ZD—10A汽车制动试验台的研制

本文系统介绍已产品化的ZD-10A型汽车制动试验台的测试原理、系统硬件、系统软件、现场安装工艺及抗干扰、系统标定等问题。对其中的关键技术详尽论述,并提出了若干应深入探讨的问题。     

粘沙式制动试验台的精度分析与测控要点

汽车制动性能检测是汽车检测的重点,目前运用较为广泛的检测方式是反力式制动试验台。分析了粘沙式制动试验台的测试精度、造成测试误差的原因、制动台设计及安装的注意要点,并提出了测控模块的设计方案样本。     

VS2008的IDE环境中对应用程序进行调试的方法

VS2008是当前软件开发常用的开发环境,其中在VS2008IDE下进行程序的开发,程序开发人员可以很好地利用该开发环境所继承的应用程序调试工具进行程序的调试工作。从对VS2008的开发环境的介绍谈起,就VS2008的IDE环境中对应用程序进行调试的方法进行了说明,最后对VS2008的IDE环境中应用程序进行调试的步骤进行了分析。     

汽车电动助力转向试验台测试系统开发

介绍了汽车电动助力转向试验台微机测试系统的工作原理与基本构成,分析了其硬件系统和软件系统的组成与功能.实际运用表明:该试验台使用方便,运行稳定可靠,测试精度和效率均能满足要求,适用于电动助力转向基本特性的测试与控制系统的开发.     

火炮制动性能试验台微机测控子系统设计

介绍了牵引式火炮制动性能试验台的微机测控子系统的硬件结构和软件流程，针对火炮制动气室特点提出一种新型压力预测控制算法，为使左右轮速度平衡采用变频调速的开环与闭环控制相结合、定值控制与随动控制相结合的复合控制算法，并给出试验数据处理方法。现场调试表明各项指标均达到设计要求。     

基于单片机控制的清选试验台监控系统

介绍了基于单片机控制的清选试验台监控系统的工作原理,并着重讨论系统硬件和软件的实现方法。系统采用以8051单片机为核心的控制系统,配置以A/D转换器、控制电路、显示器以及外部数据存储器等部件,从而实现清选试验台对气流流量、速度、方向以及筛子振动特性的实时监控、显示。     

基于LabVIEW的推进系统通用试验台设计

针对无人机、通用飞机和对流层飞艇推进系统地面试验的现实需求,通过试验台架模块化设计与基于LabVIEW平台的虚拟仪器测试技术相结合的方式,实现了多型号发动机及不同动力装置系统地面试验过程中的快速换装及测控。运行结果表明该试验台测试数据全面、准确,发动机操纵控制精确,达到了通用性强、测试周期短、试验成本低的设计要求。     

基于LabVIEW的散热器试验台测控系统

根据散热器性能测试的基本原理,自动控制和采集的基本理论,基于LabVIEW软件,设计开发了散热器测控系统。试验台实现全自动控制。     

基于地铁制动系统的测试装置研究与开发

详细分析了地铁车辆电空制动系统的工作原理,提出了基于地铁制动系统的测试装置的设计方案。通过硬件设计及上、下位机软件程序设计,实现了对制动电子控制装置性能的检测。制动测试装置输出控制信号给工控机,接收信号处理单元采集的外部待测试设备脉冲信号。运行在工控机的上位机软件,负责人机交互。根据测试规程要求,对制动电子控制装置进行一系列自动测试,对测试结果评判后生成测试记录文件,成功实现对列车制动系统性能的现场测试。结果表明,该装置准确、可靠,具有重要的应用价值。     

高精度全自动液压试验台计算机控制系统

用计算机来控制液压元件或系统的测试具有一系列优点:测试精度高,可实现液压参数同步测量,节省人力和能源等。近年来在国内外获得广泛应用。我们研制的ISOB级精度全自动液压阀试验台计算机控制系统除具有数据采集处理、打印、绘图等功能外,还能由计算机实时综合控制液压系统的压力、流量和温度,并实现计算机控     

系统芯片的边界扫描测试与调试方法研究

针对系统芯片的多内核结构违反边界扫描标准而导致不可测试的问题,IEEE 1149.7标准提出了多片上TAPC结构的测试与调试方法;以该标准为依据,利用QuartusⅡ软件设计在测试与调试系统中具有关键作用的边界扫描测试控制器;重点阐明了多内核系统芯片的调试原理与调试流程、控制器的结构与作用等;仿真结果表明控制器能够产生符合标准的调试信号,具有良好的可行性与有效性,对系统的构建具有积极的意义。     

