卷绕铅布电池工艺研究

研究了卷绕铅布电池的制造工艺 ,特别是卷绕电池铅网板栅的制备 ,介绍了涂膏、卷绕、固化、端子焊接、化成的一般方法 ,经性能测试后得出以下结论 :铅网板栅很适合做卷绕电池 ,卷绕铅布电池内阻小、大电流充放电性能好、自放电小、抗冲击性能强、循环寿命长     

铅布作为铅酸电池板栅的研究

通过物理方法和电化学方法对铅布作为铅酸电池板栅的可行性,在性能方面(强度、导电性、耐蚀性等)进行了研究,并对铅布板栅采用表面涂覆一层铅锡合金进行改进。研究结果表明:纯铅纤维复合板栅材料的抗拉强度、导电性、耐腐蚀性能较常用的铸造铅合金板栅材料都有显著提高;改进后的铅布板栅的正、负极活性物质利用率均有明显提高。     

铅布电池在国内的发展历程及工艺研究

铅布电池量存在大电流放电性能优越、比能量大、循环寿命长等优点，有着广阔的市场前景；概述了我国铅布电池的研制过程、工业现状和技术水平；详细介绍了水平双极铅布电池和卷绕式铅布电池的结构特点、优点、工艺难点和工艺要求。     

卷绕式铅布电池初步试验

进行了卷绕式编织铅布电池初步试验 ,并对铅布的一些物理性能、金相和耐腐蚀性能进行了测试。结果表明铅布耐腐蚀性能较好 ,电池的充放电结果说明编织铅布可能用于卷绕式铅酸蓄电池。     

基于WINCE的多功能电池管理系统的设计

随着新能源发电和电动汽车的兴起,储能系统的规模和数量越来越大.传统储能的管理仅包含数据采集和充放电控制功能和比较简单的SOC估算,功能单一,算法粗糙.本文针对该问题,基于WINCE嵌入式平台,开发了一套多功能电池管理系统.系统采用分层和功能化设计,包含数据采集、充放电控制、均衡控制、活化控制、SOC估算、报警与保护、数据显示与处理等多种功能,可以具体应用选择组合功能模块,具有通用性.     

铅网水平电池拉丝工序的研究

为使铅网水平电池发挥最佳性能,对拉丝工序使用的设备、工艺参数进行了规范。结合实际生产经验,总结了拉丝设备操作规程和过程控制要点,分析了该工序存在的安全隐患和质量缺陷,表述了比较完整的处理方法。     

电动汽车电池管理系统简介与研究

纯电动汽车发展的关键是锂电池组的管理与应用技术的开发.文章对纯电动汽车的电池管理系统进行了研 究,完成了主、分控制器的模块化设计和硬件系统设计。     

虚拟电池管理系统

针对电动汽车充电设备的自动化检测,设计并实现了一种基于计算机和CAN通信接口的虚拟电池管理系统。此系统基于动力电池电量特性和热特性的数学模型,根据测量所得充电设备的输出模拟动力电池的充电响应,如单体电池电压、单体电池温度、电池荷电状态(SOC)等,再将这些状态信息回馈给充电设备,从而为充电设备检测提供实验环境。该虚拟电池管理系统可按检测要求设置不同的动力电池类型及参数,配置不同的充电要求,为充电设备提供相应的虚拟电池负载,实现充电设备检测过程可控。     

铅布电池在国内的发展历程及工艺研究

铅布电池量存大电流充放电性能优越、比能量大、循环寿命长等优点,有着广阔的市场前景;概述了我国铅布电池的研制过程、工业现状和技术水平;详细介绍了水平双极铅布电池和卷绕式铅布电池的结构特点、优点、工艺难点和工艺要求。     

水平铅酸蓄电池

介绍了水平铅酸蓄电池的研究现状、组成和结构特点。初步研究表明:水平铅酸蓄电池具有高比能、高比功率、快速充电的特点,但寿命较短。寿命已成为水平铅酸蓄电池实用化的主要制约因素。报导了40Ah水平铅酸蓄电池的试验结果,讨论了影响水平电池寿命的3个关键因素———铅布的耐腐蚀性、各单格蓄电池的一致性、蓄电池的失水问题,指出只有突破寿命难关,水平铅酸蓄电池才有可能从研制阶段转为实用阶段。     

