100-125马力轮式拖拉机电控液压悬挂系统研究

通过对国内外大马力轮式拖拉机液压悬挂系统的技术现状及多年来对公司拖拉机产品的研究,提出了大马力轮式拖拉机电控液压悬挂系统的模糊控制策略和控制器研究方案。同时针对国内大马力轮式拖拉机的技术现状以及与国外同类产品的差距,考虑市场的接受程度和技术进步的渐进性,提出了黄海金马100-125马力轮式拖拉机电控液压悬挂系统研究的方向,建立液压悬挂系统电子控制的基本平台,实现大马力轮式拖拉机液压悬挂系统电子控制的基本功能。     

100-125马力轮式拖拉机电控液压悬挂系统研究

通过对国内外大马力轮式拖拉机液压悬挂系统的技术现状及多年来对公司拖拉机产品的研究,提出了大马力轮式拖拉机电控液压悬挂系统的模糊控制策略和控制器研究方案。同时针对国内大马力轮式拖拉机的技术现状以及与国外同类产品的差距,考虑市场的接受程度和技术进步的渐进性,提出了黄海金马100-125马力轮式拖拉机电控液压悬挂系统研究的方向,建立液压悬挂系统电子控制的基本平台,实现大马力轮式拖拉机液压悬挂系统电子控制的基本功能。     

大轮拖传动系统“透析”磨合试验台

1前言 近两年三包外赔统计表明，东方红大马力轮式拖拉机液压提升系统故障占据高频次故障的50％左右。东方红大马力轮式拖拉机有一个显著的结构特点．即液压提升系统所用液压油为传动系统润滑油。这样传动系统壳体内腔粘砂、齿轮磨损产生的铁屑等就会降低液压油清洁度，使液压系统发生卡滞、堵塞等故障。     

大轮拖液压系统齿轮泵的失效因素分析与改进

对大马力轮式拖拉机液压系统中齿轮泵容易早期失效的故障进行失效分析,该液压系统原引进FIAT技术,针对失效因素对液压系统进行改进,使其工作可靠且降低了液压系统的维护保养工作量.     

迎接新世纪奠定腾飞石——国内领先的大马力轮拖在华源山拖制成

一种式样新颖别致的大马力拖拉机KM80-120最近在山东华源山拖成功面世。这种新机型的问世,揭开了我国农机工业史上新的一页,标志着我国具有了自行设计生产国际先进水平大马力轮式拖拉机的能力,宣告了我国大马力轮式拖拉机产品依靠进口历史的终结。同时,还标志着山东华源山拖已从单纯的生产型企业发展成为科研生产型企业,快速占领了大马力轮式拖拉机的制高点,预示着该公司大马力轮式拖拉机的生产将进入一个崭新的发展阶段。     

现代化大马力拖拉机的液压系统

介绍了现代化大马力拖拉机液压系统的组成及系统中负载传感控制回路的工作原理，详细分析了拖拉机负载传感泵的工作过程，负载传感泵已广泛应用于拖拉机液压系统中。     

基于ADAMS的铰接轮式重型拖拉机振动特性分析

为分析铰接轮式重型拖拉机的振动特性,利用ADAMS虚拟样机技术,采用GB/T 10910—2004中规定的35 m较粗糙人工试验跑道对其整机振动进行了仿真分析。建立方向器转角开度为0时转向液压简化系统,与整机铰接和摆动机构组成了空间机械-液压偶合的仿真系统。通过仿真,得到了拖拉机在该工况下的各构件载荷和振动频率,总结了铰接轮式重型拖拉机的振动规律。文中主要研究拖拉机铰接结构特性对拖拉机振动的影响,可为铰接轮式重型拖拉机关键部件的减振器设计提供理论依据。     

JD—4450拖拉机液压转向系统及故障分析

JD——4450拖拉机是美国约翰迪尔公司生产的大马力拖拉机。目前国内已引进多台,各大农场均有。我们在调查中发现,有两台JD-4450拖拉机在正常直线行驶过程中,总向某一方向偏。为什么会出现这种故障呢?本文将通过对JD—4450拖拉机液压转向系统的组成、工作原理的介绍,来进行故障分析。液压转向系统的组成图1为JD—4450拖拉机液压转向系统     

基于Fluid SIM的装载机液压系统设计及分析

以ZL50轮式装载机为研究对象,从装载机液压系统的主要特点入手,确定液压系统组成部分,进行系统设计计算,完成液压系统原理图的拟定,然后通过Fluid SIM软件仿真分析,实现显示和控制回路的动作,分析液压主要元件工况,验证设计的正确性。     

轮式拖拉机悬挂系统机电液联合仿真

应用专业软件ADAMS,MATLAB建立了轮式拖拉机机电液一体化的虚拟样机仿真平台,在拖拉机运输状态下,进行了轮式拖拉机后悬挂系统的仿真分析.实践证明,轮式拖拉机虚拟样机实现了复杂的机械、控制、液压一体化系统的完整动态模拟,对系统中的重要参数进行实时观测,并采取闭环控制算法,实现了拖拉机农具主动减振的控制.     

