浅谈石灰改良膨胀土路拌法施工技术

本文从石灰改良膨胀土路拌法施工的工艺原理、操作要点及质量控制方面论述了此种技术的特点。     

集中预拌路拌法改良膨胀土路基施工技术

结合在合宁铁路客运专线的应用,介绍了在高速铁路客运专线施工中采用集中预拌路拌法的施工特点、施工工艺及施工控制等内容,实践证明应用该方法,能够比其他方法缩短工期、降低工程成本且施工方便。     

石灰改良膨胀土路基施工

浅析了膨胀土石灰改良的机理和工程性质,介绍了石灰改良膨胀土的施工工艺和控制要点,在参考一般路基的工艺流程并结合石灰掺入工艺的基础上,总结了"三阶段、六区段、十流程"的施工工艺和施工过程中的控制要点,积累了石灰改良膨胀土路基施工经验.     

高速公路石灰改良膨胀土路基施工技术研究

为研究高速公路石灰改良膨胀土路基施工技术,提高路基施工效率和质量,论文结合实际工程,对石灰改良膨胀土工程特性进行阐述,即对其改良内部反应特征进行探究,重点分析了石灰改良膨胀土路基施工技术要点。研究结果表明,采用高速公路石灰改良膨胀土路基施工技术可减少路基填料的采购、运输和储存,节约施工成本,并可有效提高路基整体施工质量。     

集中预拌路拌法在膨胀土路基施工中的应用

结合膨胀土特点及膨胀土路基存在的问题,以某高速公路项目为例,从CBR试验、改良土配合比、取土场及材料选择、施工流程四方面,分析了集中预拌路拌法在膨胀土路基中的施工要点,为今后同类工程提供参考。     

高速公路石灰改良膨胀土路基施工技术分析

本文为研究高速公路相关石灰改良膨胀土具体路基施工技术,以某高速公路工程路基施工为例,分析膨胀土路基处置方法,实行膨胀土砂化试验,开展路基施工准备、路基表层清理、排水沟开挖施工、填前碾压施工、备灰和备土施工、石灰土搅拌和闷料施工、运送石灰土和摊铺施工、碾压施工、接缝施工、路基压实度检验、路基养护,保证石灰改良膨胀土具体路...     

高速公路石灰改良膨胀土路基施工技术的应用研究

以某高速公路施工段为例,对膨胀土路段的路基施工技术进行研究,提出石灰改良施工技术,包括对石灰改良膨胀土路基的施工流程进行阐述,提出石灰改良膨胀土路基施工技术的强化措施,以促进高速公路膨胀土路段的路基施工效率.     

膨胀土石灰改良室内试验研究

通过对采取的代表性弱膨胀土和中等膨胀土试样进行石灰改良前后的室内试验研究,得到膨胀土改良前后的土性变化规律,试验研究结果表明膨胀土填料经石灰改良后,其粘粉粒含量减小、塑性指数降低、胀缩性降低、力学强度提高、压缩性减小、水理性增强,填料的工程性质大大改善,可用于高速铁路路基填筑.     

石灰改良膨胀土强度特性试验研究

结合沪汉蓉通道武康二线铁路路基膨胀土改良试验研究,通过室内试验研究了石灰改良膨胀土的工程特性。液、塑限及膨胀率试验表明掺入石灰可显著降低其塑性及膨胀性。通过强度特性试验证明:改良土强度随龄期的增长和石灰掺合量的增加而增大;石灰掺入膨胀土可以有效提高其水稳定性。     

膨胀土改良场拌法施工工艺研究

我国将要建设的西安南京铁路为新建I级客货共线时速200km铁路,其中合肥南京段占线路总长的84.5%,全线普遍存在第四系中更新统(AlQ3)粘土(俗称下蜀粘土),具有中、弱膨胀性,不能直接使用,必须进行改良.为保证路基结构的强度、刚度、稳定性和耐久性,在合宁试验段对膨胀土改良施工工艺进行了研究.     

