同步牵引发电机滑环烧损的原因分析与预防措施

根据内燃机车同步牵引发电机检修和运用的实际情况,对造成发电机滑环烧损故障的原因进行了分析,并采取了相应的预防措施。     

某300MW发电机滑环烧损事故分析与处理

某电厂300MW机组发生发电机滑环碳刷烧损,针对发电机的实际烧损情况进行详细分析证明:集电环处风道堵塞、散热不好、弹簧特性改变、压力不均匀、电流分配不均、碳刷及弹簧片频繁跳动和报警信息没有及时发现等诸多因素,造成整个滑环及碳刷温度迅速升高,产生弧光,在滑环的高速旋转下形成环火,使碳刷、刷握、铜支架等烧软、烧熔,造成发电机滑环烧损事故,针对上述原因采取相应的措施,使发电机运行正常。     

电传动调车机车换向保护、失知保护的设计及运用

1前言电传动机车,当司控器换向手柄与机车运行方向相反时,进行加载操作,会造成机车逆电。机车在逆电运行时,将在数台并联的牵引电动机回路中产生环流,可能导致数台并联的牵引电动机同时发生环火及烧损机车主电路电器,如转换开关、接触器主触头等。而对于没有铁路信号系统的厂矿     

DF4B型机车牵引电动机磁场削弱电阻烧损的原因分析和防止措施

1 前言DF4B型机车采用的是ZQDR-410型直流串激电动机,牵引电动机采用两极磁场削弱.近年来,我段DF4B型内燃机车连续发生多起因牵引电动机主极绕组开路造成磁场削弱电阻烧损的故障.在磁场削弱电阻烧损的过程中,也常会引发电器柜火灾.它严重影响了机车正常的运行,给铁路安全运输带来重大隐患.本文针对DF4B型内燃机车磁场削弱电阻烧损的原因进行分析,并提出相应的防范措施.     

ND5型机车牵引电机大轴承在宁芜线烧损的原因分析及对策

1前言 南京东机务段共配属194台ND5型机车,主要承担津浦线宁徐段货运列车的牵引任务,同时有部分机车担当皖赣线宁芜段货运列车牵引任务.ND5型机车整体质量优良,在津浦线和皖赣线的运用效果均优于DF4型机车,但担当皖赣线宁芜段货运列车牵引任务的ND5型机车牵引电机大轴承烧损故障发生较多.经统计,1998年～2002年ND5型机车牵引电机大轴承烧损故障,在津浦线运行的169台机车中只发生2件,而在皖赣线宁芜段运行的25台机车却发生了18件,表现异常,该故障给宁芜线铁路运输带来了不良影响.     

DF4B型机车电空接触器主触头烧损原因分析和改进措施

1　问题的提出　　DF4B型机车电空接触器(习惯称主接触器)主要用来控制牵引整流柜与各台牵引电动机之间电路的通断及电阻制动工况下控制牵引电动机励磁绕组与牵引整流柜负端之间电路的通断。主接触器是机车主电路中重要部件,主触头烧损后,会造成主接触器绝缘底板、灭弧线圈、软连线等烧损,导致整个主接触器报废,机车发生临修、运缓、机破,严重影响行车安全,同时还造成较大的经济损失。1999年我公司DF4B型机车共发生主接触器主触头烧损故障28台次,严重影响了安全生产的正常进行。2　原因分析　　经分析,我们认为造成主触头烧损的主要原因…     

DF4型机车主发电机滑环打磨装置的研制

针对机车主发电机滑环的异常磨损,研制出符合车上处理主发电机滑环故障的打磨装置.     

DF4B型机车磁场削弱自动控制电路的改进

1问题的提出 DF4B型机车在运用过程中,经常出现磁场削弱电阻烧损的故障,甚至引起整个电器柜烧毁的重大事故,严重影响机车的正常行车安全.通过对多起这样的事故进行分析,发现造成磁场削弱电阻烧损的原因主要有以下几个方面:一是机车动轮发生空转时,由于机车速度的上升,造成磁场削弱接触器误动作,使流过磁场削弱电阻的电流过大而烧损;二是牵引电动机在磁场削弱工况下,其主极励磁绕组开路,造成流过磁场削弱电阻的电流过大而烧损;三是磁场削弱电阻没有及时得到冷却,发热严重而烧损.本文主要对第一个原因进行分析,并提出改进建议.     

DF4D型机车主整流柜二极管烧损的原因分析

针对DF4D型机车主整流柜二极管多次烧损及由其引发的其它电器元件烧损的问题,从励磁、主整流电路的原理,主整流柜存在的缺陷及同步牵引发电机发生短路后磁势的变化对转子的影响等方面进行分析,提出了解决措施。     

发电机转子滑环烧毁的若干原因及预防

近期有若干发电厂相继发生了发电机转子滑环烧毁的事件,严重影响了机组的安全运行。根据发电机转子滑环的结构及工作特性,分析了发电机转子滑环烧毁的常见原因,对碳刷的检查项目和维护频率提出了一些建议,有效的避免了发电机转子滑环烧毁现象的发生,保证了发电机运行的安全可靠。