超声波振动器的数学模型研究

介绍了超声波振动器的工作原理,导出了超声波换能器、变幅杆的声弹性方程;提出了超声波振动器的能量模型,讨论了超声波振动棒的力学模型。     

一种新型宽带激振器的设计

研制一种新型宽频带激振器,在原有振动测试系统的基础上,将电动式激振与压电式激振这两种方式点结合起来。通过对其进行空载加速度频响测试和力频响测试,实现从20Hz至20kHz较宽范同内的激振,验证了这种新型宽带激振器的可行性。     

低频振子设计及其冲击响应试验分析

在低频段冲击响应谱的测量中,传统的簧片仪所测谱值精度不高。为了更精确测量水下实船爆炸冲击的低频响应谱,设计一种低频振子结构,通过有限元软件分析该低频振子在不同类型冲击载荷作用下动态响应规律,然后进行了实物试验。试验表明,所设计的低频振子绝对加速度响应与有限元仿真计算结果相一致,而且其冲击载荷的动态响应与载荷的强度有着密切联系,所设计的低频振子对低频段冲击响应谱测量是有效的,同时有关结论也为低频振子结构的进一步优化提供理论依据。     

一种新型手性周期结构覆盖层抗冲击性能研究

通过在传统手性周期结构中的空心圆柱内添加芯体,得到一种新型手性周期结构形式。采用SHPB试验研究其抗冲击性能,得到以下结论:广义SHPB试验技术能够评估不同手性周期结构的抗冲击性能;在不同工况相同的初始条件下,覆盖层的透射系数有较大差别;新型手性周期结构抗冲击性能相较传统结构并没有提高,需要进一步进行优化设计。     

新型合金代铬刷镀层的组织及强化机理的研究

采用Ｘ射线衍射仪，透射电镜和扫描隧道显微镜等手段对新型代铬镀层（Ｎｉ－Ｆｅ－Ｗ－Ｐ－Ｓ）相结构及组织进行了研究，并初步探讨了镀层的强化机理。研究表明，Ｎｉ－Ｆｅ－Ｗ－Ｐ－Ｓ合金镀层的组织是由含Ｆｅ、Ｗ、Ｐ、Ｓ的镍基固溶体和在其上弥散分布的金属间化合物Ｎｉ_３Ｆｅ所组成，镍基固溶体处于非晶和微晶的混合状态，合金镀层的镀态硬度为ＨＶ７００～７５０，在３００℃退火时。硬度达到最大值ＨＶ９００～９５０，其强化机理主要是微晶的晶界强化和Ｎｉ_３Ｆｅ的弥散强化。     

新型网壳减震体系弹塑性时程分析与振动台实验研究

针对多自由度复杂体系的网壳结构的抗震性能,提出了设置屈曲约束支撑的新型网壳减震体系。通过理论分析与数值模拟的方法证明了此新体系良好的抗震性能,进一步利用网壳结构缩尺模型进行模拟地震振动台实验研究以验证其性能,并分析新型网壳减震体系在不同水准地震作用下的动力特性与减震耗能性能。理论分析和实验结果表明,在地震作用下设置了屈曲约束支撑的单层球面网壳地震响应有所减小,屈曲约束支撑起到一定减震耗能作用。     

基于KBE的摩托车车架的有限元分析系统的研究

研究了基于 KBE 的摩托车车架有限元分析系统的框架结构,提出了面向对象的知识表达方法和基于实例的推理与基于规则的推理相结合的混合推理机制,并结合摩托车车架设计分析实例进行了试验。     

微振动输送中圆盘型压电振子的动力学分析

目的研究压电陶瓷振动给料器的双晶片压电振子,求出其力学表达式,为振动给料器的双压电晶片的优化设计奠定理论基础。方法以螺旋式压电振动给料器的圆盘型压电振子为例,对圆盘型压电双晶片进行动力学分析,建立振动模型及动力学方程,对激振力进行求解。结果运用Rayleigh-Ritz法推导出在简支边界条件下,双压电晶片振子的弯曲振动的共振频率以及激振力表达式,得出最大误差出现在160 V处,理论计算与实验验证数据的误差为10%左右,有限元分析与实验验证数据的误差为5%左右。结论通过实验可以看出在实际应用中,要综合考虑其电压输入与压电陶瓷层的变形程度,选择最佳的电能输入,才能使压电双晶片获得最大的激励位移。     

Magnetic Field Analysis and Structure Design of a New Magnetic Wheel for Wall-Climbing Robot

Journal of Superconductivity and Novel Magnetism - According to the working requirements of the wall-climbing robot, a wall-climbing method using a permanent magnet wheel to realize wall surface...     

