低温快速磷化液配方的优选

优选了一种耐蚀性好、低温快速磷化液的配方和配制方法,实验发现,复合添加剂用量为0.5g/L,磷化时间为10～15min,磷化温度为20～35℃便可得到较理想的磷化效果,探讨了主要物质的作用机理。     

汽车零部件涂装前磷化处理添加剂的研究

介绍了磷化液的配制,研究以低沸点卤代烃为基本组分,复合无机物为添加剂的复合活化剂其含量与膜重及膜耐腐蚀性的关系,讨论磷化温度及磷化时间对磷化膜膜重和耐蚀性的影响.此工艺配制简单,成本低,磷化速度快,磷化膜耐蚀性好,具有较好的应用价值.     

新型环保型磷化液的研制

开发了一种用于钢铁表面涂装前处理的常温清洁锌钙系磷化液.通过正交实验优选了常温锌钙系磷化液的配方,得到配制简单、能够快速成膜、磷化膜质量好的磷化液配方,且该磷化液不含亚硝酸盐和重金属.讨论了磷化的工艺条件对磷化膜质量的影响,并对磷化膜进行了检测.在5～35℃下浸渍磷化5～10 min,每平方米即可生成质量约为2 g的浅...     

高耐蚀彩膜磷化添加剂的研究与应用

研制的高耐蚀彩膜磷化添加剂 ,在铁系磷化液中加入 ( 1 0± 2 ) m L/ L,膜层耐蚀性能提高 1 0～ 2 0倍 ,Cu SO4点滴实验可达 2 0 0 s。介绍了此添加剂的配方、配制、影响效果及对含添加剂的铁系磷化液的性能、应用、优缺点。实验表明 :含添加剂的铁系磷化液具有室温、快速、少渣、无毒的特点     

常温锌系磷化改进剂的研制

报道了一种锌系磷化改进剂，介绍了磷化液的配制和使用方法。通过实验证明，该磷化液克服了一般常温磷化泛黄、挂灰和耐蚀性差的缺点，同时讨论了如何提高耐蚀性等问题，并指出磷化反应为两大过程。     

室温锌系磷化液的研制

研制出一种以亚硝酸钠为促进剂的室温磷化液。介绍了其组成及配制方法,测定了磷化液及所得磷化膜的性能,分析了膜层常见缺陷并提出了解决方法。结果表明：该工艺磷化成膜速度快,在5～20℃能获得银灰色、均匀、致密、耐蚀的磷化膜。     

常温高稳定性彩色磷化工艺研究

为提高彩色磷化液的稳定性,开发了一种常温高稳定性彩色磷化工艺,用正交试验确定了磷化液组分及添加剂的用量,并对磷化液,磷化膜的性能进行了检测,结果表明：所得磷化膜蓝紫色到彩虹色,色泽鲜艳均匀,耐蚀性优良,磷化液稳定性高,沉渣少,使用寿命长,生产成本低,适用于钢铁件的一般性装饰和涂装底层。     

新型高效铁系常温磷化液的研制

常温磷化为磷化发展的主要方向,通过对添加了间-硝基苯磺酸钠等添加剂的铁系磷化液进行分析,得出该磷化液具有较好的磷化效果。     

耐磨中温锰盐磷化工艺研究

研究了锰盐中温耐磨磷化工艺，通过正交试验确定了适宜的添加剂及磷化工艺，并测定了磷化膜的耐磨性和耐蚀性等性能，其摩擦系数很小，磷化温度可降低到７０℃，还测定了磷化液的特性，磷化液容易维护和调整。     

固废磷化渣的排放现状及资源化研究进展

阐述了磷化渣的性质、形成机理、对环境造成的污染和危害及当前国内磷化渣排放的现状,同时介绍了3种磷化渣资源化处理的方法,即配制磷化液和带锈转化液、制备无毒防锈颜料及配制聚合磷酸氯化铁混凝剂.     

厚膜锌系磷化液的研制

制备了一种中温厚膜锌系磷化液,讨论了磷化温度、磷化时间、添加剂对膜层耐蚀性、膜重的影响.结果表明,该工艺所形成的膜层均匀致密,耐蚀性好.厚膜可当作润滑隔离层,避免工件拉伤、粘连,适用于大批量钢铁工件的磷化生产.     

