析,并针对分析结果与设计标准进行比对,以此对该造船门机的性能进行了验证。结果表明ANSYS在造船门式起重机金属结构的有限元分析中的使用简便、快捷,能够快捷直观的得出所设计起重机械是否符合标准要求,为起重机械的安全生产及可靠性提供依据,并能够为起重机械的检验工作提供数据支持。     

基于刚柔耦合的门式起重机碰撞仿真分析

综合运用Pro/E、ANSYS和ADAMS三种软件,建模时将柔性支腿柔性化,建立了造船门式起重机刚柔耦合的虚拟样机模型。鉴于事故案例,对吊物碰撞柔性支腿的事故进行动力学仿真,得到仿真过程中柔性支腿的应力云图,并对其不同部位进行应力检测,得到了较大应力点的位置和应力值,确定了结构的危险部位,并以此作为观测点进行实时观察,为造船门式起重机安全评估技术研究提供了重要的数据支持。     

带缺陷造船门式起重机的有限元分析

针对在役的造船门式起重机缺陷损伤问题,以某工厂300 t/43m A型双梁造船门式起重机带裂纹缺陷的柔性支腿为载体,建立了柔性支腿的裂纹缺陷模型,进行了柔性支腿无缺陷和带缺陷模型的静强度分析和模态分析,得到了柔性支腿最大承载下各个模型的应力应变值和固有频率,为造船门式起重机安全评估技术研究提供数据支撑。     

造船门式起重机流固耦合数值分析

建立了造船门式起重机结构整机三维模型,基于流固耦合分析方法,建立造船门式起重机有限元模型,开展了流体风场计算以及结构分析,并与应力测试进行对比,验证了该分析方法及流程的合理有效性,为后期开展起重机监督检验及安全评估提供了科学依据。     

基于模糊层次分析法的造船门式起重机裂纹结构缺陷安全评估

围绕造船门式起重机结构缺陷对起重机安全运行的风险评价问题,以造船门式起重机主要结构缺陷之一的裂纹为例,基于模糊层次分析法建立了裂纹对造船门式起重机安全的影响指标体系,构造了裂纹的模糊综合评价矩阵,提出了裂纹评定准则,并对该起重机的裂纹情况进行定性和定量化安全评价,得出了安全等级,经过实际工程验证该方法具有较强的可行性和合理性。     

状态监测技术在造船门式起重机安全保障上的应用

造船门式起重机单台造价高,在船舶制造中起着不可或缺的作用.文中通过分析造船门式起重机安全保障的现状,参考工业互联网平台架构和状态监测技术,提出一种用于造船门式起重机的安全保障系统.以数据为核心,通过数据采集、数据融合、数据管理和机理模型实现安全保障的应用,接着通过应用场景说明该系统的功能和特点,最后提出了该系统对造船门...     

造船门式起重机安全性分析和检验技术思考

安全性是造船门式起重机应用的重要依据。本文以现阶段造船门式起重机应用情况为基础,结合近年来造船工业对起重机应用提出的要求,深入研究造船门式起重机安全性,并提出有效的检验技术,以保障造船工业发展。     

基于ADAMS的门式起重机大车运行机构动力学分析

门式起重机在运行过程中大车制动失效或者大车行程限位失效时会与轨道的端部止挡装置碰撞并产生较大的碰撞力,可能会导致机体倾覆、变形等特种事故的发生。以MG3-18A5电动葫芦门式起重机为研究对象,基于动力学基本理论建立其不同工况下的大车运行机构动力学模型;运用ADAMS软件对大车运行机构进行动力学分析,分析在3种不同工况下大车运行机构的接触力、抬高变化情况,为门式起重机大车运行机构的设计和技术研究提供参考。     

造船门式起重机安全保护系统的思考

伴随造船工业日趋发展,相应的造船门式起重机大型化趋势日益明显,紧随而来的安全风险也更不容忽视。从设计角度论述造船门吊的各项安全保护,明确各种保护装置的设计基础,相互关系和有效范围,重视造船门机安全保护的研究,并为制定合理的起重机操作使用配套体系提供参考。     

大型造船门式起重机有限元仿真研究

大型造船门式起重机是一种设计要求很高的起重机,特以600 t造船门式起重机为例,介绍了金属结构设计过程中工况的选取和载荷计算方法,并运用ANSYS软件对该起重机进行有限元分析。计算结果满足强度和刚度要求,这种仿真方法为设计校核提供指导,提高设计效率。     

一起造船门式起重机减速器断轴事故分析

造船门式起重机起升机构减速器出现高速轴断轴的情况较为少见,分析事故原因有利于起重机的安全使用.文中以某造船厂一台造船门式起重机发生的减速器断轴事故为例,依据其设计图纸和实际受力情况,结合轴的力学、断口形貌和材质等方面进行分析,研究断轴发生的原因.该方法可以有效判断该类起重机事故原因,可为其它类型起重机事故分析提供借鉴.     

大型造船门式起重机安全监控管理系统的改造

在充分利用起重机本身自带的传感装置以及仪器仪表,并兼容原有系统的基础上,提出了对大型造船门式起重机安全监控系统低成本、高性能改造的解决方案。采用基于ARM-Linux的监控仪可解析获取已有的安全监控系统中PLC的数据,并通过无线通讯快速组网获取新增传感器数据。遵循GB/T 28264—2012,结合用户需求,实现造船门式起重机作业信息的实时采集、存储和数据传输以及报警功能。     

造船大吨位门式起重机制造安装共性技术的应用

当前重型装备制造业蓬勃发展、基础建设力度不断加大、高技术含量起重装备需求与日俱增的经济环境下，大吨位起重机研发正是迎合了市场的强劲需求。本文首先概述了门式起重机的特点与结构组成，论述了造船大吨位门式起重机制造安装的要求，最后进行了造船大吨位门式起重机制造安装共性技术的应用案例分析。     

船厂翻段起重机的结构特点

分段翻身的吊钩桥式起重机和门式起重机在造船工艺中经常用到,由于这种起重机的结构特殊,以及在造船工艺中起着关键的作用,故此类起重机在造船厂中属于重要的设备,本文主要介绍用于分段翻身的桥式起重机。     

造船门式起重机安全性分析和技术检验思考

在造船厂中,造船门式起重机属于非常重要的设备设施,它主要承担吊装、总组分段以及运输设备等工作,所以可以负责完成多方面的操作。然而却有一定的危险性存在于造船门式起重机的制作、检验等环节中,这样对造船安全生产就会产生不良影响。下文围绕这方面的内容进行了详细的分析与探究。