石灰改良膨胀土的试验研究

对石灰改良膨胀土的基本机理进行了详细的阐述,在此基础上,结合工程实践,选取典型工段,进行了石灰改良膨胀土的试验研究,结果表明：在工程实践中,应重点控制膨胀土的含灰率均匀。     

非饱和石灰改良膨胀土应力松弛试验研究

非饱和石灰改良膨胀土应力松弛过程具有时间依赖性。通过应用非饱和三轴应力路径试验,系统研究不同加载方式、应变水平和应变速率的前期荷载对非饱和石灰改良膨胀土的应力松弛特性的影响规律。试验获得的应力松弛曲线形态基本相似,均为不完全松弛;对于前期荷载采用相同应变速率预加的应力松弛试验,应力松弛稳定历时随着预加应变水平的降低而增长,而松弛稳定曲线段对应的偏应力则随着预加应变水平的增大而降低;对于预加应变水平相同的松弛试验,应力松弛中初始偏应力值和松弛初始变化速率随着前期荷载加载速率的增大而增大;分级应力松弛过程中,试样破坏呈现累积损伤效应,且各级加载后的体积变化规律不同,并与应力松弛过程不同步,非饱和石灰改良膨胀土应力松弛过程中体积应变增长呈现出突变的特点。     

石灰改良膨胀土重塑后的工程特性研究

为研究石灰改良膨胀土重塑后的工程特性,进行了素土、石灰改良膨胀土及重塑石灰改良膨胀土在90％、93％及95％压实度下土体的固结试验及直剪强度试验,对比分析了3种土体的工程特性.试验结论显示:重塑石灰改良膨胀土的压缩系数α1-2介于素土与石灰改良膨胀土之间,是石灰改良膨胀土的1.6～1.7倍,是素土的0.7～0.8倍.在...     

掺石灰改良膨胀土的室内试验研究

针对膨胀土路基的改良问题,进行了一系列室内土工试验,对石灰以及石灰改良后膨胀土的基本物理性质、胀缩特性、击实特性、力学特性等进行了室内对比试验分析,结果表明,石灰改良膨胀土试样的强度主要取决于试样的含水率、掺灰率.     

膨胀土路基石灰改良试验研究

膨胀土是一种特殊性质的土,不同的掺灰率对膨胀土性质的改变也不同。文章对膨胀土进行掺石灰试验研究,探讨掺石灰对膨胀土的胀缩性与强度的影响规律,对比分析了膨胀土改良后的最佳含水量、最大干密度、无侧限抗压强度、CBR等指标与不同掺灰率之间的关系,确定了膨胀土的最佳掺灰率,试验结果对同类工程具有参考意义。     

膨胀土改良技术研究进展

膨胀土由于具有不良的胀缩性质往往需要对其进行改良。膨胀土改良从作用机理的角度可以分为物理改良和化学改良。本文根据向膨胀土加入的材料和施工工艺,对物理改良进行分类,并分析了其特点、加固机理以及效果;阐述了化学加固机理以及加固效果。在此分析的基础上,对膨胀土改良技术的发展趋势及研究方法进行了展望,以供参考。     

石灰改良膨胀土高铁路堤离心模型对比试验研究

为研究石灰对膨胀土高铁路堤的改良效果,以膨胀土和石灰改良膨胀土为原材料,设计两组路堤模型,对其开展3次干湿循环条件下坡体响应离心模型试验研究,重点分析二者作为高铁路堤填料的工程特性差异。结果表明:随深度增加,路堤受大气影响减弱,改良土路堤的大气影响深度为20 cm,较之未改良土路堤深度小,石灰改良膨胀土可以作为高铁路堤填料;膨胀土和未改良土路堤浅部饱和含水率均在40%左右,其深部含水率都小于40%,但未改良土路堤中含水率变化较改良土路堤更为敏感;干湿循环条件下,5%的石灰掺入量可以有效抑制膨胀土变形,较好地遏制其膨胀潜势、渗透性、导热性、透水性等特性参数。     

膨胀土路堑施工及改良工艺研究

通过介绍膨胀土路堑基床底层土质改良施工工艺及特点。对改良土的施工工艺进行分析,把目前的改良工艺用到膨胀土路堑的施工中,并在实践中进行完善,希望能够对膨胀土改良施工起到技术交流和推广的作用。     

石灰改良膨胀土填筑路基施工工艺及质量控制

通过合宁铁路工程实例,介绍了石灰改良膨胀土填筑路基的集中预拌路拌法施工工艺,对拌合效果进行了分析,提出了基床以下路基施工的质量控制措施,以保证路基施工的工程质量和进度。     

石灰改良膨胀土路基填筑质量控制浅析

结合长晋高速公路改良膨胀土路基施工实例,阐述了膨胀土的特性及危害,提出了改良膨胀土掺灰工艺控制要点,着重介绍了石灰改良膨胀土质量控制和检测方法以及石灰剂量衰减的规律。