多元系中温磷化工艺

在锌系磷化液中添加多种其它阳离子如钙,锰,镍,镁,镁,铵等研制出一种多元系中温磷化工艺。探讨了磷化液中复合添加剂的作用,分析了膜层分及耐蚀性,介绍了磷化液配置及工艺维护。该工艺使用方便,消耗少,沉渣少,槽液稳定,磷化膜中含有锌,钙,锰,镁,铵等成分,膜层结晶细密,耐蚀性好。     

含钙高温锰系磷化膜性能的研究

向锰系磷化液中加入钙剂,制得含钙磷化膜。观察了磷化膜的微观形貌及生长过程,并测试了含钙磷化膜的成分、耐蚀性、膜重、生长速率、耐高温性及结合力。结果表明:含钙磷化膜表面由一些较大的、不规则的块状晶体和棒状晶体组成,含Mn、P、Fe及少量的Ca;含钙磷化膜的耐蚀性优于不含钙磷化膜的;含钙磷化膜能够耐受500℃的高温;含钙磷化膜与钢铁基体结合良好。     

铁系磷化新工艺

通过正交试验优选出一种铁系磷化液的最佳组成,研究了温度、时间、总酸度及游离酸等对磷化的影响。该工艺具有成本低、成膜快、耐蚀性好、无沉渣、寿命长等优点。     

常温铁系耐蚀磷化液的研制和应用

分别对铁系耐蚀磷化液和ＭＴ－１２６添加剂的配方、配制、性能作了介绍。研制的ＭＴ－１２６含量达到４０ｍＬ／Ｌ时,磷化膜性能最佳。实验表明：最佳磷化液中形成的膜层ＣｕＳＯ４点滴〉３０ｓ,ＮａＣｌ浸泡〉６ｈ,室内挂片９０天无明显锈蚀。     

一种低温低渣磷化液的研制

为了节约能源,低温磷化工艺的研制与开发日益受到重视。介绍了一种低温低渣高效磷化液,讨论了磷化液中各组分的作用和工艺参数对磷化膜性能的影响。实验结果表明,该磷化液具有溶液稳定、配制简单、成膜温度低、速度快、产渣量少、耐蚀性好等特点。     

磷化温度对铁系磷化膜耐蚀性的影响

设定磷化温度为30～70℃,制备了五种铁系磷化膜。通过电化学腐蚀试验和盐雾试验研究了磷化温度对磷化膜耐蚀性和腐蚀形貌的影响。结果表明:不同磷化温度下制备的五种磷化膜在氯化钠溶液中的腐蚀机制基本相同。随着磷化温度从30℃升高到70℃,磷化膜的自腐蚀电位总体上呈正移的趋势,自腐蚀电流密度呈降低的趋势,极化电阻总体上呈增大的趋势。当磷化温度为70℃时,磷化膜的自腐蚀电位最正,自腐蚀电流密度最低,并且腐蚀前后的形貌差别不大,表现出优异的耐蚀性。     

磷化温度对汽车用冷轧钢板锌-锰磷化膜性能的影响

研究了磷化温度对汽车用冷轧钢板表面锌-锰磷化膜的外观及耐蚀性的影响。结果表明:锌-锰磷化膜主要由Zn、Zn₃(PO₄)₂和MnHPO₄组成。当磷化温度低于50℃或超过65℃时,磷化膜的外观和耐蚀性都不太理想;随着磷化温度的升高,磷化膜的色泽趋于均匀,耐蚀性逐渐改善。当磷化温度为60℃时,磷化膜呈深灰黑色且色泽比较均匀,耐硫酸铜点滴时间达到75 s,在盐水中浸泡24 h后磷化膜表面的腐蚀坑数量较少,其耐蚀性明显比未磷化的冷轧钢板的耐蚀性好。     

化工管道连接法兰磷化工艺条件优化及磷化膜的耐蚀性

以化工管道连接使用的Q235钢法兰为研究对象,对其进行磷化处理以提高耐蚀性.采用正交试验法考察了磷酸二氢锌浓度、氟化钠浓度、硝酸镧浓度、磷化液温度和磷化时间对磷化膜耐CuSO4点蚀时间的影响,并通过极差分析得到最佳磷化工艺条件为:磷酸二氢锌浓度60 g/L、氟化钠浓度2.5 g/L、硝酸镧浓度40 mg/L、磷化液温度...