基于LabVIEW的电动执行机构测试台

基于虚拟仪器(LabVIEW)对电动执行机构的测试台进行智能化设计,叙述调试台的工作原理,提出电动执行机构相关技术参数的测试与计算方法。实际生产应用证明,此测试台功能齐全,测试速度快,技术参数测试准确。     

一种基于JTAG的嵌入式微处理器片上可调试系统

文章提出了一种基于JTAG的嵌入式微处理器片上的可调试系统。该系统在JTAG工业标准的基础上,能够以较少的硬件开销支持指令/数据断点设置、单步执行、寄存器内容查看和设置、内存内容查看和设置、在线编程以及微处理器运行现场设置等调试功能。文章首先介绍了嵌入式微处理器可调试设计的原理,其次介绍了嵌入式微处理器的调试系统设计,最后给出调试实例分析。     

基于S12微控制单元的BDM调试系统

通过研究背景调试模式接口,设计实现一个基于S12系列微控制单元的调试系统,采用USB2.0接口实现PC和编程调试器的通信。该系统具有实时更新相关寄存器、存储器和变量值等功能,可以帮助用户快速定位和查找错误,并提供多个断点设置功能,为不同顺序结构的源程序提供高效的逐语句调试和逐过程调试。     

偏航制动器压装滑阻气密检测系统研究

针对偏航制动器的活塞装配和气密测试,进行活塞压装、滑阻气密测试系统的设计。分别给出活塞压装、滑阻测试以及气密测试的检测方法和测试参数。整个装配测试过程科学合理,解决了之前工作方法存在的问题,同时提高了生产效率。     

基于PLC的螺杆泵测试实验台测控系统设计

针对以前螺杆泵的出厂测试是传统的传感器和智能仪表的简单连接、人工采集数据处理的情况,设计开发了基于PLC的测试实验台.在这个系统中,PLC通过Profibus-DP通信协议来实现对泵电机的变频调速,应用WinCC组态软件实现上位机对测试过程的实时监控和远程控制,通过智能仪表和红外转速测量仪实现数据的实时采集,除此之外还利用SQL Server 2005、Excel等软件实现数据的存储和报表.实践表明,该实验台操作简单、灵活方便、实用性强,大大提高了测量精度,减少了操作人员的工作量.     

制动器试验台控制系统的改进

汽车制动器的性能优劣直接关系到车辆和人身的安全,而在车辆设计阶段只能对路试的实际制动过程进行模拟试验。因此,试验台上制动器的制动过程与路试时的制动过程应该尽可能一致。通过对已知的某控制系统试验所得数据进行分析,发现此系统鲁棒稳定性差,与实际路试情况下制动器的制动过程有很大偏差。为了提高制动器试验台控制系统的性能,依据系统的瞬态性指标对制动器试验台的控制系统进行了改进,即在原来控制系统的基础上,加入低通滤波器,抑制试验数据中的高频成分,从而提高了控制系统的鲁棒性。     

航空液压系统故障模拟试验台设计

飞机液压系统故障诊断是飞机故障预测与健康管理(Prognostics and Health Management,PHM)领域的难点。随着液压系统向高压化方向发展,其渗漏、增温、压力脉动导致的管道断裂,以及回油压力过高等诸多液压系统的致命故障发生的概率增加。通过液压系统试验台构成分析及仿真验证,建立了完善的飞机液压系统故障模拟试验台。制订液压系统故障模拟试验方案,在模拟试验台完成试验。采集正常状态、不同工况、预置故障试验和加速寿命试验的数据,获得可靠的飞机液压系统关键征兆参数。通过对比分析不同工况数据的时频特征,确定均方根可用于时域故障特征分析,小波包能量谱可用于频域故障特征分析。利用时频故障特征,通过正常及预置故障试验数据,验证了所提出的检测方法的有效性。     

基于PLC的发动机试验台架供油监控系统

针对汽车发动机试验室柴油机开发性试验的特性,以安徽华菱星马汽车（集团）股份有限公司发动机自主品牌研发中心项目柴油供油系统为背景,设计基于PLC的发动机试验台架供油监控系统.