预应力混凝土桥梁的静载检测分析

采用静态应变测试系统、位移计配合自动巡检全站仪开展了太原市某高架桥主线桥应变、挠度等静态检测试验,运用Midas/Civil 2017版有限元软件运行了该桥的有限元模型,试验检测计算了试验效率系数、荷载效应校验系数、结构相对残余变形及结构刚度。试验检测表明各工况试验荷载作用下,对应控制测试截面应变测点、挠度测点校验系数均满足规定的要求,应变、挠度相对残余均小于20%。在正常使用极限状态下,目前所测试高架桥上部结构箱梁能够满足设计城—A级荷载的正常使用要求。相关工程检测可为以后该类型桥梁检测中的静载试验分析提供经验参考。     

某大桥静载试验检测与安全性评定

通过对某大桥进行不同工况下的静载试验,测定了桥梁在不同工况下结构的应变、挠度等特性,检测了桥梁整体的安全性能。结果表明,桥梁整体受力性能良好,桥跨结构基本处于弹性变形阶段,主桥连续箱梁的挠度曲线分布规律和理论基本一致。     

半刚构-连续箱梁桥动静载试验研究

桥梁动静载试验是检测桥梁结构安全的重要方法,可准确评价桥梁结构的受力性能和实际工作状态。文中依据JTG/T J21-01—2015《公路桥梁荷载试验规程》,对陶赖昭特大桥主桥进行动静载试验,测试桥梁结构的挠度、应变及动力特性,并与理论值进行对比分析。结果表明,桥梁处于弹性受力状态,强度及刚度满足设计要求,动力响应及动力特性良好。     

预应力混凝土空心板桥承载能力评定

通过静载荷试验对预应力混凝土空心板桥的应变和挠度值进行测试,得出不同工况下实测应变和挠度值,并与理论的应变和挠度值进行了分析比较,为桥梁结构的承载力评定提供了参考依据。     

某新建桥梁成桥静载试验研究

通过对某新建桥梁试验跨控制截面满载时应变沿截面高度分布、满载时挠度沿横桥向分布、各级荷载下控制测点的应变及挠度、抗裂性的试验研究,评定了该桥在静载试验荷载作用下的工作状况,综合分析判断桥梁结构的承载能力和使用条件,验证了结构设计是否符合设计文件和标准规范的要求。     

新型非接触式桥梁挠度和变形的检测方法

介绍了一种非接触式桥梁挠度变形的检测装置及测量方法。其核心技术为借助视频测量的图像散斑识别技术和二维图像处理技术,通过像素分析和已知几何尺寸的成像标定进行结构位移的测量。以某三跨预应力混凝土连续箱梁桥静载试验为背景,分别采用非接触式位移检测装置和传统的百分表测量方法进行对比测量研究,确认了非接触式桥梁位移测量精度可满足工程测量要求。结果表明非接触式位移检测法不仅测量时无需支架,省时省力,而且在100m以内对桥梁挠度具有较高的精度。     

某特殊加固桥梁通行特载车辆的监测试验研究

文章介绍了某贝雷梁加固简支空心板桥通行493t特载车辆的工程实例,并通过连续3次对车辆通行过程中各控制截面测点挠度和应变的监测结果与理论值进行对比分析,对加固后桥梁结构特性进行了研究,结果表明该加固桥梁承载能力能满足该特载车辆的使用要求,且车辆通行后桥梁挠度和应变恢复性良好,加固桥梁基本处于线弹性工作状态。同时也表明,新旧结构能共同参与受力,变形协调性较好。文章为特载车辆通行常规桥梁的加固设计和检测监测试验提供有益参考。     

钢-混凝土组合梁健康静载试验检测与评估

结合某钢-混凝土组合梁静载试验,对静载试验测点布置进行了介绍,并通过对试验结果进行分析,检测结果表明桥梁应变、挠度在正常值范围内。为此桥的日常养护、运营提供了参考依据,并可为其他桥梁的检测分析具有一定的参考价值。     

浅谈高速公路预制梁（板）静载试验

为了验证桥梁结构受力性能,判断桥梁结构实际承载力,积累科学技术资料,为设计提供可靠试验资料,静载试验是对桥梁结构工作状态进行直接测试的一种鉴定手段。梁（板）结构在试验荷载作用下,通过测试结构的静应变、静挠度,藉以判断桥梁（板）结构的工作状态和受力性能。     

薄壁钢箱梁自行车桥静动载试验研究

为检测厦门市薄壁钢箱梁自行车桥的静力和动力性能,评估其安全性,依据相关规范在运营前对该桥开展静动载试验。基于荷载效应等效原则和桥跨结构特点,结合有限元MIDAS/CIVIL的程序计算结果,与主梁截面应变、挠度和结构振动特性实测结果进行对比分析。结果表明:各测试截面下的试验效率系数η介于0.89～0.98;应变、挠度和自振频率实测值均小于理论计算值,满足规范要求;各测点的应变校验系数ζ介于0.59～0.72、挠度校验系数ζ范围为0.47～0.50,相对残余应变保持在3.44～16.22,实测自振频率5.87 Hz,比理论计算值3.03 Hz高。桥梁刚度和承载能力满足设计要求,结构整体处于良好的工作状态。     