大马力拖拉机的节能液压系统

现代大马力拖拉机为转向和工作装置配置了较大时液压功率,其平均值为发动机最大输出功率的8～10％,峰值可达25％。因此,提高液压系统的效率具有重要意义。在传统的拖拉机液压系统中,转向油路和工作油路分别由一个定量泵供油(参见图1)。为了使发动机低速运转时,仍能保证液压系统正常工作,必须选用较大排量的泵。然而,转     

美国拖拉机粉末冶金零件剖析

我们对美国约翰·迪尔公司的J·D-4440大马力拖拉机和万国公司的IH-986拖拉机进行了解剖,掌握了一些粉末冶金零件在拖拉机上应用的实际情况,进一步了解到美国在这方面的制造和应用水平。在J.D-4440拖拉机上,除发动机外,采用粉末冶金零件十二种,大都为结构件。其中有:低压泵主动齿轮、低压泵从动齿轮、计量泵主动齿轮、计量泵从动齿轮、相位调节凸轮、调节凸轮、连接杆、操纵杆、液压输出压力盖、六角轴套、钢背-青铜双金属轴套。这些零件的总重量为2.46公斤,最大零件的外形尺寸为129×95厘米,重0.73公斤。在IH-956拖拉机上,仅液压转向器中就有粉末冶金零件7种,它们是:转子、定     

国内最大马力拖拉机亮相郑州

近日在郑州召开的2008年全国农机产品订货交易会暨第十二届中国国际农业机械展览会上,中国一拖集团向观众展示了目前国内生产的最大马力拖拉机——东方红牌288马力轮式拖拉机。     

运输状态下拖拉机农具的主动减振控制研究

对轮式拖拉机在不平地面行驶过程中的振动进行了分析,并建立了轮式拖拉机运输状态下的减振系统数学模型。针对轮式拖拉机在运输状态下农具的振动问题,提出了减振控制策略,并利用ADAMS/View软件建立拖拉机的整机机械系统模型,用ADAMS/Hydraulics建立了悬挂系统液压模型,与MATLAB软件实现了机电液联合仿真,对PID控制和模糊PID控制策略进行了仿真分析和对比,验证了减振方法的正确性,为工程实际应用提出了一种新的解决方法。     

东方红-LX2004型大马力轮式拖拉机

东方红-LX2004大马力轮式拖拉机,是中国一拖集团有限公司自主开发、拥有自主知识产权的大马力轮式拖拉机。其结构特点:配套上柴增压中冷型发动机,动力强劲,扭矩储备大,经济性好;配套国外知名前桥。新款框架式驾驶室。变速箱挡位多,速度范围宽,最高速度可达37千米/小时;农田作业效率高。后轮轮距无级可调。全液压转向,具有独立油路,安全可靠。机械自增力制动结构,制动可靠、安全轻便。差速锁采用电液控制。主离合器采用气压助力式脚踏板液压操纵,副离合器采用电液控制。采用350升柴油箱。可选择双轮胎配置。可选装1～3片多路阀,用于操纵折叠耙、翻转犁等。整机牵引力大,可配套大型农具进行复式作业。提升力大,有位调节和浮动调节耕深控制方式。可选装电控悬挂。     

大轮拖装配线物料配送优化研究与应用

针对大马力轮式拖拉机装配线物料配送现状及存在问题进行研究,查找制约装配线生产效率的物料供应因素,依据先进的物料配送理念及改善方法,制定相应的优化方案,并在推进实施过程中不断完善。     

液压机械无级变速器的反求设计

对大马力拖拉机进行运动学和动力学分析,根据性能参数,设计一种等比式双行星排汇流液压机械无级变速器,包括换挡机构齿轮、双行星齿轮传动比的设计,发动机、离合器和液压调速机构的选择。通过对变速器无级调速特性曲线试验值和理论值的比较,进行了误差分析,证明设计方案的合理性。模拟拖拉机3种作业模式,对液压机械无级变速器和发动机进行匹配试验,验证了变速器的无级调速性和动态响应特性。     

基于AMESim液压转向系统的加载模型仿真与分析

拖拉机的工作环境恶劣,田地间路况复杂多变且作业对象具有特殊性,因而对拖拉机的操纵稳定性和行驶安全性等方面提出较高的性能要求。为探究任一负载条件下拖拉机液压转向系统助力特性变化情况,为转向试验台开发提供理论依据,以东方红1204拖拉机底盘液压助力转向系统做为试验对象,在此套转向系统上进行加载优化设计,利用AMESim软件分别通过草图模式、子模型模式、参数模式、仿真模式对不同载荷下的拖拉机液压转向助力系统进行仿真分析,得出拖拉机转向系统液压元件参数变化曲线。液压转向系统加载模型的建立及所获转向系统的技术参数为有效避免测试人员田间拖拉机转向系统实际测试操作、降低测试安全风险、显著缩短车辆转向系统开发周期提供了技术参考依据。     

水旱两用拖拉机液压机械无级变速器的研究

在分析国内大功率拖拉机发展现状的基础上,对国内某一品牌的大功率轮式拖拉机进行实际的田间作业试验,试验表明国内大功率轮式拖拉机变速器实际操作复杂易出错,且其燃油经济性差。基于欧美等发达国家拖拉机传动系统先进的液压机械无级传动技术,提出一种适合我国现阶段农业生产要求的水旱两用液压机械无级变速传动方案—液压机械无级变速器方案,并在AMESim环境下建立液压机械无级变速器模型,进行仿真研究。仿真结果表明,配备该液压机械无级变速器的大功率智能拖拉机能够满足现代农业生产要求。     

卸荷阀、流量放大阀、分片式多路阀、先导阀等产品

浙江临海海宏集团公司积极引进、消化吸收国外先进技术,开发研制生产的SXH25A卸荷阀及ZLF25A流量放大阀是突破传统卸荷阀工作原理创新设计的一种新型液压元件,主要适用于装载机液压转向系统,具有显著的节能效果,较好的解决了大中型轮式装载机普遍存在的液压系统热平衡温度过高、功率利用率低和特定工况下牵引力不足的技术难题,且具有当代国际先进水平。