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阐述了发电机转子绕组匝间短路故障的产生原因和发电机转子绕组匝间短路故障的检测方法.其中,在发电机气隙中装设微分探测线圈,实现对发电视转子绕组匝间短路故障的动态检测.这一方法,克服了其它检测方法的不足和缺陷,可对发电机转子绕组在工况下的状况进行实时跟踪检测,及早发现匝间短路故障.该文对这一方法的实践进行了较为详细的分析、说明和叙述。装设微分探测线圈,具有简单易行、经济、安全可靠的特点,是一项必备的检测手段,应全面推广实施,确保发电机的安全可靠运行。 相似文献
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针对大亚湾核电站2号发电机(900MW)转子接地故障事件,根据转子绕组解体检查的结果,就转子绕组出现接地和匝间短路故障的原因,采用根本原因分析(RCA)方法进行了分析和探讨,认为发电机转子端部通风回路设计的缺陷、线圈污染、特别是发电机出口短路冲击等是造成本次设备故障的根本原因。为防止转子故障的重复发生,提出了相应的对策和改进措施。 相似文献
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针对大亚湾核电站2号900MW发电机转子接地故障事件,根据转子绕组解体检查的结果,就转子绕组出现接地和匝间短路故障的成因进行了分析和探讨,依据分析和相关试验结果,认为发电机转子端部通风回路设计存在薄弱环节(缺陷)、线圈严重污染、特别是发电机出口短路冲击等是造成本次设备故障的根本原因.为防止转子故障的重复发生,提出了应进一步采取的对策和改进措施. 相似文献
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汽轮发电机转子绕组匝间短路在线检测方法的研究 总被引:11,自引:2,他引:11
提出了汽轮发电机转子绕组匝间短路在线检测的一种新方法。这种方法是在探测线圈法的基础上,把小波变换用于突变信号的检测,对定、转子气隙中探测线圈上感应电势信号的故障特征进行提取,以实现对发电机转子绕组匝间短路故障的检测及故障点的定位。实例表明,该方法适用于故障信号的特征提取,适合于发电机转子绕组匝间短路故障的在线检测。 相似文献
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同步发电机转子绕组匝间短路故障特征规律分析 总被引:1,自引:0,他引:1
目前发电机励磁绕组匝间短路研究主要针对某一结构参数发电机,故障特性并无普遍性,为此以发电机定子线圈为基本对象,应用交流电机绕组理论的谐波分析法分析了发电机转子绕组匝间短路时定子绕组并联支路内感应电动势的谐波特性、定子绕组感应电流产生的旋转磁动势以及转子绕组感应电流的谐波特性,从而给出了适用于一般发电机结构的转子绕组匝间短路故障特征规律。该规律可根据发电机的不同结构参数,求得定子绕组侧、转子绕组侧故障特征的幅值和频率。以试验所用的故障模拟发电机为例,应用故障特征规律进行了转子绕组匝间短路故障特征计算。运用故障模拟发电机组在不同的励磁方式和负载情况下进行了转子绕组匝间短路的动模试验。通过分析和比较算例及试验结果验证了故障特征规律的正确性和有效性。 相似文献
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发电机转子绕组匝间短路故障由于发生次数多、故障诊断难度大、故障后果严重等原因,严重威胁电厂电气主设备的安全稳定运行。因此,如何准确诊断大型汽轮发电机转子绕组匝间短路故障就成了电力行业亟待解决的难题之一。文中首先介绍了转子匝间发生短路故障的原因、故障的分类和故障的分析诊断方法等内容,接着以一起刚投产的1 000 MW汽轮发电机转子绕组匝间发生短路故障的案例为基础,说明了转子匝间短路故障的诊断方法和过程。根据电气试验的结果和现场检查情况,确定转子线圈拐角处铜线打磨不充分是造成转子匝间发生短路故障的主要原因。 相似文献
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小波分析在转子绕组匝间短路故障诊断中的应用 总被引:5,自引:0,他引:5
针对汽轮发电机转子绕组匝间短路故障,分析了匝间短路故障时的电磁特性和探测线圈上感应电势变化,提出了基于小波分析的故障实时检测方法,并给出了计算机建模仿真和动模实验分析.这种方法是在探测线圈法的基础上,将小波变换用于突变信号的检测,对气隙中感应电动势信号的奇异特征进行提取,并根据这些奇异特征,实现对发电机转子绕组匝间短路故障的检测及故障点的定位.仿真表明,该方法能够实时检测到故障的发生及故障的具体槽位,适合于发电机转子绕组匝间短路故障的在线检测. 相似文献
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发电机转子绕组匝间短路时,其故障特征可以传递到励磁机励磁绕组上去。应用Matlab软件,对故障谐波传播效率受转子绕组感应电动势的幅值和频率的影响进行了仿真分析。 相似文献
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讨论并分析的是4/8极双绕组双速电动机的并联支路数(以下简称电机)。电机的定子有两套绕组,转子是其中一个。除每一个定子绕组与转子之间的感应电势外,定子的两套绕组之间也有感应电势,如果并联路数选择错误或接法不正确电机都将不能正常工作。 相似文献
