FCC催化剂的镍中毒

本文总结了关于流化催化裂化（FCC）催化剂上镍沉积方式、形态和镍沉积对催化裂化反应影响的研究成果。分析了镍中毒引起催化剂失活的原因,对当前FCC加工过程中防止镍中毒的方法进行了总结和比较,并对今后国内FCC催化剂镍中毒研究课题提出建议。     

合成甲醇铜基催化剂的失活研究

论述了合成甲醇铜基催化剂的中毒失活及热失活的原因,并结合活性机理讨论了硫化物、金属羰基化合物等毒物对催化剂的毒害机理。     

催化剂的失活原因分析

本文重点论述了近年来国外对催化剂失活的研究成果,包括失活原因。机理。动力学和催化剂的保护及其发展。     

FCC汽油在纳米HZSM-5上芳构化降烯烃反应研究

介绍了纳米HZSM-5沸石分子筛催化剂用于FCC汽油馏分(75～120) ℃降烯烃芳构化的研究结果以及操作条件对反应性能的影响。结果表明,最佳的操作条件为反应温度430 ℃,压力0.3 MPa,液时空速1.0 h^－1。对该催化剂的失活再生性能进行了研究,结果表明,失活催化剂经过一次和两次再生后,其降烯烃芳构化性能基本保持不变。     

废水催化湿式氧化处理中的催化剂失活问题

活性组分流失和催化剂表面积炭是导致废水催化湿式氧化处理中催化剂失活的主要原因。介绍了催化湿式氧化中催化剂失活的机理和影响其失活的原因。催化剂组分和制备方法、反应条件以及反应器类型会影响催化剂的失活。对提高催化剂稳定性的方法也作了论述。     

废FCC催化剂及烟气脱硫废渣的处理研究进展及应用

2016年新颁布《国家危险废物名录》将废FCC催化剂定性为危险废物,另外烟气脱硫废渣主要成分为废FCC催化剂,所以对废FCC催化剂及烟气脱硫废渣资源化利用的问题亟待解决。本文介绍了废FCC催化剂及烟气脱硫废渣的失活原因与危害,论述了现阶段国内外废FCC催化剂的主要处理技术和利用情况,主要包括物理分离法、化学再生技术、废水吸附剂、精制润滑油和石蜡、水泥辅料等,为未来废FCC催化剂的减量化、无害化、再生与资源化提供工业应用参考。     

汽车三效催化剂失活研究的进展

随着对汽车三效催化剂耐久性能要求的日益提高,因而对催化剂抗老化性能提出了更高的挑战,本文主要介绍了汽车三效催化剂失活的主要类型,包括:机械失活、化学失活及热失活。阐明了目前汽车三效催化剂所面临的主要的失活问题就是涂层基体γ-Al2O3烧结和贵金属的老化,同时论述了目前对γ-Al2O3和贵金属的主要改性方法,指出开发新型的耐高温稳定的涂层材料是目前所要研究的重点。     

中变催化剂结盐失活及防止的措施

本文通过对某厂使用近一年的失活中变催化剂的失活原因剖析及活性评价,提出了中变催化剂结盐失活的防止措施及建议。     

钴-钼-钾系催化剂失活研究的进展

论述了Co-Mo—K／y-Al203系耐硫变换催化剂失活的分类、活性中心结构、失活的研究进展，在此基础上提出了相应的对策。     

丙烷芳构化反应中分子筛催化剂的失活

本文系统阐述了丙烷芳构化的反应历程和反应动力学，同时对该反应中所使用的ZSM－5催化剂的失活的情况进行了详细论述。     

海泡石及其在FCC催化剂中的应用

综述了海泡石热相变研究的现状、活化改性的主要方法及在催化剂中的应用,展望了改性海泡石在FCC催化剂中的应用前景。探索了改性海泡石作为FCC催化剂基质的可行性。结果表明,改性海泡石作为FCC催化剂基质,可以有效提高催化剂的比表面积、孔容以及中孔孔容,能够加强催化剂的抗重金属作用,显示出优良的催化性能,具有良好的应用前景。     

