基于ANSYS的一种造船门机金属结构的有限元分析

以200 t造船门式起重机为例,介绍了造船门机设计过程中的载荷计算方法,以及ANSYS在造船门式起重机设计中的应用,分九种工况对该造船门机的金属结构进行了有限元分析,并针对分析结果与设计标准进行比对,以此对该造船门机的性能进行了验证。结果表明ANSYS在造船门式起重机金属结构的有限元分析中的使用简便、快捷,能够快捷直观的得出所设计起重机械是否符合标准要求,为起重机械的安全生产及可靠性提供依据,并能够为起重机械的检验工作提供数据支持。     

基于模糊层次分析法的造船门式起重机变形结构缺陷安全评估

围绕造船门式起重机结构缺陷对起重机安全运行的风险评价问题,以造船门式起重机主要结构缺陷之一的变形为例,分析了造船门式起重机变形的种类、成因和危害,基于模糊层次分析法建立了变形对造船门式起重机安全的影响安全评价指标体系,构造了变形的模糊综合评价矩阵,提出了变形评定准则,并组织专家对该起重机的变形情况进行定性和定量化安全评价,得出了安全等级,经过实际工程验证该方法具有较强的可行性和合理性。     

基于模糊层次分析法的造船门式起重机裂纹结构缺陷安全评估

围绕造船门式起重机结构缺陷对起重机安全运行的风险评价问题,以造船门式起重机主要结构缺陷之一的裂纹为例,基于模糊层次分析法建立了裂纹对造船门式起重机安全的影响指标体系,构造了裂纹的模糊综合评价矩阵,提出了裂纹评定准则,并对该起重机的裂纹情况进行定性和定量化安全评价,得出了安全等级,经过实际工程验证该方法具有较强的可行性和合理性。     

基于有限元的造船门式起重机典型事故仿真

由于造船门式起重机事故再现的物理试验难以实现,故以300t-43mA型双梁造船门式起重机为研究对象,基于Pro/E和ADAMS软件,建立了造船门式起重机的有限元模型。并且根据超载和碰撞的具体情况对造船门式起重机相应部件施加相应的约束和力,分析得到了超载和碰撞过程中接触力、钢丝绳拉力以及碰撞力等情况,为造船门式起重机安全操作、研究以及评估提供了技术支持。     

一起造船门式起重机减速器断轴事故分析

造船门式起重机起升机构减速器出现高速轴断轴的情况较为少见,分析事故原因有利于起重机的安全使用。文中以某造船厂一台造船门式起重机发生的减速器断轴事故为例,依据其设计图纸和实际受力情况,结合轴的力学、断口形貌和材质等方面进行分析,研究断轴发生的原因。该方法可以有效判断该类起重机事故原因,可为其它类型起重机事故分析提供借鉴。     

起重机的防雷保护

大多数造船用起重机均设置在船坞、造船平台、总组区等室外场所,这些场所均比较空旷,起重机在该区域多数为最高“建筑物”,因此,起重机的防雷保护非常重要。     

状态监测技术在造船门式起重机安全保障上的应用

造船门式起重机单台造价高,在船舶制造中起着不可或缺的作用.文中通过分析造船门式起重机安全保障的现状,参考工业互联网平台架构和状态监测技术,提出一种用于造船门式起重机的安全保障系统.以数据为核心,通过数据采集、数据融合、数据管理和机理模型实现安全保障的应用,接着通过应用场景说明该系统的功能和特点,最后提出了该系统对造船门...     

大型造船门式起重机有限元仿真研究

大型造船门式起重机是一种设计要求很高的起重机,特以600 t造船门式起重机为例,介绍了金属结构设计过程中工况的选取和载荷计算方法,并运用ANSYS软件对该起重机进行有限元分析。计算结果满足强度和刚度要求,这种仿真方法为设计校核提供指导,提高设计效率。     

100t造船塔式起重机模态分析

运用Ansys软件对100 t造船塔式起重机进行模态分析,分析比较其设计时和使用28 a后的结构模型的振动频率和模态振型,以及其结构变形的原因,为该类起重机的安全使用、设计以及改造提供了理论依据.     

