两轮电动车用电机及驱动方式

鉴于不同种类的电机以及不同驱动方式对电动车性能影响较大，考虑到两轮电动车车辆是我国今后一段时期内研究和开关的热点，因此本文将重点论述电动车用各种电机以及驱动方式的特点，然后，结合不同用途的车辆，提出选择电机以及驱动方式的意见。     

微型电动车用轮毂电机控制系统的研究

本文设计了一种基于DSP的专用于短距离运输的微型电动车 (MicroEV)的永磁无刷轮毂电机控制系统 ,提出的控制策略是进行电压控制的同时进行对应于加速踏板踏位的电流预测控制 ;仅采用一个置于直流端的霍尔电流传感器实现了相电流的检测 ;软件设计中摈弃通常使用捕获单元的方式 ,仅采用一个通用定时器实现各项控制。实验表明 ,样机系统具有良好的性能 ,满足微型电动车驱动的要求。     

电动车驱动电机发展现状

电动车已经成为解决环保和能源等问题的研究热点.首先介绍了电动车驱动电机的分类和特点,然后针对不同的电动车驱动电机,对世界上主要的电动车驱动电机开发商及其典型产品进行了比较和分析,最后对电动车驱动电机的现状和趋势进行了总结与展望.     

新的电动车用两相永磁无刷轮毂电动机的研究

本文设计了一种新的用于电动车的两相永磁无刷轮毂电动机,其结构简单,最大输出转矩高于传统三相无刷电动机,同时克服了传统两相无刷电动机的缺点.本文对电机系统性能进行了仿真,并实现了基于AT89C51控制系统.样机的仿真结果和实验测试的一致性验证了电机系统设计的正确性和实用性.     

新的电动车用两相永磁无刷轮毂电动机的研究

本文设计了一种新的用于电动车的两相永磁无刷轮毂电动机，其结构简单，最大输出转矩高于传统三相无刷电动机，同时克服了传统两相无刷电动机的缺点。本文对电机系统性能进行了仿真，并实现了基于AT89C51控制系统。样机的仿真结果和实验测试的一致性验证了电机系统设计的正确性和实用性。     

电动自行车及电机的维护

随着社会环保意识的加强及现代科技的发展,一种称之为“绿色交通工具”的电动自行车,越来越受人们的关注和青睐。电动自行车的普及和发展无疑给人们提供了一种安全舒适、无噪音无污染、轻巧快捷的交通工具。目前普遍应用的电动自行车电机有二种,一是永磁有刷直流电机,一种是永磁无刷直电机。这两种电机哪一种电机性能更优呢?这主要涉及使用性能、使用寿命及维修成本几方面。就永磁有刷直流电机而言,结构为盘式转子内装有碳精电刷,其电机转速3000r/min,所以必须通过配套的减速器、离合器等将转速减到180r/min。所以有刷电机的最大缺点是…     

永磁无刷直流电机磁阻转矩的解析计算方法

该文利用许－可变换，构造了考虑齿槽效应的等效气隙磁导函数，结合偏微分方程的解析算法，计算出等效气隙内任意半径上的气隙磁通密度分布，由此提出了一脉永磁无刷直流电机磁阻转矩的解析计算方法，其计算结果与有限无计算结果对比，转矩波形基本吻合，证明此方法是正确的，可靠的，同时该方法可应用于磁阻转矩的计算，为永磁无刷直流电机设计和优化提供了基本分析手段。     

两轮自平衡电动车及其电机控制器设计

两轮自平衡电动车的平衡原理源自倒立摆模型,为研制两轮自平衡电动车设计了一套两轮自平衡电动车的方案,并采用MC33035和PICI8F4580为主控芯片为两轮自平衡电动车设计了一个电机控制器,通过实验样车和控制器电路的设计、制作和实测实验,结果表明样车和控制器设计均结构简单、控制性能良好,能够满足两轮自平衡电动车下一步的...     