FCC废催化剂金属形态特征及其生态风险评价

旨在评价不同炼化装置FCC废催化剂的金属含量、赋存形态特征及生态风险。本文采集了5种不同炼化厂的FCC废催化剂,分别测定了每种废催化剂Fe、Al、Ni、V、Sb和Co等6种金属的总含量和4种赋存形态含量,采用风险评价编码指数（RAC）、原生相与次生相比值（RSP）及结合强度系数（I_R）评价了5种FCC废催化剂各类金属的潜在生态风险。结果表明,不同废催化剂样品间的金属总含量差别较大,受试样品中金属总含量均未达到《危险废物鉴别标准》的限值,且除部分废催化剂的金属V和Sb外,其他金属含量指标均可达到二类建设用地的土壤环境质量标准;5种FCC废催化剂中各类金属的4种赋存形态中,可还原态在金属V中的占比最高,其他金属均以残渣态为主要成分;5种FCC废催化剂中金属V的RSP值较高,I_R值较低,具有较高的潜在生态风险,其他5种金属的潜在生态风险低。     

黏结剂对FCC催化剂孔结构的影响

黏结剂的性能直接影响FCC催化剂的孔结构。运用电镜等分析方法分析黏结剂的粒子特征,根据黏结剂的粒度分布计算黏结剂粒子堆积孔的孔分布,研究黏结剂对FCC催化剂孔结构的影响。结果表明,FCC催化剂的中孔主要来自黏结剂粒子间松散堆积形成的堆积孔。     

催化剂制备中的磨损强度及其对催化性能的影响

催化裂化（FCC）催化剂制备装置的催化剂损耗主要取决于催化剂的粒度分布、磨细粉量和沸石催化剂的活性稳定性。考察了不同工艺制备的催化剂耐磨性能和反应性能的差异。     

国内重油催化裂化催化剂工业应用现状

介绍了国内典型重油催化裂化催化剂工业应用现状。分别阐述高掺渣比催化剂、抗重金属型催化剂、增产低碳烯烃催化剂和加工M-100专用CORH、CMO催化剂的使用情况,并对各催化剂的性能进行了综合比较,指出不同催化剂所适用原料的特性,最后提出了新型重油催化裂化催化剂的发展趋势。     

硅溶胶系列FCC催化剂制备技术研究

介绍了以硅溶胶为粘结剂的催化裂化催化剂国内外研究现状,以及硅溶胶的性能、特点和影响硅溶胶稳定性的因素。综述了由硅酸钠经离子交换法制备和硅酸钠与无机酸反应制备催化剂的方法。含硅粘结剂的催化剂抗磨损能力和焦炭选择性较好,催化剂的强度可以通过添加表面活性剂和铝盐得到改善。     

以Beta分子筛为酸性组分的柴油加氢改质催化剂

以Beta分子筛为酸性组分,共浸渍法制备Ni-Mo-P/Beta-Al₂O₃系列催化柴油加氢改质催化剂。采用BET、Py-IR和XRD等对催化剂进行分析,并在100 mL固定床加氢反应器上进行催化剂的加氢改质活性评价,考察Beta分子筛的加入对催化剂物化性质和加氢改质反应活性的影响。结果表明,添加Beta分子筛后,催化剂的比表面积显著增大,酸性增强,多钼酸盐的分布更加均匀;Ni-Mo-P/Beta-Al₂O₃系列催化剂表现出较好的加氢改质反应活性,可以在大幅度降低油品密度和硫氮杂质含量的同时,大幅度提高油品的十六烷值,并维持较高的柴油收率。     

FCC催化剂现状及其发展方向

阐述了国内外FCC催化剂发展现状和未来的发展方向。指出未来FCC催化剂的开发将向抗金属污染能力更强、焦炭选择性更好、基体活性更高和更多使用中孔沸石方向发展。     

LHO-1和CDC型重油裂解降烯烃催化剂的性能评价

利用XTL-5型提升管中试装置,对LHO-1和CDC型重油裂解降烯烃催化剂的裂化性能进行了评价。结果表明, 与参比催化剂相比,LHO-1和CDC型重油裂解降烯烃催化剂具有较强的重油转化、降烯烃和芳构化能力。     

高岭土型FCC催化剂的特性研究

采用TG-TPD、IR等表征手段和MAT活性测定法研究了以高岭土原位晶化的特殊工艺所制备的各种高岭土型FCC催化剂的特性。结果表明,各种高岭土型催化剂具有酸强度、酸类型和孔分布合理的特点,其结构稳定,并具有优异的抗重金属性能。