造船门式起重机纠偏技术的研究

通过对造船门式起重机纠偏技术的研究,了解纠偏装置的性能对起重机工作安全的重要性。     

造船门式起重机大车碰撞端部止挡仿真分析

鉴于物理试验对造船门式起重机碰撞的难以实现、成本过大等各方面的因素,以某工厂300 t/43 m造船门式起重机为载体,对大车碰撞端部止挡进行了仿真分析。采用Pro/E和ADAMS联合建模法建立了造船门式起重机的虚拟样机模型,根据碰撞工况对部件施加相应的接触约束、载荷和驱动,对比分析了碰撞过程中大车速度、碰撞力、车轮接触力的变化情况,为造船门式起重机碰撞安全技术的研究提供依据。     

造船门式起重机流固耦合数值分析

建立了造船门式起重机结构整机三维模型,基于流固耦合分析方法,建立造船门式起重机有限元模型,开展了流体风场计算以及结构分析,并与应力测试进行对比,验证了该分析方法及流程的合理有效性,为后期开展起重机监督检验及安全评估提供了科学依据。     

基于虚拟试验的造船门式起重机事故再现仿真分析

鉴于物理试验对造船门式起重机事故再现的难以实现、成本过大等各方面的因素,以某工厂300 t/43 m造船门式起重机为载体,基于虚拟试验,采用Pro/E和ADAMS联合建模法建立了造船门式起重机的虚拟样机模型,并根据不同的事故工况对部件施加相应的约束、载荷和驱动,进行了典型事故工况的动力学仿真,分析了事故过程中接触力、碰撞力、钢丝绳拉力的变化情况,为造船门式起重机的安全评估技术研究提供依据。     

合理而有效地减轻大型造船门式起重机整机自重

应对我国船舶工业的发展,用于船坞造船的必备设备——大型造船门式起重机的需求也越来越多。本文重点介绍该类起重机减轻整机的自重,节省投资成本,降低建造费用的设计思路,供广大同行参考。     

造船门式起重机安全性分析及技术检验

造船门式起重机是造船厂专门用来吊装、运输及总组分段船体的设备,其具有起吊高度高、主梁跨度大及吊运载荷大等特点,因此可实现多种功能协同操作。但造船门式起重机从制造到检验的全过程都存在危险性因素,从而严重威胁到造船安全生产目标的实现。据此,本文列举了门式起重机连接结构缺陷,首先介绍缺陷的表现及其检验依据,然后再运用模糊层次分析法评估其安全性。     

造船门式起重机电气线路的设计要点

近年来,随着我国造船事业的发展,需要大吨位门式起重机进行安装作业,要求作业时平稳、可靠,低速就位性能良好,调速精度要求比较高。本文仅就造船门式起重机电气线路的设计要点进行介绍。     

带缺陷造船门式起重机的有限元分析

针对在役的造船门式起重机缺陷损伤问题,以某工厂300 t/43m A型双梁造船门式起重机带裂纹缺陷的柔性支腿为载体,建立了柔性支腿的裂纹缺陷模型,进行了柔性支腿无缺陷和带缺陷模型的静强度分析和模态分析,得到了柔性支腿最大承载下各个模型的应力应变值和固有频率,为造船门式起重机安全评估技术研究提供数据支撑。     

大型造船门式起重机安全监控管理系统的改造

在充分利用起重机本身自带的传感装置以及仪器仪表,并兼容原有系统的基础上,提出了对大型造船门式起重机安全监控系统低成本、高性能改造的解决方案。采用基于ARM-Linux的监控仪可解析获取已有的安全监控系统中PLC的数据,并通过无线通讯快速组网获取新增传感器数据。遵循GB/T 28264—2012,结合用户需求,实现造船门式起重机作业信息的实时采集、存储和数据传输以及报警功能。     

1200吨大型造船龙门起重机

在现代造船厂里,大起重量起重机是一种重要的设备。一台起重量1200吨、跨度119米(390英尺)的龙门起重机最近已在通用动力公司的马萨诸塞州昆西造船分厂投入使用。本文叙述该龙门起重机的一些设计问题,以及有关此重型结构的装配和按装事宜。     

基于Pro/E和CFD计算大型造船门式起重机风载荷

利用三维建模软件Pro/E建立大型造船门式起重机模型,网格化后导入流体动力学CFD软件中计算造船门式起重机的风载荷。与依据《起重机设计规范》(GB/T3811—2008)计算的风载荷值相比较,发现《起重机设计规范》计算的数值偏于保守和系数取值过大,某些局部风载荷增大情况不能准确的反映。该计算方法为大型门式起重机设计提供参考。