阶梯孔垂直度检具

很多较小的机器零件具有阶梯孔,而且两孔直径尺寸相差较小,当要求小孔中心线对大孔底端面垂直时(如附图所示),用普通量具无法测量,当大孔较     

螺孔垂直度检具

我公司的L、D系列多缸曲轴在飞轮端设计有螺纹,垂直度为0.03/R10～0.05/R10,螺纹中径用螺纹极限塞规检查,垂直度用螺纹心棒检具测量。为了消除螺纹测量心棒与被测螺孔中径配合间隙,过去曾采用一组不同中径尺寸的心棒(级差     

球磨机静压轴承轴瓦结构优化设计

基于ANSYS有限元软件对轴瓦结构进行了优化设计.在给定条件下,以油泵的功率消耗最小为目标函数,对油腔的结构参数进行优化.结果表明,采用优化后的油腔结构参数,油泵的功率消耗可以减少6.23%.在静压轴承设计中,采用ANSYS进行优化设计,可以实现柔性设计.     

锥孔对称度检具

<正> 图1所示零件5为我厂产品主轴,主轴直径公差较大为0.1mm,轴上有一对称度要求较高的锥孔,其对称度为0.06mm。在批量生产中采用量棒和百分表检查,效率低,找正时间长;且因轴的直径公差较大,通用检具无法采用。为简化操作,提高效率,我们设计了图1所示的专用检具。经几年的检测使用表明,该检具不仅适用于大批量生产,且能测出对称度误差值。同时使测量的结果不受主轴直径公差大小的影响。     

连杆孔内角专用检具

连杆是内燃机的重要零部件,因此它在加工过程中不仅主要项目要求很高,次要项目也有一定的要求。如S195连杆大头孔两端倒角图样要求2.7×45°,我们根据这一要求设计了一种内角专用检     

游标式孔距检具

在检验风冷发动机曲轴上的两个的孔距时（见图1），因其位置度有特殊要求，给检验带来很大困难。从图1可看出，尺寸22.5±0.2mm不能直接测量，日为螺孔是在曲柄的平面上加工，其尺寸是相对于曲轴主轴颈的中心线为基准而测得，所以它是一个空间尺寸；两螺孔的中心距对曲柄的侧面     

钢球式锥孔检具

我厂生产的锻压机模具零件中,如图1所示,带有尺寸精度较高的锥孔的零件很多。为了适应不同的变型工艺的需要,设计的零件名义尺寸相近,而公差各不相同,这给工艺制造和测量带来很大的麻烦。传统的锥孔测量采用锥度塞规的方法,这种测量方法简单,但塞规的制造较困难,不具有通用性。为此,我们设计出了一种钢球式锥孔测量检具,可以通过简单的专用工装,准确测量锥孔尺寸。     

内孔密封槽检具

相当多的液压元件的密封槽设置在孔壁上,这虽然解决了油液密封问题,却带来了加工测量上的困难。通常,内孔槽的加工可以用深孔镗刀进行,但要精确地测量其尺寸,则不是一件容易的事。对离孔口较近的槽可用内测百分尺测量(但测头需作适当修正),因违反阿贝原则,存在一定的误差。至于对离孔口较远的密封槽,目前还没有切实可行的检具。如图1为70205型气液增压器的左缸体零件图。对这种位置的密封槽长期以来靠车床刻度“保证”。常常因镗刀移动,刻度差错,对刀误差等原因,造成槽“封”而不“密”,整机试验时液压上不去。     

加工中心主轴内孔检具

加工中心主轴单元是加工中心实现高速加工的最关键功能部件之一,其主轴自身质量好坏直接影响到主轴单元旋转精度、振动、噪声和安全等参数,它的内部结构尺寸更是保证上述参数的前提和基础,由于其内部结构特殊,内径量表无法伸人测量;又因其尺寸公差小,采用内卡规等无法准确检测,给主轴单元旋转精度、振动、噪声和安全等方面带来隐患。笔者通过参加历届国际机床展览会,与国内、外制造检具的厂家沟通,目前都未有好的办法准确检测,这已成为困扰机床部件行业的一个难题,笔者根据测量原理,设计出了能准确检测加工中心主轴内部结构尺寸的检具。 1．加工中心主轴内部结构图     

