粉煤灰修筑高等级混凝土路面裂缝损伤特性数值模拟分析

利用数值模拟方法分析粉煤灰修筑高等级混凝土路面裂缝损伤特性。制备粉煤灰质量分数分别为25%、35%、45%的试件1、试件2、试件3,将3种试件的参数输入到FLAC3D软件开展数值模拟,计算裂缝损伤演化及变量,获得粉煤灰修筑高等级混凝土路面裂缝损伤特性。数值模拟结果显示：粒径较小的超细粉煤灰能够延长初裂时间,产生的裂缝面积也更小,粉煤灰质量分数为35%的试件2裂缝面积最小,初裂时间最长,经过冻融循环及干湿循环处理后裂缝损伤度较小,且应变较大情况下仍旧能够保持较小裂缝损伤度;试件1和试件3的裂缝面积较大,初裂时间较短,受到冻融循环与干湿循环影响时裂缝损伤度较高,说明受到荷载影响,出现严重裂缝损伤。     

PR方程模拟节流效应的数值研究

气体流经节流阀时,经过绝热膨胀,由于存在节流效应,在节流阀两端产生温差。运用PR方程计算CO_2气体的节流系数,并回归拟合压强在2-0. 1MPa,温度在260～300K的CO_2节流系数与温度和压强的关系式,通过关系式模拟计算CO_2气体节流后的温降,计算的结果与用温-焓图得到的数值是一致的。     

沥青混凝土路面的平整度控制策略研究

在验收道路使用性能的指标中,路面平整度是最为重要的一项。品质优良、平整度高的路面能够保证在车流量比较大的情况下,车辆依然能够高速、平稳、安全、顺利地通过。因此,道路科学研究人员和路面施工人员一直都致力于提高和完善沥青混凝土路面的平整度。接下来,本文将具体探讨影响沥青混凝土路面平整度的因素以及提高路面平整度的措施。     

城市道路沥青混凝土路面施工技术研究

俗话说"要想富先修路",道路建设对于促进经济发展具有重要的作用。沥青混凝土路面具有行车舒适、噪音低、养护方便等优势,沥青混凝土道路在我国市政道路中得到了广泛的应用。本文就沥青混凝土路面施工技术进行探究。     

沙漠地区沥青混凝土路面施工关键技术研究

近年来经济的快速发展使我国得到开发利用的范围越来越广泛,随之而来的是对现代交通的通达性和延展度更高的要求,例如沙漠公路需求的不断增长。沙漠高速公路不仅仅是要求道路要充分适应我国现代交通道路速度快、密度大、载重大,渠道化道路特征明显等特点,还需要去适应特殊气候地区的环境考验,路面的道路施工设计要如何适应恶劣的自然环境是值得思考的重大命题。气候干燥、昼夜温差大、风力大、风速快,季节性气候特征明显等极端气候环境条件考验等都会给沙漠沥青路面使用质量安全带来重大隐患,造成地区沥青路面早期道路病害的频繁发生,影响地区道路沥青耐久性,降低了道路路面沥青使用寿命,带来安全隐患,造成经济损失。因此,有必要对沙漠地区沥青混凝土路面施工技术进行研究,对提高沙漠地区路面使用性能提出可行性措施,从而使经济效益和社会效益最大化。     

沥青混凝土路面施工监理控制要点研究

加强公路沥青混凝土路面施工监理工作，对保障路面工程质量，减少公路后期的维修次数，降低维修成本具有一定的积极作用。文章主要对沥青混凝土路面施工监理控制进行了几点分析探讨。     

浅谈SMA沥青混凝土路面施工

为了确保SMA混合料能够满足工程需要,在正式施工之前一定要进行反复的试验,在保障施工质量的前提下减少经济损失。本文从SMA混合料的制作和施工两个方面着手,详细地介绍了SMA沥青混凝土路面施工工艺,其中重点强调了混合料的配合比设计以及配合比确定的方法。     

沥青混凝土路面压实因素探析

沥青混凝土路面压实的压实效果是决定沥青混凝土公路使用质量的重要因素之一,其效果的好坏将直接影响到我国公路交通事业的发展。针对这样的情况,本文将探讨在沥青混凝土路面压实施工过程之中的几点主要影响因素,并分析如何通过改善这些这些因素条件,提升沥青混凝土路面压实效果,保证沥青混凝土公路的高效使用。     

