改性聚丙烯保险杠的多级注塑工艺

以使用改性聚丙烯（PP）生产生产汽车保险杠为例。研究了在注塑机上如何进行多级注塑工艺参数的设置。以及主要注塑工艺参数对制品性能的影响。采用多级注塑工艺制备的保险杠各项性能均符合相应的技术要求。     

中国合成树脂工业分析（四）

4.1.2 应用现状 塑料主要用于汽车的内装饰、外装饰及功能和结构等领域。PP大部分通过改性用于注射成型汽车保险杠、侧护板和挡泥板等外装饰件以及仪表板、车门内板、杂物箱盖等内装饰件和空气过滤器罩及风扇叶片等零件。PE主要采用吹塑方法生产燃油箱、通风管、导流板和各类储罐等。 (1)保险杠 汽车保险杠是塑料用量最大的部件之一。以改性PP为原料生产保险杠具有易加工、成本低、质量轻和可回收等优势。国外PP汽车保险杠发展很快,使用弹性体改性PP生产     

简讯

汽车保险杠PP专用料新产品推陈出新保险杠是最具代表性的汽车零部件。目前国外多采用弹性体改性塑料生产保险杠,这种保险杠已占汽车保险杠总用量的70%。国外广泛应用的汽车保险杠聚丙烯(PP)专用料是通过在反应釜中进行共聚合,同时将PP与(乙烯/丙烯)共聚物等共混生产的,这种PP专     

汽车保险杠专用复合材料及其成型工艺研究进展

综述了汽车保险杠专用聚丙烯(PP)增强增韧复合材料,重点阐述了PP/橡胶复合材料、PP/热塑性弹性体复合材料及PP/玻璃纤维复合材料的改性机理和国内外发展现状,分析了汽车保险杠新材料——聚碳酸酯/聚对苯二甲酸丁二酯的性能及特点。最后,介绍了汽车保险杠常用的成型工艺,分析了不同工艺的优缺点及适用范围。     

汽车保险杠PP专用料新产品推陈出新

保险杠是最具代表性的汽车零部件。目前国外多采用弹性体改性塑料生产保险柯，这种保险杠已占汽车保险杠总用量的70％。国外广泛应用的汽车保险杠聚丙烯（PP）专用料是通过在反应釜中进行共聚合，同时将PP与（乙烯／丙烯）共聚物等其混生产的，这种PP专用料性能优异。国内采用机械共混改性材料，其生产方法是采用双螺杆挤出机等将PP、聚乙烯（PE）、橡胶、无机填料等共混造粒。     

改性聚丙烯汽车保险杠的应用及发展前景

聚丙烯(PP)性能优良、密度小、耐化学腐蚀、加工性好、成本低,作为一种通用塑料用于汽车保险杠,但是PP还存在很大缺陷,如低温脆性大、模缩率大、着色性能不好。本文简述了改性PP汽车保险杠性能指标以及常见的改性方法,国内外关于聚丙烯保险杠的研究进展,以及未来聚丙烯保险杠发展趋势。     

微型汽车保险杠专用料的研制

利用双螺杆挤出机,通过熔融共混工艺制备了微型汽车保险杠改性聚丙(烯PP)专用料,研究了线型低密度聚乙烯(LLDPE)和填料的添加量对复合材料性能的影响。研究结果表明:以均聚PP和共聚PP(2:1)为基体树脂、5%LLDPE7042为增韧剂、15%经活化处理的无机复合矿粉为增强剂制备的汽车保险杠专用料,其性能可满足微型汽车保险杠的要求。     

新型聚丙烯合金材料的研究

介绍了用于汽车保险杠PP合金材料的配方,制备工艺及性能。用EPDM,SBS,PO(聚烯烃热塑性弹性体)对PP进行共混改性,获得了性能较好的PP合金材料,有利于汽车配件的国产化。     