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汽轮发电机转子绕组匝间短路是其常见故障之一,可能会导致转子异常振动,危及电机和系统的安全。以华能中原燃机电厂的THDF 108/53型汽轮发电机为研究对象,建立发电机有限元模型,进行“电磁-结构”的耦合分析。基于Workbench有限元仿真平台仿真并分析了汽轮发电机正常额定运行情况、转子绕组不同位置发生匝间短路故障时的电磁场以及不平衡电磁力的特性,得到故障情况下绕组的易变形部位和受力情况。论文成果对于实际机组转子绕组的绝缘磨损规律解析与绝缘破坏预防提供了理论参考和依据。 相似文献
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大型感应电动机单相短路故障动态力计算 总被引:1,自引:0,他引:1
定子单相短路故障是大型感应电动机的多发故障之一,故障发生时可能会导致绝缘损坏、转子损坏等问题。定量分析了电机故障状态下局部电磁力与电磁力波动态变化情况。提出了二维场–路–运动耦合时步有限元法与麦克斯韦应力法相结合的大型感应电动机动态力计算数学模型,分析计算了电机单相短路时铁心齿部关键点电磁力动态分布,并通过提取气隙磁场变化特征,得到了电机转子受到的径向与切向电磁力波动态变化三维图。计算结果表明,大型感应电动机在发生单相短路故障时,定、转子齿部不同位置的受力状况有很大不同,转子受到的径向与切向电磁力波幅值可达到正常状态下的2.4倍和2.7倍。 相似文献
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汽轮发电机转子绕组匝间短路的检测方法 总被引:7,自引:0,他引:7
本文介绍了汽轮发电机转子绕组匝间短路检测的各种方法,论述了这些方法用于故障检测的原理和效果,比较了各种方法的优缺点.同时,首次将小波分析方法用于转子绕组匝间短路故障的检测,指出小波分析方法适用于动态非平稳故障信号的特征提取,适合于汽轮发电机转子绕组匝间短路实时的故障检测. 相似文献
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Masatsugu Takemoto Akira Chiba Hirofumi Akagi Tadashi Fukao 《Electrical Engineering in Japan》2006,157(2):72-82
Bearingless switched reluctance motors, which can control rotor radial positions with magnetic force, have been proposed. The bearingless switched reluctance motors are characterized by integration of switched reluctance motors and magnetic bearings. These motors have two kinds of stator windings composed of motor main windings and suspension windings in the same stator in order to produce suspension force that can realize rotor shaft suspension without mechanical contacts or lubrication. For successful stable operation, accurate theoretical formulas of instantaneous torque and suspension force are necessary to a rotational speed controller and a rotor radial position controller. This paper derives the theoretical formulas of the instantaneous torque and the suspension force from an assumption of simple permeance distribution. This derivation process makes an assumption that fringing fluxes are distributed on elliptical lines. It is shown with experimental results that the derived theoretical formulas are very accurate in terms of practical application. © 2006 Wiley Periodicals, Inc. Electr Eng Jpn, 157(2): 72–82, 2006; Published online in Wiley InterScience ( www.interscience.wiley.com ). DOI 10.1002/eej.20157 相似文献
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基于多源信息融合的同步发电机转子绕组匝间短路故障识别 总被引:1,自引:0,他引:1
转子绕组匝间短路是同步发电机中一种较为常见的故障,随着故障的发展会对发电机的安全运行造成威胁。针对该故障在早期时不易检测的情况,将多源信息融合理论应用到同步发电机的转子绕组匝间短路故障识别中。根据同步发电机特点及传感器情况,分析并选择合适的短路故障特征量作为证据体。将发电机中的多组故障特征证据体依据证据理论进行融合,得到高置信度的故障判定结论。同时进行同步发电机故障实验,与单特征量作对比验证了多源信息融合在发电机转子绕组匝间故障识别中的有效性。实验结果表明,该方法减少了单一传感器不确定性的影响,提高了故障识别准确性。 相似文献