一种新型隔振器的应用研究

目的 研究一种新型隔振器-金属丝网隔振器作为发动机悬置系统隔振元件的可行性。方法 针对某大功率柴油发动机的悬置系统，专门设计加工了金属丝网隔振器，并对该金属丝网隔振器的结构与工作原理进行了分析，对其静态特性、动态特性及耐久性等进行了测试试验。结果 金属丝网隔振器具有外型尺寸小，环境适应能力强、承载范围宽、固有频率低、摩擦阻尼大等特点，能有效抑制共振峰，具有较好的缓冲和宽频带振隔振效果。结论 金属丝网隔振器是一种较好的悬置隔振元件，可以作为车辆（尤其是工作环境恶劣的车辆）发动机悬置系统的悬置元件。     

炼钢厂电振电机烧损原因的分析及维护措施

介绍了济钢炼钢厂45 t区域加料系统中所用电振电机处的生产环境与条件,分析了该区域电振电机烧损的主要原因.为了减少本区域电振电机的烧损数量,提出了外部保护与内部保护相结合的方法,阐述了相应的预防和维护措施,最终降低了本区域电机烧损率.     

新型结构的射流流量计的实验研究

本文介绍新型结构射流流量计的工作原理和特点 ,并对其进行了实验研究。研究表明 ,射流附壁稳定、切换可靠 ,测得的流量与输出频率有着很好的线性关系     

单量子阱激光器的结构设计与分析

考虑限制层内的载流子，对两种激射波长相同的匹配单量子阱激光器的载流子溢出和增益特性进行了分析。限制层在提供光学限制的同时，对载流子（主要是导带电子）分布也有影响，阱宽一定时，对光学限制层厚工；而随着限制层厚度的增加，注入到量子阱内的载流子比例减小，小阱宽的量子阱虽然光学限制因子和载流子注入比例都较小，但由于其价带耦合小于宽量子阱，从而具有高的模式增益，说明最子阱的能带结构对其光学特性有决定性的作用     

压电驱动器环形压电振子特性及其等效电学参数识别

压电驱动器是一种由压电功能材料构成的微型机电器件,为研究改善压电驱动器环形压电振子的振动特性和俘能特性,建立了压电振子的机电耦合有限元模型,分析了压电振子齿槽倾斜度和支撑对其振动特性和俘能特性的影响,并从改善振子振动特性和俘能特性角度出发,对压电振子进行了结构优化设计;其次,利用该有限元模型求解了压电振子的导纳特性曲线...     

光亮化学镍镀层的结构和性能

通过电子显微镜、X－射线衍射、差热分析、耐腐蚀试验等方法,研究了光亮Ni-P镀层的结构、形态及性能。结果显示,加入EN－96光亮剂后,镀层为非晶态,相变温度升高,晶粒细化,孔隙率降低,12μm光亮镀层无孔隙,镀态下镀层硬度达525HV,400℃热处理后达到峰值,但镀层耐蚀性比普通镀层低。     

新型铅基复合屏蔽材料组织结构与性能

制备了一种新型B4C/Pb复合屏蔽材料,并对复合材料的微观结构、力学性能和屏蔽性能进行了测试和分析,结果表明:所制备的复合材料结构均匀,抗拉强度和布氏硬度分别达到48.2MPa和22.13HBS,能有效屏蔽快中子和γ射线,20mm厚度的这种屏蔽材料对热中子的吸收率达到95.9%.新型B4C/Pb复合屏蔽材料的制备工艺简便,材料的力学性能和耐热性能都较传统屏蔽材料铅硼聚乙烯有大幅提升,屏蔽性能优异,是一种很有发展前途的材料.     

高速铁路扣件弹条伤损研究及结构优化分析

为了研究高速铁路扣件弹条伤损的原因,本文以高速铁路ω型扣件SKL弹条为研究对象,进行了SKL弹条的传递函数特性、钢轨波磨激励频率及不同螺栓扭矩下弹条模态频率分析研究,试验及仿真分析发现：高速铁路轮轨作用下的激励频段和SKL弹条安装条件下的频率响应峰值吻合,认为弹条在此频段可能发生共振并导致伤损。在扣件弹条伤损机理研究结果的基础上,本文同时对SKL弹条进行结构参数优化,并对优化前后的SKL新旧弹条进行落锤冲击试验,试验结果表明：SKL弹条峰值频率由原来的542 Hz、619 Hz分别跳跃到654 Hz、879 Hz。同时,优化后弹条的总振动级由125.7dB降到107.9dB,振动级下降17.8dB。     

高速铁路扣件弹条伤损研究及结构优化分析

为了研究高速铁路扣件弹条伤损的原因,本文以高速铁路ω型扣件SKL弹条为研究对象,进行了SKL弹条的传递函数特性、钢轨波磨激励频率及不同螺栓扭矩下弹条模态频率分析研究,试验及仿真分析发现：高速铁路轮轨作用下的激励频段和SKL弹条安装条件下的频率响应峰值吻合,认为弹条在此频段可能发生共振并导致伤损。在扣件弹条伤损机理研究结果的基础上,本文同时对SKL弹条进行结构参数优化,并对优化前后的SKL新旧弹条进行落锤冲击试验,试验结果表明：SKL弹条峰值频率由原来的542 Hz、619 Hz分别跳跃到654 Hz、879 Hz。同时,优化后弹条的总振动级由125.7dB降到107.9dB,振动级下降17.8dB。