电动自行车铅酸蓄电池组管理系统

为使电动自行车用铅酸蓄电池发挥最大效用,延长其使用寿命,开发了铅酸蓄电池管理系统。其功能不仅提高了电池的使用效率,降低了电池损耗,还延长了电池使用寿命1倍以上,超过400次循环。介绍了铅酸蓄电池组管理系统的组成、工作原理以及实际应用结果。     

铅蓄电池安全运输试验分析

依据相关管理规定,对阀控式密封铅蓄电池和胶体铅蓄电池进行了振动、压差、跌落、高温试验,分析了目前常见的2种铅蓄电池在不同条件下的安全性能。指出：应加强富液铅蓄电池运输管理。以及应从原材料和工艺方面改进铅蓄电池的安全性能,为铅蓄电池的运输管理制定提供了合理的建议。     

电动汽车的铅酸蓄电池快速脉冲充电系统

在分析脉冲充电理论的基础上,采用脉宽调制技术,设计了电动汽车用铅酸蓄电池快速充电器。实验表明:与传统的恒流-恒压充电技术比较,脉冲充电技术具有充电时间短,充电效率高的优点。因此在电动汽车中采用脉冲充电方式能有效缓解铅酸蓄电池的极化现象,从而达到良好的充电效果。     

铅酸蓄电池在混合电动汔车中的应用现状与研究进展

随着汽车消费量的增加,传统汽车导致的石油资源消耗和环境污染等问题日益严重。较传统汽车,以车载电源作为全部或部分动力驱动的电动汽车,具有清洁节能的优势。混合电动汽车（HEV）性价比高,成为国内外汽车领域研究的热点。较其他动力电池,铅酸蓄电池成本较低,性能稳定,依然是混合电动汽车的重要选择。铅酸蓄电池在HEV中已经得到初步的应用,提高铅酸蓄电池的能量密度,成为制约铅酸蓄电池在HEV中进一步应用的瓶颈。国内外学者通过开发合适的添加剂、改进板栅材料、优化电池制备和装配技术,以及制备超细铅粉活性材料等手段来提高铅酸蓄电池的能量密度。本文对HEV用铅酸蓄电池的充放电机制和电池管理系统也进行了一定的探讨。     

铅酸蓄电池的BOM构建

本文针对铅酸蓄电池的结构以及制造工艺,较为详细地描述了BOM（物料清单）的构建方式。根据生产实际以及数据管理两方面的特点提出标准电池层,并且把建立该层次的各种物料详细加以分析,探讨了每一种物料的共性与特点,力求真正做到结合生产实际。     

电动汽车铅酸电池无损充电系统设计

通过研究电动汽车铅酸电池充电系统的设计方法及改进机制,分析了目前铅酸电池组在给汽车充电过程中遇到的问题,改进了充电电路设计,完成了包括主电路、信号控制电路、信号采集电路、PWM脉宽调制电路和辅助电源电路在内的无损充电系统。设计的充电过程能够按照蓄电池厂家给出的充电曲线进行充电,制定的充电策略对于减小电池不一致性增大的趋势具有一定的效果,同时可以有效防止过充,延长蓄电池使用寿命。     

纯电动汽车的铅酸蓄电池管理系统设计

针对目前纯电动汽车采用的铅酸蓄电池,设计了铅酸蓄电池管理系统。系统主要用于监测铅酸蓄电池过充、过放、温度过高、报警提醒和计算剩余容量等参数监测,同时该系统具备车载通信等功能。介绍了铅酸蓄电池的参数采集原理,给出了硬件和软件的设计原理和框图。通过LIN/CAN车载总线协议,实现车载通信和电动汽车非车载传导式充电机的通信。     

电动自行车铅蓄电池的研究

密封铅蓄电池的技术进步,促进了电动自行车的发展。通过对电动自行车蓄电池板栅合金成分和板栅结构设计、铅膏成分和视密度以及固化、化成等过程的分析,优选了更佳的综合参数,开发的电动自行车铅蓄电池基本满足电动自行车的需要。