某公路桥梁承载能力荷载试验评定分析

应用新近发布的JTG/T J21-2011公路桥梁承载能力检测评定规程中荷载试验评定方法评估某公路桥梁承载能力,通过动载试验获得桥梁固有频率,修正有限元模型,然后将静载试验实测挠度、应变与理论计算值对比得出校验系数,最终评定桥梁承载力,为桥梁检测提供了理论依据。     

预应力混凝土连续梁桥工作性能实测试验研究

基于软件MIDAS/Civil对斑竹塘中桥进行应变和挠度分析,并对其进行静载试验。试验结果与计算数据进行比较后发现:实测应变在加载过程中随荷载增长基本保持线性增长,实测值小于计算值,且卸载后基本恢复;实测应变沿梁高基本保持线性增长,实测中性轴高度推定值与理论值接近;挠度随荷载增长基本保持线形增长,实测值小于计算值,且卸载后基本恢复。静载试验有效检测了桥梁目前试验荷载作用下实际工作状态,同时也证明了其在桥梁检测中的有效应用性。     

V形墩刚构桥有限元分析与静载试验

本文以福建省尤溪县水东大桥水东侧主桥为工程背景,利用Midas/Civil对V形墩刚构桥进行有限元分析,并进行桥梁现场静载试验。对桥梁在试验工况荷载作用下各截面测点的应变值、挠度值、残余应变进行测试,最后根据试验评定指标对结构的工作性能进行评估。     

复杂系统在桥梁挠度变化异常检测中的应用探究

在复杂系统模式中,桥梁挠度变化异常检测的根本目的是预测复杂系统的涌现形态。相较于传统桥梁挠度变化过程,本文在复杂性科学的基础上,将钢桁-混凝土组合结构试验梁挠度变化认为是满足非平稳时间序列,基于结构向量的异常检测,运用CSSR(因果态分割重构)算法,为桥梁挠度变化异常检测提供一种新的检测理念。     

大跨径悬索桥静载试验与有限元分析

论述了大跨径悬索桥静载试验的方法、内容和实际加载方案。对主跨180m地锚式悬索桥进行静载试验,测试了桥梁部分结构的应变(应力)、挠度等,通过将实测值与理论值进行对比研究,得出了试验桥梁的评价结果。     

基于动静载试验的某市政桥梁性能评价

针对某市政桥梁的成桥状态和性能进行了检测和评价,通过利用重车对桥梁进行静载和动载试验,测量了桥梁跨中截面的竖向挠度和应力(应变)分布、构件的开裂情况、控制截面的冲击系数、结构的动力特性等指标,进而对该桥梁的性能进行评估,研究结果表明该桥承载能力及工作状况符合设计要求和满足正常的使用要求。     

预应力混凝土连续T梁校验系数分析

荷载试验是评定桥梁结构承载能力最直接最准确的方法,通过桥梁荷载试验可以分析桥梁结构应变校验系数和挠度校验系数,评价桥梁结构的安全储备。对44座预应力混凝土连续T梁的静载试验校验系数的统计分析,给出多跨预应力混凝土连续T梁校验系数的合理取值范围,为同类桥梁承载能力评定提供科学依据。     

现役T形钢筋混凝土梁静力性能现场试验研究

对某现役桥的T形钢筋混凝土桥梁开展现场静载试验,实测了T形钢筋混凝土梁结构在单车（205 kN）和双车（410 kN）荷载作用下多个梁体截面的静应变、静挠度。各测点实测挠度值和实测应变值均比理论计算的挠度值和应变值小,且每个测点的校验系数均符合现行规范中对校验系数不大于1的要求。回弹法对主梁的混凝土进行强度检测结果表明梁体混凝土强度为20.8 MPa,强度超出C 20混凝土强度,但是实测裂缝最大宽度超过0.2 mm且有进一步发展的趋势。建议对此桥进行加固处理,以提升服役性能,确保桥梁的可靠性。     

损伤空心板梁桥静载试验与分析

对某受损伤的空心板梁桥进行了静载试验,得到桥梁关键截面的挠度、混凝土应变和相关薄弱位置处裂缝变化趋势,结合现场检测情况综合评定桥梁正常使用状况下的承载能力与受力性能的下降幅度,为桥梁的维修加固提供重要的依据。     

旧桥质量评定中的荷载试验与分析

以城市常见空心板梁桥为例,采用MIDAS/Civil建立空间有限元模型,对该桥受力状态进行分析。为验证该桥承载能力及刚度,对桥梁进行荷载试验,分析结构的承载能力。详细介绍荷载试验中应变、挠度对桥梁影响的分析过程。