沥青混凝土路面施工质量控制

沥青混凝土路面施工是公路施工中一道关键工序,在施工过程中应该要坚持质量第一的原则,对沥青混凝土路面的施工质量进行提升,使得沥青混凝土路面更加坚实、平整、耐用。本文对沥青混凝土路面的施工质量的控制策略进行分析和探讨,旨在提高公路施工整体水平。     

沥青混凝土路面施工质量控制

本文简述了沥青混凝土的配比,分类及沥青混凝土路面施工质量控制。     

沥青混凝土路面施工质量控制措施

随着交通运输行业的持续发展,沥青混凝土路面施工质量控制逐渐受到重视。基于此,本文针对当前国省干线公路路面施工质量控制的不足之处,根据A公路工程的实际情况,采取相关措施,以期取得良好的经济社会效益,并为日后我国公路施工质量控制研究提供一定参考。     

彩色沥青混凝土路面施工工艺控制

本文全面阐述了彩色沥青路面原材料选择、混合料拌和、施工工艺、工程检测及分析等方面。     

沥青混凝土路面坑槽修补

近几年来,随着国民经济的不断发展,交通量急剧增加,内蒙古锡林浩特市市内道路破损与日俱增。原有道路修建年限长,设计标准低,1999年以前,市内道路基层一般设计为手摆块石基层,面层为沥青混凝土。2000年以来,市内道路基层一般设计为灰土水稳基层,面层为沥青混凝土。现由于大型车     

高模量沥青混凝土路面力学性能分析

在我国高等级公路中,沥青混凝土材料以其优异的路用性能得到了广泛的使用。然而,随着路面的车辆不断增多、荷载不断增加,沥青混凝土路面极易出现车辙、剥落等早期病害,对行车舒适度和安全性造成影响,所以,防治沥青混凝土路面车辙已经成为当前路面养护的一个重点和难点。高模量沥青混凝土材料（HMAC）是一种致力于抵抗路面产生车辙的新型材料,文章基于计算机建模技术分析了HMAC材料的三维模型,通过将其在不同路面荷载和温度条件等因素作用下的力学性能与普通沥青混凝土材料进行对比,研究HMAC路面的力学响应特性,为HMAC路面的实际应用提供数据参考和理论依据。     

公路沥青混凝土路面再生适用性

沥青混凝土路面是我国公路工程中十分常见的一种结构形式,该路面结构行车舒适性强、噪音低,但是经过长期使用后容易出现不同程度的病害,小及时采取处理措施。当前再生技术已经广泛地应用于公路维系改造当中,在实践中证明该技术在节约能源、节约成本等方面都表现出较大的价值。在公路沥青混凝土路面改造中应用再生技术能够有效地缩短施工周期,可以减小施工对交通安全产生的影响。为此,相关工作人员应当明确我国公路发展和维护现状,明确再生技术的应用价值,进而加强再生技术在路面改造维护中的应用。     

沥青混凝土路面施工工艺控制分析

随着社会的发展和经济技术的进步,我国公路的建设质量也越来越高。沥青混凝土在今年来我国的公路建设中得到了十分广泛的运用,并且沥青混凝土有着十分明显的特点和优势,相对于其他的公路建设材料来说,沥青混凝土更加实用。沥青混凝土具备了一定的高低温稳定性,使得其在面对夏日的高温和冬日的寒冷都可以保持一定的稳定性,并且沥青混凝土还具备了抗疲劳性和抗老化性,无疑很大程度的提高了沥青混凝土的使用寿命,并且有效的提高了公路的稳定程度和降低噪音的关键效果,对于公路建设未来的发展有着十分积极的意义。本文针对沥青混凝土的特点和优势进行分析和研究,讨论提高沥青混凝土路面施工工艺,以及讨论如何提高公路质量。     

路面沥青混凝土配合比优化设计分析

路面沥青混凝土配合比设计属于路面工程施工中最为关键的工作内容，配合比的适用性会对公路路面施工质量产生关键性影响。在进行路面沥青混凝土配合比试验设计时，应选择科学合理的设计方法，优先以马歇尔法为主，严格进行原材料选择、沥青选择、集料级配设计、沥青混凝土试验拌和、确定沥青混凝土最佳用量等相关过程的质量控制，才能真正做好沥青混凝土材料配合比的优化设计工作。