孔内环槽宽度检具

孔径小于普通游标卡尺直角尺长度的孔内环槽宽度(如:孔内装密封胶圈的环形槽)用通用量具难以检测。笔者设计了一种可自行制造的检测环槽宽度的检具。利用弦长S及其上的弓高h求一圆的直径的公式D=s~2/(?)+h,将已知量变换一下,若知一圆的直     

气缸盖气门座孔与导管孔检具

我公司在柴油机生产中,气缸盖进、排气门座孔对导管孔同轴度及底平面对导管孔垂直度要求精度高,它的加工质量直接影响气缸盖的气门密封性。如L475气缸盖进、排气门座孔对导管孔的同轴度为φ0.04mm,底平面对导管孔的垂直度为0.06mm。用一般同轴度量规检测不能准确地测出其同轴度的偏差值。我们设计了既能测进、排气门座孔对导管孔同轴度,又能测底平面对导管孔的垂直度综合检具,如图所示。     

键槽对销孔夹角检具

高压油泵向柴油机进行供油过程中,随着柴油机转速的增加,供油时要有一个提前量,提前量的零点由提前器底盘(图1)键槽对销孔的夹角来确     

法兰盘锥孔同轴度检具

我厂是生产各类汽车半轴的专业厂,图1所示为一种汽车半轴,其法兰盘锥孔有同轴度要求。过去我们采用的是如图2所示的检测方法,操作过程为:在半轴6个锥孔内装好检验轴,拧紧螺母,再把半轴置于两顶尖间沿轴线旋转一周,用百分表检测,然后取下半轴,松开螺母,取出检验轴。由于要加工的这批半轴批量较大且每根都需检测,因此我们又设计制造了如图3所示的锥孔同轴度检具。     

测阶梯孔轴向尺寸检具

图1是某摩托车无级变速系统的轴套零件,D_2孔因装配需要,其轴向尺寸L_2控制较严,有公差要求。以厂现有量具,可利用深度尺通过D_3孔对其进行测量。方法是:分别测出C面到A面和B面之间的轴向尺寸,计算其差值就得到L_2尺寸。即L_2=CA—CB。但此法也有以下不足:①确定L_2尺寸时,要经过两次测量和一次计算过     

测量缸盖喷油嘴孔深度检具

汽车行业的发展对开发新型检具不断提出要求，原来的测量喷油嘴孔深度检具是根据不同产品一对一的使用，一但遇到开发新产品时，检具往往不能及时到位，在试制(6105)缸盖中，该尺寸在平台上长期无法测量。     

内孔沟槽直径测量检具

在新产品试制中,为检测如附图所示的套筒零件内孔,我们制作了如图所示的检具,即可准确的测得沟槽直径(ф85.2 0.05mm)。 由于中心轴的锥体斜角a=26°34′,tg26°34′= 0.5001,所以,中心轴每移动1mm,三支测量杆在直径上也变化1mm。这样只要用一个标准内孔校正出测量装置某位置上测量杆头的直径,就可以推算出所测沟槽的直径。内孔沟槽直径测量检具@张汉忠$汉川机床厂     

电机座底脚孔综合检具

Y 系列电机的安装尺寸是其技术条件所列的重要尺寸,其中 A、B、C、A/2尺寸具有相关作用,电机制造厂为了确保整机的上述尺寸,就必须严格控制机座上与此相关的尺寸,通过换算,紧缩相关尺寸的公差带。按照中小型电     

螺纹孔深度快速测量检具

发动机缸体、缸盖周围布满了各种功能的螺纹孔,这些螺纹孔的位置尺寸及位置度是非常重要的,各个发动机生产厂都配有专用的位置度检具及三坐标测量机,但这些螺纹孔的深度往往被忽略,仅仅配有简单的螺纹深度规或者仅靠加工设备保证。在长期的生产实践中人们会发现加工设备、刀具和夹具有时会出现各种各样的故障是不能完全保证螺纹孔加工深度的。     

汽缸盖喷油嘴孔角度检具

汽缸盖喷油嘴孔角度检具在机械制造中,对于位置精度要求较高的双斜孔空间角度的测量有一定难度。下面以发动机气缸盖喷油嘴孔的角度测量为例,介绍一种双斜孔角度测量检具。附图所示为气缸盖喷油嘴孔角度检具的结构简图。气缸盖喷油嘴孔加工完毕后,按要求需要测量角度１...