混合励磁无刷直流电机的结构及控制策略研究

介绍了一种具有永磁及可调磁两种磁极的电机，成功地解决了永磁无刷直流电机调磁困难的问题。样机实验表明调磁作用明显，有效地提高了电机转矩及转速调节范围。文章详细介绍了该种电机的结构、调磁原理以及控制策略，并给出了实验结果。     

电动车用外转子永磁无刷直流电动机的研究

本文介绍电动车用高效外转子钕铁硼永磁无刷直流电动机。电机直接装于车轮产生转矩，取消差动齿轮和变速器，减小功消耗和提高效率。通过电磁场理论分析，也介绍了减小力矩波动的方法和无刷电机弱磁控制概念。     

永磁无刷直流电动机不同PWM调节方式比较

永磁无刷直流电机采用两相导通六状态工作模式时,三相绕组存在都导电的情形,这使电机的中性点平均电压发生变化,从而引起相电流变化,导致电机转矩脉动。文章分析了5种调制方式的电机中性点平均电压波动大小,给出了中性点平均电压公式。比较结果显示,调制方式2转矩波动最小,为PWM调制方式的选择提供了理论依据。     

永磁无刷直流电机无位置传感器控制综述

论述了国内外永磁无刷直流电机无位置传感器控制的研究现状,并着重分析了目前讨论和应用较多的几种常规方法的基本原理、实现途径、应用场合及各自的优缺点。     

电动车续程性能分析数学模型与应用

针对目前电动车普遍存在续程短的情况 ,给出了续程分析的数学模型、分析过程和分析实例 ,以永磁有刷电动机为原动机的车辆 ,分析了在PWM占空比为100 %时 ,最大续程时系统动力特性 ,最后利用最优控制理论 ,分析行车策略与续程的关系 ,并得出了若干重要结论     

电动车用电机的技术发展概况

蒸汽机启动了18世纪第一次产业革命以后,19世纪末到20世纪上半叶电机又引发了第二次产业革命,使人类进入了电气化时代。20世纪下半叶的信息技术引发了第三次产业革命,使生产和消费从     

电动车永磁无刷直流电机制动及储能的研究

本文对永磁无刷直流电机从电动运行过渡到回馈制动运行的整个过程进行了分析，并且对电容存储的能量进行计算和推导。分析表明：回馈制动可以设置适当的占空比，利用电感的升压作用，向直流侧回馈能量。通过Matlab/Simulink仿真和实验验证了回馈制动方式的特点。     

轮毂式永磁无刷直流电动机设计浅析

以外转子永磁无刷直流电机为研究对象,分析了绕组设计、槽极数合理选择和磁钢优化等。并应用Maxwell2D软件,对轮毂式永磁无刷直流电机进行设计分析,给出了气隙磁密、反电势波形及电磁转矩图。有限元分析的结果不仅验证了电机设计的合理性,还为电机的优化设计提供了依据。     

小型无人地面车辆驱动电机建模与仿真

针对小型无人地面车辆对驱动电机的要求,选用永磁无刷直流电机。简要分析了永磁无刷直流电机的工作原理,在建立电机物理和数学模型基础上,采用PI控制对控制器进行设计,然后结合小车动力学模型进行仿真、分析,获得了较为理想的结果,为小型无人地面车辆驱动系统设计提供了依据。     

电动车双轮独立驱动系统的自抗扰控制策略研究

提出了基于自抗扰原理的电动车双轮独立驱动系统控制策略,给出了该控制算法的实现方法,并在Matlab/Simulink平台上搭建了无刷直流电机的仿真模型,分别对自抗扰控制器（Active Disturbance RejectionControl,ADRC）与传统PID控制器的控制性能进行了对比实验.结果表明：当系统存在不确定性扰动时,自抗扰控制器具有更优的调节性能和抗扰动能力.此外,设计并搭建了基于自抗扰控制的电动车双轮独立驱动系统实验平台,实验结果证明了新控制策略的有效性与先进性.     

一种新型的电动车辆用复合式永磁无刷直流电机

提出了一种新型的多相复合式永磁无刷直流电机。该电机采用表面插入式转子磁极结构。其特点在于,电机的气隙磁通是由永磁励磁和处于永磁磁极下的定子电流的电励磁共同产生,因此具有永磁无刷电机和串励直流电机的复合特性,特别适用于电动车辆。文中着重介绍电机的独特结构和运行原理,用有限元方法对磁场分布和静态特性进行分析计算,对一台五相样机进行了测试,以验证理论分析。     

方波、正弦波无刷直流电机及永磁同步电机结构、性能分析

本文首先论述了方波、正弦波永磁无刷直流电机和永磁同步电机本质上并无多大差异，都属于永磁同步电机范畴。然后从电机工作原理结构，和转矩脉动等方面分析了3种电机的不同特点。