聚丙烯汽车保险杠专用料的开发进展

介绍了国内外PP汽车保险杠及专用料的发展状况，综述了我国改性聚丙烯(PP)汽车保险杠专用料的性能和研究应用情况，并探讨了改性PP的今后的发展前景。     

改性塑料汽车保险杠需求与日俱增

<正>近年来,改性塑料在汽车保险杠上的用量正在逐年递增。这一现象与改性塑料具有密度较低、防腐性能较好的特点息息相关。用改性塑料制造的保险杠既具有时代美感,又不丧失它的功能。目前世界范围内约有九成的保险杠是用高分子材料制成的。PP是综合性能优良的一种通用塑料,也是当今使用最多的保险杠材料,但PP本身的抗冲     

聚丙烯汽车保险杠喷涂改性技术

概述了聚丙烯汽车保险杠喷涂改性的目的、方法及特点，并指出了其今后的发展趋势。     

退役汽车保险杠的同级回收利用

针对退役汽车保险杠塑料回收利用问题,提出了塑料喷丸表面除漆与回收料改性再生的技术方法。通过有限元仿真和实际除漆实验研究了保险杠表面塑料喷丸除漆的过程,仿真与实际实验结果说明了在80 m/s的垂直喷丸速度下,可以有效去除保险杠表面油漆,并且基体材料不受到破坏。在保险杠除漆回收料中添加聚丙烯(PP)新料、纳米蒙脱土(nano-MMT)、PP接枝马来酸酐(PP-g-MAH),通过双螺杆挤出机制备改性保险杠回收料,并测试了其拉伸与弯曲性能、缺口冲击强度、洛氏硬度和熔体流动速率,发现在除漆回收料/PP新料/nano-MMT/PP-g-MAH质量比为7/3/1/1的改性再生配方下,改性回收料的各项性能基本达到同级利用的标准要求,退役汽车保险杠材料的价值利用梯度得到提高。     

聚丙烯保险杠专用涂料的研究

研制了一种聚丙烯塑料（PP）保险杆专用涂料，无需复杂的前处理，可直接涂覆于PP保险杠表面。通过对基料树脂、颜填料、附着力促进荆和助剂的筛选，研制PP保险杠底漆和配套面漆，该底漆提高了PP塑料的表面张力，提供良好的附着力，与丙烯酸聚氨酯面漆配套具有优异的综合性能和装饰效果、     

PP/共聚PP/POE汽车保险杠专用料的研制

以小本体聚丙烯（PP）为基料,通过与共聚PP、聚烯烃弹性体（POE）及其它助剂共混改性,制得汽车保险杠专用料。研究结果表明,当PP：共聚PP：POE质量比为某一适当比时,制得的共混料完全可以满足汽车保险杠性能要求。     

聚丙烯保险杠专用料收缩率控制

通过调节原辅材料及成核剂等组分及加入量,可以控制聚丙烯(PP)保险杠专用料收缩率,使保险杠成型脱模容易,装车尺寸匹配。粗细填料配合使用可使PP收缩率控制在0.614%～0.940%,加入成核剂使PP收缩率由1.301%下降到1.138%,功能PP与成核剂协同使用,可使专用料收缩率由单独使用成核剂时的1.007%下降到0.931%。前后保险杠专用料和侧护板专用料的收缩率与进口专用料基本一致。     

PP/POE/滑石粉汽车保险杠专用料

采用聚丙烯(PP)为基础树脂，POE为增韧剂，滑石粉为增强填料，制得性能符合要求的汽车保险杠专用料。研究了POE和填料的添加量对共混材料性能的影响。当PP／POE／滑石粉质量比为某一适当比时，制得的共混料完全可以满足汽车保险杠的性能要求。     

纳米CaCO3/弹性体/PP杂化材料的性能及应用研究

采用母料共混法,制备了纳米CaCO3/弹性体/PP杂化材料,研究了力学性能和微观形态,以及在汽车保险杠中的应用。结果表明,纳米CaCO3/弹性体/PP杂化材料冲击强度较高,尤其是低温冲击强度。纳米CaCO3粒子具有使弹性体颗粒细化的作用。纳米CaCO3/弹性体/PP杂化材料应用于汽车保险杠料,可使低温冲击强度大幅度提高,弯曲弹性模量也同时提高。