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与现有的现场总线等有线网络混合使用,是目前工业无线网络的一种主要应用模式.本文分析了工业无线网络与有线现场总线网络互连的应用需求和基本方式,并设计了WIA-PA与FF之间的通信网关. 相似文献
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本文概要介绍WIP-PA无线网络协议标准的测试方法及相关研究进展,详细介绍了WIA-PA测试认证平台的设计和实现过程,详细论述了WIA-PA测试认证平台的软件架构及其他诸多关键技术特点,同时介绍测试平台的工作流程。 相似文献
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WIA(Wireless Networks for Industrial Automation)是具有自主知识产权的工业自动化无线网络,它具有高可靠性、实时性、安全性等特点。本文对符合WIA-PA标准的工业无线芯片的关键技术进行研究,关注WIA-PA工业无线芯片系统架构、通信基带电路、WIA-PA协议引擎优化、安全加密、低功耗设计等方面。旨在提供符合WIA-PA标准的工业无线芯片的设计参考,为降低系统开发难度、保护相关知识产权、提高技术性能奠定坚实的基础。 相似文献
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工业无线技术是满足工业应用高可靠、低能耗等特殊需求的一类无线传感器网络技术。针对WIA-PA(wireless net-works for industrial automation-process automation)工业无线网络的特点,分析了工业无线网络入侵检测的重要性,设计了一种基于全信道分析仪的分层WIA-PA网络入侵检测和安全数据处理架构,提出了一种适用于WIA-PA网络的分层入侵检测方法,在此基础上,设计并实现了基于WIA-PA的安全管理系统。测试表明,基于全信道分析仪的入侵分析系统能够有效检测网络入侵攻击,基于安全管理者的设备安全入网、密钥管理和安全服务能够在无线环境中得到较好的应用,有效地解决了工业无线网络内部资源受限的问题,提高了WIA-PA网络通信的安全性能。 相似文献
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将IPv6应用到WIA-PA网络中存在地址转换困难、路由发现开销大等问题。结合工业无线WIA-PA网络的双层通信架构及IPv6地址分配方式,提出一种应用于WIA-PA网络的分段式无状态地址编址策略,将WIA-PA网络地址转换为IPV6地址;最后利用环形层次路由搜索策略对AODV路由进行优化,提高路由发现效率,并降低数据报文间的冲突几率。实验结果表明,该编址方法能够在WIA-PA网络快速实现IPv6地址转换,改进后路由算法能有效提高数据传输过程中的报文投递率并降低端到端时延。 相似文献
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童世华 《仪表技术与传感器》2012,(12):30-31,34
该设计是基于工业以太网手持式网络测试终端的解决方案,应用于工业以太网的通信现场。设计中在不影响工业以太网通信的前提下,在工业以太网手持的硬件载体中加入无线通信模块,实现手持的模块化设计,以期实现在无线通信网络中的测试功能。该设计方案采用AT91R40008芯片作为CPU,将两种协议分别用于同一款手持终端,节约了成本,为设备维护带来方便。 相似文献
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朱祥彬 《仪器仪表标准化与计量》2010,(5):36-39
在分析WIA-PA网络的安全风险的基础上,提出了WIA-PA网络的安全目标。详细介绍了WIA-PA网络的安全管理架构、安全通信协议栈及密钥管理。 相似文献
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陈禹伶 《工业仪表与自动化装置》2016,(4)
该文提出了一种全自动模板机智能化控制系统实现方法,它是基于双ARM+FPGA双CPU方式的开放式平台。分析了全自动模板机的工作原理,详细阐述了该平台的总体设计方案,讨论了软硬件的实现方式。 相似文献
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本文介绍了WIA-PA网络在化工行业的一个具体应用实例。通过对化工厂的实际需求进行分析之后,实施了WIA网络,包括无线的温度、压力变送器,无线4-20mA执行器,并且通过modbus协议接入到控制系统。实际运行的效果表明,WIA-PA网络用于过程工业中,具有得天独厚的优势。同时,该系统中首次将WIA网络用于控制,也做了一次大胆的尝试,从结果上看,WIA网络用在一些非关键控制中,也具有良好的效果。 相似文献
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针对现有雷达伺服系统的不足,基于功能模块化、硬件通用化、软件平台化的设计思路,对电气、结构接口进行标准化设计,设计出了4种PCB模块,通过“积木式”的硬件组合和统一平台下的软件配置,可衍生出3大系列,9种系统性产品,并可实现双机冗余配置。本系统控制平台基于ARM+CPLD/FPGA,功率平台基于MOSFET或IPM,通过组合形成的自研驱动器功率范围覆盖0.1~2kW,也可以通过CANopen协议与第三方电机驱动器连接,从而扩展至任意功率,兼容驱动直流有刷电机、直流无刷电机、步进电机和永磁同步电机,是全面覆盖雷达伺服系统的一整套通用化解决方案。 相似文献
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在分析了智能乘员约束系统的控制过程的基础上,提出了智能预紧式安全带的控制策略及设计方案,构建了乘员约束系统测试实验台方案,进行了智能预紧式安全带控制系统的软硬件设计。系统硬件平台采用高性能32位ARM嵌入式硬件平台,系统采用集成ARM7TDMI-S内核的PHILIPS的LPC2290作为系统中的电控单元(ECU),系统软件运用Nucleus PLUS嵌入式操作系统进行开发。在此基础上开发了实验样机,可以进行智能预紧式安全带与乘员约束系统匹配的相关实验。 相似文献